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2024-08-17 12:04 本頁(yè)面
【正文】 . 船舶應(yīng)配備足夠的備用系固設(shè)備和索具，以應(yīng)萬(wàn)一。特別注意，風(fēng)浪過(guò)后也應(yīng)檢查系固狀況，對(duì)可能出現(xiàn)的松動(dòng)應(yīng)進(jìn)行緊固。系索的布置和系固方案應(yīng)按本手冊(cè)進(jìn)行嚴(yán)格校核。測(cè)試時(shí)，應(yīng)按隨機(jī)的方式抽選測(cè)試的索具，如每50個(gè)選測(cè)一個(gè)。. 可移動(dòng)索具應(yīng)妥善存放。. 系固設(shè)備使用后，應(yīng)予以外觀檢查，受到損傷而需修理的索具不得入庫(kù)存放。因廢料的性質(zhì)，使用撐木一般無(wú)效。如輕的和重的廢金屬在同一艙內(nèi)裝載，則應(yīng)先裝重廢金屬。艙內(nèi)貨物不足3層的一般采用整體綁扎。 積載 艙內(nèi)型材之間要靠緊、鋪滿、裝平。.3 當(dāng)半艙裝載盤(pán)圓時(shí)，需在裝貨過(guò)程中對(duì)端面的盤(pán)圓進(jìn)行逐層綁扎，防止盤(pán)圓塌陷。 積載.1 盤(pán)圓之間要靠緊、鋪滿、裝平，上層線材卷應(yīng)壓縫疊裝在下層卷上。.2 系固一般采用分體或整體形式。 積載艙內(nèi)螺紋鋼之間要靠緊、鋪滿、裝平。 系固一般采用分體或整體形式，分體形式采用系固材料對(duì)上部34層高的板材進(jìn)行綁扎，板材之間空檔處做木架支撐。 板材裝載可采用壓縫式堆碼、垂直式堆碼、“井”字垛堆碼三種方式，如圖112所示。 層與層之間使用木方襯墊。 管材系固一般采用分體或整體形式，分體形式采用系固材料對(duì)上部34層高的管材進(jìn)行綁扎，管材之間空檔處做木架支撐。成捆鋼管裝載時(shí)，貨鉤與貨鉤之間要放置墊木，并且上下垂直。 積載 管材首選縱向積載。以下為各種裝載情況下參考積載和系固方式，如圖9所示。.9 每艙允許裝載卷材的高度和重量由船舶艙底板局部強(qiáng)度決定。.5 每排最后一卷通常應(yīng)放在鄰近的兩卷上邊，利用其質(zhì)量可固定住該排的其它卷材。.3 為防止卷材在裝卸過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)，每件貨物至少用2只木楔塞緊，木楔的尖端應(yīng)指向船舶兩舷，如圖3所示。.3 襯墊數(shù)量：每層襯墊2～3道（視情況而定）。.2 只要求對(duì)頂層外圍的貨物用奧林匹克法進(jìn)行綁扎。.2 每垛卷材的軸線對(duì)齊且垂直于艙底板，垛與垛之間靠緊，每層保持水平?！?積載中，應(yīng)在艙底和層間鋪設(shè)襯墊，不能直接堆載在船體構(gòu)件上，也不得直接與船體構(gòu)件接觸。 若對(duì)可移動(dòng)式系固設(shè)備的最大系固負(fù)荷有懷疑或無(wú)法確定其值時(shí)，則應(yīng)保證其所受到的負(fù)荷不超過(guò)通常情況下的限值。 固定式系固設(shè)備：系指焊接在船體構(gòu)件上的系固用構(gòu)件。 本手冊(cè)積載和系固中選用的系固材料為建議標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)船舶無(wú)法以經(jīng)驗(yàn)和良好船藝知識(shí)判定其適用性時(shí)，應(yīng)根據(jù)船舶的裝載情況、航區(qū)和船舶的運(yùn)動(dòng)，使用可接受的計(jì)算方法對(duì)系固材料加以驗(yàn)證。當(dāng)采用新型或替代的系固設(shè)備時(shí)，手冊(cè)應(yīng)相應(yīng)修改。范圍……相 關(guān) 文 書(shū)名 稱(chēng)批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)日期裝載手冊(cè)…………強(qiáng)度計(jì)算書(shū)…………穩(wěn)性計(jì)算書(shū)………… 船舶貨艙布置圖及相關(guān)數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)位置許用載荷KN/m2艙底板甲 板艙 蓋1號(hào)貨艙………………2號(hào)貨艙…………………………………… 目 錄1總則…………………………………………………………………………………‥1…………………………………………………………………………‥……1……………………………………………………………………………1…………………………………………………………………………………12系固設(shè)備………………………………………………………………………………2…………………………………………………………………………………2…………………………………………………………………………23積載與系固……………………………………………………………………………3…………………………………………………………………………………3…………………………………………………………………………………7…………………………………………………………………………………7…………………………………………………………………………………9…………………………………………………………………………………11……………………………………………………………………………12……………………………………………………………………………12附件1：貨物系
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