船舶與貨物基礎(chǔ)知識(shí)-wenkub.com
2025-08-13 00:17 本頁面
【正文】 chcchchsb vvvvvC????.虧艙率（ Ratio of broken space） )/(.. 31 tmPvFS c?)/(.. 32 tmPvFS ch?十二、貨物積載因數(shù) . 定義 不包括虧艙的貨物積載因數(shù) . 1 包括虧艙的貨物積載因數(shù) . 2 計(jì)算艙內(nèi)配貨重量及計(jì)算配艙時(shí) 貨物所占艙容。 ? 貨物裝在貨艙內(nèi)所占的艙容與其量尺體積的差值。 ?散失（飛揚(yáng)與撒落） 多見于固體散貨。 外：防止外界機(jī)械力量 及便于裝卸 內(nèi)：防止受外部環(huán)境變化影響 （相互） 按形式分：箱裝、捆裝、桶裝、袋裝、特殊包裝（瓶、壇、簍、籠、籃及包裹）等。 由于貨物在運(yùn)輸中受力是不可避免的，因此要求貨物和包裝具有抵抗外界壓力和機(jī)械沖擊力、避免變形或結(jié)構(gòu)破壞的能力。 常見易受蟲害作用的貨物主要有糧谷類 、 果菜類 、 毛皮制品等 。 常見危害貨物的微生物有細(xì)菌、霉菌和酵母菌等。 微生物作用 微生物作用是 微生物吸取貨物中的營養(yǎng)物質(zhì)，進(jìn)行生長及繁殖的生理活動(dòng)過程 。 影響呼吸強(qiáng)弱的因素有溫度、含水量、氧的濃度等 。 缺氧呼吸是在無氧條件下，有機(jī)體貨物利用分子內(nèi)的氧進(jìn)行呼吸。生物變化的表現(xiàn)形式有酶、呼吸、微生物及蟲害作用。 化學(xué)爆炸性是指貨物在外界高溫、高壓或機(jī)械沖擊等外因作用下所產(chǎn)生的劇烈化學(xué)反應(yīng)。例如， 鋼鐵 與鹽、酸作用，使鋼鐵制品遭到破壞；燒堿和 油脂 作用，灼傷人的皮膚； 濃硫酸能吸收動(dòng)植物水分 ，使之碳化變黑； 漂白粉的氧化性 ，能破壞有機(jī)物。金屬及其制品表面在接觸水、空氣或酸、堿、鹽時(shí)發(fā)生氧化反應(yīng)而生成氧化物。如果氧化產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)而積聚，就會(huì)導(dǎo)致貨物內(nèi)部溫度升高而產(chǎn)生自熱現(xiàn)象。貨物發(fā)生了化學(xué)變化，意味著貨物質(zhì)量改變，輕者貨物受損，重者還會(huì)殃及其他貨物及發(fā)生危機(jī)船舶及人員安全的嚴(yán)重事故。運(yùn)輸中要確保其包裝完整無損，近距離作業(yè)人員必須穿戴防護(hù)用品，如鉛手套、鉛圍裙、防護(hù)眼鏡等。內(nèi)照射是指放射性物質(zhì)進(jìn)入人體（吞食或吸入）在體內(nèi)形成輻射源而放射射線；外照射是指由放射性物質(zhì)放出的射線，在一定距離內(nèi)對(duì)人體形成照射。 放射性 貨物放射性是指放射性物質(zhì)其原子核能自發(fā)地、不斷地放出無形射線的性質(zhì)。貨物 熱變 后，雖在成分上未發(fā)生質(zhì)的變化，但容易造成 貨損、倒垛、沾染其他貨物、影響裝卸作業(yè)等后果?？刂埔后w貨物揮發(fā)的 主要措施是降低貨物溫度，使用堅(jiān)固完好和封口嚴(yán)密的包裝 。 揮發(fā)性 貨物揮發(fā)是指液體貨物表面能迅速氣化變成氣體向周圍空間散發(fā)，如汽油、酒精、原油等物品。當(dāng)貨物表面水汽壓小于空氣中水汽壓時(shí)，貨物就吸濕；反之，貨物就散濕。當(dāng)舷外水密度大于 ，應(yīng)以相應(yīng)的海水載重線為基礎(chǔ)加上一定的寬限量，該值以 際水密度的差值按比例決定。 每 5年至少進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)。 香港以北：夏季區(qū)帶 香港以南：熱帶季節(jié)區(qū)域 季節(jié)期 熱帶 21/1～ 30/4 夏季 1/5～ 20/1 66年國際載重線公約的劃分 ?我國 《 法定規(guī)則 》 的劃分 以香港至蘇阿爾的恒向線為界。 ? 海區(qū)的劃分種類：區(qū)帶和季節(jié)區(qū)域 區(qū)帶 夏季區(qū)帶：終年使用 S載重線 熱帶區(qū)帶 ：終年使用 T載重線 季節(jié)區(qū)域 熱帶 季節(jié)區(qū)域 冬季 季節(jié)區(qū)域 S載重線 T載重線 S載重線 W載重線 使用 WNA載重線的區(qū)域 船長 LBP≤100m的船舶，航行于北大西洋 冬季季節(jié)區(qū)域 I 的全部 和 II 中位于15176。 ? 散裝液體貨船的干舷較其他同級(jí)別的普通貨船小一些。 （二）載重表尺 P159 （ Deadweight scale） （三）靜水力特性參數(shù)表 （ Hydrostatic data table） Hydrostatic Table at Trim 七、載重線標(biāo)志 （ Load line marks) 各類型國際航行船舶的載重線標(biāo)志 （ 1）除木材船、客船以外的國際航行船舶 載重線標(biāo)志的組成： 甲板線 載重線圈 各載重線 非特殊船舶載重線標(biāo)志 FORE FS 甲板線 各載重線 載重線圈 世界主要船級(jí)社的名稱和代號(hào) 國家 船級(jí)社 代號(hào) 美國 法國 德國 希臘 英國 意大利 韓國 日本 挪威 中國 波蘭 印度 俄羅斯 保加利亞 羅馬尼亞 American Bureau of Shipping Bureau Veritas Germanischer Lloid Hellenic Register Lloyd’s Register of Shipping Korean Register Nippon Kaiji Kyokai Det Norske Veritas China Classification Society Polski Rejester Indian Register of Shipping Russia Register of Shipping Bulgarian Regiser of Shipping Registru Naval Roman ABS BV GL HR LR RINA KR NKK DNV CCS PR IRS RR BR RNR 4th lesson end （ 2） 木材船 的載重線標(biāo)志（簡述） 木材船：在干舷甲板或上層建筑的露天部分 裝載木材貨物，但不包括木質(zhì)紙漿或類似貨物的 船舶。 ?浮心距船中距離曲線（ xb曲線） （ Vertical center of buoyancy above baseline） 我國規(guī)定：中前為（ +）；中后為（ ）。該證書長期有效。134222???????????????1 0 0 0 01 0 0 0 。 ? 是指按船舶內(nèi)部全圍蔽空間 (可扣除帶有符合一定標(biāo)準(zhǔn)的開口場所空間 )乘以一定系數(shù)，再除以 100立方英尺（或 米）所得的商數(shù)。 船舶登記噸 船舶的登記噸位是一種容積噸，表 示船舶的規(guī)模大小和載貨容積能力。 雜貨船不定。 包裝艙容約為散裝艙容的 90％～ 95％。 4 、近似計(jì)算公式 3rd lesson end )0 2 (..40 ?? ? ??? AWFd2211 ?? dd ?)(40)(4000.. cmTPCmTPCAWF ????（二）船舶容積性能（簡述） 衡量指標(biāo) 艙柜容積 （ Hold /tank capacity） 艙容系數(shù) （ Coefficient of load） 登記噸位 （ Register tonnage） 艙柜容積 干貨艙容積 液貨艙容積 液艙柜容積 包裝艙容 散裝艙容 液貨艙容積 （ Liquid cargo capacity） 貨艙裝載液體散貨時(shí)可利用的最大容積。 （ 2）平均吃水的計(jì)算 ? 正浮 ? 縱傾 ? 橫傾 ASFM dddd ??? ?222ASAPSPFSFPMddddddd ?????? ??BPfAFM Lxtddd????2漂心修正量 ? 任意傾斜 ? 船體有拱垂變形 BPfASAPSPFSFPM Lxtddddddd???????? ??66 +8fFA xd d ddtL????中船中兩舷平均吃水 22F P F S A P
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