內(nèi)貿(mào)船舶貨物系固手冊(cè)-wenkub
2022-09-07 12:04:15 本頁(yè)面
【正文】 固設(shè)備的檢查和維護(hù)記錄……………………………………………13附件2：系固設(shè)備的檢查和維護(hù)制度…………………………………………………14附件3：船上貨物系固設(shè)備的更新記錄………………………………………………17附件4：固定式系固設(shè)備布置圖及（或）可移動(dòng)式系固設(shè)備示意圖………………18 說(shuō)明 本手冊(cè)不能取代良好船藝及有效積載和系固方面的經(jīng)驗(yàn)。 重大件：系指單件重量較大，單件尺度過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高或過(guò)寬，以致在運(yùn)輸裝載方面受到一定限制的重大件貨物，如鋼軌、機(jī)車、高壓容器等。 鋼材：系指任何金屬制成的卷材、板材、管材、線材、型材等及金屬?gòu)U料。 貨物系固設(shè)備的配備。 是否明確了檢查、維修和更新貨物系固設(shè)備的要求。 是否配備可移動(dòng)式貨物系固設(shè)備。 編寫貨物系固手冊(cè)時(shí)，應(yīng)考慮和注意以下問(wèn)題： 是否對(duì)貨物移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估。3. 貨物系固手冊(cè)的編寫要求 編寫貨物系固手冊(cè)的人員應(yīng)有在相關(guān)船舶上擔(dān)任大副及以上職務(wù)的經(jīng)歷。附件：船舶貨物系固手冊(cè)編寫指南二○一二年一月目錄1. 總則 12. 適用范圍 13. 編寫要求 14. 主要內(nèi)容 25. 本指南包括的附則 26. 定義 221. 總則 為提高航運(yùn)公司安全管理水平，保障船舶水上交通安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》等法律、行政部門規(guī)章，并參考國(guó)際海事組織《貨物積載和系固安全操作規(guī)則》，結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況，制定本指南。 編寫貨物系固手冊(cè)時(shí)應(yīng)充分考慮本船在積載和系固方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。例如：船舶是否適于運(yùn)輸特定貨物，系固設(shè)備是否滿足特定貨物的系固要求，是否了解貨物的尺寸、物理特性、位置和積載，是否了解航次氣候和海況特點(diǎn)等。例如，扭鎖，張緊器，綁扎鏈，綁扎繩和綁扎桿等。 船上增加或更新系固設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)貨物系固手冊(cè)進(jìn)行相應(yīng)修訂。 貨物系固設(shè)備的檢查與維護(hù)。 集裝箱：系指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。 固定式系固設(shè)備：系指焊接在船體構(gòu)件上的系固用構(gòu)件。 本手冊(cè)的資料符合船舶縱傾和穩(wěn)性報(bào)告書、裝載手冊(cè)、船舶載重線證書等文件的要求。替代設(shè)備的強(qiáng)度不應(yīng)低于原設(shè)備。 船舶結(jié)構(gòu)承受超負(fù)荷或超限應(yīng)力； 穩(wěn)性高度過(guò)大，船舶橫搖周期過(guò)短，橫搖加?。?貨物移動(dòng)，穩(wěn)性喪失或船體損壞。 最大系固載荷（MSL）：系指船上系固設(shè)備系固貨物時(shí)所允許的最大負(fù)荷能力。 當(dāng)貨物系固設(shè)備有更新或增加時(shí)，該設(shè)備應(yīng)被記錄在貨物系固設(shè)備的檢查和維護(hù)記錄（見附件1）中?！?貨物重量的分布應(yīng)避免使船體受到過(guò)大應(yīng)力，不得超過(guò)甲板和艙底的最大許用載荷。如圖1 所示。如圖2（俯視圖）所示。 積載.1 卷材應(yīng)艙底積載，不允許積載在二層艙柜。圖3木楔及其使用圖4鎖卷的壓卷設(shè)置.4 為保證卷材積載形成一個(gè)不可移動(dòng)的整體， 每排至少設(shè)置一個(gè)鎖卷壓縫。.6 若必須在第一層上裝第二層，則第二層卷材與第一層卷材應(yīng)壓縫裝載，依此類推。每艙允許載重量計(jì)算如下：每艙允許載重量=貨艙裝貨處所投影面積船舶艙底板最大許用載荷 (查找船舶穩(wěn)性資料)對(duì)于老舊船，應(yīng)適當(dāng)減少船舶資料中給出船舶艙底板最大許用載荷。 鎖卷木楔圖6一個(gè)鎖卷單層卷材的積載和系固木楔鎖卷鎖卷圖7兩個(gè)鎖卷單層卷材的積載和系固木楔艙壁艙底墊木艙底艙壁墊木圖8 兩層卷材的積載與系固木楔艙壁艙底墊木艙底艙壁墊木圖9 三層卷材的積載與系固 管材 襯墊 墊襯材料建議：木楔（100mm100mm230mm）、木方（80mm80mm1000mm）。貨艙兩側(cè)已裝貨的情況下，短管材可以橫向積載在貨艙中間。 相同直徑的管材應(yīng)盡可能一起裝載，確保緊密且平整，減少空檔。艙內(nèi)管材不到4層一般采用整體綁扎，最上層管材間隙用木楔塞緊。 艙壁與貨物之間至少2道襯墊，且垂直于艙底板；貨物與貨物之間至少2道襯墊，且垂直于艙底板。堆碼時(shí)貨鉤與貨鉤之間使用的木方上下要在一條垂線上。艙內(nèi)板材不到4層一般采用整體綁扎，最上層板材間隙用木楔塞緊。貨鉤與貨鉤之間錯(cuò)位裝載，如圖13所示。分體形式采用系固材料對(duì)上部3層高的螺紋鋼進(jìn)行綁扎作業(yè)，艙內(nèi)螺紋鋼不足4層的一般采用
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