【正文】 領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位按照職責(zé)分工，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)指導(dǎo)，制訂和完善切實(shí)可行的促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。 2016年重點(diǎn)研究制定在客運(yùn)鐵路機(jī)場(chǎng)等大型交通樞紐，以及公共停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成千個(gè)快速充電樁建設(shè)，在外環(huán)內(nèi)環(huán)初步建成8公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。牽頭單位：市發(fā)展改革委責(zé)任單位：市交通局、市規(guī)劃局、各區(qū)縣市政府、市電力公司 啟動(dòng)試運(yùn)建成公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加大公共領(lǐng)域充換電站建設(shè)力度。牽頭單位：市市政市容委責(zé)任單位：各區(qū)縣市政府7) 有序推進(jìn)單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē) 有序推進(jìn)單位及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)。牽頭單位：市財(cái)政局責(zé)任單位：市發(fā)展改革委6) 持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)示范運(yùn)行 目標(biāo):1500臺(tái)/年 推進(jìn)環(huán)衛(wèi)車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展需要，聚焦末端物流配送，在郵政快遞、電子商務(wù)末端物流等領(lǐng)域推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車(chē)。各區(qū)縣市要加快充電站選址規(guī)劃建設(shè)，加快快速充電網(wǎng)絡(luò)。牽頭單位：機(jī)場(chǎng)公司責(zé)任單位：市經(jīng)信委、市環(huán)保局、市電力公司2) 大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在出租行業(yè)的應(yīng)用 目標(biāo):100臺(tái)/年 循序漸進(jìn)試用市區(qū)出租車(chē)采用電動(dòng)汽車(chē)力度。2015年重點(diǎn)在主要公交線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)30輛。 將現(xiàn)有幾條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)。到2020年，投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)不低于300輛。這就使互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車(chē)企業(yè)不得不尋求更多的突破口，以促進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。3) 構(gòu)建新能源汽車(chē)商務(wù)平臺(tái)及各公司子網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售體系聯(lián)盟 新能源汽車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)以“智能交通APP”涵蓋智能EV汽車(chē)、充電網(wǎng)絡(luò)、分時(shí)租賃等多個(gè)領(lǐng)域及配套信息共享和后市場(chǎng)服務(wù)公共商務(wù)平臺(tái).“目前這一電商平臺(tái)尚處于規(guī)劃測(cè)試階段，基本商業(yè)模式借鑒了成熟的電商平臺(tái)，智能交通電商平臺(tái)信息開(kāi)放，為新能源汽車(chē)企業(yè)子網(wǎng)絡(luò)體系，新能源汽車(chē)的企業(yè)達(dá)成合作聯(lián)盟，進(jìn)駐的新能源汽車(chē)品牌和類(lèi)型的新能源汽車(chē)信息分享,同時(shí)依托于各地方的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,建立銷(xiāo)售,充電設(shè)施及服務(wù),充分開(kāi)展多種商業(yè)銷(xiāo)售模式融資共享平臺(tái). “通過(guò)電商公共服務(wù)平臺(tái)形式，可以為消費(fèi)者提供更多樣的選擇，也有利于和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)一道形成‘一條龍’式服務(wù)，吸引更多消費(fèi)者。3, 開(kāi)展新能源汽車(chē)應(yīng)用配套服務(wù)。在我市推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)在我市設(shè)立至少1個(gè)固定售后服務(wù)點(diǎn)，負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的保養(yǎng)維護(hù)。建立新能源汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)控中心，健全新能源汽車(chē)事故預(yù)警信息系統(tǒng)及緊急處置機(jī)制，加強(qiáng)新能源汽車(chē)運(yùn)行的實(shí)時(shí)跟蹤、數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)分析及故障診斷，建立新能源汽車(chē)運(yùn)行效果評(píng)估體系。充分發(fā)揮智能管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)智能管理應(yīng)用，分別整合整車(chē) ,充電設(shè)施, 電網(wǎng), 分時(shí)租賃 運(yùn)行信息融合、充電實(shí)時(shí)信息查詢(xún)、電網(wǎng)查詢(xún)以及分時(shí)租賃預(yù)約等服務(wù)，有效提升客戶(hù)使用感受，讓用戶(hù)獲得便捷、安心、舒適的新體驗(yàn)。這樣坐在家里就能知道哪輛車(chē)該充電了，附近的哪個(gè)充電站有空位。 構(gòu)建城市新能源信息服務(wù)平臺(tái),推動(dòng)了新能源電動(dòng)汽車(chē)的智能化管理水平,使新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)更安全高效。 國(guó)投奧新將以長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)研究院的成立為契機(jī)，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把研究院打造成開(kāi)放化、市場(chǎng)化、國(guó)際化、多元化的縱橫聯(lián)合的集成創(chuàng)新體系，使之成為長(zhǎng)三角地區(qū)重要的新能源汽車(chē)整車(chē)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證及成果轉(zhuǎn)化基地，為我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)揮更大作用。國(guó)家已批準(zhǔn)在鹽城市的東臺(tái)（裝機(jī)容量20萬(wàn)KW）、大豐（20萬(wàn)KW）、濱海（20萬(wàn)KW）、響水（20萬(wàn)KW）四地建風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。光能資源：，一年中以9月為最多，12月為最少。 2) 鹽城光風(fēng)電新能源車(chē)具備自然資源: 海洋和灘涂資源, 鹽城擁有豐富的灘涂海洋資源，其中潮上帶1677平方公里，潮間帶1610平方公里，分別占全省的67%、%、%。圍繞“住宅、交通、基礎(chǔ)設(shè)施”等主要耗能環(huán)節(jié)，建立相適應(yīng)的風(fēng)電供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，逐步導(dǎo)入電動(dòng)汽車(chē)，有序?qū)胫悄茈娋W(wǎng)、智能交通、家庭和社區(qū)能源管理系統(tǒng)等；依托鹽城海水淡化項(xiàng)目的副產(chǎn)品氫氣，適時(shí)啟動(dòng)小批量燃料電池汽車(chē)示范項(xiàng)目；重點(diǎn)開(kāi)展風(fēng)電接入、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、智能交通等方面的關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)驗(yàn)證，實(shí)踐探索出一套“風(fēng)?電?車(chē)”產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的可行的模式，取得經(jīng)驗(yàn)后不斷擴(kuò)大示范規(guī)模。鹽城市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)順利起步。 (12)平和精工汽車(chē)配件(鹽城)有限公司平和精工汽車(chē)配件(鹽城)有限公司于2011年3月14日在開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)成立，由韓國(guó)平和精工株式會(huì)社投資，系東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司一級(jí)供應(yīng)商，公司注冊(cè)資本300萬(wàn)美元，項(xiàng)目總投資為600萬(wàn)美元，廠房占地10000平方米。 (10)鹽城市昱博汽車(chē)零部件有限公司鹽城市昱博汽車(chē)零部件有限公司位于鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是江蘇道達(dá)汽車(chē)飾件有限公司投資建設(shè)，公司面積60畝，擁有4萬(wàn)多平方米廠房。 (9)利富高(鹽城)精密樹(shù)脂制品有限公司利富高(鹽城)精密樹(shù)脂制品有限公司是由韓國(guó)利富高公司和香港利富高公司于2011年1月在江蘇鹽城合資組建成立。 (6)鹽城英聯(lián)汽車(chē)飾件有限公司鹽城英聯(lián)汽車(chē)飾件有限公司位于江蘇省鹽城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園。 (4)鹽城市新程汽車(chē)零部件有限公司 鹽城市新程汽車(chē)零部件有限公司系為江蘇新程給東風(fēng)悅達(dá)起亞一級(jí)配套的零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，主要生產(chǎn)汽車(chē)零部件中的焊接鈑金件。主要從事汽車(chē)部件系統(tǒng)研發(fā)，汽車(chē)部件制造，售后服務(wù)和技術(shù)咨詢(xún)。堅(jiān)定不移推進(jìn)車(chē)用動(dòng)力電池和大功率電機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn).(5)電力設(shè)施方面: 江蘇省電力公司已與鹽城市政府已簽訂充電設(shè)施建設(shè)協(xié)議。 2)充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目(1)電池管理及充電系統(tǒng):鹽城師范學(xué)院電氣技術(shù)研究所與鹽城眾城新能源科技公司合作開(kāi)發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電池管理及充電系統(tǒng)即將進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)階段。在能源逐漸匱乏的情景下，新能源農(nóng)機(jī)裝備的開(kāi)發(fā)與利用正逐漸成為機(jī)械發(fā)展的一大趨勢(shì)。重點(diǎn)支持登達(dá)集團(tuán)申報(bào)國(guó)家新能源客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，引導(dǎo)企業(yè)抓緊研發(fā)試生產(chǎn)新車(chē)型，確保年內(nèi)取得工信部新能源客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)家公告目錄，到2020年，集團(tuán)形成5000輛新能源客車(chē)年生產(chǎn)能力。這標(biāo)志著登達(dá)純電動(dòng)車(chē)客車(chē)拿到了國(guó)家工信部頒發(fā)的“準(zhǔn)生證”，步入市場(chǎng)化推廣階段。 (4)江蘇登達(dá)汽車(chē)有限公司成立于2011年，是一家專(zhuān)業(yè)從事客車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)的大型制造企業(yè)。東風(fēng)悅達(dá)起亞正在配裝國(guó)產(chǎn)電池進(jìn)行純電動(dòng)賽拉圖轎車(chē)的樣車(chē)試驗(yàn)。江蘇奧新新能源汽車(chē)有限公司是專(zhuān)門(mén)從事純電驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的高新科技企業(yè)，主攻新能源乘用車(chē),專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)布局. (2)東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車(chē)有限公司系由東風(fēng)汽車(chē)公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司、韓國(guó)起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社按25%:25%:50%的股份結(jié)構(gòu)共同組建的中外合資乘用車(chē)制造企業(yè)。專(zhuān)用車(chē):悅達(dá)專(zhuān)用車(chē),奧新專(zhuān)用車(chē)。鼓勵(lì)有條件的停洗車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)修理廠、4S店、永林汽車(chē)城、森風(fēng)汽車(chē)城等場(chǎng)所自建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。 車(chē)網(wǎng)融合技術(shù)。鼓勵(lì)研發(fā)充電設(shè)施接網(wǎng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)、監(jiān)控等技術(shù)。支持普天公司、供電公司等具備長(zhǎng)期投資建設(shè)能力并具有大規(guī)模充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的成熟資本按市場(chǎng)化規(guī)則參與鹽城充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極謀劃發(fā)展面向純電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化示范的電控系統(tǒng)和下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電控系統(tǒng)。（2）電機(jī):重點(diǎn)發(fā)展具有高功率密度、高效率等優(yōu)點(diǎn)的永磁同步電機(jī)；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)速范圍高等優(yōu)點(diǎn)的交流異步電機(jī)；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)。 (3)客車(chē):以發(fā)展節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)客車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的方向，建設(shè)成新能源電動(dòng)客車(chē)底盤(pán)項(xiàng)目、電機(jī)、電池、電動(dòng)汽車(chē)為一體的研發(fā)中心。 5）提高新能源汽車(chē)技術(shù)質(zhì)量和研發(fā)水平。 3）強(qiáng)化推廣應(yīng)用安全保障體系建設(shè)。1. 重點(diǎn)任務(wù) 重點(diǎn)領(lǐng)域 重點(diǎn)任務(wù): 1）全力做好年度目標(biāo)任務(wù)分解落實(shí)工作。新能源汽車(chē)相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)鏈完全形成，全面支持整車(chē)配套需求。鹽城新能源汽車(chē)產(chǎn)品占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額約5%。新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件進(jìn)入全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈。充電設(shè)施基本滿足電動(dòng)汽車(chē)使用要求?；緦?shí)現(xiàn)動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化工程技術(shù)的突破，動(dòng)力電池基礎(chǔ)原材料、電機(jī)及其控制器關(guān)鍵元器件實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，基本實(shí)現(xiàn)電池電極材料和隔膜，電機(jī)高性能永磁材料、硅鋼片和關(guān)鍵電力電子元器件IGBT自主化生產(chǎn)。到2020年，基本掌握整車(chē)集成與匹配、電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，輕量化電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，關(guān)鍵總成和零部件實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；涮祝纬?0家左右具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)零部件企業(yè)。電 將鹽城市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖框架確立為國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基地，鹽城新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)初具規(guī)模: 乘用車(chē),專(zhuān)用車(chē),客車(chē),農(nóng)機(jī)裝備等6～8新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、8～16家新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)、3～5家新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)，累計(jì)投資力度達(dá)到人民幣50億元，2016年產(chǎn)值達(dá)到人民幣100億元,每年30%遞增,預(yù)計(jì)2020年達(dá)到年產(chǎn)值人民幣300億元以上。純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和增程式動(dòng)力汽車(chē)得到規(guī)模化示范應(yīng)用，充電基礎(chǔ)設(shè)施滿足發(fā)展需要，售后服務(wù)、電池回收利用等社會(huì)配套體系初步形成。 技術(shù)水平大幅提升。產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。新能源產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē) (乘用車(chē),專(zhuān)用車(chē),客車(chē),農(nóng)用裝備電動(dòng)化) 、零部件制造 (主攻電池,電機(jī),電控)、充電設(shè)備、車(chē)身輕量化產(chǎn)品。將鹽城建成國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境最好的地區(qū)。 2. 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 產(chǎn)業(yè)發(fā)展：形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際同期水平的新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系；小型純電動(dòng)汽車(chē)、輕度混合動(dòng)力汽車(chē)形成比較優(yōu)勢(shì)；關(guān)鍵零部件及其核心材料產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；形成完善的新能源汽車(chē)綠色產(chǎn)業(yè)鏈。第四章 發(fā)展思路 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略 發(fā)展目標(biāo)1. 發(fā)展思路以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)配置、企業(yè)運(yùn)作、實(shí)時(shí)監(jiān)控”的要求，鼓勵(lì)和支持在環(huán)衛(wèi)、郵政、公交、出租、物流、電力、旅游等公共服務(wù)領(lǐng)域以及企業(yè)事業(yè)單位和個(gè)人推廣應(yīng)用以電動(dòng)汽車(chē)為重點(diǎn)的新能源汽車(chē)。同時(shí)，充分發(fā)揮市場(chǎng)需求對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)作用和配置資源的決定性作用，營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)新能源汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。 2) 堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)品應(yīng)用相結(jié)合。把握世界車(chē)用能源多元化發(fā)展趨勢(shì)，在國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展總體戰(zhàn)略指導(dǎo)下，發(fā)揮鹽城市在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人力資源、自然稟賦等方面的優(yōu)勢(shì)，找準(zhǔn)定位、明確目標(biāo)、突出重點(diǎn)、組織保障、合理布局、深化創(chuàng)新，又快又穩(wěn)地推進(jìn)鹽城市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并使之成為鹽城市調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)振興的重要推動(dòng)力量。 新能源汽車(chē)政策體系有待完善，政策支持力度需要循序漸進(jìn)滑坡遞減機(jī)制。 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化起步較晚，生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)弱小。 由上述分析，得出鹽城市SWOT分析及應(yīng)對(duì)策略矩陣。 6）鹽城市發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的策略選擇龍頭企業(yè)不斷壯大,整車(chē)產(chǎn)品門(mén)類(lèi)齊全:目前悅達(dá)起亞、奧新、登達(dá)、悅達(dá)專(zhuān)用車(chē)、馬恒達(dá)等整車(chē)企業(yè)獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在能源瓶頸的限制下，對(duì)新能源汽車(chē)的需求將穩(wěn)步提高。 鹽城市光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)也在迅速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2016年鹽城市太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量將達(dá)到20萬(wàn)千瓦。 鹽城市沿海風(fēng)力資源豐富，具備發(fā)展大規(guī)模風(fēng)電場(chǎng)的條件。鹽城風(fēng)電和光伏發(fā)電具有資源稟賦優(yōu)勢(shì)和技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)，可為電動(dòng)汽車(chē)提供清潔電能，為鹽城市綜合利用自然資源形成清潔能源鏈，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。 2）以鹽城汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和教育產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)形成的人才儲(chǔ)備 鹽城是江蘇第二人口大市，勞動(dòng)力資源十分充裕，擁有多所高校和科研機(jī)構(gòu)，人才素質(zhì)高，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才儲(chǔ)備豐富，且擁有較低的人力資源成本。公司各項(xiàng)對(duì)外品質(zhì)指標(biāo)取得了全面突破，銷(xiāo)售滿意度(SSI)和售后滿意度(CSI)取得第4名的好成績(jī)。10大新能源汽車(chē)零部件制造廠家：濰柴動(dòng)力股份有限公司（主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)）、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)）、杭州中策橡膠有限公司（主要產(chǎn)品為輪胎）、中信戴卡輪轂制造股份有限公司（主要產(chǎn)品為輪轂）、山東玲瓏輪胎股份有限公司（主要產(chǎn)品為輪轂）、福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（主要產(chǎn)品為玻璃）、一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)）、風(fēng)神輪胎股份有限公司（主要產(chǎn)品為輪胎）、北方凌云工業(yè)集團(tuán)有限公司（主要產(chǎn)品為汽車(chē)管路系統(tǒng)、汽車(chē)門(mén)鎖系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件等）、陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司（主要產(chǎn)品為變速器）。政策和資源是影響中國(guó)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)布局的重要因素。動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到120瓦時(shí)/公斤以上，成本降低至2元/瓦時(shí)，壽命穩(wěn)定達(dá)到2000次循環(huán)或10年以上，形成關(guān)鍵零部件的大型企業(yè)集團(tuán)。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。總體而言，我國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)體系已初步形成，混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始小批量生產(chǎn)，純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)還處在研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備階段，燃料電池汽車(chē)技術(shù)取得重要突破，處于研發(fā)和試驗(yàn)考核階段，動(dòng)力電池取得重要進(jìn)展，逐步開(kāi)始規(guī)模化生產(chǎn)。 政策環(huán)境。 關(guān)鍵零部件。混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)不斷提高，輕度混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。歐美車(chē)企也已認(rèn)識(shí)到新能源汽車(chē)商業(yè)化的美好前景，紛紛投入巨資進(jìn)行開(kāi)發(fā)。 歐洲廠商紛紛調(diào)整新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。從以豐田、本田、日產(chǎn)為代表的日系車(chē)企的動(dòng)態(tài)來(lái)看，日系廠商主要集中精力開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)，不斷豐富混合動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)型，并著力開(kāi)發(fā)車(chē)用動(dòng)力電池。由于靈活燃料汽車(chē)的技術(shù)相對(duì)比較成熟，改善空間不大，并且很難在美國(guó)、巴西以外的其他國(guó)家推廣，以通用和福特為代表的美系車(chē)企紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略?xún)A斜，開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)。為此，美國(guó)政府規(guī)劃，到2015年美國(guó)要有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)上路。而美、歐、日等傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)主要發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、混合電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)和燃料電池汽車(chē)技術(shù)三種電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。2005年以來(lái)，交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入第三次熱潮。美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已將發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)上升到國(guó)家戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入和財(cái)稅支持力度，同時(shí)輔以不斷嚴(yán)格的節(jié)能與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，加快培育這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃期為2016202