【正文】 。兩項為448萬元。則：營業(yè)稅按5%，城市建設(shè)維護稅按7%，教育附加按3%，所得稅按33%為計算基數(shù)。（九）銀行貸款利率本項目貸款擬按中央銀行規(guī)定的利率為基準(zhǔn)，即固定資產(chǎn)貸款13 %；%；%。（六）人員定編根據(jù)《物流行業(yè)機構(gòu)定員標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國內(nèi)同類、同規(guī)?，F(xiàn)代物流企業(yè)實際定員情況，本項目定編人數(shù)取定為 XXX 人，其中一線員工 XXX人，管理人員XXX人。本報告以北海通程倉儲物流有限公司主業(yè)綜合效益為考慮參數(shù)，對財務(wù)效益和還貸能力進行測算。第八章 財務(wù)效益評價一、 財務(wù)評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)（一）項目計算期項目計算期擬為11年，建設(shè)期為1年，從第2年正式營業(yè)，正常營業(yè)期10年。綜上所述，項目靜態(tài)投資和動態(tài)投資即為本項目總投資。（四）工程靜態(tài)投資： 畝 萬元/畝= 萬元；： 萬平方米 元/平方米= 萬元；（供冷供熱、供電供水、升降電梯、自動扶梯、鍋爐、安全設(shè)備等）費用： 萬元；：（自動傳輸機、高層貨架、自動揀貨、條碼系統(tǒng)、加工設(shè)備等）費用 萬元；（如傳達室、污水處理設(shè)施等）費用： 萬元；： 萬： 萬元 %= 萬元；： 平方米 元/平方米= 萬元； 萬元； 萬平方米 元/平方米= 萬元。 碼頭裝卸業(yè)務(wù)為確保物流起點運輸?shù)臅惩ǎ緜溆幸慌习遘嚒⒉孳嚒?物流管理的業(yè)務(wù)內(nèi)陸運輸業(yè)務(wù)齊全的運輸工具，完善的物流網(wǎng)絡(luò)，安全的保障措施，實現(xiàn)物流真正意義上的迅捷、安全、及時、暢通。 物流管理信息化 現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的行業(yè)，是國民經(jīng)濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準(zhǔn)確。也就是說，將會大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。電子商務(wù)帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務(wù)的發(fā)展。（五）施工監(jiān)理招標(biāo)按工程設(shè)計招標(biāo)形式確定施工監(jiān)理單位。采取二輪招標(biāo)的辦法，首輪在招標(biāo)單位中確定了3—5 家進入第二輪投標(biāo)。對交通噪聲，加強宏觀管理，實行減速、限制鳴號等措施。區(qū)域內(nèi)空氣污染指數(shù)API控制在60以下，空氣質(zhì)量常年保持在1級。運營后，物流、生活垃圾經(jīng)分類清揀后由市政部門處理。項目建成投入運營后，所產(chǎn)生的生產(chǎn)、生活污水，將采取水、污分流集中處理方式。五、環(huán)境保護措施本項目在規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)以及運營過程中，堅持環(huán)境保護與項目建設(shè)同時建設(shè)同時設(shè)計、同時施工、同時高效使用的原則。裝設(shè)低壓電力容器補償無功功率。結(jié)構(gòu)主體部分：選用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或磚泥結(jié)構(gòu)。（三）規(guī)劃平面圖選定主要參數(shù)占地面積：建筑面積：建筑密度：綠化率：抗震：本項目所在地地抗震設(shè)防烈度為6度，按6度設(shè)防；消防：耐火等級二級，設(shè)計使用年限50年。綠化布置項目綠化布置強調(diào)以人為本、舒適優(yōu)雅、美觀大方，與整個院內(nèi)環(huán)境相協(xié)調(diào)的設(shè)計思想。各種管線除熱力管線采用地溝敷設(shè)外，主要采用地下直埋式敷設(shè)。道路、車位布置院內(nèi)設(shè)大于12米寬的主干道，8米寬的次干道。二、 建設(shè)設(shè)計指導(dǎo)思想與原則 符合用地整體規(guī)劃要求。 國內(nèi)企業(yè)對東盟或東南亞國家出口分銷中心（RDC）：作為特色發(fā)展方向，有助于配合出口企業(yè)正在進行的流通、銷售渠道變革，利益的驅(qū)動將使他們選擇物流中心園區(qū)作為基地。同時為公路長途運輸、海運提供中轉(zhuǎn)換裝、集零拼整、化整為零服務(wù)，實現(xiàn)公路快運和多式聯(lián)運。 交易中心功能：作為物流交易場所和網(wǎng)上平臺，提供交易撮合、運輸和提貨交割、費用結(jié)算、物流票據(jù)、訂單處理等服務(wù)，通過集中、有序、規(guī)范的交易，使當(dāng)事人獲得較低的價格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。北?？诎端椛涞慕?jīng)濟腹地及完善的水陸空交通基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展北?，F(xiàn)代物流業(yè)最有利的條件。鐵路:北海出口加工區(qū)是我國西部地區(qū)唯一臨海的最接近東盟的國家級出口加工區(qū)。與北海商業(yè)經(jīng)營方式的發(fā)展相適應(yīng)，連鎖配送企業(yè)物流量快速增長，物流從傳統(tǒng)單純運輸轉(zhuǎn)移開始加快向現(xiàn)代物流方式轉(zhuǎn)變，配送、流通加工等物流增值服務(wù)開始不斷拓展，代表著專業(yè)化、社會化的第三方物流經(jīng)歷了從無到有的過程。隨著北海非公有制經(jīng)濟的發(fā)展和對外開放步伐的加快，北海物流業(yè)已呈現(xiàn)國有、民營、合資和個體等多種經(jīng)濟成分共同發(fā)展的良好態(tài)勢，物流主體多元化格局已基本形成。隨著城鎮(zhèn)化進程的推進,北海城市中心格局逐步擴大，流通產(chǎn)業(yè)連鎖經(jīng)營進入一個新的發(fā)展階段，超市、便民便利店、專賣店、購物中心、倉儲式商場等新型流通業(yè)態(tài)得到迅速發(fā)展，形成了以和安、啟東、國發(fā)、新力、寶誼等商場為核心的城市中心商業(yè)區(qū)，并以此為基點向城市外圍、縣區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射發(fā)展。市內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，經(jīng)由209國道、325國道、南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路通達全國各地；在水路（港口）方面，現(xiàn)有港埠碼頭23個，生產(chǎn)性泊位43個，與98個國家和地區(qū)的218個港口有貨物運輸貿(mào)易往來；鐵路線直達港口碼頭，與全國鐵路并網(wǎng)運營。2004年（所選取的數(shù)據(jù)最好是最近三年的），；起航3723架次；。其中，北海市重點發(fā)展石步嶺港區(qū)和鐵山港區(qū)，根據(jù)北海港吞吐量近、中、遠期發(fā)展水平預(yù)測成果，2010年、2020年、2030年預(yù)測北海港吞吐量分別為1700萬t、6500萬t、13000萬t，目前，鐵山港區(qū)現(xiàn)有建成投產(chǎn)泊位9個，包括：國投北部灣發(fā)電有限公司的1個5萬噸級散貨泊位；新龍燃氣有限公司的1個5000噸級液化氣泊位；新奧海洋運輸有限公司的7個500噸級散貨泊位，2007年完成貨物吞吐量236萬噸(這只是鐵山港區(qū)的吞吐量，還應(yīng)列出石步嶺港區(qū)的吞吐量及泊位情況)。 水路（港口）運輸。主要有南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路、209國道北海段、325國道北海段等干線公路。當(dāng)前國民經(jīng)濟發(fā)展中出現(xiàn)的物流成本過大及物流不暢的重要原因，在于我國長期以來物流用投資規(guī)模相對較小，滯