【正文】 建議保持出入本物流中心道路有良好的交通條件，防止車輛頻繁減加速產(chǎn)生更多的尾氣排放量；運輸貨物的車輛多采用污染排放少的大噸位柴油車；在該中心四周多綠化種樹，空地種植草皮；執(zhí)行環(huán)境檢測制度，由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門定期對該中心附近大氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)實際污染情況及時采取必要的環(huán)保措施以減輕不利影響。施工期主要污染是塵污染，這種污染是短期的。三、本項目對大氣環(huán)境影響分析及保護(hù)措施大氣污染是本項目另一項主要污染。進(jìn)出中心口的噪聲來源于運輸車輛動力系統(tǒng)的噪聲，其噪聲大小與車輛種類、行車速度、車流量等有關(guān)。但由于該中心所處的特殊地理環(huán)境，附近無居民區(qū)等噪聲敏感點，噪聲污染無論在建設(shè)期還是在運營期均十分有限?？傮w上講本工程無論在施工期還是在運營期對動植物和水土的影響十分有限。辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)敷設(shè)電纜，倉庫、加工中心附近電纜集中的地方均設(shè)電纜溝，電纜數(shù)量少時采用直埋教設(shè)，有硬質(zhì)面層的地方采用電纜穿管、電纜井等方式敷設(shè)，以便維修。電源在物流中心內(nèi)建設(shè) 10KV 變電室， 滿足物流中心內(nèi)用電需要，電 源高壓進(jìn)線為三相交流 10KV，中心點不接地系統(tǒng)，低壓配電電壓為 380V/220V，中心點直接接地系 統(tǒng)。本項目采用城市熱力管網(wǎng)集中供暖。同時還設(shè)置一定數(shù)量的手提滅火器。每個消火拴水量為1015L／s。污水：生活污水主要來自辦公樓、食堂、宿舍，污水通過污水處理中心處理后排入污水管道，廚房污水經(jīng)隔油處理后排出，污水設(shè)計流量與給水水量相同。分層結(jié)構(gòu)斷面如下：C30 的 現(xiàn)澆 混凝土大板 200 厚：上基層為 200 厚的水泥穩(wěn)定碎石：底基層為 150 厚的碎石墊層。第二節(jié) 公用輔助工程輔助設(shè)施各單項工程，宿舍、維修車間和食堂按功能需要采用框架結(jié)構(gòu)，柱下獨立基礎(chǔ)；其余均為單層建筑，結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)。東南部建設(shè)商務(wù)大廈，西側(cè)為小型停車場，為到商務(wù)大廈和辦公樓辦理業(yè)務(wù)的車輛提供停車服務(wù)。中心場進(jìn)出口位置、建筑物的位置、形式等方面，要符合城市景觀設(shè)計要求?？偲矫娌贾迷瓌t：根據(jù)選定場址的地形、地貌及本物流中心的功能要求，合理劃分功能區(qū)域，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接，生產(chǎn)流程順暢。第四節(jié) 電子合同交易方案33 / 64一、電子合同委托交易流程圖34 / 64二、電子合同撮合成交流程圖35 / 64三、電子合同資金流程圖 36 / 64第七章 總圖運輸與公用輔助工程第一節(jié) 總圖布置 一、場區(qū)地形條件場地東南部和西南部較低，中間和東北部較高，為丘陵地。決策支持信息系統(tǒng)的主要功能為：及時地搜集商流、物流、資金流和信息流所產(chǎn)生的信息并加以科學(xué)地利用，在數(shù)據(jù)庫技術(shù)、運籌學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過數(shù)據(jù)挖掘工具對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行多角度、立體的分析，實現(xiàn)對企業(yè)中的人力、物力、財力、客戶、市場、信息等各種資源的綜合管理，為企業(yè)管理、客戶管理、市場管理、資金管理等提供科學(xué)決策和依據(jù)，從而提高管理層決策的準(zhǔn)確性和合理性。 頻 (RF)數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)射頻(RF) 數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)的主要功能為：采用射頻(RF)技術(shù)對商品、運載工具和貨架等射頻標(biāo)示簽的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、處理、識別和傳輸交換等。條形碼數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)的主要功能為：采用條形碼技術(shù)對商品信息的采集、錄入、分析、處理和歸類保存，它是實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。運輸管理信息系統(tǒng)的主要功能為：可以對所有可以調(diào)度的運輸工具，包括自有的和協(xié)作的以及臨時的車輛信息進(jìn)行調(diào)度管理，提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線的選擇。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、日常管理及相應(yīng)數(shù)據(jù)信息的保存，以完全獨立的形式存在于物流物流中心中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物流作業(yè)信息平臺①物流作業(yè)信息平臺的作用物流作業(yè)信息平臺主要是向園內(nèi)物流企業(yè)提供一個完整的生產(chǎn)作業(yè)平臺，滿足物流企業(yè)完成生產(chǎn)過程的各項功能需求。②物流基礎(chǔ)信息平臺的主要功能物流基礎(chǔ)信息平臺為園內(nèi)物流企業(yè)的接入提供技術(shù)支持；向相應(yīng)數(shù)據(jù)庫抽取服務(wù)于物流企業(yè)的相關(guān)信息提供技術(shù)支持，并提供信息共享功能；為政府的物流決策，抽取園內(nèi)物流企業(yè)的信息流、物流和資金流提供技術(shù)支持。行業(yè)管理基礎(chǔ)項目信息系統(tǒng)則根據(jù)我國現(xiàn)行管理體制進(jìn)行劃分，在基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)的支持下承擔(dān)本部門管理中的信息處理任務(wù)。①共用信息平臺的主要功能共用信息平臺的主要功能是通過基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)為參與者各方提供一種信息溝通的技術(shù)手段，建立一套完整的共用數(shù)據(jù)采集、分析、處理系統(tǒng)，支持物流企業(yè)及政府相關(guān)部門對共用信息平臺的需求，對不同用戶的需求提供相應(yīng)層次上的信息等。圍墻長 340000 米，高 4 米。按 16 噸輪胎起重機輪壓考慮。露天貨場一處， 50000 平方米。裝卸作業(yè)線寬 13 米，分進(jìn)庫線與出庫線。采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)待地質(zhì)勘察完成后根據(jù)地質(zhì)情況確定。在保證技術(shù)性能的前提下，建筑結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新材料、新工藝，因地制宜，就地取材，做到經(jīng)濟(jì)適用，降低造價，最大限度的發(fā)揮投資效益。四、交通鋼城區(qū)具有承南接北、聯(lián)接?xùn)|西的獨特優(yōu)勢，交通十分便利，萊博、萊新、泰萊高速公路在此交匯，205 國道縱跨全區(qū)。二、地震烈度項目區(qū)處于 6 度地震區(qū)。多年平均降雪量21．9mm。具體如下：氣溫。一 1175839。該區(qū)域多為丘陵薄地，不屬于耕地保護(hù)范疇，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較好，地上附著物較少，開發(fā)成本相對較低。按照鋼產(chǎn)量 1000 萬噸計算，萊鋼去年的物資流量在 6000萬噸左右。四、萊鋼集團(tuán)的物流量預(yù)測萊鋼集團(tuán)共有 22 個子公司，股份公司以外的其他各子公司大都有擁有自己比較完善的供、產(chǎn)、銷、運體系。 三、萊鋼集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，形成以鋼鐵業(yè)為主，鋼鐵強相關(guān)產(chǎn)業(yè)為輔，適度多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；實施原料一銷售戰(zhàn)略客戶投21 / 64資聯(lián)盟(縱 向一體化)和同類優(yōu)勢企業(yè)資本和技術(shù)的并購整合(橫向一體化)，形成鋼鐵主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，增 強企業(yè)整體競爭力和區(qū)域市場控制力。社會消費品零售總額達(dá)到140 億元，年均增長 13%。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要目標(biāo)確定為：經(jīng)濟(jì)實力進(jìn)一步增強。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流20 / 64一般都由生產(chǎn)企業(yè)來承擔(dān)。95%的時間與 50%以上的成本空間，便是巨大的“ 利潤源泉”。麥肯錫咨詢公司也對中國物流市場的發(fā)展做了樂觀的預(yù)測。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。建設(shè)萊蕪鋼鐵物流中心，可以實現(xiàn)大出大進(jìn)，大力吸引和開展對外加工貿(mào)易，增加進(jìn)出口貿(mào)易額，開拓國際市場；可以更好地為對外貿(mào)易企業(yè)提供便捷、暢通的進(jìn)18 / 64出口通道和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；可以更好地抓住新世紀(jì)初全球經(jīng)濟(jì)一體化、國際統(tǒng)一大市場所帶來的有利條件和機遇，不斷擴寬開放的寬度和深度，完善全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放格局；可以更好地打破壟斷，消除各領(lǐng)域、各行業(yè)的貿(mào)易壁壘，實行國民待遇，實施出口多元化戰(zhàn)略。抓住濟(jì)萊青高速公路建設(shè)的機遇，充分發(fā)揮資源區(qū)位優(yōu)勢，積極引導(dǎo)高新技術(shù)項目和物流項目向鋼城連接線兩側(cè)聚集，努力建設(shè)一條集高新技術(shù)項目和物流項目于一體的經(jīng)濟(jì)增長帶。②新材料及機械加工 產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：主要集中在韓菜路以北里辛小官莊以南的區(qū)域加大新材料產(chǎn)業(yè)的投入，提高制品生產(chǎn)能力，實現(xiàn)規(guī)模膨脹，建成全國最大的粉末冶金及制品生產(chǎn)基地機械加工業(yè)，重點發(fā)展汽車零部件加工鑄造和農(nóng)用車機械裝備配件等產(chǎn)品到 2022 年，銷售收入達(dá)到 50 億元。適度擴張鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模，到 2022 年，全市鋼產(chǎn)量控制在 2022 萬噸左右。大力發(fā)展新型流通業(yè)態(tài)，扶持和發(fā)展第三方物流企業(yè)。國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2022 年本）》把“電子商 務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù) 體系及以連鎖經(jīng)營形16 / 64式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài)”列為鼓勵類產(chǎn)業(yè)。 　　在原國家經(jīng)貿(mào)委公布的 2022 年 90 億 元技改國債貼息重點支持行業(yè)中，流通業(yè)首次成為 10 大行業(yè)國債技改支持重點之一。形成制造物流、銷售物流等緊密銜接的，融合準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式、柔性制造單元、精益生產(chǎn)方式、快速顧客反應(yīng)等先進(jìn)生產(chǎn)方式和思想為一體的高效快速物流系統(tǒng)。由于其功能的單一性，這種類物流服務(wù)提供企業(yè)的決定優(yōu)勢是成本，即只能在市場上以比自營物流更低的成本贏得客戶信任。上級已有的相關(guān)政策由于涉及多個部門制定和執(zhí)行、常出現(xiàn)政策“撞 車” 現(xiàn)象。由于14 / 64現(xiàn)代物流是一個復(fù)合產(chǎn)業(yè)，人才匿乏，認(rèn)識不到位，目前普遍存在者“小、散、弱”的狀況，表現(xiàn)在物流企業(yè)規(guī)模小、信譽度不高、專業(yè)人員少、素質(zhì)低和服務(wù)水平待提高。影響了整個物流市場的需求。即將加速不適應(yīng)設(shè)施的淘汰和退出，使城市中心地區(qū)的土地使用價值的增值，必將帶來較好的經(jīng)濟(jì)開發(fā)效應(yīng)；物流中心的物流運作的集中，為運輸組織資源調(diào)整與整合創(chuàng)造了條件。因此，物流中心的開發(fā)和建設(shè)，將因在局部地區(qū)的大量基本建設(shè)投入，而帶動所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。物流中心的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能首先體現(xiàn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)營所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)開發(fā)上。一、物流中心的物流組織與管理功能物流中心在功能上首先是物流的核心內(nèi)涵所含蓋的物流服務(wù)組織與物流運作管理的功能，即物流活動所必須具備的存儲、運輸、裝卸、 簡單流通加工等功能，但與傳統(tǒng)的貨物運輸組織中心所不同的是組成物流中心的各個要素要具有高科技、高效率特征。滿足倉庫建設(shè)的大型化發(fā)展趨勢的要求。隨著市區(qū)不斷擴展，原來的城市邊緣區(qū)成為市中心區(qū)，商貿(mào)、金融、飲食服務(wù)等第三產(chǎn)業(yè)在此集中，大型配送中心因無力支付上漲的地價和對城市交通和環(huán)境影響較大需要遷出中心區(qū)，物流用地性質(zhì)發(fā)生變化，城市用地結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。減小物流對城市環(huán)境的種種不利影響。物流中心，也稱物流團(tuán)地，最早出現(xiàn)在日本東京，近十多年來在歐洲一些國家也開始出現(xiàn)，是政府從城市整體利益出發(fā)，為解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)“貨暢其流”，在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣帶主要交通干道附近專辟用地，通過逐步配套完善各項基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時，減輕大型配送中心在市中心分布所帶來的種種不利影響。1－9 月份主營業(yè)務(wù)收入 萬元，預(yù)計全年可達(dá) 740 萬元以上；利潤總額 萬元，預(yù)計全年可達(dá) 200 萬元。其主要資產(chǎn)是吊裝、運輸車輛，主 營業(yè)務(wù)是為萊鋼建設(shè)、維修提供儲、運、吊裝等服務(wù)。2022 年經(jīng)營情況：該公司主要資產(chǎn)是長途運輸半掛汽車，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)定位是萊鋼大宗原材料（進(jìn)口礦粉）的長途運輸，即從青島、黃島、日照等港口運進(jìn)鐵礦精粉，同時去程運輸銷售鋼材、鋼坯等產(chǎn)品。二、萊蕪鋼城云通物流有限公司山東萊鋼汽車運輸有限公司控股子公司，擴股重組于 2022年 11 月份，資本金 2300 萬元，其中汽運公司出資 1173 萬元，占 51%。2022 年 1－9 月份貨運周轉(zhuǎn)量達(dá)到 114874 萬噸公里，比 2022 年全年周轉(zhuǎn)量增長 36％。第三節(jié) 項目公司各投資方概況一、山東萊鋼汽車運輸有限公司山東萊鋼汽車運輸有限公司成立于 2022 年 11 月，注冊資本 2460 萬元，是山東萊鋼集團(tuán)的控股子公司，擁有國家運輸企業(yè)二級資質(zhì)，主要從事汽車貨運、汽車修理、設(shè)備修造、吊裝、鋼材倉儲和銷售業(yè)務(wù)。為此，今后一個時期，萊鋼將全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，堅定不移走新型工業(yè)化道路，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)節(jié)約型企業(yè)，加快建設(shè)“科技萊鋼”、 “數(shù)字萊鋼”、 “生態(tài)萊鋼”和“ 人文萊鋼” ，切實轉(zhuǎn)變增長方式，盡快實現(xiàn)萊鋼發(fā)展的階段性戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移?！兑蕴岣邉?chuàng)造力為核心的學(xué)習(xí)型企業(yè)創(chuàng)建》課題榮獲全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果一等獎。第二節(jié) 萊鋼集團(tuán)概況萊鋼始建于 1970 年 1 月。高度重視就業(yè)再就業(yè)工作，就業(yè)服務(wù)更加完善，就業(yè)人員逐年增加。2022 年社會消費品零售總額達(dá)到 億元，年均增長 %；完成進(jìn)出口總額 億美元，實現(xiàn)了五年翻兩番。2022 年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 256 億元，年均增長 %，比 “九五”期間提高了 個百分點。海拔最高點994 米，最低點 米，漢族占總?cè)丝诘?%。累計稅后利潤 51235 萬元，年均稅后利潤 5124 萬元。固定資產(chǎn)投資中建筑安裝工程費17460 萬元，設(shè)備購置安裝費 15600 萬元；工程建設(shè)其它費用7247 萬元，預(yù)備費 3560 萬元，建設(shè)期利息 1317 萬元。主要建設(shè)內(nèi)容包括：商務(wù)大廈、高標(biāo)準(zhǔn)倉庫、加工中心、露天倉庫、第三方物流企業(yè)集中區(qū)、停車場、宿舍樓、食堂、修理車間、加油中心、單身職工公寓、道路、綠化、其他設(shè)施以及設(shè)備、 車輛、計算機系統(tǒng)等。第三節(jié) 可行性研究的主要結(jié)論萊蕪鋼鐵集團(tuán)年產(chǎn)量已達(dá) 1000 萬噸，原材料、燃料、備品備件及產(chǎn)品外運等年物流量達(dá) 6000 萬噸左右，萊鋼集團(tuán)“十一五” 的發(fā)展 規(guī)模將達(dá)到 15002022 萬噸的 綜合生產(chǎn)能力。萊蕪鋼城云通物流有限公司法定代表人:趙春玉法定地址:萊蕪市鋼城區(qū) 鋼都大街 140 號注冊資本:2300 萬元2 / 64經(jīng)營范圍:普通貨運、信息配 載、倉儲服務(wù)( 化學(xué)危險品除外)；汽車維修、汽車小修、專項修理、貨運汽車及汽車配件銷售；貨運汽車租賃。1 / 64萊蕪鋼鐵物流中心建設(shè)項目可行性研究報告 二○○六年十月1 / 64目 錄第一章 總論 ..........................................................