【正文】 個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，預(yù)期未來(lái) 10 年內(nèi)這類服務(wù)的收入將有 20%的增長(zhǎng)幅度。麥肯錫咨詢公司也對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展做了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)目前工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的 50%左右，零售商的物流成本占總成本的 20%以上。95%的時(shí)間與 50%以上的成本空間，便是巨大的“ 利潤(rùn)源泉”。因此，從與 發(fā)達(dá)國(guó)家的差距可以看出中國(guó)物流業(yè)蘊(yùn)涵的巨大發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有較大的差距，主要原因是供應(yīng)物流20 / 64一般都由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)。二、萊蕪經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)測(cè)萊蕪市“十一五 ”國(guó)民 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要任 務(wù)是：以更快更好發(fā)展為主題，以改革開(kāi)放為動(dòng)力，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化自主創(chuàng)新，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式根本性轉(zhuǎn)變；加快新型工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和綠色鋼城建設(shè)，著力打造“兩大基地”，提高服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)確定為：經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。地方財(cái)政收入達(dá)到 30 億元，年均增長(zhǎng) 15%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到140 億元，年均增長(zhǎng) 13%。充分發(fā)揮資源比較優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)抓國(guó)際產(chǎn)業(yè)集群式轉(zhuǎn)移和山東建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)省的機(jī)遇，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以科技進(jìn)步和招商引資為動(dòng)力，按照“公司集團(tuán)化、產(chǎn)業(yè)鏈條化、品牌知名化”的要求，全面落實(shí)“二、五、三○”目標(biāo)，即：全力打造“兩大基地”， 發(fā)展壯大五大骨干產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)培植三十家銷(xiāo)售收入過(guò)10 億元的大型企業(yè)集團(tuán)，不斷增強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)能力。 三、萊鋼集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組合，形成以鋼鐵業(yè)為主，鋼鐵強(qiáng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)為輔，適度多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；實(shí)施原料一銷(xiāo)售戰(zhàn)略客戶投21 / 64資聯(lián)盟(縱 向一體化)和同類優(yōu)勢(shì)企業(yè)資本和技術(shù)的并購(gòu)整合(橫向一體化)，形成鋼鐵主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，增 強(qiáng)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力和區(qū)域市場(chǎng)控制力。財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)：確保高于行業(yè)平均水平的利潤(rùn)回報(bào)和投資資本回報(bào)率；鋼鐵主業(yè)銷(xiāo)售收入突破 500 億元；輔助產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)售收入達(dá)到 80 億元以上。四、萊鋼集團(tuán)的物流量預(yù)測(cè)萊鋼集團(tuán)共有 22 個(gè)子公司，股份公司以外的其他各子公司大都有擁有自己比較完善的供、產(chǎn)、銷(xiāo)、運(yùn)體系。其中，供應(yīng)包括原料部和國(guó)貿(mào)部的國(guó)內(nèi)外大宗原燃料采購(gòu)，供應(yīng)部的輔助材料采購(gòu)和機(jī)械動(dòng)力部的備品備件；運(yùn)輸包括內(nèi)外兩部分，內(nèi)部是區(qū)域范圍內(nèi)物資周轉(zhuǎn)、調(diào)配，以鐵路運(yùn)輸鐵水和汽車(chē)周轉(zhuǎn)原燃料、鋼材、 廢物為主，輔之以管道、皮帶和輥道運(yùn)輸。按照鋼產(chǎn)量 1000 萬(wàn)噸計(jì)算，萊鋼去年的物資流量在 6000萬(wàn)噸左右。22 / 64第五章 地址選擇和建設(shè)條件第一節(jié) 場(chǎng)址選擇本項(xiàng)目擬選址在鋼城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，濟(jì)青高速引路以西，里辛鎮(zhèn)鄭王莊村以北，黑牛山以南。該區(qū)域多為丘陵薄地，不屬于耕地保護(hù)范疇，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較好，地上附著物較少，開(kāi)發(fā)成本相對(duì)較低。工業(yè)有電網(wǎng)已架設(shè)至該區(qū)內(nèi)，通訊設(shè)施完善，除區(qū)內(nèi)地面平整及路網(wǎng)建設(shè)外，無(wú)須大投入。一 1175839。363339。具體如下：氣溫。年平均氣溫 ℃，2022 年年平均氣溫 ℃，較常年偏高 ℃，極端最高氣溫為 ℃，℃。多年平均降雪量21．9mm。風(fēng)向及風(fēng)速夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，多年平均最小風(fēng)速 2．6m／s，最大風(fēng)速為 24m／s 。二、地震烈度項(xiàng)目區(qū)處于 6 度地震區(qū)。二、供電鋼城區(qū)供電充足，里辛將建設(shè) 500KV 變電中心，只需要配電設(shè)施，供電就可接入項(xiàng)目區(qū)。四、交通鋼城區(qū)具有承南接北、聯(lián)接?xùn)|西的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，交通十分便利，萊博、萊新、泰萊高速公路在此交匯，205 國(guó)道縱跨全區(qū)。萊蕪至黃島的高速公路已批準(zhǔn)立項(xiàng)，今年動(dòng)工興建。在保證技術(shù)性能的前提下，建筑結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新材料、新工藝，因地制宜，就地取材，做到經(jīng)濟(jì)適用，降低造價(jià)，最大限度的發(fā)揮投資效益。如下圖所示，共分為 6 大區(qū)域。采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)待地質(zhì)勘察完成后根據(jù)地質(zhì)情況確定。大跨度高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)大跨度高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù) 30 座，單層，每座建筑面積 10000平方米，總建筑面積 300000 平方米。裝卸作業(yè)線寬 13 米，分進(jìn)庫(kù)線與出庫(kù)線。工程造價(jià)相對(duì)網(wǎng)架式結(jié)構(gòu)較低。露天貨場(chǎng)一處， 50000 平方米。分層結(jié)構(gòu)斷面如下：C30 的 現(xiàn)澆 混凝土大板 200 厚：上基層為 200 厚的水泥穩(wěn)定碎石：底基層為 150 厚的碎石墊層。按 16 噸輪胎起重機(jī)輪壓考慮。加工中心一處， 30000 平方米。圍墻長(zhǎng) 340000 米，高 4 米。從服務(wù)性質(zhì)上來(lái)28 / 64講，共用信息平臺(tái)是廣義的，基礎(chǔ)信息平臺(tái)是局部的(物流中心內(nèi)物流企業(yè))，作業(yè)信息平臺(tái)是針對(duì)具體某一物流企業(yè)的，共用信息平臺(tái)服務(wù)于基礎(chǔ)信息平臺(tái)和作業(yè)信息平臺(tái)，而基礎(chǔ)信息平臺(tái)和作業(yè)信息平臺(tái)的企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)信息服務(wù)于共用信息平臺(tái)，三者是一個(gè)有機(jī)的整體。①共用信息平臺(tái)的主要功能共用信息平臺(tái)的主要功能是通過(guò)基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)為參與者各方提供一種信息溝通的技術(shù)手段，建立一套完整的共用數(shù)據(jù)采集、分析、處理系統(tǒng)，支持物流企業(yè)及政府相關(guān)部門(mén)對(duì)共用信息平臺(tái)的需求，對(duì)不同用戶的需求提供相應(yīng)層次上的信息等。從技術(shù)上講，共用信息平臺(tái)在政府、企業(yè)、機(jī)構(gòu)等部門(mén)之間承擔(dān)著各信息系統(tǒng)之間的信息交換支持，并為信息平臺(tái)提供信息服務(wù)。行業(yè)管理基礎(chǔ)項(xiàng)目信息系統(tǒng)則根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行管理體制進(jìn)行劃分，在基礎(chǔ)功能子系統(tǒng)的支持下承擔(dān)本部門(mén)管理中的信息處理任務(wù)。29 / 64園內(nèi)物流企業(yè)通過(guò)共用信息平臺(tái)提供的技術(shù)支持，可共享“共用基礎(chǔ) 系統(tǒng)” 提供的服 務(wù)功能( 如：GPS 車(chē)輛跟蹤/定位系統(tǒng)、CIS 地理信息系 統(tǒng)、EDI 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等)。②物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)的主要功能物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)為園內(nèi)物流企業(yè)的接入提供技術(shù)支持；向相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)抽取服務(wù)于物流企業(yè)的相關(guān)信息提供技術(shù)支持，并提供信息共享功能；為政府的物流決策，抽取園內(nèi)物流企業(yè)的信息流、物流和資金流提供技術(shù)支持。通過(guò)物流企業(yè)的接入，實(shí)現(xiàn)園內(nèi)物流企業(yè)的統(tǒng)一管理和服務(wù)。物流作業(yè)信息平臺(tái)①物流作業(yè)信息平臺(tái)的作用物流作業(yè)信息平臺(tái)主要是向園內(nèi)物流企業(yè)提供一個(gè)完整的生產(chǎn)作業(yè)平臺(tái)，滿足物流企業(yè)完成生產(chǎn)過(guò)程的各項(xiàng)功能需求。②物流作業(yè)信息平臺(tái)的運(yùn)行模式具體被租用的物流作業(yè)信息平臺(tái)以虛擬網(wǎng)的形式寄存于物流物流中心中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，共享中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)資源。企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、日常管理及相應(yīng)數(shù)據(jù)信息的保存，以完全獨(dú)立的形式存在于物流物流中心中心信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)技術(shù)分解，作業(yè)信息平臺(tái)由多個(gè)分系統(tǒng)組成，其主要分系統(tǒng)的功能需求描述如下： 統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的主要功能為：可以對(duì)所有的包括不同區(qū)域、不同屬性、不同成本的倉(cāng)庫(kù)資源，實(shí)現(xiàn)集中管理。運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的主要功能為：可以對(duì)所有可以調(diào)度的運(yùn)輸工具，包括自有的和協(xié)作的以及臨時(shí)的車(chē)輛信息進(jìn)行調(diào)度管理，提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇。配送管理信息系統(tǒng)主要功能為：以最大限度的降低物流成本、提高運(yùn)作效率為目的，按照實(shí)時(shí)配送原則，在多購(gòu)買(mǎi)商并存的環(huán)境中，通過(guò)在購(gòu)買(mǎi)商和各自的供應(yīng)商之間建立實(shí)時(shí)的雙向鏈路，構(gòu)筑一條順暢、高效的物流通道，為購(gòu)買(mǎi)、供應(yīng)雙方提供高度集中的、功能完善的和不同模式的配送信息服務(wù)。條形碼數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)的主要功能為：采用條形碼技術(shù)對(duì)商品信息的采集、錄入、分析、處理和歸類保存，它是實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼的功能在于極大地提高了成品流通的效率、庫(kù)存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。 頻 (RF)數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)射頻(RF) 數(shù)據(jù)采集管理系統(tǒng)的主要功能為：采用射頻(RF)技術(shù)對(duì)商品、運(yùn)載工具和貨架等射頻標(biāo)示簽的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析、處理、識(shí)別和傳輸交換等。客戶管理信息系統(tǒng)的主要功能為：通過(guò)對(duì)客戶資料的全方位、多層次的管理，使物流企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)流通機(jī)能的整合，物流企業(yè)與客戶之間實(shí)現(xiàn)信息分享和收益及風(fēng)險(xiǎn)共享，從而在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)界限的整合。決策支持信息系統(tǒng)的主要功能為：及時(shí)地搜集商流、物流、資金流和信息流所產(chǎn)生的信息并加以科學(xué)地利用，在數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)模型的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘工具對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行多角度、立體的分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)中的人力、物力、財(cái)力、客戶、市場(chǎng)、信息等各種資源的綜合管理，為企業(yè)管理、客戶管理、市場(chǎng)管理、資金管理等提供科學(xué)決策和依據(jù)，從而提高管理層決策的準(zhǔn)確性和合理性。結(jié)算管理信息系統(tǒng)的主要功能為：充分利用本平臺(tái)系統(tǒng)的服務(wù)功能和計(jì)算機(jī)處理能力，以大幅降低結(jié)算業(yè)務(wù)工作量、提高結(jié)算業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性為目的，為物流企業(yè)的自動(dòng)結(jié)算提供一套完整的解決方案，達(dá)到快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)地為客戶提供各類業(yè)務(wù)費(fèi)用信息。第四節(jié) 電子合同交易方案33 / 64一、電子合同委托交易流程圖34 / 64二、電子合同撮合成交流程圖35 / 64三、電子合同資金流程圖 36 / 64第七章 總圖運(yùn)輸與公用輔助工程第一節(jié) 總圖布置 一、場(chǎng)區(qū)地形條件場(chǎng)地東南部和西南部較低，中間和東北部較高，為丘陵地。為節(jié)約投資，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行適當(dāng)平整，基本保持現(xiàn)有狀況，但要減小相對(duì)高差，初步估計(jì)工程量約 50 萬(wàn)立方米?？偲矫娌贾迷瓌t：根據(jù)選定場(chǎng)址的地形、地貌及本物流中心的功能要求，合理劃分功能區(qū)域，力求各功能區(qū)域劃分明了，聯(lián)系方便，保證各生產(chǎn)環(huán)節(jié)相互銜接，生產(chǎn)流程順暢。商務(wù)大廈臨近交通干道，方便客商進(jìn)出，同時(shí)避免人流深入物流中心內(nèi)與車(chē)流交叉。中心場(chǎng)進(jìn)出口位置、建筑物的位置、形式等方面，要符合城市景觀設(shè)計(jì)要求。37 / 64三、總平面布置方案：物流中心出入口設(shè)置兩個(gè)，分別設(shè)在東面和南面，出入口主干道寬 80 米，場(chǎng)內(nèi)道路均為 60 米寬，設(shè)計(jì)為單向環(huán)型，盡量減少交叉。東南部建設(shè)商務(wù)大廈，西側(cè)為小型停車(chē)場(chǎng)，為到商務(wù)大廈和辦公樓辦理業(yè)務(wù)的車(chē)輛提供停車(chē)服務(wù)。場(chǎng)區(qū)東北側(cè)設(shè)物流企業(yè)集中區(qū)，南側(cè)為停車(chē)場(chǎng)，場(chǎng)區(qū)西北部為 30 座高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)。第二節(jié) 公用輔助工程輔助設(shè)施各單項(xiàng)工程，宿舍、維修車(chē)間和食堂按功能需要采用框架結(jié)構(gòu)，柱下獨(dú)立基礎(chǔ)；其余均為單層建筑，結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu)，條形基礎(chǔ)。本工程敞棚、停車(chē)場(chǎng)考慮與場(chǎng)內(nèi)道路一致，采用現(xiàn)澆混凝土大板結(jié)構(gòu)方案。分層結(jié)構(gòu)斷面如下：C30 的 現(xiàn)澆 混凝土大板 200 厚：上基層為 200 厚的水泥穩(wěn)定碎石：底基層為 150 厚的碎石墊層。38 / 64二、配套工程l、給排水(1)給 水水源物流中心內(nèi)生產(chǎn)、生活用水及消防用水來(lái)自城區(qū)自來(lái)水系統(tǒng)，滿 足日用水量約 136t，及消防水量約為 180t 的要求。污水：生活污水主要來(lái)自辦公樓、食堂、宿舍，污水通過(guò)污水處理中心處理后排入污水管道，廚房污水經(jīng)隔油處理后排出，污水設(shè)計(jì)流量與給水水量相同。消防(1)室外消防：露天貨場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)消防管道采用環(huán)狀管網(wǎng)。每個(gè)消火拴水量為1015L／s。(2)室內(nèi)消防；根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJl6—87)，在本工程倉(cāng)庫(kù)、商務(wù)大廈、辦公樓、第三方物流企業(yè)集中區(qū)等設(shè)施內(nèi)擬設(shè)置室內(nèi)消防系統(tǒng)。同時(shí)還設(shè)置一定數(shù)量的手提滅火器。物流中心內(nèi)的生產(chǎn)輔助設(shè)施均按防火規(guī)范要求配備防火設(shè)備，設(shè)防火器材庫(kù)，并 設(shè)消防水池一座。本項(xiàng)目采用城市熱力管網(wǎng)集中供暖。倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施通風(fēng)，除自然通風(fēng)外采用風(fēng)機(jī)換氣系統(tǒng)。電源在物流中心內(nèi)建設(shè) 10KV 變電室， 滿足物流中心內(nèi)用電需要，電 源高壓進(jìn)線為三相交流 10KV，中心點(diǎn)不接地系統(tǒng)，低壓配電電壓為 380V/220V，中心點(diǎn)直接接地系 統(tǒng)。經(jīng)計(jì)算考慮在變電室內(nèi)設(shè) 10／，1000KVA變壓器一臺(tái)，并配備相應(yīng)高、低壓開(kāi)關(guān)柜、計(jì)量盤(pán)等。辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)敷設(shè)電纜，倉(cāng)庫(kù)、加工中心附近電纜集中的地方均設(shè)電纜溝，電纜數(shù)量少時(shí)采用直埋教設(shè)，有硬質(zhì)面層的地方采用電纜穿管、電纜井等方式敷設(shè)，以便維修。該工程的建設(shè)可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響，主要包括在施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和景觀環(huán)境的影響。總體上講本工程無(wú)論在施工期還是在運(yùn)營(yíng)期對(duì)動(dòng)植物和水土的影響十分有限。來(lái)自車(chē)輛清洗及停車(chē)場(chǎng)的沖刷水也是重要的污染源，能產(chǎn)生大量的含油廢水，由于該中心場(chǎng)需要較大面積的硬化地面，需防止運(yùn)輸車(chē)輛、裝卸機(jī)械和設(shè)備滴漏的機(jī)油、燃料及污物經(jīng)雨水沖刷后流入附近的土地，對(duì)土壤和地下水造成污染，因此，應(yīng)設(shè)有油水分離裝置，減少油污對(duì)環(huán)境的污染影響。但由于該中心所處的特殊地理環(huán)境，附近無(wú)居民區(qū)等噪聲敏感點(diǎn)，噪聲污染無(wú)論在建設(shè)期還是在運(yùn)營(yíng)期均十分有限。注意保養(yǎng)機(jī)械，合理操作，盡量使施工機(jī)械維持其最低聲級(jí)水平。進(jìn)出中心口的噪聲來(lái)源于運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的噪聲，其噪聲大小與車(chē)輛種類、行車(chē)速度、車(chē)流量等有關(guān)。另外，裝卸機(jī)械，如行車(chē)、叉車(chē)等產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員造成影響。三、本項(xiàng)目對(duì)大氣環(huán)境影響分析及保護(hù)措施大氣污染是本項(xiàng)目另一項(xiàng)主要污染。中心建設(shè)施工期大氣污染主要是施工機(jī)械排放的污染物、燃燒建筑用瀝青煙以及填土揚(yáng)塵、粉塵和施工運(yùn)輸車(chē)輛排放污染物和丟撒物、臨時(shí)及未鋪裝道路路面起塵等。施工期主要污染是塵污染，這種污染是短期的。營(yíng)運(yùn)期大氣污染主要是運(yùn)輸車(chē)輛和裝卸機(jī)械排放的，如CO、NOX、HC、SO超微粒子等大氣污染物，其排放影響大氣質(zhì)量的主要因素是：排放污染物的總量、氣象條件和地理環(huán)境。建議保持出入本物流中心道路有良好的交通條件，防止車(chē)輛頻繁減加速產(chǎn)生更多的尾氣排放量；運(yùn)輸貨物的車(chē)輛多采用污染排放少的大噸位柴油車(chē)；在該中心四周多綠化種樹(shù)，空地種植草皮；執(zhí)行環(huán)境檢測(cè)制度，由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)定期對(duì)該中心附近大氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)際污染情況及時(shí)采取必要的環(huán)保措施以減輕不利