【正文】 若有意隱瞞，追究當(dāng)事人及其領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任并予以處罰；施工技術(shù)部、安質(zhì)部要加強(qiáng)職工教育，互相監(jiān)督，把質(zhì)量事故申報(bào)工作落到實(shí)處。一旦發(fā)生質(zhì)量事故，事故部位或工點(diǎn)應(yīng)采取有效措施，搶救人員，防止事故擴(kuò)大，保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)，并立即用電話或電傳、電報(bào)報(bào)告上級(jí)主管部門和建設(shè)單位，并通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員。②預(yù)防措施a、 按試驗(yàn)確定的路堤各部位碾壓參數(shù)進(jìn)行施工,并按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)填石路基進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，對(duì)填土路基進(jìn)行沉降差試驗(yàn)，確保各層檢測(cè)指標(biāo)符合要求，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查。④路堤填筑過程中，按設(shè)計(jì)要求布置沉降觀測(cè)樁，并由專業(yè)測(cè)量工程師制定《路堤沉降觀測(cè)方案》報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后實(shí)施；監(jiān)測(cè)過程中，嚴(yán)格按方案規(guī)定時(shí)間、頻率進(jìn)行各點(diǎn)觀測(cè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理、分析，并繪出時(shí)間與沉降量關(guān)系，用回歸分析法確定沉降量。⑩為保證質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性，所有檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備、計(jì)量器具，必須按規(guī)定經(jīng)過計(jì)量部門檢定，合格后方可使用，不合格的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備及計(jì)量器具嚴(yán)禁使用。通過《工序臺(tái)帳》記錄所有工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、檢查情況，使各工序處于受控狀態(tài)，確保工序的質(zhì)量。⑦加強(qiáng)對(duì)自購(gòu)材料及設(shè)備質(zhì)量控制；對(duì)自購(gòu)材料部分，首先由機(jī)械物資部人員和試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員，分別到地材產(chǎn)地進(jìn)行取樣試驗(yàn)、化驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)、化驗(yàn)結(jié)果及產(chǎn)量確定供貨商。③在施工準(zhǔn)備期間，由作業(yè)隊(duì)組織精測(cè)隊(duì)對(duì)中線、高程進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)控制樁和重點(diǎn)工號(hào)的定位樁；所有測(cè)量成果經(jīng)測(cè)量人員及技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理審批，審批后據(jù)以控制施工。2) 技術(shù)措施①切實(shí)落實(shí)施工方案，積極采用新技術(shù)、新工藝；工程技術(shù)人員要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常檢查方案、工藝落實(shí)情況及存在的問題，針對(duì)具體情況及時(shí)制定相應(yīng)施工技術(shù)措施，保證工程質(zhì)量。⑥根據(jù)施工組織安排及工藝要求，配齊配足各類型機(jī)械設(shè)備，以滿足機(jī)械化流工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)38水作業(yè)的需要；對(duì)路基壓實(shí)、砼集中攪拌和運(yùn)輸?shù)纫攸c(diǎn)配備，選用先進(jìn)適用的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)工間保養(yǎng)及維護(hù)，確保工程的高質(zhì)量。參建人員進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考核，按規(guī)定持證上崗。工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/ 城市次干道Ⅱ級(jí)36項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 質(zhì) 量 管 理 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組工 程 部 物 資 設(shè) 備 部 安 質(zhì) 部 合 約 部 試 驗(yàn) 室員 工 質(zhì) 量 教 育員 工 培 訓(xùn)QC小 組 活 動(dòng)工 序 質(zhì) 量 “三 檢 制 ”技 術(shù) 比 賽 活 動(dòng) 質(zhì) 量 技 術(shù) 管 理開 工 報(bào) 告 申 批 制設(shè) 計(jì) 文 件 申 核 制方 案 逐 級(jí) 申 批 制作 業(yè) 指 導(dǎo) 書 申 批 制技 術(shù) 交 底 制工 程 測(cè) 量 雙 檢 制材 料 試 驗(yàn) 制材 料 合 格 檢 驗(yàn) 制質(zhì) 量 創(chuàng) 優(yōu) 管 理質(zhì) 量 創(chuàng) 優(yōu) 責(zé) 任 制優(yōu) 質(zhì) 樣 板 工 程 帶 頭 示 范 制定 期 、 日 期 質(zhì) 量 檢 查 制隱 蔽 工 程 檢 查 簽 證 制質(zhì) 量 “三 檢 制 ”廣 泛 推 行 四 新 制質(zhì) 量 處 罰 制質(zhì) 量 事 故 報(bào) 告 制質(zhì) 量 終 身 負(fù) 責(zé) 制遵 守 質(zhì) 量 否 決 制作 業(yè) 層 質(zhì) 量組 織 保 證各 作 業(yè) 隊(duì)負(fù) 責(zé) 人各 作 業(yè) 隊(duì)質(zhì) 檢 員 、試 驗(yàn) 員 、測(cè) 量 員各 作 業(yè) 班 組質(zhì) 檢 員質(zhì) 量 目 標(biāo)工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)37 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)成立以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)主管、質(zhì)檢工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。5 米以上，分枝均勻，樹冠完整均勻，造型喬木則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求。⑤、冠高：為保證綠化效果，體現(xiàn)植物形體美，要求植物應(yīng)有與樹高成一定比例的冠高，自然配植的景觀樹冠越高越飽滿越好，棕櫚科植物等特形景觀樹應(yīng)留自然生長(zhǎng)狀態(tài)下之整冠幅。⑷、修剪整形花草樹木種植時(shí)，因種植前修剪主要是為運(yùn)輸和減少水分損失等而進(jìn)行的，種植后，應(yīng)考慮植物造景以及植物基本形態(tài)重新進(jìn)行修剪造型，去掉陰枝，病殘枝等，并對(duì)剪口作處理，使花草樹木種植后的初冠型既能體現(xiàn)初期效果，又有利于將來形成優(yōu)美冠形，達(dá)到設(shè)計(jì)目的和最終效果。⑵、挖穴 按設(shè)計(jì)的土球規(guī)格，以《某省園林綠化及仿古建筑工程計(jì)價(jià)定額》2134 版所定挖穴規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)施工及驗(yàn)收；具體規(guī)格為：灌木 φ80*60*60CM，喬木120*113*80CM方形穴，標(biāo)準(zhǔn)穴其直徑隨土球增大而遞增。1,若在有地下水及地.工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)32回填管道施工完畢后并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，基槽應(yīng)及時(shí)回填，回填應(yīng)在保證管道的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，閉水試驗(yàn)合格后進(jìn)行。材料要求本工程中設(shè)計(jì)道路雨，污水管采用 HDPE雙方壁波紋管；其強(qiáng)度等級(jí)大于或等于 8KN/M2，管道連接采用承插式密封圈件接口。在曲管、三通、四通、堵頭處均勻設(shè)置支墩。給水管采用 PE100給水管，PE 管道有關(guān)要求如下：所使用的 PE給水管必須符合 GB/T136632022標(biāo)準(zhǔn)。粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑，當(dāng)采用人工噴灑時(shí)，必須有熟練工人操作，確保均勻撒布。透層油宜緊接在基層碾壓成型后便面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10~30CM，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。鋪裝開工前應(yīng)向監(jiān)理工程師提供下列材料：各種原材料的質(zhì)檢報(bào)告、各種機(jī)具規(guī)格、性能、數(shù)量清單、施工組織設(shè)計(jì)、試拌試鋪結(jié)果和檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)認(rèn)可后才能開始施工。⑸、亞面層施工亞面層采用 7CM厚粗粒式瀝青混凝土（AC25C）（面層撒熱熔瀝青粘層）鋪設(shè)，瀝青混凝土在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行拌和，人工攤鋪整平；鋪設(shè)后做好保養(yǎng)工作。⑴、25CM 厚毛石墊層填筑工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)28 采用自卸汽車自取石場(chǎng)將毛石運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，鋪設(shè)時(shí)，每層采用同等大小的毛石鋪設(shè)，各大塊毛石塊之間采用小型塊石或細(xì)砂填補(bǔ)空洞，確保填筑密實(shí)，表面平整；鋪筑后及時(shí)碾壓，采用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。⑦爆破清渣及防護(hù)爆破完成后，對(duì)坡面上殘余的石方采用挖掘機(jī)進(jìn)行清理，個(gè)別地方采用人工清理。④裝好的炸藥包個(gè)硝化甘油類炸藥，嚴(yán)禁投擲和沖擊。起爆網(wǎng)絡(luò)：孔內(nèi)按裝藥結(jié)構(gòu)形式，分別裝 1～2 個(gè)非電秒毫雷管，并將導(dǎo)爆管工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)27拉到孔外，每 12～14 根為一組，用塑料聯(lián)結(jié)塊聯(lián)在一起，聯(lián)結(jié)塊內(nèi)裝有一個(gè)即發(fā)電雷管，最后就電雷管串聯(lián)（或并聯(lián)）用起爆器起爆。⑸、爆破施工 該路塹爆破時(shí)，采用自上而下縱向臺(tái)階開挖法。 對(duì)特別堅(jiān)硬巖石（極限抗壓強(qiáng)度大于 200Mpa）和韌度很高的石灰?guī)r、砂巖宜經(jīng)試驗(yàn)校核取定 K值。 同排炮孔間距 a：可在 a = (～) W 底間選?。粠r石較堅(jiān)硬完整時(shí)應(yīng)○5取較低值；反之，取較高值。 底板抵抗線 W底的確定：W 底應(yīng)根據(jù)巖石類別特征、臺(tái)階高度 H及其壁面○3角 α、炮孔直徑 d、裝藥密度參數(shù) Δ 及采用的堵塞、超鉆系數(shù) β′、μ′等綜合計(jì)算確定，最后從下表查取。有時(shí) 4m以上孔深可采用藥壺炮爆破工藝以提高炮孔利用率及增大爆破效果?！?④特征：一是保證邊坡穩(wěn)定、坡面平整；二是減少或防止一般爆破方法容易造成的超爆；三是提高石方施工機(jī)械化程度，加快施工效率；四是能減少爆破對(duì)邊坡巖石的破壞，可改變?cè)O(shè)計(jì)邊坡的坡度，減少開挖量?！?特征：深孔爆破安全性好，它是條形裝藥，炸藥比較均勻地分散在巖體內(nèi)，○9用藥量容易控制，爆破、地震強(qiáng)度、飛石距離、空氣沖擊波和破壞范圍都適宜于既工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)24有鐵路施工爆破的條件?！?孔距 a、排距 b確定：取 ba=5米（46 米）孔網(wǎng)參數(shù)，炮孔分布采用橫○5排水平、平行、直線式。石質(zhì)路塹施工 路基挖石方：對(duì)于軟巖石方采用推土機(jī)樺犁松動(dòng)，同時(shí)結(jié)合小型石方爆破，推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，太脫拉等大噸位自卸汽車運(yùn)輸；對(duì)于次堅(jiān)巖、堅(jiān)巖石方采用松動(dòng)爆破和控制爆破的方式進(jìn)行施工；⑴、爆破參數(shù)的選取針對(duì)本段的巖體實(shí)際情況，擬采用的爆破方法有以下幾種： 1）深孔爆破基本參數(shù)及特征鉆孔直徑：根據(jù)現(xiàn)有鉆孔設(shè)備，視具體情況取 D在 80毫米至 120毫米之間。當(dāng)土體含水量較大時(shí)，可采用打眼灌入的方法進(jìn)行施工。⑤.試驗(yàn)要求：配制若干不同配方的膨脹土生態(tài)改性劑小樣，分別對(duì)原狀土土樣進(jìn)行模擬改性試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)結(jié)果的比較，選擇適合該土體的最佳配方，確定單位面積的噴灑量和噴灑次數(shù)，最佳配方的改性土樣必須達(dá)到非膨脹土的標(biāo)準(zhǔn)。改性劑與土體初步反應(yīng)完成后（時(shí)間控制在 1~2月） ，方可進(jìn)行正常綠化施工。施工前認(rèn)真檢查坡面土的干濕程度，土體要干燥，以坡體表面出現(xiàn)裂紋為宜。且具有比石灰土更穩(wěn)固持久的效果。⑷.改良措施膨脹土開挖后,為確保邊坡穩(wěn)定,段對(duì)邊坡土質(zhì)進(jìn)行改良,改良方法為加入膨脹土生態(tài)改性劑 CMA。深路塹施工要做好土方開挖與支檔加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，自上而下，開挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行支檔防護(hù)。 施工前，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，以確定沖擊壓實(shí)的遍數(shù)及沖擊能等參數(shù)，確定質(zhì)量監(jiān)測(cè)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。膨脹土開挖面應(yīng)隨時(shí)保持不小于 4%的排水坡，嚴(yán)禁積水。 開挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于 20cm保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開挖，表面做成向外 4%的排水坡。⑶.排水設(shè)施設(shè)置 測(cè)量完成后，立即按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行路塹排水設(shè)施施工，做好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。⑵.測(cè)量放樣①.每 20m設(shè)置一組中心樁和一組邊樁（高程樁） ，曲線段加密至 5～10m；每50m設(shè)置一組臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并妥善保護(hù)。⑧.路塹開挖施工，除需考慮當(dāng)?shù)氐匦螚l件，采用的機(jī)具外，還需考慮土層的分布和利用。天溝一般采用梯形溝，最小尺寸為底寬 、邊坡坡率 1:1，采用 C20混凝土預(yù)制塊梯形溝壁厚 。路基排水系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟邓刻卣?、匯水面積、地形和地質(zhì)條件、地下水狀況進(jìn)行布置。⑤ 、接縫中需按圖紙要求用防水材料來填塞，防止砌體漏水。2 質(zhì)量控制要點(diǎn)① 、采用商品混凝土，機(jī)械拌制，隨拌隨用。⑥、蓋板現(xiàn)澆采用在涵洞內(nèi)部搭設(shè)支架，支立模板，現(xiàn)澆蓋板混凝土的方法施工，支立模板后先綁扎鋼筋，安裝預(yù)制塊做保護(hù)層，鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后，可澆筑混凝土。排水系統(tǒng)由基坑集水、抽水和上部設(shè)攔排水溝組成。①、測(cè)量、放樣蓋板涵每道工序的的位置、標(biāo)高、形式尺寸和縱坡等由施工隊(duì)依照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工放樣，經(jīng)項(xiàng)目部復(fù)核無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。表 4：過渡段填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)零填及挖方路基 上、下路床 上路基 下路基過渡段滲水土 ≥95% ≥95% ≥94% ≥92%如表面水分已蒸發(fā)干燥，則必須在靜壓后適量灑水濕潤(rùn)表面，再振動(dòng)碾壓。C、 攤鋪碾壓a、 拌和好的混合料要盡快運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，并進(jìn)行碾壓；根據(jù)運(yùn)輸車的能力，計(jì)算每車混合料攤鋪面積，等距離堆放成堆。③、填筑施工A、 驗(yàn)收過渡段基底待涵洞邊墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，驗(yàn)收地基壓實(shí)度，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)路基零填方控制，合格后，方可進(jìn)行填筑施工；施工工藝根據(jù)試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行。i) 過渡段兩側(cè)按設(shè)計(jì)做好縱向排水溝，避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。e) 隱蔽工程驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行基坑和基底處理。⑵、施工工藝①、施工要求a) 保證設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度和范圍。路堤填筑過程中，應(yīng)提前施工坡腳墻防止雨季地表匯水對(duì)坡底沖刷，在坡腳砌臨時(shí)排水溝或提前砌筑永久排水溝，防止路堤坡腳受侵泡造成路堤失穩(wěn)。⑶、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在填方路段，填方材料的強(qiáng)度（CBR 值）應(yīng)滿足規(guī)定要求，路基壓實(shí)應(yīng)力求先工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)13慢后快，先輕后重、均勻一致，壓路機(jī)速度最快不宜超過 4Kkm/h。填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。 將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于 500mm，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的 2/3。試驗(yàn)段改良土虛鋪厚度取 30CM，用推土機(jī)粗整，平地機(jī)精平，平整程度符合要求之后進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)用自重大于 18噸的大噸位重型振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓兩遍，再用平地機(jī)再次整平，再用壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)一遍,壓路機(jī)行走速度不宜大于4km/h，壓實(shí)時(shí)，先碾壓路堤兩側(cè)，后碾壓中間，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 ,縱向搭接長(zhǎng)度不小于 ；粘性土摻入改良劑后，形成初期強(qiáng)度，若滯壓時(shí)間過長(zhǎng)，再碾壓時(shí)必然破壞改良土的工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級(jí)12初期強(qiáng)度，導(dǎo)致最終壓實(shí)強(qiáng)度衰減且不易壓實(shí)，對(duì)水泥改良土由為明顯，所以水泥改良土從拌和至碾壓完畢應(yīng)時(shí)間控制在６小時(shí)以內(nèi)，石灰改良土應(yīng)不大于 24小時(shí)；碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不易停放一段時(shí)間再碾壓；每層碾壓完畢，做各種指標(biāo)測(cè)試并報(bào)監(jiān)理，以監(jiān)理平行檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下層填筑。C、攤鋪整平填料攤鋪整平使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹；平整面再做成向兩側(cè) 4％的橫向排水坡；每層填筑壓實(shí)厚度不宜大于30cm，最小厚度不宜小于 15cm,為有效控制每層虛攤厚度，初平時(shí)應(yīng)用水平檢測(cè)儀控制每層的虛鋪厚度。②、改良土填料質(zhì)量要求物理改良土外摻料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，外摻料中粗砂應(yīng)采用天然級(jí)配的中、粗、不含草根、垃圾等雜質(zhì)，其含泥量不得大于 5%；外摻砂類土、碎石土的檢驗(yàn)應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F102022）規(guī)定；化學(xué)改良土外摻料的種類及技術(shù)條件應(yīng)符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTG F102022）要求。⑧、路堤整修：路基填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行修整和貫通測(cè)量