【正文】 10）、認(rèn)真貫徹ＩＳＯ9002系列標(biāo)準(zhǔn)，實行施工技術(shù)、測量、試驗、計量、技術(shù)資料全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。8）、為保證質(zhì)量檢測的準(zhǔn)確性，所有計量器具，按規(guī)定定期由計量部門檢驗標(biāo)定，合格使用，不合格的計量器具不使用。于隱蔽前24ｈ報請監(jiān)理工程師檢查，在報監(jiān)理工程師的同時，還要通知設(shè)計單位參加檢查、簽證。對活動成果要及時總結(jié)，不斷充實、完善和提高，為其它工程的施工質(zhì)量提供可借鑒的經(jīng)驗。違規(guī)作業(yè)未改正前，或工序質(zhì)量檢驗不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。3）、嚴(yán)抓工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進(jìn)場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進(jìn)場。本合同段工程開工前請設(shè)計單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進(jìn)行貫通測量，測設(shè)控制樁和重點工號的定位樁。10）、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)的施工隊伍保證工程的高質(zhì)量。7）、根據(jù)施工組織設(shè)計及工藝要求，配齊配足各類型機械設(shè)備，以滿足機械化流水作業(yè)的需要。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)，切實實行質(zhì)量一票否決制。4）、強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。在施工隊伍選調(diào)、機構(gòu)設(shè)置、機械設(shè)備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。4）、負(fù)責(zé)選定路面施工配合比。3）、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實工作。2）、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實施工規(guī)范和驗標(biāo)，對工序的交接和質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。3）、負(fù)責(zé)組織編制本項目工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進(jìn)行獎勵，對質(zhì)量較差的單位和個人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個人的主要內(nèi)容。主持全面質(zhì)量管理工作，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足合同要求。我公司對本工程實行工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。積極開展QC小組活動，組織技術(shù)攻關(guān)，及時總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進(jìn)入各級管理層。建立高效務(wù)實、運轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。3）、分段鋪設(shè)2ｃｍ水泥砂漿臥底層，每段長度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。1）、灰土完成后，進(jìn)行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。4）、灰土沿路長方向分堆采用人工拌合，為保證拌合均勻最少翻拌三遍。臥底砂漿用攪拌機拌合翻斗車運輸，鋪砌時倒退向攪拌機方向。灰土厚度為30cm分兩步回填。人行道設(shè)計結(jié)構(gòu)自上而下依次為25255cm普通彩色便道磚、2cm水泥砂漿臥底、30cm石灰土（12％）。b、瀝青砼混合料級配及各項技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適?；旌狭下访驿佒陂g，當(dāng)需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。c、碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。⑥、瀝青砼運輸：采用15t自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。e、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。b、通過試鋪確定拌合機為保證施工,必須保持的上料速度、拌合數(shù)量與時間、拌合溫度等操作工藝。②瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上試鋪不少于50ｍ試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗路段的鋪筑。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實態(tài)記錄及保存資料的一部分。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時追加檢測數(shù)量，查找原因，做出處理。平整度用3ｍ直尺量測，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測。壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定及要求進(jìn)行。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96％。碾壓中，確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時可采用間歇噴水，但要防止用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓實方式：碾壓時壓路機由路邊壓向路中，始終保持壓實后的材料作為支承邊。初壓時自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機（關(guān)閉振動裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80～90％。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充分受熱時，暫停對其加熱。d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使壓路機沿接茬加強碾壓。⑦、瀝青混合料的攤鋪及碾壓a、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。⑥、瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。⑤、施工準(zhǔn)備a、施工準(zhǔn)備:在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進(jìn)行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，需進(jìn)行修補，清洗干凈。c、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。③、試驗路段的施工目的檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。采用購買成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運輸，用自重11t以上雙鋼輪雙振動壓路機和25t膠輪壓路機碾壓。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內(nèi)灑布。c、噴灑在噴灑工作開始前，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加熱瀝青。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。②、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長度不小于50m的路段作為試驗路段，進(jìn)行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。①、材料a、瀝青采用乳化瀝青。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。⑤ 橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實厚度相同,整平緊靠方木的混合料。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上雙鋼輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。d、在攤鋪機后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。③ 運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。然后按拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個閘門的刻度。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進(jìn)行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即可成為本工程的組成部分，否則予以拆除。3）、試驗路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長的試驗路段。2）、混合料試配① 在二灰碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計。a、碎石技術(shù)要求：石料強度分級≥2，石料壓碎值≤28%，針片狀顆粒含量≤15%，（沖洗法）≤1%，軟弱顆粒含量≤5%。本標(biāo)段設(shè)15cm厚二灰碎石基層，采用現(xiàn)場集中拌合,翻斗車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實的方法施工。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補。⑤、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。碾壓時，重疊1/2輪寬。④、碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。c、灰土攤鋪后由專人負(fù)責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料不均勻的要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補、拌合均勻。由于采用人工拌合，為保證拌合均勻，最少拌合三遍。底基層的設(shè)計厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達(dá)到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。③、穩(wěn)定土配合比設(shè)計按JTJ05594的方法進(jìn)行，并符合JTJ3493的規(guī)定。土的有機物含量少于8%，%，土中不含有樹根及雜物。本標(biāo)段設(shè)30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采用沿路槽分堆拌合，人工配合鏟車攤鋪，旋耕機犁耙,壓路機壓實。本標(biāo)段工序主要包括：底層30cm厚的石灰穩(wěn)定土；基層15cm厚的二灰碎石；面層分為一層6cm厚石料最大粒徑40mm的瀝青混凝土和一層4cm厚石料最大粒徑30mm的瀝青混凝土。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。購置成品雨水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。并立即進(jìn)行3：7灰土墊層施工。砌筑時嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看護(hù)，以保證安全。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設(shè)計標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。污水工程全長621m，管徑采用D300；所有雨水管及污水管全部采用承插口鋼筋砼管，橡膠圈柔性接口。 工程概況本標(biāo)段共有五條路組成：開元路雨水工程全長362m，主線管徑D800，支線管徑D300。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)工程師同意后動工。e、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便達(dá)到要求的壓實度。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度500mm，確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。② 試驗路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場選定試驗路段進(jìn)行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m（全幅路基），以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBR值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。② 在護(hù)道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于96%，按重型擊實法進(jìn)行檢驗。路基土方開挖施工工藝框圖測量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗 2）、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請工程師批準(zhǔn)。回填路基用地范圍內(nèi)的坑穴認(rèn)真清理并夯實，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。3）、按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。本合同段可利用土方采用推土機作業(yè)，遠(yuǎn)運利用土方挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?shù)姆椒ㄗ鳂I(yè)。本標(biāo)段共有五個工程組成即：；；；；本標(biāo)段路基開挖、填筑均為土方，路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、電管路。由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進(jìn)行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測，確認(rèn)無誤并達(dá)到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進(jìn)場，以便完成臨時工程施工，提早進(jìn)入正式施工。五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法五、施工技術(shù)方案及各分部分項工程主要施工方法中標(biāo)后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進(jìn)入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。主持項目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系建立與運作；