【正文】 （zong） 宗玉生著：《鋼鐵研究院發(fā)展戰(zhàn)略研究》，MBA論文，清華大學(xué)出版社2002年版。（wang）王乃峰著：《中國(guó)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》，MBA論文，青島海洋大學(xué)出版社2001年版。 建設(shè)部中國(guó)勘察設(shè)計(jì)雜志社編：《工程勘察設(shè)計(jì)單位改企建制使用指南》， 2002年版。 北京城建設(shè)計(jì)研究院：2001年、2002年經(jīng)營(yíng)部資料。打響“北京城建設(shè)計(jì)”的知名度。在對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件進(jìn)行了綜合分析研究的基礎(chǔ)上提出了適合城建院的目標(biāo)市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及一些對(duì)策，城建院應(yīng)該選擇WO戰(zhàn)略。中國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)采用EPC工程總承包模式是發(fā)展趨勢(shì)。以城市軌道交通設(shè)計(jì)市場(chǎng)為核心市場(chǎng)，以建筑為輔助市場(chǎng)。打響“北京城建設(shè)計(jì)”的知名度。 SWOT分析結(jié)果通過(guò)以上SWOT分析，結(jié)果是城建院應(yīng)該選擇WO戰(zhàn)略。威脅（T）ST戰(zhàn)略WT戰(zhàn)略鐵路發(fā)展趨于穩(wěn)定，鐵道勘察一、二、三、四設(shè)計(jì)院參與地鐵設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)，同行競(jìng)爭(zhēng)加?。粐?guó)外EPC工程公司將進(jìn)入中國(guó)建設(shè)市場(chǎng)； 國(guó)家將嚴(yán)格各城市地鐵項(xiàng)目的立項(xiàng)審批。中國(guó)軌道交通將向多元化發(fā)展，模式向多樣化發(fā)展；其它設(shè)計(jì)院還沒(méi)有改制。 原有戰(zhàn)略存在的不足1） 企業(yè)使命和戰(zhàn)略目標(biāo)不明確；2） 企業(yè)規(guī)模過(guò)小，沒(méi)有解決人力資源與承擔(dān)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目不匹配的矛盾； 3）沒(méi)有核心經(jīng)營(yíng)理念；4）缺乏人力資源長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃；1） 戰(zhàn)略措施針對(duì)性不強(qiáng)等 企業(yè)存在問(wèn)題調(diào)查 對(duì)于城建院在企業(yè)管理中存在的問(wèn)題調(diào)查方式以是通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，二是通過(guò)與不同層次職工的溝通和談心，三是我本人在實(shí)踐工作中的體會(huì)；發(fā)現(xiàn)城建院存在的問(wèn)題是：1） 沒(méi)有明確的戰(zhàn)略目標(biāo)及戰(zhàn)略意圖，包括企業(yè)核心經(jīng)營(yíng)理念；2） 沒(méi)有明確目標(biāo)市場(chǎng)，造成重點(diǎn)不突出，戰(zhàn)線拉的過(guò)長(zhǎng)；3） 400人的企業(yè)規(guī)模太小，人力資源滿足不了設(shè)計(jì)項(xiàng)目的需要，結(jié)果是質(zhì)量降低信譽(yù)受損研究不夠，需要擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模；4） 缺乏人力資源長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，人才結(jié)構(gòu)不盡合理，引進(jìn)技術(shù)骨干人才不力，外埠分院和項(xiàng)目部實(shí)施人力資源本地化措施較少；5） 開(kāi)發(fā)信息化系統(tǒng)步伐太慢，影響了資源共享和工作效率；6） 注重戰(zhàn)略價(jià)值創(chuàng)新不夠，對(duì)業(yè)主的需求尤其是潛在需求研究不夠；7） 培育品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力的意識(shí)不強(qiáng)等。 原有戰(zhàn)略原則1） 技術(shù)領(lǐng)先保持城市軌道交通領(lǐng)域的相對(duì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，著重拓展以下幾個(gè)方面：前期規(guī)劃研究、新型城市軌道交通系統(tǒng)研究、交通樞紐工程、系統(tǒng)集成、地下空間開(kāi)發(fā)利用、項(xiàng)目管理咨詢策劃。由于地處北京，與國(guó)家建設(shè)部、交通協(xié)會(huì)、中咨公司等相關(guān)部門(mén)聯(lián)系廣泛。到目前為止，已順利開(kāi)通的6個(gè)城市12 條地鐵或輕軌線是由城建院完成設(shè)計(jì)總體總包工作的，積累了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)成果豐碩，技術(shù)水平和能力得到了大幅度提高。現(xiàn)有人力資源與城建院同時(shí)承擔(dān)4個(gè)城市7條地鐵線的設(shè)計(jì)總體總包任務(wù)不匹配，人力資源不足的后果，一是質(zhì)量難于保證，二是工期難于保證，三是增加企業(yè)成本，四是科研投入不足，五是影響后續(xù)工程的承接。院級(jí)管理層領(lǐng)導(dǎo)班子平均年齡38歲，技術(shù)骨干平均年齡35歲，全體職員平均年齡約32歲，這是一支年輕、勇于創(chuàng)新、開(kāi)拓進(jìn)取的職工隊(duì)伍。廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院是廣州地鐵集團(tuán)公司的子公司，壟斷了廣州地鐵設(shè)計(jì)項(xiàng)目的總體總包市場(chǎng)。 現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手城建院的主要現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有鐵道部系列單位：鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院和上海隧道工程及軌道交通設(shè)計(jì)研究院。成都和重慶市的城市軌道交通設(shè)計(jì)市場(chǎng)，在成都和武漢的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)單位有鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院，目前沒(méi)有經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，不能作為城建院的目標(biāo)市場(chǎng)。雖然城建院在上海設(shè)有分院，但只是承擔(dān)部分單體設(shè)計(jì)，不能作為城建院的目標(biāo)市場(chǎng)。共需投資9000億元?，F(xiàn)有規(guī)劃及可能建設(shè)的軌道交通的城市約有20座，線路約20 條，長(zhǎng)度約750公里，根據(jù)城市的發(fā)展中國(guó)應(yīng)有軌道交通線路約300條，線路總長(zhǎng)達(dá)4500公里。國(guó)家在“十五” 計(jì)劃交通建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)中，也明確提出了“在城市交通方面，要發(fā)展城市軌道交通”。 中國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)情況 中國(guó)城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)的軌道交通建設(shè)最早從1965年北京地鐵開(kāi)始，一直至八十年代末，只有北京地鐵一號(hào)線和環(huán)線40公里。 SWOT矩陣分析方法SWOT矩陣分析方法最早是美國(guó)戰(zhàn)略學(xué)者安德魯斯提出的，這里的S代表企業(yè)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)（STRENGTHS），W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢(shì)（WEAKNESS），O是指企業(yè)外部環(huán)境的機(jī)會(huì)（OPPORTUNITIES），T是指企業(yè)外部環(huán)境的威脅（THREATS）。但在論文寫(xiě)作過(guò)程中，還要運(yùn)用企業(yè)戰(zhàn)略理論對(duì)企業(yè)外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部條件進(jìn)行調(diào)查分析研究，企業(yè)外部環(huán)境方面主要從國(guó)外城市軌道交通工程建設(shè)情況、中國(guó)城市軌道交通工程建設(shè)情況、國(guó)家政策走向、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、業(yè)主需求等入手作全面分析研究；企業(yè)內(nèi)部條件方面主要從人力資源、技術(shù)資源、企業(yè)業(yè)績(jī)調(diào)查、有形資源、原有戰(zhàn)略、企業(yè)存在問(wèn)題調(diào)查等入手作全面分析研究。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)，它主要包括企業(yè)使命、戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略方案、戰(zhàn)略措施等內(nèi)容。 第二章： 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略理論 企業(yè)戰(zhàn)略的定義企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，為贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和使命，而著眼與長(zhǎng)遠(yuǎn)，適應(yīng)企業(yè)內(nèi)外形勢(shì)而作出的企業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃。城建院還積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，大膽探索“走出去”道路，先后承擔(dān)了斯里蘭卡、尼日爾、前蘇聯(lián)、朝鮮、伊朗等國(guó)家建設(shè)工程的設(shè)計(jì)和科研等任務(wù)。全院技術(shù)人員