北京城建設(shè)計(jì)研究院發(fā)展戰(zhàn)略研究畢業(yè)論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值1設(shè)計(jì)質(zhì)量4444442設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)543133企業(yè)信譽(yù)54544434人力資源333342135創(chuàng)新能力444443246服務(wù)能力333333337營(yíng)銷能力44443228總體能力5431139管理水平4433322410地理優(yōu)勢(shì)553044加權(quán)總評(píng)分表33 競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)矩陣分析表第四章： 企業(yè)內(nèi)部條件分析 優(yōu) 勢(shì)北京城建設(shè)計(jì)研究院設(shè)有線路、限界、軌道、行車、站場(chǎng)、機(jī)械、工藝、自動(dòng)控制、自動(dòng)售檢票、建筑、地下機(jī)構(gòu)、防水、工民建、鋼結(jié)構(gòu)、牽引供電、動(dòng)力照明、弱電、通風(fēng)空調(diào)、給排水消防、經(jīng)濟(jì)、造價(jià)咨詢等20多個(gè)專業(yè)；擁有技術(shù)人員500多人，工程技術(shù)人員占90%，其中中國(guó)工程院院士1人，教授級(jí)及高級(jí)工程師近200人。另外，許多大項(xiàng)目負(fù)責(zé)人都具有復(fù)合能力，他們?cè)趯?shí)踐中得到了鍛煉和提高。 技術(shù)資源分析城建院注重創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，目前擁有地鐵核心專利技術(shù)5項(xiàng)，近年來(lái)獲國(guó)家、省部級(jí)各種設(shè)計(jì)和科技進(jìn)步將近百項(xiàng)。城建院是中國(guó)“地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范”和“地下鐵道勘測(cè)規(guī)范”主編單位，是中國(guó)城市軌道交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主編單位。另外，還先后承擔(dān)了全國(guó)二十幾個(gè)城市的軌道交通65個(gè)項(xiàng)目的可行性研究或總體設(shè)計(jì)或初步設(shè)計(jì)或系統(tǒng)或單體工程設(shè)計(jì)工作。3）規(guī)模適度 全院在編人員（技術(shù)人員及管理人員）規(guī)模控制在400人左右。人力資源不足，結(jié)構(gòu)不盡合理，分院人力本地化不夠；項(xiàng)目多，戰(zhàn)線拉的過長(zhǎng)；其它交通方式新技術(shù)儲(chǔ)備不足，準(zhǔn)備不充分；信息系統(tǒng)步伐較慢；個(gè)別專業(yè)發(fā)展不平衡；設(shè)計(jì)質(zhì)量有所下滑。擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，人數(shù)為1000人左右；以北京、南京、杭州為目標(biāo)市場(chǎng)，放棄一些市場(chǎng)；盡快提高其它交通方式新技術(shù)，滿足業(yè)主需要。下大力做好北京、南京、杭州三個(gè)市場(chǎng)的工作；做好激勵(lì)機(jī)制的設(shè)置，留駐人才和骨干。第五章 城建院戰(zhàn)略方案 企業(yè)使命立足北京，打造中國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)際型工程公司第一品牌；通過城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，用先進(jìn)的技術(shù)、精心設(shè)計(jì)、誠(chéng)信的品格、協(xié)作的精神、認(rèn)真的態(tài)度和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓用戶滿意；向我們的用戶、我們的股東、我們的雇員、我們的朋友及社會(huì)提供豐厚和長(zhǎng)期的收益。第六章 結(jié) 論，在最近的5年內(nèi)，全國(guó)將在10多個(gè)城市建成近20條約400公里線路，總投資達(dá)數(shù)千億。激烈的競(jìng)爭(zhēng)不可避免，要做好競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備?！ ?，呈現(xiàn)出了多元化發(fā)展的新趨勢(shì)。：立足北京，打造中國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)際型工程公司第一品牌；通過城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，用先進(jìn)的技術(shù)、精心設(shè)計(jì)、誠(chéng)信的品格、協(xié)作的精神、認(rèn)真的態(tài)度和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓用戶滿意；向我們的用戶、我們的股東、我們的雇員、我們的朋友及社會(huì)提供豐厚和長(zhǎng)期的收益。 北京城建設(shè)計(jì)研究院的戰(zhàn)略措施是：1) 以城市軌道交通設(shè)計(jì)為主業(yè)，以建筑設(shè)計(jì)為輔，集中精力發(fā)展主業(yè)，將城市軌道交通咨詢?cè)O(shè)計(jì)做強(qiáng)做大，以主業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)輔業(yè)的滾動(dòng)發(fā)展；2) 利用城建院在伊朗德黑蘭地鐵工程中和與其它公司聯(lián)合進(jìn)行國(guó)外地鐵項(xiàng)目承包投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)，著手進(jìn)行EPC工程公司的人才、政策和經(jīng)驗(yàn)上的準(zhǔn)備； 3) 利用城建院牽頭的“中國(guó)地下鐵道工程咨詢公司”品牌，做好中國(guó)城市軌道交通項(xiàng)目的前期規(guī)劃和可研工作；4) 最近5年城建院的主要目標(biāo)市場(chǎng)是“兩京三地”,即立足北京，開拓南京，做好杭州；在這三地主要是承接城市軌道交通設(shè)計(jì)總體總包項(xiàng)目； 5) 企業(yè)人力資源發(fā)展到1000人左右（技術(shù)人員及管理人員）；為了加快主業(yè)的發(fā)展，需要將組織機(jī)構(gòu)重新進(jìn)行組合, 由原來(lái)的八個(gè)設(shè)計(jì)所組合成五個(gè)設(shè)計(jì)所：搭建培養(yǎng)一專多能的人才的平臺(tái)； 6) 注重戰(zhàn)略價(jià)值創(chuàng)新,創(chuàng)造出新的滿足用戶需要的價(jià)值，研究用戶的潛在需求，與科研單位、設(shè)備廠家相結(jié)合，抓緊新交通技術(shù)的研究以及人才準(zhǔn)備，滿足用戶的新需求。 北京城建設(shè)計(jì)研究院：2001年經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略草案。（jiang）江 辛著：《企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略管理》，現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷系列教材，中國(guó)物資出版社2002年版；（jin）金辰虎、甄 靜著：《我國(guó)軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略》，城市軌道交通研究雜志社2002年版第1期。（yu）于松偉著：《關(guān)于城市軌道交通工程總承包建設(shè)模式的思考》，北京城建設(shè)計(jì)研究院2002年論文集
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