北京城建設(shè)計研究院發(fā)展戰(zhàn)略研究畢業(yè)論文-文庫吧
2025-06-04 16:30 本頁面
【正文】 城市軌道交通工程建設(shè)情況、中國城市軌道交通工程建設(shè)情況、國家政策走向、市場競爭狀況、業(yè)主需求等入手作全面分析研究；企業(yè)內(nèi)部條件方面主要從人力資源、技術(shù)資源、企業(yè)業(yè)績調(diào)查、有形資源、原有戰(zhàn)略、企業(yè)存在問題調(diào)查等入手作全面分析研究。資料來源都是最新的第一手的，一是作者自己掌握的，二是從城建院業(yè)務(wù)部門獲得，三是從城建院2002年年終總結(jié)資料中獲得，四是從中國工程咨詢公司中獲得，五是從城建院的設(shè)計文件中獲得，六是通過問卷獲得。在此基礎(chǔ)上還要利用綜合分析的競爭態(tài)勢矩陣和SWOT矩陣方法，分析關(guān)鍵因素，確定企業(yè)外部存在的機會與威脅、企業(yè)內(nèi)部存在的優(yōu)勢與劣勢，并進而把三者結(jié)合起來，得出企業(yè)的綜合形勢，為城建院發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供依據(jù)。 競爭態(tài)勢矩陣方法競爭態(tài)勢矩陣（CPM，Competition Position Maerix）是通過行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵戰(zhàn)略因素的評價比較，分析企業(yè)的主要競爭對手及相對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位所面臨的機會與風險大小，為企業(yè)制定戰(zhàn)略提供的一種競爭優(yōu)勢分析工具。 SWOT矩陣分析方法SWOT矩陣分析方法最早是美國戰(zhàn)略學者安德魯斯提出的，這里的S代表企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢（STRENGTHS），W是指企業(yè)內(nèi)部的劣勢（WEAKNESS），O是指企業(yè)外部環(huán)境的機會（OPPORTUNITIES），T是指企業(yè)外部環(huán)境的威脅（THREATS）。是優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅分析，它是基于企業(yè)自身實力，對比競爭對手，并分析企業(yè)外部環(huán)境變化影響可能對企業(yè)帶來的機會與企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，進而制定企業(yè)最佳戰(zhàn)略的方法。這種方法實際上是將對企業(yè)內(nèi)外部條件各方面內(nèi)容進行綜合和概括，進而分析企業(yè)的優(yōu)劣勢、面臨的機會和威脅的一種方法。第三章： 企業(yè)外部環(huán)境分析 國外城市軌道交通工程建設(shè)情況自1863年英國倫敦第一條地鐵建成以來，世界上城市快速軌道交通建設(shè)已有140多年的歷史，統(tǒng)計到2000年，世界上已有44個國家的99座城市開通了336條城市軌道交通線路（其中歐洲43座、北美洲為15座、亞洲為29座、拉丁美洲11座、非洲1座），線路總長度超過6000公里。 中國城市軌道交通工程建設(shè)情況 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢中國的軌道交通建設(shè)最早從1965年北京地鐵開始，一直至八十年代末，只有北京地鐵一號線和環(huán)線40公里。八十年代末地鐵項目陸續(xù)建設(shè)，上海地鐵一號線、二號線、明珠線三條線65 公里，廣州地鐵一號線、大連三號46公里，，全國在北京、上海、廣州、天津、長春、大連六個城市共建成城市軌道交通線路256公里。1999年以后，國家先后審批了北京、上海、廣州、重慶、武漢、南京、長春等一批城市軌道交通項目開工，并投入40億元國債支持項目建設(shè)，目前在建的項目16項，建設(shè)里程400公里，投資規(guī)模約1100億元。目前全國還有20多個城市提出建設(shè)30多條地鐵或輕軌線路；預計在未來20年內(nèi)，全國將建成約850公里的城市軌道交通線路；而在最近的5年內(nèi)，全國將在10多個城市建成近20條約400公里線路，總投資達數(shù)千億元。國家在“十五” 計劃交通建設(shè)的目標和任務(wù)中，也明確提出了“在城市交通方面，要發(fā)展城市軌道交通”?？梢哉f，“十五”期間，中國的城市軌道交通事業(yè)將進入了全面快速發(fā)展時期。 中國城市軌道交通戰(zhàn)略目標中國50100萬人口的城市，按建設(shè)13條軌道交通線路，總長1545公里；100萬以上人口的城市，按建設(shè)48條軌道交通線路，總長約60120公里。目前，中國50100萬人口的大城市有44座，100萬以上人口的大城市有37座?，F(xiàn)有規(guī)劃及可能建設(shè)的軌道交通的城市約有20座，線路約20 條，長度約750公里，根據(jù)城市的發(fā)展中國應有軌道交通線路約300條，線路總長達4500公里。圖32 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢圖 （資料來源： 作者根據(jù)不同資料統(tǒng)計編制）最近上海市宣布要在2005年前建成9條共200公里軌道交通線。北京在2008年前將建成300公里線?？梢灶A測，未來十年新建各種類型的軌道交通將達到1000公里，到2050年或建國100年時，將建成約4500公里軌道交通線路。，共需投資9000億元。中國現(xiàn)擁有和在建軌道交通項目的城市有10個，新申請立項準備建設(shè)的城市有8個。其中北京有4條線：五號線、四號線、十號線和奧運支線，由于城建院地處北京，與市政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合良好，而且熟悉當?shù)刭Y料及情況，具有明顯的優(yōu)勢；南京地鐵一號線和二號線城建院是設(shè)計總體總包單位，在南京已經(jīng)工作了十年，了解南京的情況，城建院具有其他企業(yè)沒有的優(yōu)勢；杭州地鐵一號線52公里，投資152億元，其前期預可行性、可行性研究和總體設(shè)計都是由城建院承擔的，優(yōu)勢明顯。上海市的城市軌道交通設(shè)計市場，目前在上海市就有專業(yè)設(shè)計單位四個，一是上海隧道工程及軌道交通設(shè)計研究院，二是上海市政工程設(shè)計研究總院，三是上海鐵路設(shè)計研究院，四是上海城建設(shè)計研究院 ，競爭比較激烈。雖然城建院在上海設(shè)有分院，但只是承擔部分單體設(shè)計，不能作為城建院的目標市場。廣州市的城市軌道交通設(shè)計市場，都被廣州地下鐵道設(shè)計研究院壟斷，鐵道第一、第二、第三、第四勘察設(shè)計院參與了單體設(shè)計，競爭也非常激烈，雖然城建院在廣州設(shè)有分院，但也不能作為城建院的目標市場。天津市的城市軌道交通設(shè)計市場，在天津的專業(yè)設(shè)計單位有鐵道第三勘察設(shè)計院，目前天津一號線和濱海輕軌都由其設(shè)計總體總包，后續(xù)工作不多，不能作為城建院的目標市場。武漢市的城市軌道交通設(shè)計市場，在武漢的專業(yè)設(shè)計單位有鐵道第四勘察設(shè)計院，目前武漢一號線有其設(shè)計
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