【正文】 析企業(yè)的優(yōu)劣勢、面臨的機(jī)會和威脅的一種方法。 中國城市軌道交通戰(zhàn)略目標(biāo)中國50100萬人口的城市，按建設(shè)13條軌道交通線路，總長1545公里；100萬以上人口的城市，按建設(shè)48條軌道交通線路，總長約60120公里。其中北京有4條線：五號線、四號線、十號線和奧運(yùn)支線，由于城建院地處北京，與市政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合良好，而且熟悉當(dāng)?shù)刭Y料及情況，具有明顯的優(yōu)勢；南京地鐵一號線和二號線城建院是設(shè)計(jì)總體總包單位，在南京已經(jīng)工作了十年，了解南京的情況，城建院具有其他企業(yè)沒有的優(yōu)勢；杭州地鐵一號線52公里，投資152億元，其前期預(yù)可行性、可行性研究和總體設(shè)計(jì)都是由城建院承擔(dān)的，優(yōu)勢明顯。根據(jù)在城市本地沒有軌道交通專業(yè)設(shè)計(jì)單位、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模較大、國家批準(zhǔn)或即將批準(zhǔn)立項(xiàng)以及國民經(jīng)濟(jì)和財(cái)政比較好的原則，城建院最近幾年的主要目標(biāo)市場應(yīng)是：北京、南京、杭州。 競爭態(tài)勢矩陣分析競爭態(tài)勢矩陣分析是一種進(jìn)行企業(yè)競爭優(yōu)勢分析的工具，通過行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵戰(zhàn)略因素的評價(jià)比較，得出各設(shè)計(jì)企業(yè)的總加權(quán)分，從而確定其競爭能力的強(qiáng)弱，找到主要競爭對手和潛在競爭對手，競爭態(tài)勢矩陣分析表見下：序號關(guān)鍵因素權(quán)重城建院上海隧道院第四勘察院第二勘察院第三勘察院第一勘察院北京市政院廣州地鐵院得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值得分加權(quán)值1設(shè)計(jì)質(zhì)量4444442設(shè)計(jì)業(yè)績543133企業(yè)信譽(yù)54544434人力資源333342135創(chuàng)新能力444443246服務(wù)能力333333337營銷能力44443228總體能力5431139管理水平4433322410地理優(yōu)勢553044加權(quán)總評分表33 競爭態(tài)勢矩陣分析表第四章： 企業(yè)內(nèi)部條件分析 優(yōu) 勢北京城建設(shè)計(jì)研究院設(shè)有線路、限界、軌道、行車、站場、機(jī)械、工藝、自動控制、自動售檢票、建筑、地下機(jī)構(gòu)、防水、工民建、鋼結(jié)構(gòu)、牽引供電、動力照明、弱電、通風(fēng)空調(diào)、給排水消防、經(jīng)濟(jì)、造價(jià)咨詢等20多個(gè)專業(yè)；擁有技術(shù)人員500多人，工程技術(shù)人員占90%，其中中國工程院院士1人，教授級及高級工程師近200人。 技術(shù)資源分析城建院注重創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，目前擁有地鐵核心專利技術(shù)5項(xiàng)，近年來獲國家、省部級各種設(shè)計(jì)和科技進(jìn)步將近百項(xiàng)。另外，還先后承擔(dān)了全國二十幾個(gè)城市的軌道交通65個(gè)項(xiàng)目的可行性研究或總體設(shè)計(jì)或初步設(shè)計(jì)或系統(tǒng)或單體工程設(shè)計(jì)工作。人力資源不足，結(jié)構(gòu)不盡合理，分院人力本地化不夠；項(xiàng)目多，戰(zhàn)線拉的過長；其它交通方式新技術(shù)儲備不足，準(zhǔn)備不充分；信息系統(tǒng)步伐較慢；個(gè)別專業(yè)發(fā)展不平衡；設(shè)計(jì)質(zhì)量有所下滑。下大力做好北京、南京、杭州三個(gè)市場的工作；做好激勵(lì)機(jī)制的設(shè)置，留駐人才和骨干。第六章 結(jié) 論，在最近的5年內(nèi)，全國將在10多個(gè)城市建成近20條約400公里線路，總投資達(dá)數(shù)千億。　　，呈現(xiàn)出了多元化發(fā)展的新趨勢。 北京城建設(shè)計(jì)研究院的戰(zhàn)略措施是：1) 以城市軌道交通設(shè)計(jì)為主業(yè)，以建筑設(shè)計(jì)為輔，集中精力發(fā)展主業(yè)，將城市軌道交通咨詢設(shè)計(jì)做強(qiáng)做大，以主業(yè)的快速發(fā)展帶動輔業(yè)的滾動發(fā)展；2) 利用城建院在伊朗德黑蘭地鐵工程中和與其它公司聯(lián)合進(jìn)行國外地鐵項(xiàng)目承包投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)，著手進(jìn)行EPC工程公司的人才、政策和經(jīng)驗(yàn)上的準(zhǔn)備； 3) 利用城建院牽頭的“中國地下鐵道工程咨詢公司”品牌，做好中國城市軌道交通項(xiàng)目的前期規(guī)劃和可研工作；4) 最近5年城建院的主要目標(biāo)市場是“兩京三地”,即立足北京，開拓南京，做好杭州；在這三地主要是承接城市軌道交通設(shè)計(jì)總體總包項(xiàng)目； 5) 企業(yè)人力資源發(fā)展到1000人左右（技術(shù)人員及管理人員）；為了加快主業(yè)的發(fā)展，需要將組織機(jī)構(gòu)重新進(jìn)行組合, 由原來的八個(gè)設(shè)計(jì)所組合成五個(gè)設(shè)計(jì)所：搭建培養(yǎng)一專多能的人才的平臺； 6) 注重戰(zhàn)略價(jià)值創(chuàng)新,創(chuàng)造出新的滿足用戶需要的價(jià)值，研究用戶的潛在需求，與科研單位、設(shè)備廠家相結(jié)合，抓緊新交通技術(shù)的研究以及人才準(zhǔn)備，滿足用戶的新需求。（jiang）江 辛著：《企業(yè)營銷戰(zhàn)略管理》，現(xiàn)代市場營銷系列教材，中國物資出版社2002年版；（jin）金辰虎、甄 靜著：《我國軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略》，城市軌道交通研究雜志社2002年版第1期