北京城建設(shè)計研究院發(fā)展戰(zhàn)略研究畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-06-25 16:30本頁面
【正文】 對手。 潛在競爭對手城建院的主要潛在競爭對手有廣州地下鐵道設(shè)計研究院 、上海市鐵路設(shè)計研究院、北京市政工程設(shè)計研究總院和鐵道第一勘察設(shè)計院等。鐵道部三個設(shè)計院都是一流大院，其員工都將近10000人，到目前為止，鐵道第二勘察設(shè)計院已經(jīng)擁有廣州地鐵一號線和重慶二號線單軌設(shè)計總體總包的業(yè)績；鐵道第四勘察設(shè)計院已經(jīng)擁有武漢地鐵一號線的業(yè)績；鐵道第三勘察設(shè)計院已經(jīng)擁有深圳地鐵一號線和天津地鐵一號線設(shè)計總體總包的業(yè)績。 國家政策走向 1）積極引導城市軌道交通發(fā)展； 2）嚴格審批手續(xù)； 3）加強宏觀指導；4）市場環(huán)境還需進一步規(guī)范；5）建筑市政市場是開放的；6）鼓勵創(chuàng)建國際工程公司。東北地區(qū)的城市軌道交通設(shè)計市場，由于其國民經(jīng)濟和財政的局限性，發(fā)展?jié)摿Σ淮?，城建院可以參與其城市軌道交通的前期規(guī)劃和可行性研究工作，不能作為城建院的目標市場。武漢市的城市軌道交通設(shè)計市場，在武漢的專業(yè)設(shè)計單位有鐵道第四勘察設(shè)計院，目前武漢一號線有其設(shè)計總體總包，后續(xù)工作不多，不能作為城建院的目標市場。廣州市的城市軌道交通設(shè)計市場，都被廣州地下鐵道設(shè)計研究院壟斷，鐵道第一、第二、第三、第四勘察設(shè)計院參與了單體設(shè)計，競爭也非常激烈，雖然城建院在廣州設(shè)有分院，但也不能作為城建院的目標市場。上海市的城市軌道交通設(shè)計市場，目前在上海市就有專業(yè)設(shè)計單位四個，一是上海隧道工程及軌道交通設(shè)計研究院，二是上海市政工程設(shè)計研究總院，三是上海鐵路設(shè)計研究院，四是上海城建設(shè)計研究院 ，競爭比較激烈。中國現(xiàn)擁有和在建軌道交通項目的城市有10個，新申請立項準備建設(shè)的城市有8個。可以預(yù)測，未來十年新建各種類型的軌道交通將達到1000公里，到2050年或建國100年時，將建成約4500公里軌道交通線路。圖32 中國城市軌道交通發(fā)展趨勢圖 （資料來源： 作者根據(jù)不同資料統(tǒng)計編制）最近上海市宣布要在2005年前建成9條共200公里軌道交通線。目前，中國50100萬人口的大城市有44座，100萬以上人口的大城市有37座?？梢哉f，“十五”期間，中國的城市軌道交通事業(yè)將進入了全面快速發(fā)展時期。目前全國還有20多個城市提出建設(shè)30多條地鐵或輕軌線路；預(yù)計在未來20年內(nèi)，全國將建成約850公里的城市軌道交通線路；而在最近的5年內(nèi)，全國將在10多個城市建成近20條約400公里線路，總投資達數(shù)千億元。八十年代末地鐵項目陸續(xù)建設(shè)，上海地鐵一號線、二號線、明珠線三條線65 公里，廣州地鐵一號線、大連三號46公里，全國在北京、上海、廣州、天津、長春、大連六個城市共建成城市軌道交通線路256公里。第三章： 企業(yè)外部環(huán)境分析 國外城市軌道交通工程建設(shè)情況自1863年英國倫敦第一條地鐵建成以來，世界上城市快速軌道交通建設(shè)已有140多年的歷史，統(tǒng)計到2000年，世界上已有44個國家的99座城市開通了336條城市軌道交通線路（其中歐洲43座、北美洲為15座、亞洲為29座、拉丁美洲11座、非洲1座），線路總長度超過6000公里。是優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅分析，它是基于企業(yè)自身實力，對比競爭對手，并分析企業(yè)外部環(huán)境變化影響可能對企業(yè)帶來的機會與企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，進而制定企業(yè)最佳戰(zhàn)略的方法。 競爭態(tài)勢矩陣方法競爭態(tài)勢矩陣（CPM，Competition Position Maerix）是通過行業(yè)內(nèi)關(guān)鍵戰(zhàn)略因素的評價比較，分析企業(yè)的主要競爭對手及相對于企業(yè)的戰(zhàn)略地位所面臨的機會與風險大小，為企業(yè)制定戰(zhàn)略提供的一種競爭優(yōu)勢分析工具。資料來源都是最新的第一手的，一是作者自己掌握的，二是從城建院業(yè)務(wù)部門獲得，三是從城建院2002年年終總結(jié)資料中獲得，四是從中國工程咨詢公司中獲得，五是從城建院的設(shè)計文件中獲得，六是通過問卷獲得。作者是北京城建設(shè)計研究院的高級工程師、副院長，主管城建院的生產(chǎn)經(jīng)營工作，4年前從事地鐵設(shè)計工作并擔任過多年多項設(shè)計項目負責人，了解和掌握城建院的第一手資料和數(shù)據(jù)，了解和掌握中國城市軌道交通市場情況。一個有戰(zhàn)略的企業(yè)知道自己每一步都在干什么，知道實現(xiàn)了小目標就離總目標越近了。作者比較同意中國學者張彥寧教授的觀點，他在《現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理》一書中把企業(yè)戰(zhàn)略定義為：“企業(yè)戰(zhàn)略是在分析外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的基礎(chǔ)上，為求的生存和發(fā)展而作出的總體的、長遠的謀劃”。企業(yè)戰(zhàn)略是企業(yè)面對市場經(jīng)濟激烈的競爭環(huán)境，在比較全面準確地把握政策環(huán)境、科技信息、市場消息的基礎(chǔ)上，為求得生存和不斷發(fā)展而進行的帶有長遠性、全局性的統(tǒng)盤籌劃。以工程設(shè)計咨詢?yōu)橹鳂I(yè)，是國內(nèi)第一家專門從事城市軌道交通設(shè)計咨詢的專業(yè)設(shè)計院，抓住了中國90年代進入城市軌道交通工程發(fā)展高峰期的機會。城建院組織機構(gòu)設(shè)有8所5部，其中設(shè)計研究所有線路規(guī)劃、車輛運輸、建筑、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、電力、道橋和技術(shù)經(jīng)濟；管理部有綜合部、經(jīng)營部、技術(shù)部、財務(wù)部和人力資源部；在深圳、廣州、上海、南京和青島還設(shè)立了設(shè)計分院；在其他十幾個城市還設(shè)立了項目部，另外還設(shè)有3個下屬公司。在工業(yè)與民用建筑方面，城建院承擔了大批公共建筑、居住小區(qū)的規(guī)劃及設(shè)計工作，主要有：京信大廈、東方藝術(shù)大廈（結(jié)構(gòu)）、石油大學、中醫(yī)醫(yī)院、先農(nóng)壇田徑館、第三液化氣儲備廠、方莊芳星園住宅區(qū)等百余項工程設(shè)計；以及京、津、塘高速公路部分設(shè)計；毛主席紀念堂和中國劇院、北京西客站等特大型工程的設(shè)計。 在公共交通領(lǐng)域方面，城建院從事城市軌道交通設(shè)計、研究四十多年，尤其在城市軌道交通項目總體總包設(shè)計中具有較強的優(yōu)勢， 先后承擔
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