【正文】 安全生產(chǎn)教育 （ 1）工程開工前，對參加本標(biāo)段施工的人員進(jìn)行地情介紹和安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵道部部頒現(xiàn)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和《鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則》以及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)內(nèi)容。實行定期檢查、專職檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，確保既有線行車安全及工程施工安全。為保證線路按要求開通，需配備小型養(yǎng)路設(shè)備。主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，框架施工的同時考慮各種管線的預(yù)埋。 眾興橋 (K100+456)兩側(cè)地方高低壓電力線路三回路占據(jù)了眾興橋 (K100+456)新橋位置，遷改任務(wù)緊急，擬新設(shè)高低壓電纜線路三回路。 電力工程 因 三十里鋪 站內(nèi)一排低壓電桿、自閉線路 005~010阻礙了左線土建施工及鋪架土方施工，此處拆遷為當(dāng)務(wù)之急。 具體遷改細(xì)化 十埠行車室至鋪架開口處 (K101+) 此段由于新建路基是填方施工，下面既有通信線路只需前期加以 41 保護(hù)、做鋼管預(yù)埋工作即可。首先把使用材料、儀器儀表等全部運(yùn)到割接現(xiàn)場，同時兩端機(jī)械室配合人員也必須全部到位，待一切準(zhǔn)備全了，再進(jìn)行開斷、接續(xù)工作，盡量把割接時間壓縮到最短時間。原淮南直通線兩側(cè)的光電纜及管道路由，全部改在 三十里鋪 車站側(cè)新征鐵路地界邊線處，綜合新建光電纜及管道線路。方案為：將這兩組道岔運(yùn)用局部控制的方法將其納入聯(lián)鎖，同時設(shè)置兩架臨時調(diào)車信號機(jī)，以指示機(jī)車在軌排場與 3 道間運(yùn)行。按計劃土建先施工 三十里鋪 站左線，所以有礙此段土建施工的信號設(shè)備先拆，其余后拆。 39 封鎖施工后新開通的線路，施工單位與設(shè)備管理單位要共同加強(qiáng)檢查和養(yǎng)護(hù)整修，開通慢行的線路應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使線路盡快恢復(fù)正常速度。 20 177。 通過列車以后，再次檢查線路、道岔，對有變化處進(jìn)行整修。 檢查道岔首尾鋼軌拖拉情況，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時，起岔撤出滑車及滑軌，落道就位，與既有線連接。將預(yù)鋪道岔放在滑軌平車上后，道 岔首尾及中部拴好牽引繩。 在相鄰線 路鋼軌外側(cè)用油漆標(biāo)出新插入道岔的岔前、岔尾位 37 置，在道岔范圍內(nèi)設(shè)置三個左右的觀察點，并注明兩線軌道之間的距離，以便撥移新道岔及線路養(yǎng)護(hù)時控制道岔前后位置和線路中心方向。 插入道岔 準(zhǔn)備工作 在枕木跺上設(shè)置滑道，采用鋼軌做滑道，其數(shù)量根據(jù)預(yù)鋪道岔的長度確定。 在兩線間堆放部分道碴時，堆放道碴不得侵入限界。 點前準(zhǔn)備 辦理封鎖施工手續(xù)，確認(rèn)作業(yè)時間，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。 站線施工及 拆鋪站線道岔 提前施工線路的路基上預(yù)鋪部分道碴，鋪設(shè)線路。根據(jù)駐站聯(lián)絡(luò)員及工地負(fù)責(zé)人指令、命令按規(guī)定對施工工地及列車進(jìn)行防護(hù)。 卸道岔、岔枕于路基兩側(cè) 平整場地、搭枕木跺或開挖 散布岔枕 散鋼軌、扣配件 扣配件裝配 撥正整修 安裝調(diào)試電務(wù)轉(zhuǎn)轍設(shè)備 質(zhì)量檢查 35 施工聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人配備對講機(jī)及移動電話。 道岔預(yù)拼時考慮換碴要求盡量遠(yuǎn)離既有軌道，給扒出的道碴留下存放的空間。 33 轉(zhuǎn)轍器及可動心軌轍叉墊板的滑床臺應(yīng)平滑，確保尖軌及可動心軌放置在具有相同高程的基礎(chǔ)上。 1mm。 按圖散布夾板、螺栓、墊圈、螺旋道釘、軌撐、連桿等，墊板和滑床板要提前編號，按圖紙進(jìn)行擺放，連接鋼軌并撥正、方枕。偏差在驗標(biāo)要求允許范圍之內(nèi)。 特殊情況下，也可利用原線路作為預(yù)拼平臺或進(jìn)行道岔的縱向滑移。 提前與各部門聯(lián)系劃分施工責(zé)任范圍，以便做好施工中各部門的配合工作。 第 30 頁 共 62 頁 施 工 要 點 程 序 框 圖 圖 點前準(zhǔn)備 要點計劃批復(fù) 檢查工程、調(diào)度指 揮 檢查準(zhǔn)備工作 制定措施 施工防護(hù) 申報要點計劃 制定詳細(xì)施工計劃 聯(lián) 絡(luò)員登記駐 站 達(dá)到開通條件 配合 電務(wù)試道岔 封鎖線路施工 線路細(xì)整 檢查線路情況 銷點、開通線 路 施工準(zhǔn)備 31 施工準(zhǔn)備 根據(jù)施工進(jìn)度要求，安排施工人員、材料和機(jī)具設(shè)備進(jìn)場。 （ 4） 施工單位憑路局的電 報命令提前一天到施工車站登記， 施工時嚴(yán)格按調(diào)度命令給定的時間進(jìn)行。 施工要點措施 （ 1）成立以站改專業(yè)項目隊長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對 站改 施工方案的決策，明確各級領(lǐng)導(dǎo)及施工人員的責(zé)任。 施工要點 按照鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》和上海鐵路局及合寧指揮部的有關(guān)既有線施工的要求，營業(yè)線施工要做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，把行車安全放在首位，堅持“安 全第一，預(yù)防為主”的方針，做到分工明確、責(zé)任清楚、措施具體、管理到位。 配合料拌和混合料檢測 混合料出倉運(yùn)輸混合料攤鋪 測量放樣初壓初平邊角處夯實 精平復(fù)壓終壓整形檢查養(yǎng)生下層施工 第 28 頁 共 62 頁 路基與路塹過渡段施工 按照施工規(guī)范開挖臺階，臺階應(yīng)外高內(nèi)低，并用打夯機(jī)夯實。 第 27 頁 共 62 頁 基床底層m級配碎石1:2基床表層基床以下路堤充填碎石涵身 圖 過渡段施工方法 填筑方案及工藝流程 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處及路堤與路塹連接處均應(yīng)設(shè)置過渡段過渡段采用級配碎石填筑，截面為正梯形。所有橋路過渡段臺背 2m 范圍內(nèi)應(yīng)摻入3%~5%水泥。但在有中粗砂和土工膜的“路堤式路塹”地段，第一層 20cm 用輕型推土機(jī)前推式攤鋪，防止損壞土工膜。 ④ 在試拌后修正配合比，確定正式的施工配合比，接著進(jìn)行正式拌和生產(chǎn)。試拌前檢驗確認(rèn)拌和站計量設(shè)備的精度和可靠性，并進(jìn)行歸零較核；檢測集料實際含水量。 基床表層級配碎石施工工藝 基床表層級配碎石施工工藝見下圖 1。 ⑤ 挖裝運(yùn)碾方法與普通路塹相似，在此從略。 ② 挖掘機(jī)開挖拓寬。 ④ 填料按水平分層填筑，禁止斜層填筑。臺階寬度 1～ 2m，其高度與自然填筑層厚度相同，坡度較陡時臺階高度可以做成自然填筑層厚度的 2～ 3 倍。 路基工程 路基施工前做好既有防護(hù)工作，主要是防止對既有線行車安全產(chǎn)生影響。甲種防水層采用“兩布三涂”再生橡膠瀝青冷作防水層。 （ 5）、防水層施工 蓋板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，蓋板頂必須干燥后，開始施工防水層。鋼筋在攪拌站內(nèi)鋼筋加工場內(nèi)集中制作，運(yùn)至工地現(xiàn)場綁扎。 （ 3）、混凝土供應(yīng) 混凝土采用攪拌站集中攪拌，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地澆注。 （ 2）、邊墻施工 底板砼澆注完畢后，由技術(shù)部門恢復(fù)涵洞的中線并對邊墻處砼頂面進(jìn)行抄平，作為立模的依據(jù)。一次立模成型，整體澆注砼，確保豎井不漏水。 （ 4）、混凝土供應(yīng) 混凝土采用在攪拌站集中攪拌，砼坍落度采用 7~9cm，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地澆注。圓管安裝完畢后，綁扎外套管鋼筋并立外模。底座頂面應(yīng)比圓管底高 10~20cm，中間放置圓管部分做成與圓管相等的圓弧狀，以利于放置圓管，保證圓管不移動。 基坑開挖后，應(yīng)迅速組織人員進(jìn)行涵身施工，減少基坑暴露時間，減少邊坡坍塌的機(jī)會。鋼軌樁間距按 布置，鋼軌樁露出地面 ，鋼軌底部要伸入涵底 以上，保證有足夠的抗傾覆的能力。涵洞孔徑小于 ，填土高小于 ，采用樁長為；涵洞高度大于 ，填土高度大于 ，采用樁長為 。 信號正式工程現(xiàn)場定測應(yīng)在 2 月 28 日前進(jìn)行；過渡圖在 3月 10 日前提供，正式施工圖及技術(shù)交底的時間為 3 月 31 日前。 6． 2 電務(wù) 部門 電務(wù)部門提供地下管線實際位置，施工單位配合在計劃工期內(nèi)完測量放線 打樁掛線 道岔運(yùn)輸 鋪岔準(zhǔn)備 鋪設(shè)道岔 檢查整修 道岔鎖閉 上碴整道 檢查整修 道岔焊接 放散鎖定 道岔整理 鋼軌打磨 布設(shè)岔枕 整 理配件 散布扣件 配置鋼軌 連接鋼軌 組裝調(diào)試 設(shè)觀測樁 第 20 頁 共 62 頁 成拆遷任務(wù)。 按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在施工地點和施工段兩端設(shè)置防護(hù)信號及防護(hù)人員。使用的工具有：大扳手、大套筒扳手、小套筒扳手、大撬棍、小撬棍、抬杠、鐵絲、抬軌夾 等。 施工中，施工總指揮與施工作業(yè)隊長、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員用對講機(jī)聯(lián)系，每人配備手機(jī)一部，以備聯(lián)絡(luò)中斷時緊急聯(lián)系。 方案說明 本次施工的關(guān)鍵為新道岔的插入，占用勞力最多，耗時最長。完成后開通的線路見示意圖所示。 施工中加強(qiáng)對臨線（ I）第 15 頁 共 62 頁 道的防護(hù)。 第十一 步： 要點 封鎖（ Ⅱ ）道， 插入 17岔，鋪通 13和 57間渡線 。 第十 步： 要點 封鎖（ I）道，插入 4＃岔。計劃安排 590人，另外安排 50人養(yǎng)道并作為后備力量。 處理 8/ 12/1 17/1 20/22道岔表示 , 處理 1/ 5/9/1 13/1 25/2 36/3 28/ 2/4道岔表示 . 工務(wù)配合 處理 I、 II道相關(guān)軌道電路。 本步驟計劃共安排 1110人，其中，拆除（ 1） 、（ 3） 、（ 8） 、（ 12）＃岔，插入 24岔屬于平行施工，計劃安排 680人。 10′ 39″ ,T ,、 L0100m）進(jìn)行改移。 第七 步： 要點封鎖（Ⅱ）、 （ 4） 道，拆除（ 1） 、（ 3） 、（ 13） 、（ 8）、（ 12）＃ 、（ 6） （在關(guān)門點內(nèi)拆除） 岔，插鋪 23＃、 24岔 ,道岔前后用異型軌連接，連通（Ⅱ）、Ⅳ道及 24～ 2 23～ 21岔間渡線。 第 13 頁 共 62 頁 第六 步： 要點封鎖（Ⅰ）道，拆除 (5)、（ 11）＃岔，連通Ⅰ道； 拆除道岔計劃安排 230人，另安排 50人養(yǎng)路并作為后備力量；拆鋪完畢后， 利用人工配合小型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 第五 步： 要點封鎖（Ⅱ）道，拆除（ 7） 、（ 9） 岔，連通（Ⅱ）道，道岔前后先用異型軌連接并補(bǔ)充軌排， 拆除道岔計劃安排 250人，另安排 50人養(yǎng)路并作為后備力量。 施工中，注意對 臨線 （ Ⅰ ） 道的防護(hù)。 拆除道岔及臨時插入軌排計劃安排 200人，另安排 100人養(yǎng)道并作為后備力量。 電務(wù)施工： 處理 (2/4)道岔表示。 室外 在插入 新 鋪 18及 12后恢復(fù)原有的 軌道區(qū)段。 具體線路撥移說明見附圖 1：曲線撥移方案示意圖。 1 18＃與（８）＃岔定位直股共同實現(xiàn)信號聯(lián)鎖條件，（８） 岔定位直股條件加入檢查 1 18定位條件，將 118岔納入表示， 1 18岔不在定位開通直股， 進(jìn)站信號不得開放。 第二步： 分次 要點封鎖 合肥東 至撮鎮(zhèn) 上行線 ， 對 三十里鋪 站外淮南直通線K99+892 ～ K100+ 段 進(jìn) 行 撥 移 , 撥 移 后 曲 線 其 始 里 程 為 ：第 11 頁 共 62 頁 ZHK99+、 HZK100+， 曲線 要素為 R2020m,α 9176。 在設(shè)計位置鋪設(shè) 1 1 1 2 2 2 3 3 4 3 2 2道岔及渡線（含 11～ 1 20～ 26交叉渡線部分轍叉）。施工完畢后，鋪架 基地內(nèi)所需軌料物資及大型機(jī)械設(shè)備可發(fā)運(yùn)到 三十里鋪 車站，利用（ 3）道及其延長線經(jīng)過臨 1岔運(yùn)至鋪架基地。 軌道工程 施工步驟 三十 里鋪 站 過渡工程 施工步驟示意見附圖 3《 三十里鋪 站 過渡 工程實施示意圖》，詳細(xì)施工過程如下： 在 三十里鋪 車站既有（ 3）道蕪湖端 K101+ 要點插入一組單開 12 號臨時道岔 臨 2，側(cè)股連接（ 10） 岔，以保證 三十里鋪 車站第 10 頁 共 62 頁 （ 3）道作為到發(fā)線的正常運(yùn)營。 施工方法 線下施工步驟 具體施工方法詳見第 7 條“主要施工方法及施工工藝”。 光纜熔接頭 6 個、電纜接頭 18 個、割接光電纜 10 處、光電纜成端 12 個、安裝光電綜合柜 1 臺、遷改數(shù)字集中電話 1 臺、電源柜1 臺、光端設(shè)備 2 臺、無線設(shè)備 1 套、遷改 15M 鐵塔 1 座、遷改車號報碼設(shè)備 1 套；新建中號人手孔 13 套；開挖纜溝 5kM；埋設(shè)φ 100 鍍鋅過軌鋼管 40M。 第 7 頁 共 62 頁 涵洞工程 三十里鋪 車站共有倒虹吸 2 座合計 33 延米、蓋板涵四座合計 延米。 20 1~20 20 7 自閉線 016~031遷改。 20 12~20 28 3 合 肥 東 至 三 十 里 鋪 貫 通 線074~083和 三十里鋪 至撮鎮(zhèn)貫通線 1~12遷改。 20 16~ 31(左線 2 月底 ) 2 配合工務(wù)插鋪臨 1 岔、臨 2 岔及相關(guān)線路的電務(wù)過渡施工。 20 1~ 20 6 完成全部過渡室內(nèi)、外工作量，測試完畢，達(dá)到開通條件。 第 5 頁 共 62 頁 3． 3 三電工程 通信工程 序號 完成工作 完成起止時間 1 匯同業(yè)主對 三十里鋪 站既有通信線路及設(shè)備