【正文】 從財務(wù)分析中得出這樣的結(jié)論，鋼鐵交易中心貨物進貨的價格對企業(yè)盈利能力影響甚至比貨物的出中心的價格更大，加強進貨控制室項目成敗的關(guān)鍵。從上面的財務(wù)分析可以看出，本項目的營業(yè)收入的變化對項目能否盈利影響巨大，這就要求企業(yè)在發(fā)展過程中要時刻注意市場的變化，從各方面增強自身的抗風險能力。在運營期的第一年內(nèi)，當項目利潤為零時的營業(yè)收入為264107萬元，也就是說，在運營期內(nèi)，第一年營業(yè)收入為264107萬元時，項目正好處于盈虧平衡點上。項目財務(wù)指標預(yù)測表從上表中可以看出，項目在交納所得稅后，項目的累積現(xiàn)金流量在整個項目的第6年，即正常運營的第4年出現(xiàn)正數(shù)，這表明項目的投資可以在正常運營后4年內(nèi)收回。其中，土地使用費投資一般在50年內(nèi)逐年進行費用攤銷，基礎(chǔ)建設(shè)投資在50年內(nèi)計提折舊，固定資產(chǎn)設(shè)備的使用年限一般為10年，在10年內(nèi)計提折舊。資金籌措新建市場投資8600萬元，擬申請銀行貸款3400萬元，企業(yè)自籌資金4800萬元，吸收外來資金400萬元。項目實施進度安排由于項目投資及工程巨大，本項目計劃分三期進行建設(shè)，一期設(shè)計鋼鐵吞吐量100萬噸，主要輻射某市和周圍郊縣，零星輻射整個膠東半島，建成省內(nèi)最大的鋼鐵物流交易中心；二期設(shè)計鋼鐵吞吐量200萬噸，主要輻射山東省內(nèi)，面向省內(nèi)大的鋼鐵需求客戶；三期設(shè)計吞吐量300萬噸，立足山東，面向華東、華北地區(qū)，確立物流交易中心在中國北部的領(lǐng)先地位，同時進行球團項目的建設(shè)投資。項目總體布局見附件設(shè)計圖。其中鐵路方面，園內(nèi)鋪設(shè)的鐵路專線直通膠濟鐵路；陸路方面有濟青高速、204國道、煙青一級路；水路方面能夠利用某港天然的良港優(yōu)勢，為大宗貨物進出提供條件。在園區(qū)功能設(shè)計上，某鋼鐵物流交易中心集鋼材的交易、倉儲、配送、粗加工、配套服務(wù)和鐵礦粉燒結(jié)于一體，是一個綜合性鋼材集散地和鋼鐵企業(yè)原料供應(yīng)基地。本項目建成后主要采取經(jīng)營場所對供應(yīng)商的租賃經(jīng)營，輔以部分網(wǎng)點出售的形式。市場內(nèi)配置相應(yīng)的消防栓、消防箱和消防池等。 勞動安全（1）防火、防爆易然、易爆品設(shè)立專門倉庫存入，配置通風設(shè)施，設(shè)立安全制度和責任制。根據(jù)公司的市場調(diào)查和市場預(yù)測，以及對某棘洪灘的實地考察，結(jié)合某市和某區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，擬建的某鋼鐵物流交易中心計劃在金嶺工業(yè)園南部（預(yù)備用地）征地1300畝，其中一期工程擬征地500畝，用于物流交易中心建設(shè)；二期再征地500畝，對物流交易中心進行擴建，完善其服務(wù)配套設(shè)施；三期征地300畝，進行球團項目建設(shè)。公路方面，棘洪灘地處某公路網(wǎng)的樞紐位置，周邊有204國道、308國道、正陽西路、濟青高速、青銀高速、膠州灣高速、煙青一級路等主要交通干道，距物流園最遠的高速入口不足3公里。市場發(fā)展方向某鋼鐵物流交易中心建設(shè)將立足于鋼鐵材料批發(fā)市場的需求，以優(yōu)勢的交通網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，以專業(yè)市場物流服務(wù)為重點，配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合服務(wù)，形成有特色的現(xiàn)代化物流體系。目前以棘洪灘為中心的北部鋼材經(jīng)營銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，年銷售鋼材約200萬噸。但是由于受到經(jīng)營場所的制約，太原路鋼材交易市場的鋼材流量已經(jīng)達到飽和狀態(tài)。根據(jù)市場的調(diào)查和市場發(fā)展的趨勢進行分析，預(yù)計2003年、2004年我市幾項主要物資交易量如下：某市幾項生產(chǎn)物資交易量調(diào)查表單位：萬噸品種2003年實際交易 量2004年預(yù)計交易 量2005年預(yù)計交易 量市場建成后預(yù)計交易量廢鋼30405023鋼材390420500100煤炭16015015025生鐵812123焦炭1012123橡膠3436405木材7（萬m3）8（萬m3）10（萬m3）1（萬m3）根據(jù)預(yù)測，在未來幾年內(nèi)，某市對于各種基礎(chǔ)建設(shè)材料的需求將會保持穩(wěn)定增長，其需求量都有不同程度的增長，尤其是鋼材和橡膠其年增幅都在10%以上，市場潛力巨大。從國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的需求來看，每年對廢舊鋼鐵和礦石粉的需求量十分巨大，而每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約30萬噸；棘洪灘為中心5公里范圍內(nèi)以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為主的中小企業(yè)近百家，占某市廢鋼總量的80%；收購交易的觸角波及到整個膠東半島，占全省廢鋼總量的40%；串換購進各種鋼材每年近100萬噸。在此基礎(chǔ)上，將輻射范圍進一步擴大，逐漸囊括華東、華北地區(qū)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)字，某市在入世后已經(jīng)成為中國吸引外資最多的城市之一。項目輻射市場供求分析某鋼鐵物流交易中心定位為我國區(qū)域性鋼材物流交易中心，供方主要以全國大型鋼鐵企業(yè)、國內(nèi)大的鋼鐵經(jīng)銷商和一小部分的零售商為主，其輻射半徑首先是膠東半島，進而輻射山東省及華東、華北部分地區(qū)。原因在于，目前國內(nèi)鋼材市場上的鋼材均做為生產(chǎn)資料被應(yīng)用到實際建設(shè)當中，沒有出現(xiàn)中間商惡意屯貨、炒作情形。近幾年我國鋼材需求的增長速度超過了“固定資產(chǎn)投資增長1%，%”的平均水平，出現(xiàn)這種情況的主要原因：一是占鋼材消費40%的房地產(chǎn)投資迅速上升；二是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模展開，消費了大量鋼材；三是使用鋼材較多的機電制造業(yè)如汽車、發(fā)電設(shè)備、機床等近年增長幅度都在30%—50%。（3）交通優(yōu)勢：某金屬材料物流交易中心毗鄰鐵路、102省道，可以以優(yōu)勢的交通網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)?！熬盼濉逼陂g，某對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局做了戰(zhàn)略性的調(diào)整，確立了“一體兩翼一帶”的大工業(yè)發(fā)展框架，在膠州灣及沿黃海海岸地區(qū)發(fā)展以基礎(chǔ)原材料工業(yè)為主的工業(yè)隆起帶。軟件環(huán)境（1）世界經(jīng)濟貿(mào)易一體化進程的加快，尤其是國內(nèi)企業(yè)對原材料的強大需求，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了機遇。某作為一個開放型的口岸城市，具有暢通的集疏運網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。從全球經(jīng)濟發(fā)展的高度來看，某已經(jīng)成為我國聯(lián)系世界的重要口岸。目前，國內(nèi)鋼鐵的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一，但是從市場調(diào)研的情況來看，由于國內(nèi)的鐵礦屬于貧鐵礦，以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)對其加工的成本較高，所以，國內(nèi)多數(shù)鋼廠的原材料鐵礦粉大約有70%依靠澳大利亞、巴西、印度等國的進口。二、市場分析國內(nèi)市場調(diào)查2002年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年增長8%，GDP首次超過10萬億元，鋼、煤、糧等許多工業(yè)品產(chǎn)量位居世界首位。根據(jù)市場調(diào)研，目前，山東省還沒有100萬噸以上的鋼鐵物流園或鋼鐵交易市場，在某市最大的鋼鐵交易市場是位于李滄區(qū)太原路61號的某金屬集團有限公司，年吞吐量也只有60萬噸左右。近些年，某區(qū)制造業(yè)發(fā)展迅速，但是，服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，始終是一個“短腿”，因此，加快服務(wù)業(yè)發(fā)展，有利于優(yōu)化某區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。第二，項目建設(shè)可以有效地增加某區(qū)的就業(yè)機會。根據(jù)公司的市場調(diào)查，該項目的市場前景十分廣闊，需求量大。