【正文】 招標基本情況表53表 9—1 招標基本情況招標范圍 招標組織形式 招標方式不采用招標方式 備注全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察 ※ ※ ※設計 ※ ※ ※建筑工程 ※ ※ ※安裝工程 ※ ※ ※監(jiān)理 ※ ※ ※設備 ※ ※ ※重要材料 ※ ※ ※其他 ※ ※ ※方式項目可行性研究報告 XX 縣城區(qū)路網(wǎng)及市政基礎設施建設工程第十章 實施方案 施工方案本項目中所有道路全部采用水泥砼路面，現(xiàn)場澆筑施工。 招投標原則遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則。項目由**縣**有限責任公司承辦，公司由董事長**直接掛帥，總經(jīng)理**具體負責，各部門共同參與，組成**縣城區(qū)路網(wǎng)基礎設施建設工程建設指揮部，全面具體的負責項目建設工作。為適應市場經(jīng)濟發(fā)展要求，根據(jù)城市建設和運營的特點和需要，設置相應的管理職能部門。加強安全教育，對有關施工操作人員進行技術培訓和考核，提高技術操作能力和安全防護能力。加強施工機械的維修保養(yǎng)，更新老化設備，提高設備在緊急情況下的應變能力和工作效率，消除事故隱患，對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患和薄弱環(huán)節(jié)要及時整改。在施工過程中設置緊急事故處理等安全設施。對危險場所，按勞動安全規(guī)范，提出合理的施工方案和設置安全間距。各施工單位要認真完善安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，使安全生產(chǎn)管理制度化、規(guī)范化、標準化。從環(huán)境保護的角度來看，本項目的建設是可行的。大氣環(huán)境：道路兩側密植喬木、灌木，既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，減少大氣中的總懸浮微粒物，又可美化環(huán)境、降低噪聲以及改善道路路域景觀。（2）在洪澇季節(jié)，要加強與氣象水利部門聯(lián)系，確保洪水期行車安全。（3）嚴格執(zhí)行車輛排放檢驗制度，限制尾氣排放嚴重超標的車47輛上路。（3）加強交通管理，在城市道路主要出入口設置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過大的車輛上路。（3）對橋梁施工機械、船只嚴格進行檢查，防止油料泄漏。（2）本工程采用水泥砼路面結構，可以避免瀝青的使用對大氣的污染。 環(huán)境保護措施 施工階段環(huán)保措施噪聲防治（1）施工路段距住宅區(qū)距離小于 150m 時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。（1）施工期可能使原表層及地中層的地下水和排水系統(tǒng)遭到破壞，從而影響局部地表或地下徑流，甚至改變局部地區(qū)土壤的特性。（2）運送城市道路施工材料、設備的車輛，內(nèi)燃機、打樁機等施工機械的運行都會造成相當?shù)拇髿馕廴?，但影響范圍和程度較小。（3）對于不同等級的城市道路而言，由于路況不同，車速不同，因此在相同車流量時，其影響范圍也有所不同。（2）在城市道路上行駛的機動車輛噪聲源，為非穩(wěn)態(tài)源。如防護不當，城市道路運行期也可能在暴雨期產(chǎn)生邊坡坍塌等水土流失現(xiàn)象。城市道路建設可能損壞原有的水土保持措施（如林地、草地、等） ，破壞當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而加劇水土流失；開挖坡度大或地質(zhì)構造不良地段后，開挖面或填方處邊坡裸露，在雨水沖刷下易產(chǎn)生崩塌、滑坡而造成水土流失；施工不當以及施工過程中大量土、石隨意堆放，在暴雨沖蝕下也易產(chǎn)生水土流失。2022 年**城區(qū)環(huán)境噪聲平均等效聲級為 (A),交通噪聲平均等效聲級為 (A)?？h境其他河流如谷河、濛河、潤河、界南河等水質(zhì)均為Ⅳ類。TSP 多年均值 mg/m3,超標率為 33%，主要是受地面揚塵影響，2022 城市空氣綜合污染指數(shù)為 ，空氣質(zhì)量較好。合理利用水資源，綠化灌溉用水鼓勵使用再生水。 節(jié)水措施依據(jù)國家對于節(jié)水的方針要求，本項目在工程建設及道路運營中所采取的主要節(jié)水措施有：采用高效節(jié)水型新工藝、新技術、新設備、新材料，降低水的耗用量。路燈等照明燈具選用新型的高效節(jié)能型燈具，合理安排照明41時間，節(jié)省照明用電。加強控制措施，減少因施工操作不當帶來的材料及能源損失。出水管路和壓力涵箱尺寸設計40第六章 節(jié)能節(jié)水措施 節(jié)能措施 節(jié)能的原則與要求堅持節(jié)約與開發(fā)并舉，把節(jié)約放在首位的方針，提高能源利用率，減輕環(huán)境污染，走可持續(xù)發(fā)展道路。（2）壓力水箱結構39水箱壁厚一般為 ，為了便于檢修，水箱頂部設有進入孔，一般為 m 的正方形。本設計取 m/s，同時考慮工作人員進入箱內(nèi)檢修所要求的尺寸。推薦標準及建筑等級根據(jù)泵站設計規(guī)范(GB/T5026597)的規(guī)定,該排澇站工程等別為Ⅲ等，其主要建筑物的級別為 3 級，次要建筑物的級別為 4 級。燈桿采用圓錐形鋼管，表面熱鍍鋅防腐。滿足安全可靠、經(jīng)濟合理、節(jié)省能源、維修方便、技術先進的要求。因地制宜，選擇適應性強、便于養(yǎng)護管理、觀賞價值高的植物，合理配置，以充分展現(xiàn)**縣的綠化特點和綠化水平。 綠化及道路照明 道路綠化道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，是城市景觀的重要體現(xiàn)。36各段管線與建筑物、樹木、緣石、其它管線之間的水平距離及管線交叉時的垂直凈距應符合有關規(guī)定。雨水管徑、路線需在施工圖設計中進一步計算確定，暫擬采用Ⅱ級機制鋼筋混凝土圓管（GB118361999） 。防護設施包括車行護欄、護柱、人行護欄、分隔物、高緣石、防眩板、防撞護欄等。根據(jù)道路斷面型式、路寬以及交通管理的需要畫定路面標線。按照交通功能的需要，合理設置交通標志。路基壓實度按重型擊實標準，深度范圍由路槽底算起。從材料來源看，瀝青混凝土必須采用進口或國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)瀝青，從而提高了工程造價。 道路縱斷面本工程道路縱斷面布置遵循以下原則：當?shù)氐匦螢槠皆匦?，能滿足道路設計安全、舒適、快捷的要求，但由于地面自然坡度一般較小，因而在設計中應注意符合道路排水的需求；縱斷面設計應參照城市規(guī)劃控制標高并適應臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除，在基本滿足路面排水的條件下，為使縱斷面線型平順，盡可能減少縱坡變坡次數(shù)，豎曲線選用較大半徑值。31民安大道規(guī)劃紅線寬度均為 66ｍ，其橫斷面型式均按三幅路設計。符合管線布置要求。 道路工程 道路橫斷面本工程的橫斷面布置以對外交通干道和城市主干道Ⅱ級的技術標準為依據(jù)，并遵照以下原則：滿足道路交通功能。表 41 道路主要技術指標指標名稱 單位 城市主干道Ⅱ級計算行車速度 Km/h 50路幅寬度 m 60平曲線最小半徑 m 400凸 m 900豎曲線最小半徑 凹 m 700最小縱坡 % 最大縱坡 % 建設規(guī)模依據(jù)《**縣縣城城市總體規(guī)劃》 ，并經(jīng)部分調(diào)整，**縣民安大道基礎設施建設工程建設規(guī)模為，工程建設道路總長度為 4000 米，紅線寬 66 米。 設計依據(jù)《城市道路設計規(guī)范》 （CJJ3790）《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 （GB5022095）《公路工程技術標準》 （JTGB012022）《公路橋涵通用設計規(guī)范》(JTG/TF812022)《公路工程抗震設計規(guī)范》 （JTJ0489） 技術標準道路等級城市主干道Ⅱ級：計算行車速度 50km/h設計年限水泥混凝土路面，服務年限 20 年。道路的平面、縱斷面、橫斷面應相互協(xié)調(diào)。并適應工業(yè)園區(qū)乃至**縣的遠景規(guī)劃，為其開發(fā)與開放創(chuàng)造良好的投資環(huán)境。工程設計應遵循以下原則：應按照城市總體規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標高、地下桿線與地下管線布置等進行道路設計。當前，**縣縣城城市建設方興未艾，同時，**縣建設社會主義新農(nóng)村工程也已經(jīng)全面啟動。兩軸是指人民路和民安大道兩條城市發(fā)展軸。經(jīng)綜合分析城市各發(fā)展方向的有利和不利條件， 《**市**縣縣城城市總體規(guī)劃》將城市發(fā)展方向確定為：“依托老城區(qū)，向東、北拓展，適度向西、南” 。而隨著城市的不斷發(fā)展，通過城市道路網(wǎng)工程的建設實施，**縣必將建立起更加完善的綜合交通體系，為該縣的經(jīng)濟發(fā)展奠定更為堅實的基礎。24根據(jù)**縣城市交通發(fā)展資料表明，近幾年**縣的機動車總量以每年 15%以上的速度增長。規(guī)劃城市對外交通用地 公頃，占城市總建設用地的％，人均 平方米/人。主要是：（1）建設、完善大型對外交通設施，鞏固提升**交通樞紐地位。（4）水運：城區(qū)現(xiàn)有潁河、茨河和谷河等河道。（2）鐵路：京九鐵路自北而南經(jīng)過縣境，在**三堂設有三級站23場。同時加快小城鎮(zhèn)建設步伐，把發(fā)展小城鎮(zhèn)同發(fā)展個私經(jīng)濟、服務業(yè)結合起來，同發(fā)展農(nóng)科教文衛(wèi)事業(yè)結合起來，通過產(chǎn)業(yè)聚集和項目建設進一步突出小城鎮(zhèn)特色，使之成為區(qū)域性經(jīng)濟、文化、居住中心，2022 年城鎮(zhèn)化水平達 40％以上。按照“科學規(guī)劃、拉開框架、提高品位、加快發(fā)展”的目標要求，突出地域特色，塑造城市亮點，提高管理水平。三次產(chǎn)業(yè)比達20：40：40。另一方面，本項目屬地震烈度 6度區(qū)，對抗震重點工程應采取抗震措施，同時，老城區(qū)部分路段的改造工程受現(xiàn)狀影響施工難度較大，這樣也會使工程造價相應有所上升。 對施工條件的影響20**縣水源豐富，光照充足，無霜期長，自然條件總體來說有利于施工，只是部分年季有水災、旱澇現(xiàn)象，冬季輕凍，對工程施工會有一定的影響。 自然條件對建設項目的影響 對工程方案的影響**縣地表為黃河和淮河泛濫形成的沖擊平原。城區(qū)東北 15 公里處有茨河，流量為 400 立方米/秒，其上游張冊店閘調(diào)節(jié)庫容為 530 萬立方米，下游原墻閘調(diào)節(jié)庫容為1350 萬立方米。城區(qū)地下水較豐富，水質(zhì)良好。全縣擁有各類客貨汽車 4000 多輛，并先后成立了 14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站和縣城客運北站、客運三輪車管理站，綜合交通建設有了長足進展。境內(nèi)公路里程 1168 千米，其中等級公路 1108 千米。年極端最高氣溫 ℃，極風向為東南風，次之東北風，夏季主導風向為東南風。 氣象氣候?qū)倥瘻貛О霛駶櫦撅L氣候。 自然條 地理位置**縣位于**省西北部，北鄰亳州市，南連潁泉區(qū)，東靠利辛、渦陽縣，西接界首市，西北與河南省鄲城縣相連。**縣醫(yī)藥經(jīng)銷聞名全國，以醫(yī)藥經(jīng)濟為龍頭，帶動交通運輸、金融電信、餐飲、賓館服務等第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，個體工商戶發(fā)展到 11626 戶，民營企業(yè) 527 家，個私經(jīng)濟吸納就業(yè)人員 萬人。**是一個農(nóng)業(yè)大縣，是“全國糧食生產(chǎn)先進縣” 、 “全國平原綠化先進縣” ，并素有“椿櫻之鄉(xiāng)”之美譽，傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣正在加速向現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)強縣轉變。16第二章 現(xiàn)狀概況及建設條件 **縣社會經(jīng)濟概況**縣位于**省西北部。倡導城市設計理念，結合交通網(wǎng)絡與生產(chǎn)、生活功能的空間布局，營造具有較高審美價值與較高運行效率的城市空間，加強園茂名市計及城市景觀的有機組織，創(chuàng)造良好的園區(qū)環(huán)境。項目建設的社會環(huán)境條件良好。國民經(jīng)濟評價表明，本工程經(jīng)濟內(nèi)部收益率大于社會折現(xiàn)率 10%，經(jīng)濟凈現(xiàn)值大于零，因此，國民經(jīng)濟評價可行。貸款名義利率 %。（3）施工條件工程所在地為平原地帶，地形平坦，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件較好。 項目可行性及研究的主要結論 項目可行性分析技術可行性（1）規(guī)劃要求本項目擬建道路符合**縣城市建設規(guī)劃及城市總體規(guī)劃要求?？梢詳嘌?，沒有城市基礎設施的現(xiàn)代化，就根本談不上城市的現(xiàn)代化。具體地講，現(xiàn)代化城市必須具備如下基本條件如下：第一，具有科學合理的城市總體規(guī)劃；第二，具有先進、完善的城市基礎設施；第三，具有高效有序的城市管理。隨著**城市的發(fā)展，城區(qū)道路建設滯后、基礎設施薄弱的問題日益突出。城市同農(nóng)村區(qū)別的一個重要方面，是基礎設施的質(zhì)量和數(shù)量不同；新建或擴大一個城市，總是基礎設施先行；基礎設施是生產(chǎn)設施和生活設施發(fā)揮作用的前提。目前，**縣已經(jīng)步入“搶抓機遇，奮力崛起”的重要歷史時期，為了促進**經(jīng)濟的持續(xù)增長，必須大力實施**縣產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，推進產(chǎn)業(yè)升級?；A設施是城市的競爭手段和競爭力的重要表現(xiàn)，而城市道路工程11是城市基礎設施的重要內(nèi)容之一，加強城市道路交通建設和管理，對于提高城市載體功能、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。通過合理的規(guī)劃布局，促使城市土地增值，盤活城市資產(chǎn)總量，吸引社會資金參與，有序推動土地、基礎設施等城市資源的市場化進程，加快縣城的城市建設。為此，目前國內(nèi)的各大中城市相繼開展城市基礎設施建設體制改革。經(jīng)營城市是一種全新的城市發(fā)展和建設理念，是加快城市化、現(xiàn)代化進程的必然選擇。根據(jù)**經(jīng)濟發(fā)展和生產(chǎn)力分布規(guī)律，預計規(guī)劃期內(nèi)**市與**縣沿 105 國道干線集聚相向發(fā)展，形成高度城市化融合地區(qū)，形成**大城市區(qū)的空間框架。這就對**的基礎設施建設提出了新的要求。隨著市場經(jīng)濟發(fā)展和工業(yè)化的推進，城市日益成為區(qū)域經(jīng)濟的中心，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要載體。近年來我國積極倡導構筑全方位對外開放格局，戰(zhàn)略布局上把中西部作為發(fā)展重點，特別把**作為中部地區(qū)交通網(wǎng)絡來考慮，大大改善了**市的發(fā)展條件。**縣位于皖西北經(jīng)濟區(qū)中心**市的中心區(qū)域。這些問題涉及到規(guī)劃、投資、建設和管理各個方面，需要比較系統(tǒng)地進行分析和研究，尋求支持科學決策的理論基礎和技術方法，減少決策中的盲目性，提高投資效益，為城市道路交通的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。處理好城市道路交通，不僅關系到城市道路交通是否暢通的問題，而且也十分敏感地涉及到城市形象、城市面貌、投資環(huán)境、經(jīng)濟建設、生活質(zhì)量、社會安定等問題。 我國城市道路建設的發(fā)展形勢7城市道路交通是城市社會經(jīng)濟活動和物質(zhì)