【正文】 層5cm 厚 C20 細(xì)石砼上基層10cm 厚石灰土下基層（8%）兩種方案比較：瀝青混凝土路面鋪筑厚度較小，路面無接縫，施工期短，行車舒適，養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)單，開放交通早，但是瀝青混凝土路面施工工藝較復(fù)雜，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，其路面結(jié)構(gòu)抗水損害能力較差，易出現(xiàn)龜裂、坑槽、泛油等。道路設(shè)計(jì)高程注意考慮沿路兩側(cè)土地遠(yuǎn)期開發(fā)要求；充分考慮土方平衡，盡量做到經(jīng)濟(jì)合理；縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)有利于管道埋設(shè)，保證覆圖厚度滿足規(guī)范要求。 道路平面本工程道路平面布置遵循以下原則：平面設(shè)計(jì)按照**市**縣縣城城市總體規(guī)劃確定的道路軸線進(jìn)行；盡量少占良田，并注意路網(wǎng)內(nèi)各道路之間的銜接；平面線型與地形、地質(zhì)、水文結(jié)合，符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；處理好直線與平曲線的連接，平曲線半徑滿足技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，不設(shè)超高的最小半徑；保證道路用地范圍，既要滿足近期要求，又要兼顧遠(yuǎn)期發(fā)展。其中機(jī)動(dòng)車道總寬 22 米，單側(cè)綠化帶寬 8 米，單側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬 8 米，單側(cè)人行道寬 6 米。根據(jù)以上原則，綜合考慮本工程中各道路的性質(zhì)、交通量與服務(wù)功能等具體情況，進(jìn)行本工程道路橫斷面設(shè)計(jì)。橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。兼顧道路兩側(cè)開發(fā)用地，盡量減少占用耕地；對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。30第五章 工程內(nèi)容 設(shè)計(jì)范圍**縣民安大道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程設(shè)計(jì)范圍包括：民安大道道路工程、配套橋涵、排水管線、綠化、照明及交通設(shè)施等工程。其中機(jī)動(dòng)車道總寬 22 米，單側(cè)綠化帶寬 8 米，單側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬 8 米，單側(cè)人行道寬 6 米?？v坡29道路 %≤i≤6%橋涵符合《公路橋涵通用設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TF812022)的要求。荷載標(biāo)準(zhǔn)橋涵：汽車——超 20 級(jí) 掛車120 汽車——20 級(jí) 掛車100人群荷載：道路：機(jī)動(dòng)車道日標(biāo)準(zhǔn)軸載的軸數(shù) Nli=1200n/d標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100KN非機(jī)動(dòng)車道日標(biāo)準(zhǔn)軸載的軸數(shù) Nli=300n/d標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ60KN。在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益。道路標(biāo)高應(yīng)與地28面排水、地下管線、兩側(cè)建筑物等配合。在滿足交通功能的同時(shí)盡量提高綠化指標(biāo)，為**城區(qū)增景添色。在道路設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮道路的建設(shè)投資、運(yùn)輸效益與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等關(guān)系，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不宜單純?yōu)楣?jié)約建設(shè)投資而不適當(dāng)?shù)夭捎眉夹g(shù)指標(biāo)中的低限值。遠(yuǎn)、近期相結(jié)合，既要滿足近期交通功能，又要適應(yīng)遠(yuǎn)期交通發(fā)展的需要。應(yīng)按交通量大小、交通特性、主要構(gòu)筑物的技術(shù)要求進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)的要求。27第四章 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模 設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)原則工程設(shè)計(jì)本著適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則，在滿足道路整體交通功能的前提下，力求技術(shù)先進(jìn)、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、車輛行駛安全流暢。為了切實(shí)實(shí)現(xiàn)《**市**縣縣城城市總體規(guī)劃》所確立的城市建設(shè)目標(biāo)，并加快推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)進(jìn)程，按照**縣人民政府的部署，該縣將在近期內(nèi)啟動(dòng)城區(qū)道路網(wǎng)改造工程，本工程建設(shè)道路總長(zhǎng)度為 4000 米，項(xiàng)目實(shí)施后，直接受益土地按道路兩側(cè)縱深 300 米測(cè)算，可使 1800 畝土地因此而增值。按照**縣工業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)，縣工業(yè)園區(qū)總規(guī)劃面積將達(dá)到 平方公里。隨著城市的不斷發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，極大地刺激了**縣城城市的用地需求。城東新區(qū)規(guī)劃形成的**城市主中心。整個(gè)城市結(jié)構(gòu)規(guī)劃為“一帶兩片、一核、一軸” 。根據(jù)《**市**縣縣城城市總體規(guī)劃》 ，**的城市用地規(guī)模規(guī)劃為：2022 年， 平方公里，人均 95m2/人；2020 年， 平方公里，人均 。 **城市發(fā)展土地需求分析城市用地是城市發(fā)展的基本載體。日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求，對(duì)于城市的道路建設(shè)提出了更高的要求。從歷年的統(tǒng)計(jì)資料分析，影響交通量增長(zhǎng)的因素很多，例如客貨運(yùn)輸量、人口增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度、車輛保有量、土地開發(fā)利用等等，其中與交通量增長(zhǎng)最為密切相關(guān)的重要因素是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度。規(guī)劃城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)采取方格網(wǎng)形成為主，結(jié)合環(huán)狀網(wǎng)形式，形成“二橫、四縱、五環(huán)”的城市交通網(wǎng)空間格局。城區(qū)道路交通規(guī)劃與發(fā)展需求城區(qū)道路交通設(shè)計(jì)，注重與對(duì)外交通的相互聯(lián)系。（4）建立完整的靜態(tài)交通設(shè)施。（2）加強(qiáng)與周邊副中心城市的交通聯(lián)系。實(shí)現(xiàn)**城區(qū)與**市區(qū)的 30 分交通圈，城區(qū)與縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)半個(gè)小時(shí)交通圈。城區(qū)對(duì)外交通現(xiàn)狀總用地為 公頃，占城市建設(shè)用地的％，人均 平方米。當(dāng)前公路運(yùn)輸占全縣水、公、鐵運(yùn)輸?shù)?95％以上。從 1997 個(gè)通鐵以來，客運(yùn)量從 萬增加到 2022 年的 萬人，貨運(yùn)量從 萬噸增加到 2022 年度的 萬噸，客、貨運(yùn)量呈遞增趨勢(shì)。 交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)**縣縣城對(duì)外交通現(xiàn)狀（1）航空：縣城與**飛機(jī)場(chǎng)相距 37 公里，主要通過 105 國(guó)道與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，時(shí)距 35 分鐘左右。同時(shí)，明確提出要以工業(yè)園區(qū)建設(shè)為重要依托，走工業(yè)門類集中，空間布局集聚，發(fā)展模式集群之路。著力抓好縣城路網(wǎng)改造、工業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施等工程建設(shè)。全力加快縣城建設(shè)，重點(diǎn)是建設(shè)新區(qū)，擴(kuò)張城市人口，抓好 36 平方公里的縣城規(guī)劃建設(shè)。加強(qiáng)縣城22和現(xiàn)有省級(jí)中心鎮(zhèn)的規(guī)模擴(kuò)張，增設(shè)倪邱縣域次中心城鎮(zhèn)，實(shí)施梯度推進(jìn)的組群戰(zhàn)略，在上述城鎮(zhèn)發(fā)展的基礎(chǔ)上有條件地增設(shè)和建設(shè)中心鎮(zhèn)，構(gòu)建以縣城為核、中心鎮(zhèn)為綱、一般鎮(zhèn)為目的城鎮(zhèn)群體，通過國(guó)道、省道和縣道的導(dǎo)向和聯(lián)系，形成互通互連、縱橫有序的城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)。城鎮(zhèn)化建設(shè)方面，在“十一五”規(guī)劃中明確提出，堅(jiān)持縣城現(xiàn)代化和農(nóng)村城鎮(zhèn)化并進(jìn)發(fā)展，在縣城按現(xiàn)代城市的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施集聚和擴(kuò)張；在農(nóng)村實(shí)施小城鎮(zhèn)戰(zhàn)略，盡量吸納農(nóng)村人口就近轉(zhuǎn)移，壯大城鎮(zhèn)規(guī)模。根據(jù)《**縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》 ， “十一五”時(shí)期的主要奮斗目標(biāo)為：在優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高效率和降低能耗的基礎(chǔ)上，到 2022 年地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 102 億元，年均增長(zhǎng)%；財(cái)政收入翻一番，達(dá)到 4 億元，年均增長(zhǎng) %；全部工業(yè)增加值增長(zhǎng) 28%；農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng) 5%，在崗職工年均工資增長(zhǎng) 6%；社會(huì)消費(fèi)品零售額年均增長(zhǎng) 15%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) 23%以上，人口自然增長(zhǎng)率控制在 7‰以內(nèi)。21第三章 需求預(yù)測(cè)分析 **縣縣城經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通發(fā)展趨勢(shì) 人口與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不確定性，給城市人口預(yù)測(cè)工作帶來很大的困難，要求規(guī)劃一要具有高度的彈性和適應(yīng)性，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)多變的特性，在《**市**縣縣城城市總體規(guī)劃》的制定中，采取了多種方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，并通過比較，確定了**縣城市的人口規(guī)模。本工程的部分道路沿河溝而行，在道路施工時(shí)，土石方工程量將會(huì)增大，使工程造價(jià)有所上升。 對(duì)工程造價(jià)的影響本項(xiàng)目主要原輔材料有水泥、鋼筋、黃沙、磚、石子及其它輔助材料。因此，從地形、地貌及工程地質(zhì)條件來說，對(duì)工程方案的影響較小。城區(qū)地形單一，地勢(shì)平坦，西北稍高于東南。國(guó)家地礦部劃定該地區(qū)屬于地震烈度 6 度，因此建筑須按 7 度設(shè)防。 地震**位于術(shù)和——五河斷裂、明龍大斷裂。地表水：潁河自北向南繞城蜿蜒而過，河床最寬處 550 米，最窄處 350 米，河底標(biāo)高 米，最高洪水位（鄭渡口） 米，最低水位 米，正常水深 15 米，最大流量 3240 立方米/秒，水利部門規(guī)劃在上游建耿樓閘，此閘距舊縣鎮(zhèn) 4 公里，調(diào)節(jié)庫(kù)容為4810 萬立方米。最高水位 米，最低水位 米，靜止水位 米。19水資源每年可利用量 億立方米，其中淺層地下水可利用量 億立方米，主要以大氣降雨補(bǔ)充，地表水可利用量 億立方米，主要有**原墻閘調(diào)節(jié)庫(kù)容，地下水水質(zhì)較好，礦化較小，一般每升 克，鹽度每升小于 10 毫克當(dāng)量，堿度每升小于 4 毫克當(dāng)量，適于農(nóng)灌、飲用。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 工程地質(zhì)地質(zhì)構(gòu)成為第四紀(jì)近代沖積巖層，土質(zhì)以粉砂土為主，部分粘土，地基承載力為 820 噸/平方米，大部分地區(qū)為 1215 噸/平方米。縣城距**4C 級(jí)機(jī)場(chǎng)僅 37 公里，形成了水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。全縣31 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部通油路，85%的行政村晴雨通車。105 國(guó)道、商阜高速、308 省道和界阜蚌高速分別以南北、東西方向交叉貫穿全境。 交通優(yōu)勢(shì)**交通便利，四通八達(dá)。日照充足，氣候溫和，雨量適中，四季分明，無霜期長(zhǎng)。太陽輻射總量年均 千卡/18平方厘米，日照時(shí)數(shù)年均 小時(shí)，年均氣溫 ℃，大于 0℃的活動(dòng)積溫年均 ℃，大于 10℃的活動(dòng)各積溫年均 ℃。 地形地貌**縣位于淮北平原西南部，境內(nèi)全是平原坡地，河間地貌較低洼，全縣西北略高，東南略低，海拔最高處為 米，海拔最低為 米，自然坡降 1：7000 到1：10000。地處東徑 115 ゜25′～115 ゜ 55′，北緯33 ゜ 04～33 ゜ 35ˊ之間。全縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整明顯加快，同時(shí)，三產(chǎn)內(nèi)部房產(chǎn)、信息管理等現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)出現(xiàn)良好的發(fā)展趨勢(shì)。17個(gè)體商業(yè)、私營(yíng)商業(yè)較為發(fā)達(dá)，已形成了國(guó)有、個(gè)體、私營(yíng)商業(yè)等各種商業(yè)并駕齊驅(qū)，共同發(fā)展的“大流通”格局。**縣工業(yè)已初步形成了以醫(yī)藥、化工、人發(fā)、紡織、食品、塑料、木材加工等行業(yè)為支柱的的工業(yè)體系，**縣工業(yè)園區(qū)運(yùn)行取得顯著成效，以醫(yī)藥、紡織工業(yè)為主體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，同時(shí)對(duì)本縣的化工、造船、紡織、食品等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造升級(jí)，大力發(fā)展木裝飾板材、馬尾人發(fā)、紅芋三粉、中藥材、肉制品等特色加工業(yè)，從而形成了多業(yè)并舉、多元支撐的發(fā)展格局。目前，全縣已初步形成了優(yōu)質(zhì)糧油、畜牧、水產(chǎn)、林業(yè)、藥材五大支柱產(chǎn)業(yè)，并形成了 8 個(gè)主要經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)基地。2022 年，**縣實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值572364 萬元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 194536 萬元，第二產(chǎn)業(yè)增加值165420 萬元，第三產(chǎn)業(yè)增加值 212408 萬元，實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入 23573 萬元，農(nóng)民人均純收入 2912 元。面積 1822 平方公里，人口 萬人，轄 31 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。樹立“經(jīng)營(yíng)城市”理念，通過合理的規(guī)劃布局促使土地增值，盤活城市資產(chǎn)總量，吸引社會(huì)資金參與，有序推動(dòng)土地、基礎(chǔ)設(shè)施等城市資源的市場(chǎng)進(jìn)程，加快縣城建設(shè)。堅(jiān)持區(qū)域協(xié)調(diào)理念，結(jié)合城區(qū)實(shí)際，合理布置各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施框架，力求功能齊全，配套設(shè)施完善。 建設(shè)指導(dǎo)思想及目標(biāo)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，注重環(huán)境保護(hù)，使社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。綜上所述，本項(xiàng)目可行性良好。同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)將使覆蓋區(qū)群眾受益，因而深受當(dāng)?shù)厝罕娖诖蜌g迎。社會(huì)可行性近年來，隨著各項(xiàng)改革的深入，**縣縣抓住京九鐵路貫通、國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等一系列機(jī)遇，大力建設(shè)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，努力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)改革，使**縣縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)獲得很大的發(fā)展。財(cái)務(wù)分析結(jié)果表明，本項(xiàng)目具有良好的財(cái)務(wù)效益，較強(qiáng)的債務(wù)清償能力的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是合理的，可行的。本工程建設(shè)期 2 年。經(jīng)濟(jì)可行性14項(xiàng)目總投資 萬元，由建設(shè)單位自籌 萬元，申請(qǐng)銀行貸款 5800 萬元。同時(shí)，該園區(qū)現(xiàn)已具備了一定的基礎(chǔ)設(shè)施條件，擬建道路均與現(xiàn)有主次干道銜接，便于工程機(jī)械和建筑材料的進(jìn)出。擬定的路幅方案和水泥砼路面結(jié)構(gòu)切合城區(qū)發(fā)展實(shí)際，橋涵、排水管線、綠化、照明及交通設(shè)施等配套齊全。（2）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)**縣城市總體規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建道路按照規(guī)劃主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。由上述可見，本工程建設(shè)任務(wù)迫切，其實(shí)施對(duì)于**縣發(fā)展的意義重大，項(xiàng)目建設(shè)是十分必要的。因而，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容之一的城市道路工程建設(shè)，對(duì)于加快城市現(xiàn)代化的意義不言而喻。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家所走過的城市化道路已經(jīng)為我們積累了正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)，其城市化和城市的現(xiàn)代化走的就是一條先行完善城市基礎(chǔ)設(shè)施以帶動(dòng)整個(gè)城市現(xiàn)代化，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的全面發(fā)展和生活質(zhì)量的提高的道路。三者相輔相成，缺一不可，而先進(jìn)完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施是其中無可替代的“硬件” ，是現(xiàn)代化城市的物質(zhì)表現(xiàn)和承載體。所謂城市現(xiàn)代化，應(yīng)當(dāng)是最大限度地利用人類社會(huì)進(jìn)步過程中一切先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)城市功能高效便捷、完善與城市環(huán)境清潔、整齊、美觀的統(tǒng)一，保證城市的可持續(xù)發(fā)展。因此，**縣適時(shí)提出本工程的建設(shè)，有利于盡快完善城區(qū)的道路網(wǎng)絡(luò)，樹立**的良好的城市形象，是進(jìn)一步改善該縣的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放，推進(jìn)招商引資工作有效開展的迫切需要。**縣緊鄰**市，隨著**市城市輻射能12力的增強(qiáng)，城市的進(jìn)一步拓展，**縣必定融入**大城市區(qū)，客觀上為**縣進(jìn)入國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，參與地區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作的優(yōu)越條件，開闊**縣發(fā)展的視野，立足于**區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，參與世界經(jīng)濟(jì)的全球化和地方化，但相對(duì)滯后的城市道路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)成為**進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放的主要瓶頸。由此可見，基礎(chǔ)設(shè)施是城市存在和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。、是進(jìn)一步改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放的需要城市基礎(chǔ)設(shè)施是城市存在和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是外商評(píng)價(jià)一個(gè)城市投資環(huán)境好壞的重要內(nèi)容。實(shí)施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要課題就是要進(jìn)一步加大二、三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的比重，盡管經(jīng)過多年的努力，**縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)取得了一定的成效，但城市道路建設(shè)的滯后、基礎(chǔ)設(shè)施條件的薄弱，已經(jīng)嚴(yán)重制約了