【正文】 （8）在施工中棄土、排污等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和建設(shè)單位與環(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議進(jìn)行處理。（5）做好防洪排水工作，防止因施工淹沒損壞附近的建筑物；對(duì)沿線的河流、小溪保持清潔和暢通，嚴(yán)禁將生活廢水、垃圾及廢棄物傾倒于河道內(nèi)。 環(huán)水保保護(hù)措施（1）施工中大型機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)頻繁，運(yùn)輸車輛往來穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保護(hù)，運(yùn)輸便道灑水養(yǎng)護(hù)，路基填土灑水夯實(shí)，避免車輛蕩起粉塵影響周圍環(huán)境。（3）制定下發(fā)環(huán)保、水保細(xì)則，對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保、水保教育，采取有效措施保護(hù)自然環(huán)境。 環(huán)保、水保措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，施工過程中將與當(dāng)?shù)孛芮信浜希瑖?yán)格控制在施工中對(duì)環(huán)境、水體的污染，減少粉塵污染，為生態(tài)平衡創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。 環(huán)境衛(wèi)生管理（1）施工場(chǎng)地內(nèi)各種材料分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識(shí)材料規(guī)格、產(chǎn)地等。（5）施工機(jī)動(dòng)車輛始終處于完好狀態(tài)，遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。（4）駐地生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)分片規(guī)劃，房屋布局合理，符合消防環(huán)保和衛(wèi)生要求。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。 加強(qiáng)思想政治工作（1）加強(qiáng)思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動(dòng)，統(tǒng)一思想，使全體員工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象、隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，是工程優(yōu)質(zhì)快速施工的前提，增強(qiáng)全員文明施工意識(shí)。9 文明施工及環(huán)保、水保措施 文明、環(huán)保施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)部級(jí)文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。(2)一旦發(fā)生感應(yīng)電傷人事故，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即通知所有作業(yè)人員停止作業(yè)，對(duì)受傷人員進(jìn)行急救。②搬運(yùn)鋼軌、金屬構(gòu)件，沿地拖著走，接觸兩根鋼軌造成短路。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員按程序立即報(bào)告***站和設(shè)備管理單位，同時(shí)，通知電務(wù)段到現(xiàn)場(chǎng)配合車站及設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，辦理封鎖施工手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)按照以下步驟防護(hù)：第一步：現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，現(xiàn)場(chǎng)無論事故電纜線是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，事發(fā)點(diǎn)約10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第二步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，前端安全防護(hù)員即刻急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天使用紅色信號(hào)旗，夜晚使用紅色燈光攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第三步：現(xiàn)場(chǎng)停止施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)備管理單位勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，制定緊急措施和方案，按照措施要求展開搶修工作，人工開挖電纜溝槽，續(xù)接電纜，現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情排除后，取消封鎖命令，及早開通命令。應(yīng)急處理一般程序詳見“事故應(yīng)急救援程序圖”。圖81 應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)急反應(yīng)指揮部聯(lián)絡(luò)調(diào)度醫(yī)療救護(hù)隊(duì)消防隊(duì)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)疏散撤離隊(duì)?wèi)?yīng)急處理技術(shù)支持組應(yīng)急處理后勤通訊組應(yīng)急處理物資供應(yīng)組應(yīng)急處理警戒保衛(wèi)組應(yīng)急處理疏散撤離組應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組組長(zhǎng)：朱偉 （17771110800）職責(zé)：（1）貫徹國(guó)家、地方、行業(yè)等上級(jí)有關(guān)應(yīng)急管理的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；（2）組織實(shí)施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況，解決應(yīng)急工作中的重大問題；（3）根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時(shí)向上級(jí)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告有關(guān)情況；副組長(zhǎng)：肖紅星 （18332192255）、劉旭東 （18692851779）職責(zé)：（1）協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時(shí)，代行其職責(zé)；（2）組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實(shí)應(yīng)急行動(dòng)程序，督促主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；（3）進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，并根據(jù)險(xiǎn)情發(fā)展情況，提出改進(jìn)措施；（4）組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。夜間施工車輛要注意盡量不要鳴笛，采取措施降低機(jī)械設(shè)備噪音，以減少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近環(huán)境的干擾。各作業(yè)人員要嚴(yán)格按規(guī)定的作息時(shí)間，所有參加夜間天窗作業(yè)人員必須按時(shí)就寢，督促落實(shí)好作息制度，確保所有參加夜間施工作業(yè)的人員在天窗作業(yè)前能充分休息好、有良好的精神狀態(tài)和充沛的體力。夜間施工使用的工具、材料備足，并對(duì)經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具(如安全帶、緊線器、滑輪組、鋼絲套、力矩扳手等)進(jìn)行檢查，對(duì)有缺陷的工具、材料要及時(shí)更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。（4）高處作業(yè)人員隨身攜帶的工具應(yīng)裝袋精心保管，較大的工具應(yīng)放好、放牢，施工區(qū)域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時(shí)要捆好。（4）主動(dòng)與設(shè)備管理單位和行車單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，安全協(xié)議書要明確雙方的責(zé)任和義務(wù)，施工責(zé)任地段和期限，安全防范內(nèi)容和措施。做好這一階段的安全工作，就為施工中的各項(xiàng)安全工作始終處于受控狀態(tài)創(chuàng)造了條件。如信號(hào)機(jī)和通信線路發(fā)生故障，嚴(yán)格按鐵路局有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理和采取防護(hù)措施，并與車站值班員登記要點(diǎn)手續(xù)。(2)營(yíng)業(yè)線施工影響既有通信、信號(hào)、設(shè)備等地上、地下管線時(shí)，事先請(qǐng)示路局有關(guān)部門派員配合，施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方進(jìn)行施工。(6)避車時(shí)人員及機(jī)具必須同時(shí)撤至安全地點(diǎn)，作業(yè)人員應(yīng)面向列車避車，避車時(shí)嚴(yán)禁在封閉柵欄范圍內(nèi)坐臥。(3)施工作業(yè)人員實(shí)行實(shí)名制，并佩戴胸牌，持證作業(yè)，營(yíng)業(yè)線內(nèi)作業(yè)人員實(shí)行上下班登記制度，掌握作業(yè)人員動(dòng)態(tài)信息。安全監(jiān)督體系成員隨時(shí)跟蹤檢查，督促落實(shí)。（8）做好技術(shù)交底和班前安全交底。（5）在***站貨場(chǎng)施工必須設(shè)專職安全員、安全防護(hù)員等，防護(hù)人員必須經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)，方可擔(dān)任該項(xiàng)工作，防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和必備品，必須持證上崗，隨時(shí)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備單位安全監(jiān)督員的檢查，防護(hù)人員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須精神飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止其工作。（3）工程開工前，加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，對(duì)安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制度。（1）及時(shí)與設(shè)備管理相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議并嚴(yán)格按協(xié)議履行。表61 軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1高低510m弦量2軌向5直線10m弦量，曲線20m弦量3扭曲（）5萬能道尺量4軌距+4，2萬能道尺量5水平5萬能道尺量7 安全保證體系及措施 安全保證體系鄰近營(yíng)業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)能準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，及時(shí)協(xié)同設(shè)備管理單位投入搶修，遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》有關(guān)規(guī)定要求，遵循“先通后復(fù)” ，“先重點(diǎn)，后一般”的原則，及早恢復(fù)設(shè)備正常的技術(shù)狀態(tài)，將事故范圍及損失減少到最小程度。砟面應(yīng)平整，砟面中間不應(yīng)凸起。對(duì)于關(guān)鍵工序，必須進(jìn)行人員崗位培訓(xùn)，使作業(yè)人員心中有數(shù)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作和管理。 建立施工質(zhì)量保證體系建立健全工程質(zhì)量保證體系，以全面質(zhì)量管理為主線，以一體化管理體系控制為手段，對(duì)各工序?qū)嵭腥^程質(zhì)量控制。③各種機(jī)具試運(yùn)行，保證封鎖內(nèi)正常使用。檢查機(jī)具設(shè)備，確保工況良好，做好點(diǎn)內(nèi)作業(yè)準(zhǔn)備。***站軌道工程施工步驟1）施工準(zhǔn)備① 根據(jù)南昌鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》，我部已經(jīng)完成施工方案內(nèi)部評(píng)審工作。5）對(duì)施工過程的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題的目的，以便為驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好的基礎(chǔ)。圖53 ***站6道貨運(yùn)線附近斷面示意圖圖54 ***站6道貨運(yùn)線附近平面圖（5）施工注意事項(xiàng)1）***站軌道工程施工時(shí)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，至少1名副職領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)帶班作業(yè)，進(jìn)行全程監(jiān)控。根據(jù)線路控制樁、控制點(diǎn)坐標(biāo)資料等，采用全站儀測(cè)設(shè)線路的中心樁和軌面標(biāo)高，同時(shí)完成平面測(cè)量，并應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果詳細(xì)記錄，算出相應(yīng)里程的撥道量和起道量，根據(jù)上砟整道的次數(shù)情況，確定每次的起撥道量。（3）上砟整道鋼軌鋪設(shè)完成后，采用齒條撥道機(jī)對(duì)線路進(jìn)行上砟整道。（2）散枕布枕及鋼軌鋪設(shè)人工配合小挖機(jī)將6道預(yù)留的軌枕、鋼軌吊轉(zhuǎn)運(yùn)至4道岔位線路上，按軌排表中所標(biāo)注的鋼軌長(zhǎng)度、順序配對(duì)。（1）道砟攤鋪道岔拆除后，把道砟向下挖20cm并攤平。計(jì)劃時(shí)間第一步：2017年4月20日至2017年4月21日在***站4道、6道間設(shè)置物理隔離；第二步：2017年4月24日至2017年4月28日利用鄰近計(jì)劃對(duì)6道進(jìn)行軌道拆除作業(yè)。拆除方向由小里程向大里程進(jìn)行作業(yè)。 （5）貨場(chǎng)站臺(tái)及房屋拆除貨場(chǎng)站臺(tái)及場(chǎng)地內(nèi)2處磚結(jié)構(gòu)房屋采用挖機(jī)向遠(yuǎn)離線路一側(cè)破拆，將建筑廢渣直接裝車運(yùn)輸至場(chǎng)外指定棄渣場(chǎng)。（3）主鋼梁拆除采用25噸的吊車配合人工進(jìn)行拆卸，先使用吊車將待拆梁進(jìn)行穩(wěn)固待吊，檢查起吊繩是否安全牢靠，然后將各鋼梁柱與原有混凝土的連接拆卸切割，并檢查梁柱與地面基礎(chǔ)的連接是否完全脫離，待完全脫離后再指揮吊車慢慢起吊，吊卸至地面指定位置再進(jìn)行分段切割。拆除鋼結(jié)構(gòu)雨棚及附屬設(shè)施時(shí)，操作人員上網(wǎng)架用氣割等工具將雨棚頂面板及主鋼梁破解，再人工配合吊機(jī)將拆卸下來的鋼結(jié)構(gòu)單元吊落到地面臨時(shí)存放場(chǎng)地，最后全部外運(yùn)至指定廢料存放場(chǎng)地。鋼筋砼立柱之間采用金屬網(wǎng)片組裝。拆除貨場(chǎng)6道后分別在335道岔曲股岔后設(shè)置臨時(shí)車檔，道岔開通直股，工務(wù)釘閉，車務(wù)加鎖。圖51貨場(chǎng)結(jié)構(gòu)物拆除及軌道施工工藝流程圖施 工 準(zhǔn) 備 拆除線路及道岔 道 砟 攤 鋪 散 枕