【正文】 鋪軌10施工作業(yè)牌個4鋪軌11移動停車信號牌個4鋪軌12口哨個10防護13防護繩m650防護14小蜜蜂搗固機個10鋪軌15拉軌器臺1鋪軌16鋸軌機臺1鋪軌（備用）17錨絲機個2鋪軌18鉗子個4物理隔離19木樁個65物理隔離20對講機個10防護4 施工準備 辦理營業(yè)線施工相關手續(xù)先與工務段、電務段、車務段、供電段等相關單位簽訂“安全協(xié)議書”和“施工配合協(xié)議”，施工前將設計圖紙、施工方案報送南昌鐵路局工務處、工務段等相關處、室審批，辦理鄰近及營業(yè)線施工許可。 施工技術準備（1）參加***站貨場及軌道拆除工程的所有施工人員必須經(jīng)過既有線施工培訓并對軌道施工技術細則熟悉和全面掌握后才能上崗。（5）組織項目部有關技術人員全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對現(xiàn)場線路數(shù)據(jù)，復核線路中線并引測坐標控制點和水準點。（3）拆除建筑物前，應在周圍設安全欄桿，禁止其他人員入內(nèi)。（6）拆除雨棚鋼結構或較重的結構時，應用起重機配合拆卸，拆下的材料要及時清理、運走。第一步先報鄰近營業(yè)線施工計劃，用金屬網(wǎng)片防護柵欄做好物理隔離，物理隔離完成后，拆除貨場鋼結構雨棚及附屬設施，面積約1500m2，拆除長75米，寬18米的貨場站臺。第二步封鎖4道對337兩組道岔進行拆除作業(yè)，計劃利用地下通道施工計劃共同要點作業(yè)，在計劃內(nèi)拆除37（50kg/m）連通線路，拆除35（50kg/m）連通線路。立柱采用挖坑（坑尺寸606070cm），澆筑混凝土進行穩(wěn)固，立柱埋入地面深度70cm。拆除雨棚頂部彩鋼板及相關部件 → 雨棚頂面檁條切割吊卸 → 主梁及立柱拆除 → 鋼構分解切割 → 廢舊物品清理外運（1）雨棚頂部彩鋼板及相關部件拆除采用人工雨棚頂面作業(yè)，用氣割切除頂面彩鋼板與框架主鋼梁的連結，頂板成塊單元的切割拆除，整體分為五部分，利用人工配合吊裝機械將成塊的頂面板拆下，吊至地面臨時存放位置，依次循環(huán)拆除，對拆卸下來的屋面彩鋼板搬運至指定地點堆放。吊卸過程中應在遠離線路方向鋼梁柱兩側設置兩道攬風繩,分別有兩位施工人員牽引，防止在吊裝拆卸過程中搖擺到線路上影響線路行車安全或觸碰接觸網(wǎng)危及生命安全。（6）清理外運 運輸車輛封閉或覆蓋，出入現(xiàn)場安排專人指揮。首先拆卸扣配件、魚尾板及螺栓，拆除后集中堆碼放在指定位置；鋼軌采用吊軌器人工倒運至貨場站臺處，再用小型挖機轉(zhuǎn)運至存放點整齊堆碼。不影響鄰線行車。攤平后測量班對該段線路中心線進行放樣。人工配合小挖機按照配軌表標準散布軌枕。每遍上砟整道的起道量控制好，不能超過線路標高。根據(jù)本線路的設計時速和設計標準，每遍上砟整道及時對線路進行補砟和回砟作業(yè)，同時對線路進行檢查，補齊扣配件和擰緊扣配件。2）每天進入現(xiàn)場前，對全體施工人員再次進行安全技術交底，細化施工內(nèi)容，根據(jù)施工內(nèi)容定人定崗。6）施工命令下達后才可進入現(xiàn)場施工，施工計劃結束前5分鐘所有人材機必須離開施工現(xiàn)場。② 根據(jù)監(jiān)理單位、建設單位的評審意見對方案進行了細化修改，完善方案的審批手續(xù)。⑤ 施工開始前40分鐘，由駐站聯(lián)絡員在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記，封鎖區(qū)間，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工，由列車調(diào)度員向有關車站和單位發(fā)布實際施工調(diào)度命令。④做好各項施工準備工作，確保得到封鎖施工的命令后能及時作業(yè)。 建立和完善工程質(zhì)量管理制度施工圖復核制度：施工前，對施工圖進行復核，深入施工現(xiàn)場進行踏勘，對于發(fā)現(xiàn)的“錯、漏、碰、缺”問題及時反應，糾正。每道工序必須嚴格按規(guī)定程序進行，上道工序未經(jīng)檢查認可，不得進行下道工序。各種扣配件應安裝齊全，位置正確,軌距擋板、擋板座號碼的配置符合《規(guī)范》要求。安全保證體系見“安全保證體系框圖”。（2）建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，落實安全生產(chǎn)責任制。開展對安全常識、安全法規(guī)的教育，并進行考試，合格者方可上崗。（6）防護人員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)列車運行情況，尤其要求熟記本區(qū)段列車到、發(fā)（通過）時刻，通過對講機傳達來車信息，現(xiàn)場加強防護和警戒。（9）做好對施工人員的保護。（11）特種作業(yè)人員，機械設備、小型機具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方可持證上崗。(4)駐站聯(lián)絡人員、現(xiàn)場防護人員不到位時，禁止作業(yè)人員上道。(7)車站防護柵欄開口區(qū)域以及消防通道大門處應指派責任心強的專人進行24小時看護，防止他人由此處進出。施工前摸清地下管線，與設備管理單位共同調(diào)查確認各類地下管線、隱蔽建筑物的位置、各類建筑物的限界現(xiàn)狀。(3)施工作業(yè)時，決不造成信號機柱、電桿傾斜、基礎松動、碰壞信號導管、導線等事故。這一階段的安全工作我們要認真做好以下幾點：（1）根據(jù)設計交底、現(xiàn)場調(diào)查情況和有關施工安全的政策法規(guī)，核對設計文件、設計圖紙。（1）從事高處作業(yè)要進行體檢，有影響施工病患的人員一律不準上崗作業(yè)。（5）施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。各施工作業(yè)場所內(nèi)凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落。確保防護措施及通訊設備器具完好。進入作業(yè)現(xiàn)場人員必須穿反光防護服裝。8 施工應急預案 組織機構***站營業(yè)線施工，必須充分考慮施工中可能出現(xiàn)的意外事件，必須做到有備無患。其他組成員：張宜軍、李建兵、王亮、張熾鑫等 職責：（1）掌握事故災害及險情情況，及時向總指揮報告；（2）負責應急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達應急各項指令；根據(jù)總指揮指令負責向當?shù)厝嗣裾ㄏ嚓P單位）應急機構報告險情及信息溝通；（3）負責緊急救援現(xiàn)場的安全防護工作，參加事故調(diào)查和報告 應急處置程序 在接到現(xiàn)場或其他單位的險情通知后，應通過駐站聯(lián)絡員即刻通知***站行車室，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關人員核實情況，下達人員搶險命令，并及時向路局、監(jiān)理、業(yè)主及其他相關部門通報險情情況和本單位進行救援、搶險和處理情況，處理事故險情時，應按照有利于及時恢復營業(yè)線安全運營和施工生產(chǎn)的原則組織應急行動。圖82 事故應急救援程序圖 既有線施工應急事件應急處置要點封鎖施工中，為防止不能正常開通，在施工中作業(yè)工序嚴格控制，確保正點開通，如不能正常開通，按以下步驟進行： (1)現(xiàn)場負責人提前30分鐘把施工現(xiàn)場情況通過駐站聯(lián)絡員向***站車行車室和相關設備管理單位匯報，并把調(diào)度命令通知到施工現(xiàn)場。在自動閉塞和半自動閉塞鐵路區(qū)段，線路上的兩根鋼軌起著導電的作用。③陰雨天氣、不潔道床污染，也會引起導電。并通知120轉(zhuǎn)送至就近醫(yī)院進行急救。 文明施工管理體系項目分部成立以分部經(jīng)理為組長的文明施工領導小組，按照國家、中國鐵路總公司及業(yè)主的相關規(guī)定和要求，對現(xiàn)場文明施工進行監(jiān)督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整頓，必要進對責任人進行處罰。（2）對施工人員進行文明施工教育，建立健全崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識，樹立企業(yè)文明施工形象。設置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。做到場地平整、排水暢通。（6）施工機動車輛在學校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據(jù)現(xiàn)場情況設置專人防護。各級負責人及施工人員一律掛胸卡上崗。 施工環(huán)保、水保措施（1）按照合同和國家及地方有關環(huán)保、水保的有關規(guī)定，對環(huán)保、水保工作做全面規(guī)劃，綜合治理，及時與環(huán)保、水保管理機構取得聯(lián)系，遵守有關控制環(huán)境污染的法規(guī)。廢棄物和垃圾運到指定地點；疏通排水系統(tǒng)，防止水土流失；加強管理，建立嚴格的檢查制度，由項目經(jīng)理負責監(jiān)督檢查。（2）施工中不得造成與施工范圍無關的其他建筑物的穩(wěn)定破壞，保持周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，嚴格保護用地界以外的植被、樹木。（6）施工中有毒有害的危險品，實行專人管理，嚴格操作規(guī)程，防止泄漏污染環(huán)境。（9）對于償還用地被利用前，待工程完工后，再覆蓋熟土，恢復耕作條件。做好廁所衛(wèi)生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；對環(huán)境進行監(jiān)測，隨時解決出現(xiàn)的問題。（4）施工的機械應防止漏油，杜絕施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放或維修施工機械時油污水直接排放。 環(huán)保、水保體系建立環(huán)水保保證體系，實行逐級負責制，責任到人，制定環(huán)水保措施，進行環(huán)境目標設計，加強環(huán)水保意識，實施全過程環(huán)水保監(jiān)督和控制。按業(yè)主批準的環(huán)境保護措施完成對環(huán)境的恢復工作。工程完工后，工程隊伍文明撤離。（8）工地油庫、料庫等設于遠離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設置圍欄等防護措施并派專人防護。各種福利設施、活動場所設置齊全，并有專人管理，為參建員工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。（3）按照施工組織設計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。 文明施工技術措施（1）實施工點掛牌施工。 文明施工措施 健全管理制度結合本工程實際情況，架子隊及各施工工班文明施工小組成員明確分工，落實現(xiàn)場文明施工責任區(qū)，制定相應規(guī)章制度，確保現(xiàn)場文明施工管理有章可循。并報告駐站聯(lián)絡員，通知***站，啟動應急預案，并按照以下步驟防護：第一步：發(fā)生突發(fā)情況時防護人員通知設備管理單位、駐站聯(lián)絡員及車站，并通過應急通道快速穿過防護隔離柵欄進入事發(fā)地點；第二步：如接觸網(wǎng)支柱松動及線纜斷裂等異常情況危及列車行車安全，現(xiàn)場安全防護員應立即用廠制短路銅線進行線路頂紅短路，現(xiàn)場無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設置防護信號封鎖現(xiàn)場，事發(fā)點約10m半徑范圍內(nèi)不準有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛入該區(qū)間，前端安全防護員即刻急速奔向列車，向列車顯示停車信號