【正文】 維修門 /蓋應能開啟至少 180 度并保持這種狀態(tài)。 閘機外殼設計應考慮在閘機故障或檢修時可以懸掛告示牌以封閉閘機通道。 車站現(xiàn)場設備以螺栓方式緊固于地面，設備的安裝固定螺栓應采用不繡鋼高強度化學螺栓，并使用高強度粘合套進行固定。 在設備設計中，應充分考慮防止液體、細小的金屬和硬物進入而損壞電氣和機械部件。 AFC 設備表面及內部模塊表面需平滑，邊角圓滑，不會對使用者造成傷害。 電子標識 設備的錢箱、票箱 均采用 非接觸式電子 ID，包括主控單元、讀寫器等。 每臺設備機箱內部具有金屬標識牌，內容至少應包括投標人名、型號或部件號、序列號、生產日期等信息。 投標人無權在安裝和調試期間使用本次采購的儀器儀表和專用工具。 需要比較復雜的操作程序的工具須提供操作培訓。 儀器儀表和專用工具 投標人應提供保證設備正常運行所需的儀器儀表和專用工具。 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應有安全防護機制，保證數(shù)據(jù)不會因為操作失誤或者惡意破壞而被刪、改。設備應向車站及 LCC 發(fā)送相應的登錄及注銷狀態(tài)信息。該編號由 LCC 設置。 車站設備軟件，包括它內部的讀寫器軟件和 Firmware，應設計成組件形式，可以在線 升級。 產品設計應包括有適當?shù)臏y試點、故障隔離及診斷措施，以減少設備修復時間、維護材料和人工成本。 投標人須考慮通信線布置的電磁環(huán)境，選取超 5 類屏蔽線，以防止信號被相連或相鄰設備或附近電源線 /通信線產生的電磁干擾，或對相連 /相鄰設備產生電磁干擾。 /電纜須通過相關的浸水檢查，以證明絶緣層不會因受潮而令絶緣下降。 所有附件必須為同一品牌原廠產品。 每個機柜提供 50套上架螺絲。 機柜箱體表面平整度在 1m2 面積內不超過 1mm。 機柜內部為 19 英寸寬標準安裝角規(guī)，前后均可安裝設備；外部線纜可以從服務器機柜的底部、上部或后部自由進出。自重不超為135KG，整體承重不低于 1000KG。 中央設備和車站計算機使用 42U 的機柜，半自動售票機使用 12U 的機柜 ，均須 具備抗震 、抗腐蝕 能力 。 設備應具有短路保護，包括電源內部的保護。 AFC 車站計算機能實時監(jiān)視車站交換機的狀態(tài)。 投標人應對本工程中所有零部件、材料和器 件的標準化負責。 投標人應提供構成系統(tǒng)各設備所需的光纜、電纜、連接器等配件，配件應采用知名品牌及市場占用率高的產品。 TCM 使用低功耗設計，減少內部的部件數(shù)量。 設備所有緊固螺釘都不能突出，防止乘客和運營人員受傷和損壞衣物。 產品要求 材料和工藝 設備采用的材料、加工和零部件應滿足用戶需求書中關于性能和功能的要求，以及關于可靠性和可維護性的要求。 車站計算機的操作終端，在設備上電啟動后，操作系統(tǒng)應自動啟動，應用程序也應自動運行，不需人工干預，同時，不允許非授權的特殊用戶訪問操作系統(tǒng)的其他資源。 系統(tǒng)設備 應滿足全天候要求、 能保證 7X24 小時連續(xù)不間斷運營。在進行系統(tǒng)擴展時，任何硬件 /軟件或數(shù)據(jù)的更新應不影響系統(tǒng)的正常運作。系統(tǒng)設備必須具有高度的可用性及可擴展性。 英文縮寫 表 14 英文縮寫表 14 縮寫詞 英文解釋 中文解釋 AFC Automatic Fare Collection 自動售檢票 ACC AFC Clearing Center 清算中心 AGM Auto Gate Machine 閘機 BOM Booking Office Machine 半自動售票機 CSC Contactless Smart Card 非接觸式 IC 卡 CT Commemorative Ticket 紀念票 DES Data Encryption Standard 數(shù)據(jù)加密標準 DG Dummy AGM 末端閘機 ECU Electronic Control Unit 電子控制單元 /主控單元 EMC Electro Magic Compatibility 電磁兼容性 EnG Entry AGM 進閘機 ES Encoder and Sorter 編碼分揀機 ET Employee Ticket 員工票 ExG Exit AGM 出閘機 EXT Exit Ticket 出站票 FCSW Fiber Channel Switch 光纖通道交換機 FEP Front End Processor 前端處理機 IP Internation Protection 國際防護標準 ISAM Increment SAM 增值 SAM IBP Integrated Backup Panel 綜合后備盤 ISCS Integrated Superviser and Control System 綜合監(jiān)控系統(tǒng) KMS Key Management System 密鑰管理系統(tǒng) L3Swih Level 3 Switch 三層網絡交換機 LAN Local Area Network 局域網 LCC Line Central Computer 線路中央計算機 LSAM Reload SAM 增值 SAM MaxTTR Max Time To Repair 完成一項維修作業(yè)所允許的最長時間 MCBF MeanCycles Between Failure 平均無故障次數(shù) MPServer Master Purse Server 信用管理服務器 MT Mass Transit 軌道交通 MTBF MeanTime Between Failure 平均無故障時間 MTBSF MeanTime Between Serve Failure 運營中故障平均間隔時間 MTT Mass Transit Ticket 軌道交通專用車票 MTTR Mean Time To Repair 平均故障恢復維修時間 OCC Operating Control Center 控制中心 OCT One Card Through 公交一卡通車票 PAC Provisional ACCeptance Certificate 預 驗收證書 PCA Portable Card Analyzer 便攜式驗票機 PCB Printed Circuit Board 印制電路板 15 縮寫詞 英文解釋 中文解釋 PSAM Purchase SAM 消費 SAM PKISAM Personal Key Issue SAM 用戶密鑰增值 SAM R/W Reader/Writer 讀寫器 RG Reversible AGM 雙向閘機 SAM Secure ACCess Module 安全存取模塊 SC Station Computer 車站計算機 SCR Station Control Room 車站控制室 SJT Single Journey Ticket 單程票 SLE Station Level Equipment 車站現(xiàn)場設備 SVT Store Value Ticket 儲值票 TCM Ticket Checking Machine 自動 驗票機 TCT Trip Count Ticket 乘次票 TIO Ticket Issuing Office 售票處 TOKEN Simplified CSC SJT 簡易非接觸式 IC 卡單程票 TPMC Transation per Minute Count 每分鐘交易次數(shù) TST Test Ticket 測試票 TVM Ticket Vending Machine 自動售票機 Demo Demonstration 展示、 樣片 UPS Uninterrupted Power Source 不間斷電源 基本要求 結合東莞市軌道交通線網的整體規(guī)劃和 AFC 系統(tǒng)的特點，本次招標的設備軟件能滿足 6 條線 200 個車站容量規(guī)模的設計要求。另外，要求設備具有避免空氣中灰塵侵入的措施。 采用防靜電地板 12 室內設備： 不高于 2200mm。 設吊頂；防塵、防潮、易擦拭；采用雙外開門，采用防靜電地板。 設吊頂；防塵、防潮、采用雙外開門，設防靜電地板。 設吊頂；防塵、防潮、易擦 拭；采用雙外開門，設防靜電地板。 2 AFC 終端室 臨時 安裝系統(tǒng)維護、報表分析等終端工作站。 設吊頂；防塵、防潮、易擦拭。 設吊頂；防塵、防潮、易擦拭；設防靜電地板。 動力照明系統(tǒng)在各車站 AFC 設備室設雙電源切換箱，電源切換箱輸出經過AFC 系統(tǒng)配置的 UPS 后為車站計算機系統(tǒng)（ SC）設備供電。電源 為三相五線制 380/220V，波動范圍為 +10%～ 15%，頻率為 50Hz177。 鑒于城市公交一卡通清分中心由一卡通公司建設，為此軌道交通 ACC（功能暫由 R2 線 LCC 實現(xiàn)）與城市公交一卡通清分中心之間將設有相應的數(shù)據(jù)交換接口以及專用通信網絡，以便軌道交通 ACC 可向城市公交一卡通清分中心上傳在軌道交通線網中進行卡的消費記錄，以及接收由城市公交一卡通清分中心處下發(fā)的各類運營參數(shù)表，如黑名單表、費率表和優(yōu)惠信息表等，所涉及的硬件采購、軟件開發(fā)、網絡租用、技術支持等應已包含在本項目的報價當中。如果東莞軌道交通線網控制中心綜合體已具備運營調度指揮功能，則 R2 線 AFC 中央計算機系統(tǒng)應設置于控制中心內，但在應急控制中心應設置必須的運營顯示終端。 車輛段及綜合基地 R2 線東城車輛段設置在線路的北段，與茶山站和榴花公園站接軌。 SC 至各現(xiàn) 場設備 SLE（ TVM、 AGM、 BOM、 TCM 等）采用 1000mbps 工業(yè)環(huán)型結構以太網，接口類型為 RJ45，通信協(xié)議為 TCP/IP。儲值票采用卡式 CPU 卡 ，單程票采用簡易非接觸式 IC 卡單程票（ Token）。 ? PCA 完成車票驗票。 其中： ? TVM 完成車票自動發(fā)售。 LCC 實現(xiàn)所轄線路內安全訪問控制，包括線路內權限管理、數(shù)據(jù)審核、數(shù)據(jù)備份及恢復、線路內設備入網注冊、系統(tǒng)間安全訪問控制等。 LCC 的主要功能 LCC 接收 ACC 下達的參數(shù)及指令，能獨立實現(xiàn)所轄線路 AFC 系統(tǒng)的運營管理、票務管理及設備管理。 ACC 下載各類參數(shù)和命令，確保整個 AFC 系統(tǒng)正確、安全的運營。 東莞市軌道交通 AFC 清分中心尚未建立，正處于前期籌備階段。 圖 11 東莞 R2 線線路平面示意圖 線網概況 線網規(guī)劃 東莞市軌道交通由 4條線路構成，線路總長 ，線路途經 22 個鎮(zhèn)區(qū)，設車站 76座，其中， 8 個主要換乘樞紐車站。線路總長 ，其中地下線長，占線路總長的 ％，高架線長 ，占線路總長的 ％。 （ 3）分包商：投標人擬采用的設備供貨商、服務提供商。 （ 18）投標人提交的所有文件應使用簡體中文。 （ 14）投標人針對本項目開發(fā)完成的應用軟件、制定的技術標準及相關所有技術文件，其知識產權歸招標人所有，投標人必須按業(yè)主的要求及時提供包括應用軟件源代碼、接口協(xié)議、軟件使用手冊、維修手冊、維護手冊、以及包括數(shù)據(jù)結構、流程等軟件詳細設計在內的完整的技術文件。 （ 10） 投標人必須承諾，如本項目中標，將在東莞市設立固定的項目機構和維修服務機構，配備足夠的技術人員做好售后服務。如本項目中標，對第三方關鍵設備部件的采購必須經業(yè)主審核確認；對于投標人選擇的關鍵設備及器材的品牌、型號和數(shù)量，業(yè)主擁有最終決定權，投標人的責任并不因此而減少。 （ 4）為確保工程質量和系統(tǒng)兼容性，招標人保留對投標人提供重要技術方案及其計劃采購關鍵設備的決定權，但不減輕投標人對系統(tǒng)建設應負的責任。 東莞市 城市快速 軌道交通 R2線工程 (東莞火車站～虎門火車站段 )自動售檢票系統(tǒng) 設備采購項目（ 2625標） 招 標 文 件 (第 六章 用戶需求書 ) 招標編號： 中鐵二院工程集團有限責任公司 2020 年 10 月 東莞 目 錄 第一部分 通用要求 .................................................... 1 一、總體說明 ........................................................ 1 總則 ........................................................... 1 名詞約定 ....................................................... 2 二、工程摘要 ........................................................ 2 R2 線工程概況 .................................................. 2 線網概況 ....................................................... 3 東莞軌道交通 AFC 系統(tǒng)概況