【正文】 使快速、實(shí)時(shí)響應(yīng)的檢測(cè)系統(tǒng)同慢速的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)能夠很好的結(jié)合起來。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)各項(xiàng)操作按照其操作的重要程度，分別設(shè)置15級(jí)密碼。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)能夠生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表。既能單項(xiàng)條件查詢，也能多項(xiàng)條件組合查詢（多項(xiàng)條件中包含有任意時(shí)間段）。能夠提供全自動(dòng)，半自動(dòng)，聯(lián)網(wǎng)半自動(dòng)工作模式能夠動(dòng)態(tài)改變廣告詞能夠智能識(shí)別網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)提供強(qiáng)制定位，終止檢測(cè)破舊，結(jié)束本工位檢測(cè)，強(qiáng)制過車能夠智能定位能夠刪除，增加項(xiàng)目和調(diào)整項(xiàng)目檢測(cè)順序能夠設(shè)置和修改參數(shù)能夠設(shè)置和修改國(guó)標(biāo)提供標(biāo)定功能在線重檢（檢測(cè)次數(shù)可以設(shè)置，主要用于滾筒工制動(dòng)工位）提供語音功能數(shù)據(jù)庫功能說明數(shù)據(jù)庫采用國(guó)際先進(jìn)的SQL數(shù)據(jù)庫，占用空間小，查詢方便快捷。還可以輸入外檢信息。已登錄車輛可隨意調(diào)換檢車順序和檢測(cè)項(xiàng)目。軸重為抽檢模式，未檢測(cè)時(shí)默認(rèn)上次相同車型檢測(cè)所記錄數(shù)值?？缮绍囕v的年、季、月、日?qǐng)?bào)表。檢測(cè)設(shè)備在聯(lián)入控制系統(tǒng)后，對(duì)其原來有手動(dòng)功能的設(shè)備無任何影響 測(cè)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：各測(cè)試設(shè)備模擬信號(hào)處理采用可（熱）拔的模塊化結(jié)構(gòu)，每個(gè)模塊均為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸，每個(gè)測(cè)控單元被劃分為基本模塊，便于安裝和維護(hù)。3檢測(cè)過程首先在業(yè)務(wù)大廳或登錄室確認(rèn)車輛的基本信息，可以人工輸入，本站設(shè)計(jì)通過車牌抓拍自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，可以自動(dòng)從公安網(wǎng)車管數(shù)據(jù)庫調(diào)出車輛檔案，通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到主控機(jī)主控機(jī)再調(diào)度到選擇機(jī)，選擇可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車輛上線檢測(cè)次序，選擇機(jī)還提供選擇引車員，外檢員，廢氣檢測(cè)員，還能提供拍照功能，并且把圖片保存到數(shù)據(jù)庫，在管理系統(tǒng)能夠調(diào)調(diào)出來顯示。他的特點(diǎn)是便于系統(tǒng)的擴(kuò)展，數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理。在傳輸?shù)倪^程中不能出現(xiàn)丟包和車輛丟失的現(xiàn)象在車輛報(bào)檢時(shí)必須準(zhǔn)確提供車輛的一些基本數(shù)據(jù)，例如：燈制，汽油，柴油，氣壓，液壓，軸數(shù)……連接數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)不得超出10秒系統(tǒng)具備較好的安全、可靠性和實(shí)用性，同時(shí)還具備相應(yīng)的易用性和可擴(kuò)展性針對(duì)系統(tǒng)直接使用者，實(shí)現(xiàn)操作方便，簡(jiǎn)單易學(xué)，響應(yīng)快等需要必須具備更新某個(gè)模塊時(shí)，而不用重新編譯整個(gè)系統(tǒng)目前大多數(shù)LAN使用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有3種星行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)環(huán)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)總線行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)針對(duì)本站的實(shí)際情況及我公司建站的經(jīng)驗(yàn)，采用目前使用最普遍的以太網(wǎng)（Ethernet）星型結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)便于集中控制，因?yàn)槎藨糁g的通信必須經(jīng)過中心站（集線器或者交換機(jī)）由于這一特點(diǎn)，也帶來了易于維護(hù)和安全等優(yōu)點(diǎn)。在控制系統(tǒng)控制下，不應(yīng)產(chǎn)生應(yīng)為檢測(cè)設(shè)備各部件機(jī)械動(dòng)作時(shí)序不當(dāng)而造成的車輛、人員、檢測(cè)設(shè)備的損壞。能方便的進(jìn)行參數(shù)和國(guó)標(biāo)的設(shè)置和更改。檢測(cè)車間內(nèi)的強(qiáng)制排風(fēng)主要是針對(duì)車間長(zhǎng)度較大的安全檢測(cè)車間，強(qiáng)制排風(fēng)系統(tǒng)由兩部分組成：一部分是位于車間側(cè)面的排氣扇，另一部分是位于車間下部的抽風(fēng)機(jī)，主要是排出外檢地溝內(nèi)的廢氣。在檢測(cè)車間的布置以順風(fēng)方向?qū)﹂_門，以利于廢氣排出。 廢渣和噪音：檢測(cè)站本身不產(chǎn)生廢渣，噪音也較小，不致對(duì)周圍環(huán)境造成太大的影響。本設(shè)計(jì)是按三相四線380/220V的標(biāo)準(zhǔn)供電，如果當(dāng)?shù)毓╇姴块T要求動(dòng)力和照明分開供電的話，照明線應(yīng)另外敷設(shè)。檢測(cè)線內(nèi)的不得采用架空線送電，原則上采用電纜饋電。檢測(cè)站微機(jī)室要求有空調(diào)設(shè)備，使溫度保持在5—25攝氏度。 各設(shè)備的安裝地坑中線應(yīng)沿行車線中嚴(yán)格對(duì)齊。 檢測(cè)車間相對(duì)室外高100mm，車間內(nèi)為水磨石地面，制動(dòng)臺(tái)前后道為金剛沙粗糙地面。在主檢室設(shè)一個(gè)控制臺(tái)，主檢室設(shè)置一個(gè)控制臺(tái)，可隨意進(jìn)行手工切換或自動(dòng)切換到某一鏡頭。攝像頭的安裝：檢測(cè)線每工位安裝一個(gè)攝像頭，以方便觀察入檢車輛；控制器的安裝；在監(jiān)控室安裝控制器，可以隨意切換到某一鏡頭或動(dòng)態(tài)自動(dòng)切換；監(jiān)控器的安裝；監(jiān)視器的數(shù)目比較靈活，可在主控室、領(lǐng)導(dǎo)辦公室、及駕駛員休息室等隨意配備。已登錄的車輛可隨意調(diào)整檢測(cè)順序，每輛車只需登錄一次，以后登錄時(shí)只需輸入車牌號(hào)碼或運(yùn)營(yíng)證號(hào)碼即可取出車輛信息，能夠隨時(shí)對(duì)每一輛車的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，可生成車輛檢測(cè)的各類年、月、日?qǐng)?bào)表，系統(tǒng)具有可擴(kuò)充性，便于升級(jí)換代，適應(yīng)國(guó)家或地方標(biāo)準(zhǔn)的變更。本系統(tǒng)的特點(diǎn)如下：擁有良好的開機(jī)界面、中文菜單、操作簡(jiǎn)單，顯示直觀明了。主挖機(jī)報(bào)檢機(jī)選擇機(jī)用戶權(quán)限管理界面管理車輛管理模塊SQL調(diào)度模塊通信模塊0S配置模塊標(biāo)定模塊參數(shù)設(shè)置模塊顯示模塊定位模塊調(diào)度模塊采集模塊通信模塊QS配置模塊SQL通信模塊0S車輛管理模塊圖像模塊通信模塊0S工位機(jī) 報(bào)檢登錄機(jī)：登錄車輛報(bào)檢信息，可以人工登錄。報(bào)表輸出設(shè)備選用高速漢字打印機(jī)。信號(hào)處理模塊全部采用進(jìn)口工控板卡，系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)。造價(jià)較低、便于維修。要能夠滿足文件和國(guó)標(biāo)規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目。輪（軸）重輪制動(dòng)力汽油車排氣分析儀濾紙式煙度計(jì)秒表滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)輪（軸）重儀輪偏二輪機(jī)動(dòng)車輪偏輪偏儀線內(nèi)檢驗(yàn)前照燈前照燈光光束遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光樂束上下仿移量。喇叭聲級(jí)喇叭聲級(jí)聲級(jí)計(jì)地溝檢查轉(zhuǎn)身系檢查傳動(dòng)系檢查行駛系檢查制動(dòng)系檢查底盤其它部件檢查電器線路檢查專用手錘汽車縣架轉(zhuǎn)身系間隙檢查儀行車制動(dòng)中試檢驗(yàn)充分發(fā)發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性；或制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性。因此檢測(cè)站的檢測(cè)應(yīng)該以底盤技術(shù)狀況的檢測(cè)和論斷為主，但底盤的檢測(cè)項(xiàng)目很多，不可能在檢測(cè)中對(duì)所有車的檢測(cè)項(xiàng)目全面加以測(cè)試，在選擇檢測(cè)參數(shù)主要考慮參數(shù)的重要性、可操作性和檢測(cè)速率。在檢測(cè)車間的平面布置中我們考慮了以下三條原則：一是要考慮到各個(gè)工位的等時(shí)性，即檢測(cè)時(shí)間大體相當(dāng)避免工位之間在時(shí)間上干涉；二是要考慮到各個(gè)工位在空間上合理性保證對(duì)決大部分車型來說不發(fā)生空間上的干涉，并且要使占地面積盡可能??；此外，平面布置中要考慮到車輛排放對(duì)車間內(nèi)污染的影響，使排污較大的檢測(cè)項(xiàng)目靠近車間大門并在主風(fēng)向珠下風(fēng)拉。 審核、簽章：對(duì)臺(tái)試有疑問或不能在線內(nèi)檢測(cè)的車輛進(jìn)行路試。四、工藝布置 檢測(cè)站的工藝流程 車輛登記：采用人工登錄。以太網(wǎng)通訊技術(shù)、全網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，集散型控制系統(tǒng)、預(yù)留擴(kuò)展接口，所有工位單機(jī)都可以獨(dú)立操作。本檢測(cè)線的設(shè)備除適用標(biāo)準(zhǔn)車型外還可適應(yīng)后橋?yàn)殡p軸的車輛。適合汽車安全性能檢測(cè)的功能，符合國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)的要求，綜合考慮檢測(cè)技術(shù)未來發(fā)展方向。檢測(cè)手段以專用檢測(cè)設(shè)備為主，人工檢測(cè)為輔，既重視專用設(shè)備檢測(cè)又不輕視人工視檢。二、研究結(jié)論該項(xiàng)目的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)：投資利益率18%，投資利潤(rùn)15%，投資回收年限5年，以上指標(biāo)均較理想，如能順利實(shí)施將具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目切實(shí)可行。同時(shí)對(duì)穩(wěn)定地方社會(huì)減少交通事故都將有必然作用。是未來大經(jīng)濟(jì)、大市場(chǎng)條件下物流、人流運(yùn)輸業(yè)所需的服務(wù)器。三、效益分析根據(jù)前述經(jīng)營(yíng)分析： 投資利潤(rùn)=年利益總額/項(xiàng)目總投資100%即： 資金收回年限： 敏感性分析該項(xiàng)目屬營(yíng)業(yè)收入相對(duì)穩(wěn)定的項(xiàng)目，因