【文章內(nèi)容簡介】 滑量前照燈轉(zhuǎn)身輪的橫向側(cè)滑量1前照燈遠(yuǎn)光光束遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度、遠(yuǎn)光光束下偏移量、遠(yuǎn)光光束左右仿移量前照燈近光光束近光光束的有暗截止線轉(zhuǎn)角折點位置。喇叭聲級喇叭聲級聲級計地溝檢查轉(zhuǎn)身系檢查傳動系檢查行駛系檢查制動系檢查底盤其它部件檢查電器線路檢查專用手錘汽車縣架轉(zhuǎn)身系間隙檢查儀行車制動中試檢驗充分發(fā)發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動協(xié)調(diào)時間、制動穩(wěn)定性；或制動距離、制動穩(wěn)定性。便攜式制動性能測試儀第五輪儀非接觸式速度儀踏板力計馬車制動駐車制動性能車速表車速表指示誤差第五輪儀等注意事項存在嚴(yán)重漏油、漏水等有損檢驗設(shè)備的車輛必須經(jīng)濟(jì)整改后上線檢驗；軸荷超過檢驗設(shè)備允許承載能力的車輛，多軸無法上線的車輛不得上線檢驗；無法在車速表檢驗臺車速表指示誤差的車輛，路試檢驗車速表指示誤差；臺試檢驗制動性能有質(zhì)疑的或無法在制動檢驗臺上檢驗的車輛應(yīng)進(jìn)行中試；外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗、～。表2 二、三輪動機動安全檢驗的檢驗方式/工位/項目/學(xué)用設(shè)備和工具一覽表檢驗方式 檢驗工位檢驗項目常用設(shè)備和工具外觀檢查車輛唯一性認(rèn)定外觀發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀況燈光信號安全防護(hù)裝置輪胎氣壓表、輪胎花紋演講計、鋼卷尺（20m和5m各一）、鋼直尺（50cm）、鉛錘、專用手錘、照明器具線外檢驗動態(tài)檢驗離合器變速器傳動裝置轉(zhuǎn)向制動系車速表車速表指示誤差滾筒式車速表檢驗臺排氣污染物測量臺試制動線內(nèi)檢驗 性能檢驗?zāi)ν熊嘋O、HC容積濃度值（怠速法）；柴油車三輪柴油發(fā)動機車輛的自由加速試驗排氣可見污染物限值。輪（軸）重輪制動力汽油車排氣分析儀濾紙式煙度計秒表滾筒反力式制動檢驗臺平板式制動檢驗臺輪（軸）重儀輪偏二輪機動車輪偏輪偏儀線內(nèi)檢驗前照燈前照燈光光束遠(yuǎn)光光束發(fā)光強度、遠(yuǎn)光樂束上下仿移量。前照燈近光光束近光光束的明暗截止線轉(zhuǎn)角折點位置。前照燈檢測儀喇叭聲級下部檢查喇叭聲級車架電器線路固定相關(guān)部件聲級計舉升器、升降臺外觀檢查、動態(tài)檢驗、～附錄A3的相關(guān)內(nèi)容。 設(shè)備先型的依據(jù)我們在進(jìn)行設(shè)備選型時，是按照下面幾個原則考慮的。要能夠滿足文件和國標(biāo)規(guī)定的檢測項目。選用設(shè)備在國內(nèi)有先進(jìn)的，設(shè)備的功能、精度、測量范圍、可行性等指標(biāo)必須和檢測安全檢測站的要求相適應(yīng)。設(shè)備選型時充分注意管理部門的要求，所選設(shè)備必須是國家頒發(fā)的計量許可證，在實際使用中性能反映良好的設(shè)備。既要保證檢測質(zhì)量和檢測精度，還要便于維修保養(yǎng)，便于聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。造價較低、便于維修。 設(shè)備配置及參數(shù)見設(shè)備清單。主要設(shè)備選擇說明：設(shè)備名稱型號規(guī)格產(chǎn)地備注檢測設(shè)備汽車車速表試驗臺ACSD13山東φ177mmX110滾筒/帶舉升裝置汽車平板式制動臺ACPB10L山東四板 測試軸距：16008000汽車側(cè)骨試驗臺ACCH13山東寬板聯(lián)動側(cè)滑臺前照燈檢測儀QDC1C浙江全自動遠(yuǎn)近光可單獨在線測試廢氣分析儀MQW511浙江五氣，不分光紅外吸收原理測量CO、HC、CO2；電化學(xué)傳感器測量O2柴油車煙度計MQY200浙江不透光式煙度計YD1廣東全自動/濾紙式/數(shù)顯式聲級計HY104A湖南模擬量輸出設(shè)備名稱型號規(guī)格產(chǎn)地備注檢測設(shè)備二輪摩托車制動臺ACMZD500山東粘沙，氣動舉升二輪摩托車稱重臺ACMZZ500山東摩托車輪偏臺ACMLP500山東氣動二輪摩托車車速臺AXMSD500山東氣動舉升夾緊器ACJJ500山東2臺聲級計HY104A衡陽數(shù)顯前照燈檢測儀QDC1浙江全自動廢氣分析儀NHA201南華二氣LSD屏 聲級計大燈儀 對中臺制動臺車速臺軸重臺廢氣儀 六、控制系統(tǒng) 設(shè)計原則該檢測線為單工間布置，為了減低投資提高檢測效率采用局部集中控制方式。在車間入口（或遠(yuǎn)程控制）處或檢驗中心設(shè)報檢及主控機室，進(jìn)行登錄和報表打印、過程控制和數(shù)據(jù)管理采用工業(yè)控制計算機作為工位控制計算機，檢測過程由指示屏自動提示司機操作。信號處理模塊全部采用進(jìn)口工控板卡，系統(tǒng)抗干擾能力強。系統(tǒng)具有自檢功能，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題。強大的數(shù)據(jù)庫管理功能，可能性提供足夠多的關(guān)鍵字的條件查詢，提供及其靈活的數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，并且可能性方便地生成報表。為提高抗干擾性，所有信號采用屏蔽電纜線，對傳感器信號還應(yīng)做特殊處理。報表輸出設(shè)備選用高速漢字打印機。 本方案的控制結(jié)構(gòu)：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用分布式控制的全網(wǎng)絡(luò)方式，便于進(jìn)行數(shù)據(jù)的貯存、應(yīng)用和管理，更易于系統(tǒng)擴展和與管理部門網(wǎng)絡(luò)接口；同時，可靠性高、技術(shù)成熟、可維護(hù)性好。工控網(wǎng)采用國際流行的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計，具有當(dāng)代國際流行的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計，具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平，隨著計算機在工控領(lǐng)域應(yīng)用的發(fā)展，分布式全網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已漸漸取代落后的集中憶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。檢測中心的網(wǎng)絡(luò)模塊設(shè)計如圖。主挖機報檢機選擇機用戶權(quán)限管理界面管理車輛管理模塊SQL調(diào)度模塊通信模塊0S配置模塊標(biāo)定模塊參數(shù)設(shè)置模塊顯示模塊定位模塊調(diào)度模塊采集模塊通信模塊QS配置模塊SQL通信模塊0S車輛管理模塊圖像模塊通信模塊0S工位機 報檢登錄機：登錄車輛報檢信息，可以人工登錄。主控機：是檢測線下層的控制中心，總體調(diào)度系統(tǒng)的運行，收到報檢登錄機的車輛信息后，處理信息并生成檢測命令，調(diào)度檢測，檢測完畢后存儲并可打印報表，數(shù)據(jù)同時存貯在本地硬盤和服務(wù)項目器硬盤，報表的打印同時在此處和服務(wù)器打印。外檢機：外檢設(shè)置可移動的外檢液晶鍵盤作為申報儀。工位機：工們機是項目檢測的具體實施者，工位機接受主控機發(fā)布的檢測命令，然后自動調(diào)度車輛進(jìn)行工位檢測，檢測完畢后，把檢測結(jié)果發(fā)送給主控機，本采用部分設(shè)備工位控制，如平板臺，以提高效率。本系統(tǒng)的特點如下：擁有良好的開機界面、中文菜單、操作簡單，顯示直觀明了。適應(yīng)性強，能滿足各種的檢測要求，無錯碼、丟碼現(xiàn)象，無系統(tǒng)混亂現(xiàn)象，具有抗鍵盤誤擊、誤登錄修改、補測、功能。具有自檢自診斷功能，標(biāo)定時無須硬件調(diào)整，實行自動補償。檢測方式和結(jié)果判定應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并可根據(jù)要求調(diào)整檢車節(jié)拍或合格標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)。已登錄的車輛可隨