機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測站投資可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-06-09 01:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 滑量前照燈轉(zhuǎn)身輪的橫向側(cè)滑量1前照燈遠(yuǎn)光光束遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光光束下偏移量、遠(yuǎn)光光束左右仿移量前照燈近光光束近光光束的有暗截止線轉(zhuǎn)角折點(diǎn)位置。喇叭聲級(jí)喇叭聲級(jí)聲級(jí)計(jì)地溝檢查轉(zhuǎn)身系檢查傳動(dòng)系檢查行駛系檢查制動(dòng)系檢查底盤其它部件檢查電器線路檢查專用手錘汽車縣架轉(zhuǎn)身系間隙檢查儀行車制動(dòng)中試檢驗(yàn)充分發(fā)發(fā)出的平均減速度（MFDD）、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、制動(dòng)穩(wěn)定性；或制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性。便攜式制動(dòng)性能測試儀第五輪儀非接觸式速度儀踏板力計(jì)馬車制動(dòng)駐車制動(dòng)性能車速表車速表指示誤差第五輪儀等注意事項(xiàng)存在嚴(yán)重漏油、漏水等有損檢驗(yàn)設(shè)備的車輛必須經(jīng)濟(jì)整改后上線檢驗(yàn)；軸荷超過檢驗(yàn)設(shè)備允許承載能力的車輛，多軸無法上線的車輛不得上線檢驗(yàn)；無法在車速表檢驗(yàn)臺(tái)車速表指示誤差的車輛，路試檢驗(yàn)車速表指示誤差；臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能有質(zhì)疑的或無法在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車輛應(yīng)進(jìn)行中試；外觀檢查、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)、～。表2 二、三輪動(dòng)機(jī)動(dòng)安全檢驗(yàn)的檢驗(yàn)方式/工位/項(xiàng)目/學(xué)用設(shè)備和工具一覽表檢驗(yàn)方式 檢驗(yàn)工位檢驗(yàn)項(xiàng)目常用設(shè)備和工具外觀檢查車輛唯一性認(rèn)定外觀發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況燈光信號(hào)安全防護(hù)裝置輪胎氣壓表、輪胎花紋演講計(jì)、鋼卷尺（20m和5m各一）、鋼直尺（50cm）、鉛錘、專用手錘、照明器具線外檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)離合器變速器傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)向制動(dòng)系車速表車速表指示誤差滾筒式車速表檢驗(yàn)臺(tái)排氣污染物測量臺(tái)試制動(dòng)線內(nèi)檢驗(yàn) 性能檢驗(yàn)?zāi)ν熊嘋O、HC容積濃度值（怠速法）；柴油車三輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的自由加速試驗(yàn)排氣可見污染物限值。輪（軸）重輪制動(dòng)力汽油車排氣分析儀濾紙式煙度計(jì)秒表滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)輪（軸）重儀輪偏二輪機(jī)動(dòng)車輪偏輪偏儀線內(nèi)檢驗(yàn)前照燈前照燈光光束遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光樂束上下仿移量。前照燈近光光束近光光束的明暗截止線轉(zhuǎn)角折點(diǎn)位置。前照燈檢測儀喇叭聲級(jí)下部檢查喇叭聲級(jí)車架電器線路固定相關(guān)部件聲級(jí)計(jì)舉升器、升降臺(tái)外觀檢查、動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)、～附錄A3的相關(guān)內(nèi)容。 設(shè)備先型的依據(jù)我們?cè)谶M(jìn)行設(shè)備選型時(shí)，是按照下面幾個(gè)原則考慮的。要能夠滿足文件和國標(biāo)規(guī)定的檢測項(xiàng)目。選用設(shè)備在國內(nèi)有先進(jìn)的，設(shè)備的功能、精度、測量范圍、可行性等指標(biāo)必須和檢測安全檢測站的要求相適應(yīng)。設(shè)備選型時(shí)充分注意管理部門的要求，所選設(shè)備必須是國家頒發(fā)的計(jì)量許可證，在實(shí)際使用中性能反映良好的設(shè)備。既要保證檢測質(zhì)量和檢測精度，還要便于維修保養(yǎng)，便于聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。造價(jià)較低、便于維修。 設(shè)備配置及參數(shù)見設(shè)備清單。主要設(shè)備選擇說明：設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格產(chǎn)地備注檢測設(shè)備汽車車速表試驗(yàn)臺(tái)ACSD13山東φ177mmX110滾筒/帶舉升裝置汽車平板式制動(dòng)臺(tái)ACPB10L山東四板 測試軸距：16008000汽車側(cè)骨試驗(yàn)臺(tái)ACCH13山東寬板聯(lián)動(dòng)側(cè)滑臺(tái)前照燈檢測儀QDC1C浙江全自動(dòng)遠(yuǎn)近光可單獨(dú)在線測試廢氣分析儀MQW511浙江五氣，不分光紅外吸收原理測量CO、HC、CO2；電化學(xué)傳感器測量O2柴油車煙度計(jì)MQY200浙江不透光式煙度計(jì)YD1廣東全自動(dòng)/濾紙式/數(shù)顯式聲級(jí)計(jì)HY104A湖南模擬量輸出設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格產(chǎn)地備注檢測設(shè)備二輪摩托車制動(dòng)臺(tái)ACMZD500山東粘沙，氣動(dòng)舉升二輪摩托車稱重臺(tái)ACMZZ500山東摩托車輪偏臺(tái)ACMLP500山東氣動(dòng)二輪摩托車車速臺(tái)AXMSD500山東氣動(dòng)舉升夾緊器ACJJ500山東2臺(tái)聲級(jí)計(jì)HY104A衡陽數(shù)顯前照燈檢測儀QDC1浙江全自動(dòng)廢氣分析儀NHA201南華二氣LSD屏 聲級(jí)計(jì)大燈儀 對(duì)中臺(tái)制動(dòng)臺(tái)車速臺(tái)軸重臺(tái)廢氣儀 六、控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì)原則該檢測線為單工間布置，為了減低投資提高檢測效率采用局部集中控制方式。在車間入口（或遠(yuǎn)程控制）處或檢驗(yàn)中心設(shè)報(bào)檢及主控機(jī)室，進(jìn)行登錄和報(bào)表打印、過程控制和數(shù)據(jù)管理采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)作為工位控制計(jì)算機(jī)，檢測過程由指示屏自動(dòng)提示司機(jī)操作。信號(hào)處理模塊全部采用進(jìn)口工控板卡，系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)。系統(tǒng)具有自檢功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題。強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫管理功能，可能性提供足夠多的關(guān)鍵字的條件查詢，提供及其靈活的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，并且可能性方便地生成報(bào)表。為提高抗干擾性，所有信號(hào)采用屏蔽電纜線，對(duì)傳感器信號(hào)還應(yīng)做特殊處理。報(bào)表輸出設(shè)備選用高速漢字打印機(jī)。 本方案的控制結(jié)構(gòu)：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)采用分布式控制的全網(wǎng)絡(luò)方式，便于進(jìn)行數(shù)據(jù)的貯存、應(yīng)用和管理，更易于系統(tǒng)擴(kuò)展和與管理部門網(wǎng)絡(luò)接口；同時(shí)，可靠性高、技術(shù)成熟、可維護(hù)性好。工控網(wǎng)采用國際流行的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，具有當(dāng)代國際流行的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平，隨著計(jì)算機(jī)在工控領(lǐng)域應(yīng)用的發(fā)展，分布式全網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已漸漸取代落后的集中憶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。檢測中心的網(wǎng)絡(luò)模塊設(shè)計(jì)如圖。主挖機(jī)報(bào)檢機(jī)選擇機(jī)用戶權(quán)限管理界面管理車輛管理模塊SQL調(diào)度模塊通信模塊0S配置模塊標(biāo)定模塊參數(shù)設(shè)置模塊顯示模塊定位模塊調(diào)度模塊采集模塊通信模塊QS配置模塊SQL通信模塊0S車輛管理模塊圖像模塊通信模塊0S工位機(jī) 報(bào)檢登錄機(jī)：登錄車輛報(bào)檢信息，可以人工登錄。主控機(jī)：是檢測線下層的控制中心，總體調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行，收到報(bào)檢登錄機(jī)的車輛信息后，處理信息并生成檢測命令，調(diào)度檢測，檢測完畢后存儲(chǔ)并可打印報(bào)表，數(shù)據(jù)同時(shí)存貯在本地硬盤和服務(wù)項(xiàng)目器硬盤，報(bào)表的打印同時(shí)在此處和服務(wù)器打印。外檢機(jī)：外檢設(shè)置可移動(dòng)的外檢液晶鍵盤作為申報(bào)儀。工位機(jī)：工們機(jī)是項(xiàng)目檢測的具體實(shí)施者，工位機(jī)接受主控機(jī)發(fā)布的檢測命令，然后自動(dòng)調(diào)度車輛進(jìn)行工位檢測，檢測完畢后，把檢測結(jié)果發(fā)送給主控機(jī)，本采用部分設(shè)備工位控制，如平板臺(tái)，以提高效率。本系統(tǒng)的特點(diǎn)如下：擁有良好的開機(jī)界面、中文菜單、操作簡單，顯示直觀明了。適應(yīng)性強(qiáng)，能滿足各種的檢測要求，無錯(cuò)碼、丟碼現(xiàn)象，無系統(tǒng)混亂現(xiàn)象，具有抗鍵盤誤擊、誤登錄修改、補(bǔ)測、功能。具有自檢自診斷功能，標(biāo)定時(shí)無須硬件調(diào)整，實(shí)行自動(dòng)補(bǔ)償。檢測方式和結(jié)果判定應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并可根據(jù)要求調(diào)整檢車節(jié)拍或合格標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)。已登錄的車輛可隨
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