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2024-10-29 21:11 本頁面
【正文】 風檔玻璃積冰無法排除時，應(yīng)當打開側(cè)窗著陸。在改變高度層后，仍有結(jié)冰，繼續(xù)飛行不能保持最小安全速度時，機長必須在就近機場著陸或返航，并且將所采取的行動報告空中交通管制員 ； C. 為脫離結(jié)冰區(qū)，選擇高度層時，機長必須考慮 航空器 的結(jié)冰狀況，航線天氣預(yù)報、其他航空 器的天氣報告、地形和季節(jié)性天氣的特點。 E. 當 航空器 誤入雷雨區(qū)被迫在云中穿越時，機組必須沉著、機智、集中精力進行儀表飛行，切忌驚慌失措，并且應(yīng)當遵守下列規(guī)定： a) 迅速報告空中交通管制員，立即做好穿越準備工作（檢查安全帶是否系好，打開座艙照明設(shè)備等）； b) 應(yīng)當選擇氣流較和緩的高度穿越，避開滾軸云和零度等溫線區(qū)域，飛行真實高度不得低于 1000 米（ 3300 英尺）； c) 注意保持 該型 航空器 規(guī)定的顛簸飛行速度飛行； d) 根據(jù)航空地平儀和有關(guān)儀表注意保持平飛姿態(tài)，柔和地操縱 航空器 ，盡量減少升降舵的操縱； e) 隨時注意 航空器 位置，并且與地面保持通信聯(lián)絡(luò)，盡可能保持所選定的航向飛行，必須改變航向時，不得用大坡度轉(zhuǎn)彎； f) 注意發(fā)動機的工作情況，及時使用防冰設(shè)備。 B. 高教機在進近和著陸過程中出現(xiàn)下列情況，也必須果斷復(fù)飛： a) 進近在高度 150 米 (500 英尺 )時仍未建立穩(wěn)定進近；儀表進近 300 米(1000 英尺 )以上、目視 進近 150 米 (500 英尺 )以上應(yīng)建立穩(wěn)定進近； b) 高度 150 米 (500 英尺 )以下出現(xiàn)較大偏差，使用正常范圍的修正量仍不能及時恢復(fù)且穩(wěn)定在容差范圍內(nèi)時； c) 進近中遇有近地警告且不能判明飛機確切位置、或遇有失速警告、或 60米 (200 英尺 )以下進近速度仍不能控制在 VAPP 至 VAPP+10或 VREF+15 范圍內(nèi) (特殊情況除外 )時； 在進近至 120 米 (400 英尺 )以上的任何階段，飛機系統(tǒng)或發(fā)動機發(fā)生故障且沒有完成檢查單處理項目時 (發(fā)動機火警等極特殊情況除外 )。起始進近時，使用目視起落航線要強于直接進近。 由儀表進近轉(zhuǎn)入目視進近 （適用學院高教機訓(xùn)練） 學院高教機 執(zhí)行目視進近，必須符合 以下 條件 ： A. 空中交通管制批準由儀表進近轉(zhuǎn)為目視進近 ； B. 已報告的 (相關(guān)的著陸跑道上 )能見度／跑道視程每一項都必須大于等于該跑道的非精密進近的 最低標準或 1600 米（ 5240 英尺），取較大者 ； C. 飛機已處于能見條件下。 )的 VOR徑向線，或 1/2點的航道 (LOC)，或者 NDB為 177。 高教機精密進近和非精密進近的有關(guān)要求 A. 為了確保穩(wěn)定進近，非精密進近時 PA4 Y7/100 和 CE525 飛機駕駛 員應(yīng)在到達最后進近之前保持飛機穩(wěn)定。 間隔規(guī)定 A. 在起落航線飛行中，各航空器之間的距離不得小于 1500 米，并且還應(yīng)遵守尾流間隔的規(guī)定 ； B. 在起落航線上同時飛行的航空器數(shù)量，應(yīng)當根據(jù)各機場的地形、地面設(shè)備、飛機型別、天氣和指揮條件確 定。 滑行間隔 A. 滑行時，兩航空器間的縱向距離不小于 50 米； B. 跟近滑行時，后機不得超越前機，兩機的距離應(yīng)符合尾流間隔的規(guī)定 。 航空器起動、滑行（牽引）規(guī)定 啟動、滑行的批準 A. 學院航空器 起動、滑行，必須經(jīng)過塔臺 管制 員或地面機務(wù)人員許可 ； B. 滑行需穿越滑行道、跑道時須得到塔臺 管制 員的許可，并注意觀察滑行和起飛、著陸的航空器。 b) 如果在儀表飛行規(guī)則條件下，學院 航空器 駕駛員應(yīng)當根據(jù)以下規(guī)定繼續(xù)飛行： 1) 按照下列規(guī)定確定飛行航線： （ 1) 按照最后接到的空中交通管制許可所指定的航線繼續(xù)飛行 ； （ 2) 如果學院 航空器 正在被雷達引導(dǎo)，從無線電失效點直接飛向雷達引導(dǎo)指令所指定的定位點、航 線或航路； （ 3) 在沒有指定航線時，按照空中交通管制曾告知在后續(xù)指令中可能同意的航線飛行； （ 4) 如果不能按照 b. 1） . (1)、（ 2）、（ 3） 所述航線飛行時，則按照飛行計劃所申請的航線飛行。 燃油要求 A. 學院 航空器 駕駛員在開始飛行前，必須考慮風和預(yù)報的氣象條件，在 航空器 上裝載足夠的燃油，這些燃油能夠保證 航空器 飛到第一個預(yù)定著陸點著陸 ,并且此后按正常的巡航速度在目視飛行規(guī)則條 件下至少還能飛行 30 分鐘（晝間）或 45 分鐘（夜間）。 范圍內(nèi)，飛行高度由
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