【正文】 錨具限位板和千斤頂?shù)陌?。施加張拉力必須采用張拉力與引伸量雙控，實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形的影響。②排氣孔設(shè)置為了方便孔道壓漿，管道的波峰處及梁端最高點(diǎn)，要預(yù)留排氣孔。鋼絞線的表面沒有潤滑劑、銹蝕的現(xiàn)象，錨具鋏片的表面無砂眼，裂縫和小坑等現(xiàn)象。4）砼的養(yǎng)護(hù)：砼搗實(shí)后終凝前不得受振動，砼初凝后可以灑水養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng)生的灑水，以保持砼表面濕潤為準(zhǔn)。箱梁混凝土澆筑采用一次澆筑方法，底板混凝土一部分由梁頂板人孔下料，一部分由梁腹板下料，澆筑時(shí)先澆筑底板混凝土，同時(shí)，腹板部位澆筑到底板承托頂面，待底板混凝土稍沉實(shí)后再澆筑腹板，兩側(cè)腹板同時(shí)澆筑，分4層澆筑至芯模頂，最后澆筑頂板混凝土，砼用泵車分層澆筑，每層澆筑的砼厚度不宜超過30cm，混凝土澆筑時(shí)，由低向高澆筑，先從底板高程較低的一端開始，分層澆筑。1）砼的運(yùn)輸：混凝土強(qiáng)度等級為C50高強(qiáng)商品混凝土，由混凝土輸送車送至現(xiàn)場。2)接地設(shè)計(jì)要求預(yù)埋的鋼筋：根據(jù)設(shè)計(jì)橋梁接地要求如下：①在制動墩（PPPP10）上設(shè)置接地線②樁基內(nèi)用樁基主筋作為接地鋼筋，上部與承臺接地鋼筋焊接；③承臺接地鋼筋下部與兩根樁基接地鋼筋焊接，上部與橋墩接地鋼筋焊接；④橋墩內(nèi)接地引上線與箱梁內(nèi)接地鋼筋采用銅辮子軟鏈接；⑤箱梁內(nèi)的接地引上線鋼筋與防撞護(hù)欄內(nèi)的接地母線焊接，接地母線縱向通過，每一聯(lián)內(nèi)不間斷，與護(hù)欄的預(yù)埋件焊接串聯(lián)。c鋼絞線穿束采用穿孔器，穿束前應(yīng)檢查孔道是否暢通，端部孔道必須有擴(kuò)孔部分(即喇叭管)，仔細(xì)檢查擴(kuò)孔部分的形狀和尺寸，同時(shí)用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項(xiàng)不合格的均不能穿束。a鋼絞線下料前現(xiàn)檢查有無滑絲現(xiàn)象，下料時(shí)要防止產(chǎn)生有害變形，鋼絞線采用在現(xiàn)場穿束切割，切割時(shí)用冷切割，不容許氣割。l在砼澆筑前一定要將所在排氣孔的管口用塑料膠布包裹緊，確保排氣孔暢通無阻。i錨墊板安裝前，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理方可使用。f梁端預(yù)留準(zhǔn)備與下跨梁連接的波紋管，可在接口處用大一級的波紋管預(yù)埋在端頭，待與下跨波紋管連接(與梁端齊平，不露出外)防止被踩壞。c取一段長為10cm的硬塑料管，(其直徑略大于波紋管的直徑)。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)位置固定，并設(shè)固定管道的鋼筋支架，其間距為75cm，支架與梁體鋼筋綁扎牢固，嚴(yán)禁采用電焊就位。d綁扎鋼筋時(shí)要注意按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)有關(guān)的預(yù)埋，防止遺漏。③鋼筋安裝檢查、測量、清理模板→底部下層鋼筋→腹板箍筋→腹板外層水平筋→頂板上層筋→焊接預(yù)應(yīng)力定位筋→穿波紋管→穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線→腹板內(nèi)側(cè)水平鋼筋→報(bào)監(jiān)理檢查→安裝內(nèi)模板→報(bào)監(jiān)理檢查→綁扎梁體上部鋼筋→安裝預(yù)埋件→報(bào)監(jiān)理檢查。203箍筋尺寸177。 首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，鋼筋焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊接長度不小于設(shè)計(jì)要求的鋼筋直徑的5倍，以免在吊裝過程中變形。側(cè)模安裝由人工配合汽車吊吊裝，內(nèi)模由人工在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后安裝，加固以可調(diào)的碗扣式支架支頂為主。外模板的面板采用6mm厚的鋼板，用角鋼作為加勁肋和支撐結(jié)構(gòu)，每節(jié)長2～3m，并配以適當(dāng)?shù)亩坦?jié)，模板間通過螺栓連接。鋼模在加工廠制作成型，運(yùn)到現(xiàn)場用吊機(jī)吊裝就位。4）安裝時(shí)，支座順橋中心線與主梁中心線重合或平行。2）在安裝前全面檢查支座，查看零件有無丟失、損壞，橡膠塊與底盆間有無壓縮空氣等。在預(yù)壓前對底模的標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的過程中平均每天觀測兩次，觀測至沉降穩(wěn)定為止，將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。用編織袋裝砂和鋼筋對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的120%，沙袋采取汽車吊裝卸。鋼立柱吊裝過程中嚴(yán)禁在鋼立柱和吊車臂下站人。貝雷支架吊裝就位后，按翼板骨架位置鋪設(shè)槽鋼定型托架。檢查尺寸后各種支架材料用吊機(jī)吊裝就位，貝雷支架要安放垂直，鋼立樁用槽鋼做水平撐和斜撐要與鋼管樁焊接牢固，鋼立柱底部采用鋼板支撐。（3）測量放線按設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真審圖，核對坐標(biāo)、高程確保無誤后，在現(xiàn)場放出排架位置，模板位置并測設(shè)各控制點(diǎn)的標(biāo)高。為提高支架模板的利用率全橋擬用一套支架模板。第2聯(lián)為3*30m，需要整聯(lián)施工。6) 墩柱施工完成后，對承臺四周的建筑垃圾及時(shí)清理，運(yùn)至棄土場。2) 橋梁墩柱施工的腳手架的搭設(shè)方案需經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，每隔5m設(shè)置45度斜向剪力撐，每個(gè)橋墩灌注砼前頂部設(shè)置不小于3㎡的作業(yè)平臺，四周搭設(shè)防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)。11) 澆筑墩頂混凝土?xí)r確保預(yù)埋支座地腳螺栓，保證支座墊石位置和高程準(zhǔn)確，墊石表面必須保持平整，在支座墊石施工前實(shí)測墩頂標(biāo)高并根據(jù)實(shí)測標(biāo)高調(diào)整墊石高度，支座墊石在支座安裝前再安排澆筑完成。7) 墩柱砼澆注的質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目按照評定標(biāo)準(zhǔn)（交通部JTG F80/12004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的簡稱，下同）執(zhí)行。3) 砼表面不出現(xiàn)裂縫，無蜂窩、麻面，水氣泡很少，表面平整、密實(shí)、光潔，砼色澤均勻一致，無成片花紋，模板接縫或施工縫無錯(cuò)臺，不漏漿，接縫數(shù)量做到最少。（3）施工質(zhì)量1)模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執(zhí)行：模板標(biāo)高：177。 7) 墩柱搭設(shè)的腳手架采用扣碗腳手架或φ40鋼管腳手架，腳手架下部地基密實(shí)，設(shè)有方木墊板，腳手架搭設(shè)考慮人員上下的扶梯，扶梯設(shè)有護(hù)欄，扶梯的爬升角度不超過45度。5)砼灌注完成后，立即進(jìn)行表面覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)生，拆模后對結(jié)構(gòu)物立即進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)到既保濕又防止污染的目的。3)注意支座鋼板的預(yù)埋，保證位置準(zhǔn)確，鋼板的預(yù)埋采用與墩身固定等方式保持鋼板頂面水平。6) 分項(xiàng)工程開工報(bào)告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場的勞動力滿足施工進(jìn)度的要求，施工進(jìn)度計(jì)劃及分項(xiàng)工程的施工方案已得到批準(zhǔn)。2) 所需機(jī)械、設(shè)備等已準(zhǔn)備就緒。（4）施工質(zhì)量1) 邊樁外側(cè)與承臺邊緣的凈距不得小于設(shè)計(jì)規(guī)定的最小值。樁頭鑿除采用人工鑿除，嚴(yán)禁采用炸藥或膨脹劑等材料進(jìn)行。3) 樁基檢測已經(jīng)完成。循環(huán)池位置選擇在征地線以內(nèi)，且不影響施工便道；灌注混凝土?xí)r，防止泥漿流出，以防止污染環(huán)境或堵塞交通。f、機(jī)械連接時(shí)必須使豎向主筋對號，再同步擰緊套管，使套管兩端正處于上下主筋已標(biāo)明的劃線上，否則調(diào)整重來，確保鋼筋連接質(zhì)量。d、第一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)，在護(hù)筒頂用工字鋼穿過加勁箍下掛住鋼筋籠，并保證工字鋼水平和鋼筋籠垂直。在清孔過程完成后，應(yīng)采取措施對護(hù)筒內(nèi)壁附著的泥漿等進(jìn)行清理，清理完成后迅速澆筑樁身混凝土，一次完成不得間斷。對于嵌巖樁，還檢查嵌巖深度和孔底巖石是否發(fā)生變化，承包人將施工記錄和收集的地質(zhì)樣品提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。b、鉆孔灌注樁在成孔過程、終孔后要對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查，用專用檢孔器進(jìn)行檢驗(yàn)，條件限制時(shí)可使用鋼筋籠檢孔器檢驗(yàn)，檢孔器外徑比鋼筋籠外徑大10cm，長度不小于孔徑4～6倍。放多了，鉆頭在落到孔底后會向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴(kuò)孔。②開孔及整個(gè)鉆進(jìn)過程中，～，掏渣后及時(shí)補(bǔ)水。b、泥漿用水必須使用不純物含量少的水，沒有飲用水時(shí)，進(jìn)行水質(zhì)檢查。5) 護(hù)筒頂端高度：本標(biāo)段樁基均在陸地，；孔內(nèi)有承壓水時(shí)，護(hù)筒頂端高度按規(guī)范執(zhí)行。（3）鉆孔灌注樁施工1) 本項(xiàng)目鉆孔樁主要都在陸地上，可采用常規(guī)方法施工。e 按照設(shè)計(jì)資料提供的地質(zhì)剖面圖，選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)和泥漿；鉆機(jī)就位前，對包括場地布置與鉆機(jī)坐落處的平整和加固，主要機(jī)具的安裝，配套設(shè)備的就位及水電供的接通等鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。a 有關(guān)技術(shù)文件和施工方案編制已完成并經(jīng)審核。(1)橋梁施工步驟：橋梁施工步驟圖(2)樁基施工1）施工準(zhǔn)備鉆孔樁擬主要采用沖孔樁施工，根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況需要，也可采用正循環(huán)及反循環(huán)回轉(zhuǎn)法施工，鋼筋籠在現(xiàn)場分節(jié)綁扎，汽車吊配合吊裝，導(dǎo)管法灌注砼。上部結(jié)構(gòu)采用26m預(yù)制應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共有空心板梁18片，其中中間梁14片，邊梁4片。沉香橋是一座村道上跨主線的橋梁。中腹板跨中標(biāo)準(zhǔn)厚45cm，近支點(diǎn)處漸變至70cm。路面砼養(yǎng)生擬采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，每天灑水不少于3次，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。砼的澆筑順序由臺后與橋頭搭板交界處開始，向后推進(jìn)，便于砼罐車的行走，水泥砼路面層的砼由砼罐車直接卸于基層上，由人工攤鋪，由人工持插入式振動棒振搗后，再用平板式振動器拖振，用滾筒拖平。但考慮該引道路面設(shè)置有中間防撞護(hù)欄，且置于水泥穩(wěn)定碎石基層上埋入水泥砼路面層里。壓路機(jī)碾壓密實(shí)，施工時(shí)要制作無側(cè)限抗壓試件，并認(rèn)真養(yǎng)生以檢測水泥穩(wěn)定碎石材料的抗壓強(qiáng)度。具體施工方法是：在路基的路床施工完畢并經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求且經(jīng)報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可安排路面結(jié)構(gòu)層的施工。 2橋頭引道路面的施工方案，施工方法根據(jù)設(shè)計(jì)，橋頭引道路面緊接橋頭搭板，引道路面結(jié)構(gòu)從下到上為級配碎石墊層厚20cm，5%水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)厚25cm，抗折不小于5MPa的水泥砼厚24cm，路面總寬度為19m。不能用振動式壓路機(jī)碾壓，以免損壞擋土墻砼結(jié)構(gòu)， 引道路基在填挖方時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)路基是移挖作填（挖填基本平衡），因此施工時(shí)基本是挖填并行，配備挖掘機(jī)和自卸汽車在裝載機(jī)以及壓路機(jī)人工配合分層填筑碾壓，攤鋪層厚度控制在30cm以內(nèi)，碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求再填筑上一層，直至路床頂。要注重工作縫的處理，確保美觀。模板架立后要報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)澆注砼。泄水管可綁扎在擋土墻的主筋上。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，擋土墻高度H≧2時(shí)要設(shè)置泄水孔，泄水孔為∮100PVC管，孔眼高出外側(cè)地面30cm，縱向間距為250cm，泄水孔內(nèi)側(cè)須設(shè)置碎石反慮層。C15砼擬用商品砼，由砼供應(yīng)商用砼罐車運(yùn)到現(xiàn)場人工配合澆注，用人工攤鋪，用平板振動器拖震密實(shí)，人工用泥抹子整平抹光；墊層砼澆筑36小時(shí)后即可在墊層上安裝綁扎基礎(chǔ)墻身的鋼筋，鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸的要求下料、彎制、安裝綁扎為保證鋼筋的砼保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求要預(yù)先預(yù)制高強(qiáng)度水泥砂漿墊塊，在立模之前綁在結(jié)構(gòu)鋼筋的外側(cè)。 施工時(shí)先開挖基槽，基槽開挖擬用挖掘機(jī)開挖，裝車。全橋主體工程擬在2016年9月底全部完成，全部工程在2016年12月完成。為現(xiàn)澆箱梁施工創(chuàng)造條件。初步擬定2015年12月26日鉆機(jī)開鉆，井城立交主線橋樁基在2016年3月底完成，并將影響第二聯(lián)箱梁施工的36墩的樁基施工安排在最前面施工。（2）施工用水，擬在現(xiàn)場適當(dāng)位置開挖水井一座，并安裝水泵，鋪設(shè)管道，供應(yīng)施用工水。 (2)質(zhì)量目標(biāo)：確保合格，爭取優(yōu)良。、二路的人行道、交通工程、綠化工程、路燈工程、電力工程等后續(xù)工程，要與前期的施工單位很好地協(xié)調(diào)、溝通、配合，請他們提供施工條件。五、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)，涉及方方面面、錯(cuò)綜復(fù)雜；協(xié)調(diào)力度要加強(qiáng)。中間涂層:環(huán)氧(云鐵)漆2道，剝氏干膜厚度150um。鋼材防腐采用涂層體系防護(hù)。對局部凹陷處用面漆調(diào)丙烯酸膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)。砂磨必須使用240280號砂紙打磨，完成面要求無砂磨痕跡，陰陽角無缺損，平順整潔，分格線造型細(xì)膩。e第一遍膩?zhàn)?粗磨，膩?zhàn)右蟠竺嬗幸欢ê穸龋钛a(bǔ)墻面高低不平。該工序完工達(dá)到要求后經(jīng)確認(rèn)方可進(jìn)行下道工序。第三層:環(huán)氧樹脂漆，厚度100um。防撞墻外露面等。(3)其他防腐措施設(shè)計(jì) 1)混凝土表面防腐涂裝施工好的混凝土表面及時(shí)涂上防腐涂料。b后張預(yù)應(yīng)力波紋管外緣至餛凝土表面的距離，頂面和側(cè)面不應(yīng)小于管道彭勁口60rrnn。3）%，最小水泥用量為300kg/m3，最大堿含量為3kg/m3。2）護(hù)欄基座、伸縮縫裝置、橋面排水口等橋面附屬構(gòu)件的防水處理應(yīng)按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ1392010第4. 4節(jié)的要求執(zhí)行。（9）橋上照明橋上照明采用防撞護(hù)欄的護(hù)欄燈解決，夜景照明布置在防撞墻外側(cè)，具體詳見道路照明工程設(shè)計(jì)。（8）過橋管線 根據(jù)管線綜合設(shè)計(jì)，橋梁北側(cè)有8孔10kV電力電纜，橋梁南側(cè)有1根DN200給水管。（7）橋頭引道 橋梁引道設(shè)計(jì)范圍從主線設(shè)計(jì)起點(diǎn)到橋臺側(cè)墻末端，起訖樁號為K3+020~K3+，東引道長47. 806m，起訖樁號為K3+~K3+440，引道急長98. 920m。2）背墻與梁端間、主梁與主梁之間設(shè)置緩沖墊塊，以緩和沖擊作用。（3）橋面排水: 橋面雨水通過橋面縱、橫坡匯至橋梁墩臺頂處的雨水格柵井，由豎向排冰管將雨水排入橋下接入雨水管網(wǎng)。橋墩分普通墩、制動墩、邊墩三種類型，普通墩、制動墩外形尺寸一致，順橋向立面等厚。（4）下部結(jié)構(gòu) 全橋共設(shè)2座橋臺，11個(gè)橋墩。箱室跨中頂、底板厚25cm，近支點(diǎn)處均加厚至45cm。 Midas Civil 2012。3）。4）橋孔布置：主線橋分四聯(lián)布置，跨徑組合為[3x25m]+[3x30m]+[3x25m]+[3x25m]，結(jié)構(gòu)體系均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。2）縱斷布置：主線橋縱斷為凸形豎曲線，%。 c預(yù)應(yīng)力管道:采用圓形塑料波紋管。3）普通鋼筋采用HPB300光圓鋼角拜口HRB400帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱車比圓鋼筋》(GB ), ((鋼筋棍凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB )的規(guī)定。 g主梁伸縮縫預(yù)留槽口用CF50鋼纖維砼，纖維體積率1. 5%。 c臺身、承臺采用C35混凝土。 6)設(shè)計(jì)凈高:主線橋跨越環(huán)美北路，橋下凈空)5. 0m。 4)設(shè)計(jì)荷載:車輛城A。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級:一級。G/T B07012006 ) 9)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( J39。因此，根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》查得本區(qū)在 100 年內(nèi)地震基本烈度為Ⅶ度。該層風(fēng)化較強(qiáng)烈，巖體極破碎，為散體狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈砂礫狀，為極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。呈灰白、灰黃等色，主要成分為長石、石英，長石大部分已高嶺土化，為散體狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈碎屑土狀，巖體極破碎，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級。另該層總體有隨深度遞增風(fēng)化程度逐漸減弱，強(qiáng)度漸高的變化趨勢。沿線各孔均有分布，頂板埋深 0～，頂板高程－～，厚度變化較大、為 ～（大部分路基孔未揭穿）。該層修正后標(biāo)貫擊數(shù) ～