【正文】 07) 7)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T B02012008) 8)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》( J39。I39。G/T B07012006 ) 9)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( J39。I39。G/T F502011) 10)《鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(CECS38: 92) 11)《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T 6952007) 12) 現(xiàn)行的其他國標(biāo)、行業(yè)推以及廈門地方法規(guī)。（2）設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1)道路等級(jí):城市主干路，設(shè)計(jì)車速:40km/h 2)橋梁分類:大橋。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí):一級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。使用年限:100年。 3)橋梁耐久勝設(shè)計(jì)環(huán)境類別:II類濱海環(huán)境。 4)設(shè)計(jì)荷載:車輛城A。 5)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):城市橋梁抗震設(shè)防分類:丙類。地震基本烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值 ，抗震設(shè)防措施等級(jí)8度。橋梁抗震設(shè)計(jì)方法選用A類，即應(yīng)進(jìn)布犯1, E2地震作用下的抗震 分析和抗震驗(yàn)算。 6)設(shè)計(jì)凈高:主線橋跨越環(huán)美北路，橋下凈空)5. 0m?？缭教角嘞拥?主線橋標(biāo)高較高，滿足 防洪要求。（3）設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)1） 混凝土 a上部主梁結(jié)構(gòu)采用C50混凝上。 b墩身、墩橫梁、防撞護(hù)欄等采用C40混凝土，支座墊石采用C40細(xì)石混凝土。 c臺(tái)身、承臺(tái)采用C35混凝土。 d樁基采用水下C35混凝土。 e橋頭搭板采用C30混凝土。 f墊層采用C15混凝土。 g主梁伸縮縫預(yù)留槽口用CF50鋼纖維砼，纖維體積率1. 5%。拌制混凝土用的粗、細(xì)骨料及水的質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(,JTG/T F502011)的有規(guī)定。2）污工材料:墊層、臺(tái)后填料、墻后填料等采用級(jí)配碎石，級(jí)配碎石應(yīng)級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬，中砂、粗砂和碎石含泥量不應(yīng)超過5%,且不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。碎石粒徑不超過50mm，砂:碎石=40: 60，施工前沙、碎石需充分拌勻。3）普通鋼筋采用HPB300光圓鋼角拜口HRB400帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱車比圓鋼筋》(GB ), ((鋼筋棍凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》(GB )的規(guī)定。4）預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用符合標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》CGB/CI52242003)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa, 彈性模量Ep= X l05MPa, II級(jí)松弛(低松弛)，∫=。5）其他材料 a鋼板:鋼板應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB7002006規(guī)定的Q235B鋼板。b錨具:采用1515型、1512型和159型系列錨具及其配件，錨具均采用成套產(chǎn)品，其材料力學(xué)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 c預(yù)應(yīng)力管道:采用圓形塑料波紋管。4橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）橋梁總體布局1）平面布置：橋梁平面布置遵循路線走向，主線橋所在的道路大致呈東西走向，主線橋設(shè)計(jì)范圍為前場(chǎng)一路道路樁號(hào)K3+020K3+440，全長(zhǎng)420m。主線橋包括橋梁結(jié)構(gòu)及橋頭引道，其中橋梁結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)315m，具體劃分界限詳見橋梁總體布置圖。橋梁結(jié)構(gòu)位于“直線+緩和曲線+圓曲線(R=300m)”的復(fù)合曲線上。2）縱斷布置：主線橋縱斷為凸形豎曲線，%?？v斷面最高控制點(diǎn)為跨現(xiàn)狀環(huán)美北路橋梁處，根據(jù)《環(huán)美路灌口立交至環(huán)灣大道段》交叉工程施工圖()，,。3）橫斷面布置：主線橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置:19m=(邊防撞護(hù)欄)+(機(jī)動(dòng)車道)+1m(中防撞護(hù)欄)+(機(jī)動(dòng)車道)+(邊防撞護(hù)欄)。%的橫坡。4）橋孔布置：主線橋分四聯(lián)布置，跨徑組合為[3x25m]+[3x30m]+[3x25m]+[3x25m]，結(jié)構(gòu)體系均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。（2）主要設(shè)計(jì)原則及計(jì)算參數(shù)1）上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。2）預(yù)應(yīng)力硅箱梁縱向構(gòu)件、橫梁均采用部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，橋面板采用普鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)。下部墩臺(tái)及樁基為普慰岡筋混凝土構(gòu)件。3）。4）砼結(jié)構(gòu)體系溫差+20攝氏度~20攝氏度C，硅箱梁溫度梯度按規(guī)范取值。5）.6）預(yù)應(yīng)力混凝土容重Y =26kN/m3，鋼筋混凝土容重Y=125kN/m3, E= X 104mpa。7）計(jì)算采用軟件:《》 。 Midas Civil 2012。（3）上部結(jié)構(gòu) 主梁采用單箱三室余騰頗箱梁，梁高1. 8m，頂寬19m，底寬13. 35m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)各2. 5m。箱室共有四道腹板，其中兩道中腹板垂直，兩道邊腹板傾斜。邊、中腹板跨中標(biāo)準(zhǔn)段厚45cm，近支點(diǎn)處漸變至70cm。箱室跨中頂、底板厚25cm，近支點(diǎn)處均加厚至45cm。箱梁頂、底板設(shè)置雙向1. 5%的橫坡，箱梁兩端頂板處設(shè)置一道30cm(寬)x10cm(深)的伸縮縫預(yù)留槽口，且在梁端的橫梁范圍內(nèi)設(shè)置翼緣板加厚段。 主梁縱向及端(中)橫梁均設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，塑料波紋管制孔，采用圓錨錨固系統(tǒng)。箱梁橋面板采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（4）下部結(jié)構(gòu) 全橋共設(shè)2座橋臺(tái)，11個(gè)橋墩。 橋臺(tái)構(gòu)造采用鋼筋混凝土U型橋臺(tái)，設(shè)有前墻、背墻及側(cè)墻，背墻后設(shè)置牛腿用于擱置搭板，前墻用于擱置上部主梁。臺(tái)后設(shè)置鋼筋砼搭板，板長(zhǎng)8m。 橋墩采用H型墩，墩頂設(shè)橫梁，墩身及橫梁均設(shè)裝飾槽。橋墩分普通墩、制動(dòng)墩、邊墩三種類型，普通墩、制動(dòng)墩外形尺寸一致，順橋向立面等厚。邊邊墩順橋向接近墩頂段加寬， ，分雙排布置。全橋樁基均采用沖孔灌注樁，樁基類型均按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁端持力土層為砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖或碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。5橋梁附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)橋面鋪裝:主線橋橋面鋪裝采用瀝青混凝土鋪裝，自上而下分別為:4cm SMA13 (AH70改勝瀝青)+8cmAC16C （AH70 )瀝青砼+粘層油(() +FYT改進(jìn)型防水涂料() 。（2）伸縮縫：在橋臺(tái)與主梁、主梁各聯(lián)段之間均設(shè)置伸縮縫，均采用GQFC80型伸縮縫，槽口處預(yù)埋錨筋，伸縮縫槽口采用CF50鋼纖維混凝土填充。（3）橋面排水: 橋面雨水通過橋面縱、橫坡匯至橋梁墩臺(tái)頂處的雨水格柵井，由豎向排冰管將雨水排入橋下接入雨水管網(wǎng)。（4）支座：采用JPZ (III) 盆式橡膠支座。支座采用成套產(chǎn)品，支座成品力學(xué)性能、橡膠物理勝能均應(yīng)滿足中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座規(guī)范》(JT/T3912009)的要求。（5）抗震措施1）橋臺(tái)前墻設(shè)防震擋塊，墩頂梁底設(shè)限位塊。2）背墻與梁端間、主梁與主梁之間設(shè)置緩沖墊塊，以緩和沖擊作用。（6）防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄采用F型混凝土護(hù)欄，邊防撞護(hù)欄寬0. 5m，中防撞護(hù)欄寬1. 0m，防撞等級(jí)不低于SB級(jí)。防撞護(hù)欄的頂部設(shè)置護(hù)欄燈，為道路照明，照明的電纜沿防撞護(hù)欄內(nèi)部布置，并設(shè)置接線盒。邊防撞護(hù)欄背部線型采用圓弧，提升橋梁立面景觀效果。（7）橋頭引道 橋梁引道設(shè)計(jì)范圍從主線設(shè)計(jì)起點(diǎn)到橋臺(tái)側(cè)墻末端，起訖樁號(hào)為K3+020~K3+，東引道長(zhǎng)47. 806m，起訖樁號(hào)為K3+~K3+440，引道急長(zhǎng)98. 920m。引道采用路堤式擋墻結(jié)構(gòu)，擋墻采用L型懸臂命岡筋混凝土擋墻，引道路面結(jié)構(gòu)同道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。西引道位于場(chǎng)平填方段，引道施工前應(yīng)填至引道路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，填方施工應(yīng)嚴(yán)格按照道路填方路基設(shè)計(jì)要求及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，以確保填方路基的壓實(shí)度。擋墻施工前應(yīng)反開挖至擋墻基底標(biāo)高，并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地基承載力，醚泳載力滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)去下一步施工，若地基承載力不滿足要求則應(yīng)進(jìn)行地基處理。（8）過橋管線 根據(jù)管線綜合設(shè)計(jì)，橋梁北側(cè)有8孔10kV電力電纜，橋梁南側(cè)有1根DN200給水管。管線過橋均懸掛于箱梁兩側(cè)翼緣板下，其中電力電纜在P0, P12橋臺(tái)處穿過橋臺(tái)背墻進(jìn)入橋頭引道，DN200給水管在橋臺(tái)處順著橋臺(tái)背墻下地。橋梁施工前應(yīng)配合電力專業(yè)的相關(guān)圖紙，應(yīng)注意過橋管線支架及配套設(shè)施的預(yù)埋件的預(yù)埋。電力電纜橫穿橋臺(tái)背墻時(shí)應(yīng)注意電纜套管的預(yù)埋，并定位準(zhǔn)確，橋臺(tái)背墻鋼筋宜繞過孔洞，若需截?cái)鄳?yīng)按相相關(guān)規(guī)范進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。（9）橋上照明橋上照明采用防撞護(hù)欄的護(hù)欄燈解決，夜景照明布置在防撞墻外側(cè)，具體詳見道路照明工程設(shè)計(jì)。（10）景觀涂裝本橋位于城市內(nèi)，提倡美觀，建議在主梁及墩身外露面淵了景觀涂裝，橋梁景觀涂裝結(jié)合防腐涂裝，景觀涂裝的顏色可由業(yè)主根據(jù)需要指定。6橋梁耐久性設(shè)計(jì)及措施 橋位處屬亞熱帶海洋勝季風(fēng)氣候，常年氣溫較高，濕度大，季候風(fēng)強(qiáng)烈，屬于濱海環(huán)境，環(huán)境類別為II類。耐久性主要考慮以下幾個(gè)方面:（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)措施1）按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ 1392010)的要求在橋面鋪裝和箱梁頂板之間設(shè)置防水層。2）護(hù)欄基座、伸縮縫裝置、橋面排水口等橋面附屬構(gòu)件的防水處理應(yīng)按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ1392010第4. 4節(jié)的要求執(zhí)行。3) 在滿足規(guī)范的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加普鋼筋何預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層厚度，本工程預(yù)應(yīng)力鋼筋及各部位普通鋼筋凈保護(hù)層厚度如下:4）結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)。（2）施工控制措施1）采用425級(jí)硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)剔氏混凝土強(qiáng)度等級(jí)大等于C30，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)大等于C50。3）%，最小水泥用量為300kg/m3，最大堿含量為3kg/m3。預(yù)應(yīng)力混凝土的最大氯離子含量為0. 06%，最小水泥用量為350kg/m3，最大堿含量為3kg/m3。4）膠凝材料應(yīng)采用“雙摻”技術(shù)，即摻加粉煤灰及?；郀t礦渣微粉，其摻量應(yīng)按國標(biāo)《粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》GBJ14690的有關(guān)規(guī)定。5）結(jié)構(gòu)耐久勝要求的構(gòu)造措施及與施工有關(guān)的控制要求:a孔道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。b后張預(yù)應(yīng)力波紋管外緣至餛凝土表面的距離，頂面和側(cè)面不應(yīng)小于管道彭勁口60rrnn。c所有泵送棍凝土除了滿足上述混凝土配合比要求外，其塌落度還應(yīng)滿足《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T10)中的有關(guān)規(guī)定。d預(yù)應(yīng)力混凝土灌漿材料宜采用低堿硅酸水泥并摻入優(yōu)質(zhì)煤灰(I級(jí)灰)和適量外加劑配置，不得加入鋁粉或含氯鹽、硝酸鹽等有害成分的外加劑，孔道壓漿宜在終張拉完成后48小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行。e加混凝土強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。(3)其他防腐措施設(shè)計(jì) 1)混凝土表面防腐涂裝施工好的混凝土表面及時(shí)涂上防腐涂料。在混凝土表面形成一層屏蔽阻隔層，以阻止氯離子、二氧化碳等腐蝕介質(zhì)浸入混凝土造成腐蝕，并通過涂裝可使橋梁獲得與周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的色彩。表面涂裝位置包括橋梁底底和側(cè)面。橋墩、橋臺(tái)外露面。防撞墻外露面等?；炷帘砻娣栏垦b施工質(zhì)量控制、驗(yàn)收應(yīng)按照《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T 6952007)執(zhí)行于。橋位處大氣的腐蝕類型等級(jí)為III2(強(qiáng)腐蝕)，,防腐涂層具利勸口下: 第一層:環(huán)氧封閉漆，滲入混凝土內(nèi)部，厚度30um。第二層:環(huán)氧膩?zhàn)?道，用于填坑找平。第三層:環(huán)氧樹脂漆，厚度100um。第四層:丙烯酸聚氨酯面漆2道，厚度2*35um。2)涂裝施工工藝a工序安排:本工程施工工序定為如下:基底、陰陽角處理——底漆一道價(jià)修補(bǔ)、砂磨、補(bǔ)底——第一遍膩?zhàn)印⒋帜ヒ坏诙槟佔(zhàn)印虚g漆——面漆一道，局部修補(bǔ)——第二道面漆，清理退場(chǎng)。b基底清理:清除殘漿、油污等異物，清洗、基層打磨、局部值終卜，要求所有陽角彈線用鋁合金靠尺校形。該工序完工達(dá)到要求后經(jīng)確認(rèn)方可進(jìn)行下道工序。修補(bǔ)保護(hù):做好保護(hù)工作，對(duì)不應(yīng)涂刷的部位要求全部用鎂紋帶及其它物品包緊保護(hù)，以免造成污染。c底漆:要求先邊角、后大面，涂刷均勻，接頭處盡量放到分格線，分色線及陰陽角或落水管處，特別注意必須用無積料的干滾筒頃向收均勻，不準(zhǔn)許有漏涂、流墜、滴痕，每個(gè)筒必須有滾板。d修補(bǔ):砂磨、補(bǔ)底漆，該工序完工后由甲、乙及監(jiān)理方全面檢查。e第一遍膩?zhàn)?粗磨，膩?zhàn)右蟠竺嬗幸欢ê穸?，填補(bǔ)墻面高低不平。陰陽角處，必須平順整潔。用粗砂紙 (120一180)打磨，要剩寄各面打磨平整、并用靠尺檢查。f第二遍膩?zhàn)?要求平順、光潔，并無明顯接頭印。砂磨必須使用240280號(hào)砂紙打磨，完成面要求無砂磨痕跡，陰陽角無缺損，平順整潔，分格線造型細(xì)膩。g中間漆。h第一遍面漆及修補(bǔ)。要求涂刷均勻，無接痕、流墜，檢查重點(diǎn)是分色順直。對(duì)局部凹陷處用面漆調(diào)丙烯酸膩?zhàn)舆M(jìn)行修補(bǔ)。i第二遍面漆及清理，退場(chǎng)。未盡事宜按照《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》(JT/T 6952007)執(zhí)行。3)橋梁外露鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝橋梁外露鋼結(jié)構(gòu)如支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄鋼件、過橋管架等均應(yīng)做除銹防腐處理，防腐工作應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段完成。鋼材防腐采用涂層體系防護(hù)。涂層施工、質(zhì)量控制、驗(yàn)收按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 7222008)執(zhí)行。橋位處大氣的種類C5M很高(海洋)，選用的涂層配套編號(hào)為S09，防腐涂層具體如下:底涂層:無機(jī)富鋅底漆1道，剝氏干膜厚度75um。 封閉涂層:環(huán)氧封閉漆1道，剝氏干膜厚度25um。中間涂層:環(huán)氧(云鐵)漆2道，剝氏干膜厚度150um。面涂層(第一道):丙烯配朔爵游兼氨酉旨面漆1道，剝氏利膜厚度40um。面涂層(第二道):氟碳面漆1道，剝氏干膜厚度40um。未盡事宜按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 7222008)執(zhí)行。五、工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)，涉及方方面面、錯(cuò)綜復(fù)雜；協(xié)調(diào)力度要加強(qiáng)。、難點(diǎn)突出：橋梁樁基、箱梁現(xiàn)澆，空心板梁預(yù)制架設(shè)以及電力工程等，難度較大，要求較高，不得有任何的疏忽。，任務(wù)重，雖有一年半的工期，但包含有兩個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，對(duì)工程正常施工會(huì)有一定的影響。，臺(tái)風(fēng)雨水對(duì)施工也會(huì)造成較大負(fù)面影響，防臺(tái)抗臺(tái)工作要列為重點(diǎn)，減少損失和影響。、二路的人行道、交通工程、綠化工程、路燈工程、電力工程等后續(xù)工程，要與前期的施工單位很好地協(xié)調(diào)、溝通、配合，請(qǐng)他們提供施工條件。我們?cè)诎才派弦e極主動(dòng)的客服靠的思想，創(chuàng)造條件爭(zhēng)取早日投入施工。六、施工總體說明 (1)工期目標(biāo)：計(jì)劃2015