【正文】 擊，平均標(biāo)貫擊數(shù) 擊，屬中等壓縮性土，力學(xué)強(qiáng)度一般～較高。淺灰、灰黃色為主，飽和，松散～稍密狀，細(xì)粒土含量約 10～15%，顆粒級(jí)配不良（SP），其修正后標(biāo)貫擊數(shù) ～ 擊，平均 ，力學(xué)強(qiáng)度一般～較低。該層校正后標(biāo)貫擊數(shù)為 ～ 擊，平均值為 擊，屬中等壓縮性土，力學(xué)強(qiáng)度一般。屬中濕～潮濕類(lèi)型土。④、高液限粘質(zhì)土：該層分布不均，沿線主要分布于沖洪積階地或臺(tái)間坳谷段。③、有機(jī)質(zhì)高液限粘質(zhì)土：主要分布于沿線池塘鉆孔，厚度為 ～。②、耕植土：沿線跨農(nóng)田、果園的部分鉆孔有揭露，厚度一般為 ～。填料成分主要由粘性土組成，局部為砂土。1）根據(jù)地勘資料，擬建項(xiàng)目地質(zhì)由上而下主要有：填筑土、低液限粘土、細(xì)粒土質(zhì)中砂、低液限粘土、殘積低液限粘土等組成。全年年平均降雨量 毫米，年平均蒸發(fā)量為 毫米， 小時(shí)。兩端設(shè)置15m過(guò)度段與現(xiàn)狀村道順接。橋?qū)挾?2m（每孔9片梁，7片中梁，2片邊梁），全橋共有18片梁。（3）井城村村道沉香路貫穿井城村中心地帶，為村民進(jìn)出的主要通道，沉香路路面寬7m，為人車(chē)混行道路。以及前場(chǎng)一路的后續(xù)工程：人行道、綠化、交通工程、路燈工程及電力工程的土建部分。該主線橋所在道路前場(chǎng)一路大致呈東西走向，跨越現(xiàn)狀環(huán)美北路橋梁和現(xiàn)狀深青溪。四、工程概況1項(xiàng)目位置及工程內(nèi)容 前場(chǎng)鐵路物流園位于廈門(mén)市西北部，地處海滄區(qū)、集美區(qū)交界處。，在人員設(shè)備安排上，努力提高專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化施工水平；在施工組織安排上統(tǒng)籌兼顧突出重點(diǎn)拉開(kāi)工序，形成流水作業(yè)提高機(jī)械設(shè)備的利用率，提高工效不斷加快施工進(jìn)度抓住施工的有利季節(jié)，切實(shí)做好個(gè)項(xiàng)目保護(hù)工作，適時(shí)掀起施工高潮爭(zhēng)取早完工，早驗(yàn)交。、技術(shù)、科研成果、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入及多年來(lái)從事同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。、法規(guī)，福建省、廈門(mén)市現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)，財(cái)政及建設(shè)行政主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)定。本次場(chǎng)內(nèi)市政道路工程（一期）后續(xù)工程包括：規(guī)劃的井城立交的主線橋、井城村沉香路跨越前場(chǎng)一路的立交橋——沉香橋及前場(chǎng)一路、前場(chǎng)二路的人行道、交通工程、綠化工程（含灌溉設(shè)施）、路燈照明工程、電力工程（土建）等工程項(xiàng)目。一、編制依據(jù)，本項(xiàng)目的招標(biāo)文件、圖紙、及補(bǔ)遺資料等。（城市建設(shè)部分），各分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量所采用的驗(yàn)收規(guī)范評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制范圍廈門(mén)市前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)前場(chǎng)一路井城立交的主線大橋一座，包括橋梁結(jié)構(gòu)及橋頭引線，全長(zhǎng)420m，其中橋梁結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)315m；井城村沉香路跨越前場(chǎng)一路的立交橋——沉香橋，前場(chǎng)一路、前場(chǎng)二路的人行道、交通工程、綠化工程（含澆灌設(shè)施）、路燈照明工程、電力工程（土建）等工程項(xiàng)目。：貫徹工SO9001質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)狠抓質(zhì)量通病的防治，確保一次達(dá)優(yōu)。本次涉及的兩條園內(nèi)市政道路前場(chǎng)一路和前場(chǎng)二路及井城村村道——沉香橋。該主線橋包括橋梁結(jié)構(gòu)及橋頭引道，其中橋梁結(jié)構(gòu)為315m[3*25m+3*30m+2*(3*25m）]，起點(diǎn)里程樁號(hào)K3+020，終點(diǎn)里程樁號(hào)K3+440，橋梁中心里程為K3+，該主線橋上部結(jié)構(gòu)為[3*25m+3*30m+2*(3*25m)]預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁（共4聯(lián)12孔）箱梁為單箱三室，寬19m；下部結(jié)構(gòu)：橋墩為H形橋墩，橋臺(tái)為U形橋臺(tái)；基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，、。（2）前場(chǎng)二路起點(diǎn)在前場(chǎng)一路，終點(diǎn)在前場(chǎng)北路道路等級(jí)為主干道,全長(zhǎng)440m。前場(chǎng)一路經(jīng)過(guò)井城村村道路段為挖方路段，前場(chǎng)一路與沉香路相交的里程樁號(hào)為K3+。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為樁柱式橋墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，,單排3根，單樁長(zhǎng)度為33m。2氣候、水文、工程地質(zhì)條件（1）氣候、水文條件廈門(mén)屬南亞熱帶海洋季風(fēng)氣候。風(fēng)向：東風(fēng)較多，東北風(fēng)和東南風(fēng)次之，年平均風(fēng)速為 22m/s。本工程地質(zhì)情況如下：①、素填筑土：主要分布于村莊、現(xiàn)在村道附近及其它零星地段，厚度 ～。大部分未經(jīng)專(zhuān)門(mén)性壓實(shí)處理，密實(shí)度及均勻性差，工程性能不良。呈灰褐或淺灰色，大多為松散狀，成份主要由粘性土組成，含植物根系。呈深灰色，飽和，流塑，成份主要由粉、粘粒組成，含有機(jī)質(zhì)，有腐嗅味，切面光滑，韌性較高，干強(qiáng)度一般，有機(jī)質(zhì)含量為 ～%。頂板埋深～，頂板標(biāo)高 ～，揭露厚度 ～。⑤、中液限粘質(zhì)土：該層屬第四系全新統(tǒng)沖洪積層，沿線主要分布于沖洪積階地或臺(tái)間坳谷段，分布不均。屬中濕類(lèi)型土。⑦中液限粘質(zhì)土：坡積成因，場(chǎng)地內(nèi)主要分布在臺(tái)地區(qū)段，厚度 ～，頂板埋深 0～，頂板標(biāo)高 ～。屬中濕～干燥類(lèi)型土。呈灰白、灰黃等色，可硬塑，成分主要由高嶺土、石英及少量云母碎屑等組成，土中2mm 顆粒含量為%（據(jù)顆分試驗(yàn)結(jié)果）。屬中濕～干燥類(lèi)型土。該層標(biāo)貫試驗(yàn)校正后擊數(shù)在 30～50 擊，壓縮性較低，力學(xué)強(qiáng)度較高，但與上述殘積土呈漸變關(guān)系，亦具有泡水易軟化、崩解的不良性質(zhì)。該層校正后標(biāo)貫擊數(shù)50 擊，壓縮性低，力學(xué)強(qiáng)度較高，但與全風(fēng)化巖呈漸變過(guò)渡關(guān)系，開(kāi)挖后如遭受長(zhǎng)時(shí)間的泡水作用，也會(huì)較快軟化使強(qiáng)度降低。本工程地震設(shè)防烈度為Ⅶ度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。I39。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。 5)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):城市橋梁抗震設(shè)防分類(lèi):丙類(lèi)?？缭教角嘞拥?主線橋標(biāo)高較高，滿足 防洪要求。 d樁基采用水下C35混凝土。拌制混凝土用的粗、細(xì)骨料及水的質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(,JTG/T F502011)的有規(guī)定。4）預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用符合標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》CGB/CI52242003)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa, 彈性模量Ep= X l05MPa, II級(jí)松弛(低松弛)，∫=。4橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）橋梁總體布局1）平面布置：橋梁平面布置遵循路線走向，主線橋所在的道路大致呈東西走向，主線橋設(shè)計(jì)范圍為前場(chǎng)一路道路樁號(hào)K3+020K3+440，全長(zhǎng)420m?？v斷面最高控制點(diǎn)為跨現(xiàn)狀環(huán)美北路橋梁處，根據(jù)《環(huán)美路灌口立交至環(huán)灣大道段》交叉工程施工圖()，,。（2）主要設(shè)計(jì)原則及計(jì)算參數(shù)1）上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。4）砼結(jié)構(gòu)體系溫差+20攝氏度~20攝氏度C，硅箱梁溫度梯度按規(guī)范取值。（3）上部結(jié)構(gòu) 主梁采用單箱三室余騰頗箱梁，梁高1. 8m，頂寬19m，底寬13. 35m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)各2. 5m。箱梁頂、底板設(shè)置雙向1. 5%的橫坡，箱梁兩端頂板處設(shè)置一道30cm(寬)x10cm(深)的伸縮縫預(yù)留槽口，且在梁端的橫梁范圍內(nèi)設(shè)置翼緣板加厚段。 橋臺(tái)構(gòu)造采用鋼筋混凝土U型橋臺(tái)，設(shè)有前墻、背墻及側(cè)墻，背墻后設(shè)置牛腿用于擱置搭板，前墻用于擱置上部主梁。邊邊墩順橋向接近墩頂段加寬， ，分雙排布置。（2）伸縮縫：在橋臺(tái)與主梁、主梁各聯(lián)段之間均設(shè)置伸縮縫，均采用GQFC80型伸縮縫，槽口處預(yù)埋錨筋，伸縮縫槽口采用CF50鋼纖維混凝土填充。（5）抗震措施1）橋臺(tái)前墻設(shè)防震擋塊，墩頂梁底設(shè)限位塊。邊防撞護(hù)欄背部線型采用圓弧，提升橋梁立面景觀效果。擋墻施工前應(yīng)反開(kāi)挖至擋墻基底標(biāo)高，并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)地基承載力，醚泳載力滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)去下一步施工，若地基承載力不滿足要求則應(yīng)進(jìn)行地基處理。電力電纜橫穿橋臺(tái)背墻時(shí)應(yīng)注意電纜套管的預(yù)埋，并定位準(zhǔn)確，橋臺(tái)背墻鋼筋宜繞過(guò)孔洞，若需截?cái)鄳?yīng)按相相關(guān)規(guī)范進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。耐久性主要考慮以下幾個(gè)方面:（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)措施1）按《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ 1392010)的要求在橋面鋪裝和箱梁頂板之間設(shè)置防水層。2）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)剔氏混凝土強(qiáng)度等級(jí)大等于C30，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)大等于C50。5）結(jié)構(gòu)耐久勝要求的構(gòu)造措施及與施工有關(guān)的控制要求:a孔道壓漿采用真空壓漿技術(shù)。e加混凝土強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。橋墩、橋臺(tái)外露面。第二層:環(huán)氧膩?zhàn)?道，用于填坑找平。b基底清理:清除殘漿、油污等異物，清洗、基層打磨、局部值終卜，要求所有陽(yáng)角彈線用鋁合金靠尺校形。d修補(bǔ):砂磨、補(bǔ)底漆，該工序完工后由甲、乙及監(jiān)理方全面檢查。f第二遍膩?zhàn)?要求平順、光潔，并無(wú)明顯接頭印。要求涂刷均勻，無(wú)接痕、流墜，檢查重點(diǎn)是分色順直。3)橋梁外露鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝橋梁外露鋼結(jié)構(gòu)如支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄鋼件、過(guò)橋管架等均應(yīng)做除銹防腐處理，防腐工作應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段完成。 封閉涂層:環(huán)氧封閉漆1道，剝氏干膜厚度25um。未盡事宜按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》(JT/T 7222008)執(zhí)行。，臺(tái)風(fēng)雨水對(duì)施工也會(huì)造成較大負(fù)面影響，防臺(tái)抗臺(tái)工作要列為重點(diǎn)，減少損失和影響。工期17個(gè)月，比業(yè)主要求的總工期提前一個(gè)月。 項(xiàng)目部管理人員25人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工程師1人，作業(yè)層共設(shè)7個(gè)專(zhuān)業(yè)的施工班組（土方班組、鉆孔樁施工班組、模板施工班組、鋼筋施工班組、砼施工班組、人行道綠化施工班組、交通路燈電力工程施工班組）,現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖施工班組任務(wù)分工明細(xì)表序號(hào)班組名稱(chēng)施工人數(shù)主要工作內(nèi)容1土方班組15路基土方、基坑土方、溝槽的挖，填方2鉆孔樁施工班組20樁基成孔，并配合下籠、灌注水下砼3模板施工班組20模板制作、安裝、支架安裝4鋼筋施工班組15鋼筋加工、制作安裝，剛絞線加工、安裝張拉5砼施工班組15混凝土澆筑、振搗、抹光，養(yǎng)生6人行道綠化施工班組20人行道鋪設(shè)，樹(shù)木花草栽植、澆灌，設(shè)備安裝7交通路燈電力工程施工班組15標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈電力電纜管設(shè)備安裝（1）施工用電，自備電源：2臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)組。因此擬安排在最前面施工，施工隊(duì)伍到場(chǎng)后，立即進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工：施工便道、工棚料庫(kù)、電力線路等，在短時(shí)間內(nèi)完成后組織鉆孔班組進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行樁基施工。并在2016年3月完成該四個(gè)橋墩的主體。沉香立交橋的樁基擬在井城立交樁基完成后，鉆機(jī)轉(zhuǎn)移至該橋施工，時(shí)間大致在2016年3月下半月即可陸續(xù)轉(zhuǎn)移至該橋施工（擬五臺(tái)鉆機(jī)）該立交橋的15根樁基擬在4月底完成。因此，在施工前，必須認(rèn)真讀圖，識(shí)圖，切實(shí)弄通弄懂，再到現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真測(cè)量放樣，將基坑開(kāi)挖線用白灰標(biāo)示。根據(jù)設(shè)計(jì)，基底設(shè)置10cm厚的C15砼墊層，因此驗(yàn)槽合格后即可組織墊層的施工。因此在擋土墻綁扎后需要將防撞護(hù)欄的主筋和擋土墻墻體的主筋連成整體，不得漏設(shè)。泄水管設(shè)置5%向外側(cè)的排水坡。模板架立要做到尺寸符合設(shè)計(jì)要求，支撐加固要穩(wěn)固、接縫密貼、不脫模、不漏漿。砼終凝后要組織澆水養(yǎng)生工作（在砼表面覆蓋土工布澆水養(yǎng)生）時(shí)間不少于7天，以提高砼的后期強(qiáng)度。用灑水密實(shí)或平板振動(dòng)器拖振密實(shí)。以上相關(guān)工序完成后，必須及時(shí)報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)后方能進(jìn)行后續(xù)工序的施工。因此路面結(jié)構(gòu)層的施工方案：級(jí)配碎石墊層和5%水穩(wěn)層的鋪設(shè)可以全幅進(jìn)行，水泥砼面層施工，左右幅各按兩塊板（）施工。5%水穩(wěn)層配合比必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試配檢驗(yàn)合格方可使用，5%水泥穩(wěn)定碎石材料經(jīng)廠拌方式拌制，采用強(qiáng)制式拌合機(jī)按配合比喂料，攪拌而成，由自卸汽車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)有人工攤鋪。）水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可投入路面結(jié)構(gòu)層的施工。然后用砼罐車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)澆注，澆注前要先架立模板，支護(hù)牢固，模板的高度要和面板設(shè)計(jì)的厚度相一致，并準(zhǔn)備好漲縫、縱縫，偶角的鋼筋，在澆注砼之前安裝就位。在砼終凝后切割伸縮縫。箱室共有4道腹板，其中兩道中腹垂直，兩道邊腹傾斜。與一般橋梁不同，該橋設(shè)置有過(guò)橋管線支架及橋上照明的接地裝置，施工時(shí)要特別注意不得漏設(shè)。下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，橋墩采用蓋梁柱式墩，,?？招陌辶翰捎妙A(yù)制架設(shè)安裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。為確保樁基質(zhì)量，樁基按對(duì)角線跳躍法鉆進(jìn)或灌注，防止擾動(dòng)鄰樁孔壁造成竄孔或斷樁。d 泥漿循環(huán)系統(tǒng)已完成，拌制的泥漿經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。h 沿橋走向設(shè)置一條施工便道，每個(gè)墩位設(shè)一工作平臺(tái)，須能滿足鉆機(jī)就位和吊放鋼筋籠的平面要求和砼運(yùn)送要求。4) 當(dāng)護(hù)筒長(zhǎng)度小于6m時(shí)，有鉆桿的正反循環(huán)鉆護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑20cm；無(wú)鉆桿導(dǎo)向的正反潛水電鉆和沖抓、沖擊錐護(hù)筒內(nèi)徑必須大于樁徑30cm；深水的護(hù)筒內(nèi)徑必須比樁徑大40cm。泥漿的具體性能指標(biāo)參照規(guī)范（JTJ041—2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的簡(jiǎn)稱(chēng)，下同）。2) 鉆孔：①開(kāi)鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，如孔內(nèi)有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。④沖擊鉆進(jìn)時(shí)，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時(shí)放主鋼絲繩，使鋼絲繩在每次沖擊過(guò)程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能少放，也不能多放，放少了，鉆頭落不到孔底，打空錘，不僅無(wú)法獲得進(jìn)尺反而可能造成鋼絲繩中斷、掉錘。3) 成孔與終孔a、鉆孔過(guò)程用碳素筆詳細(xì)記錄施工進(jìn)展情況，包括時(shí)間、標(biāo)高、檔位、鉆頭、進(jìn)尺情況等。4) 清孔清孔采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并清除護(hù)筒上的泥皮；鋼筋籠下好，并在澆注砼前再次檢查沉淀層厚度，若超過(guò)規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注砼。沖孔樁清孔后的孔底沉渣厚度，嵌巖樁不得大于30mm。c、每節(jié)骨架均有半成品標(biāo)志牌，標(biāo)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)、質(zhì)量狀況。鋼筋籠保護(hù)層墊塊推薦采用綁扎砼輪型墊塊，砼墊塊半徑大于保護(hù)層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米左右設(shè)一道，每道沿圓周對(duì)稱(chēng)設(shè)置不小于4塊。泥漿池采用鋼板焊接，確保不外漏。 2) 起吊、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備到位，所需的材料已進(jìn)場(chǎng)，并通過(guò)檢驗(yàn)，各班組人員安排就緒。2) 澆筑承臺(tái)前必須對(duì)鉆孔進(jìn)行破樁頭處理，且不應(yīng)損傷樁身混凝土和主筋，以保證樁基和承臺(tái)的連接，注意墩身鋼筋預(yù)埋。5)墊層混凝土澆筑中采取有效措施確保其強(qiáng)度、密實(shí)度、整體性和水密性，在整個(gè)承臺(tái)范圍內(nèi)一次澆筑完成。5墩臺(tái)身施工承臺(tái)表面砼處理測(cè)量放樣墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝墩身砼澆筑模板拆除砼 拌 運(yùn)模板制作修整鋼筋制作制作試件墊石砼澆筑檢查墊石中心位置、標(biāo)高安裝墊石模板測(cè)量墊石標(biāo)高圖（2）墩身施工工藝流程（1）施工準(zhǔn)備1) 現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工點(diǎn)、工序負(fù)責(zé)人。5) 設(shè)計(jì)圖紙及文件已審核，提出的問(wèn)題已得到相關(guān)部門(mén)的回復(fù)，并對(duì)班組進(jìn)行了