【正文】 圖6排氣孔接頭板示意圖③張拉工藝主梁混凝土強度達到設計強度85%時，方可可進行張拉，同時為減少混凝土收縮徐變的影響，要求在混凝土澆筑完七天后進行張拉?！叭恕弊中邢淞合葷仓虚g跨，后澆兩個邊跨。n在波紋管較密的斷面上，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時，要與設計單位洽商處理。圖9　排氣孔示意圖其做法如下：a在波紋管波峰處打一直徑為3cm的氣孔。鋼筋加工允許偏差見下表: 鋼筋加工的允許偏差表 表8項次項 目允許偏差(mm)1受力鋼筋順橋方向加工后的全長177。6）現澆梁先將支座上下座板臨時固定相對位置，整體吊裝支座，固定在設計位置上。吊車派專人指揮操作。（2）地基處理支架架立前，將承臺施工開挖的基坑分層回填砂土并夯實，然后人工配合推土機平整場地后對基底進行加固處理，平整壓實場地。13) 墩身垂直度偏差不得大于H/1000，墩身各截面中心位置與設計位置偏差不得大10mm。下鋪不小于5cm厚的木板。4) 橋梁的基礎已檢測完成，橋墩的測量放樣已經完成。4承臺施工（1）施工準備1) 設計圖紙及文件經過審核，提出的問題已得到有關部門的回復，并對班組進行了詳細的技術交底。特別注意地質條件與設計是否有變化，若有變化，及時反饋。施工準備上報方案批準測量放線定位工程師驗收護 筒 制 作埋設鋼護筒質量檢查驗收鉆孔機械準備制備泥漿鉆機就位、對中鉆進、換漿、加尺樁 位 復 測第一次清孔利用鉆機本身鋼筋原材料試驗灌注樁成孔鋼筋骨架加工、制作安裝鋼筋籠成 孔 檢 查樁基檢測下一工序施工拆除護筒試塊試壓合格鑿除樁頭灌注水下混凝土制作混凝土試塊安裝灌注導管導管制作、試驗利用導管二次清孔到達設計標高（4）鉆孔灌注樁的施工工藝 鉆孔灌注樁施工流程圖（4）1) 泥漿的循環(huán)和凈化處理旱地泥漿循環(huán)、凈化方法：制漿池和沉淀池大小視制漿能力、方法及鉆孔所需流量而定，及時清理池中沉淀，運至棄土場。c 施工放樣已完成，且經過檢驗，精度滿足規(guī)范要求。箱梁頂、%的橫坡，頂、底板平行。并切實做好灑水養(yǎng)生工作（可覆蓋土工布澆水養(yǎng)生，每天不少于三次，養(yǎng)護時間不少于7天。擋墻臺背回填采用4:6的砂碎，要求分層回填。防撞護欄的鋼筋要伸入擋土墻內。春節(jié)后即可安排該四個橋墩墩身的施工。，任務重，雖有一年半的工期，但包含有兩個傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，對工程正常施工會有一定的影響。h第一遍面漆及修補。橋位處大氣的腐蝕類型等級為III2(強腐蝕)，,防腐涂層具利勸口下: 第一層:環(huán)氧封閉漆，滲入混凝土內部，厚度30um。（2）施工控制措施1）采用425級硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。防撞護欄的頂部設置護欄燈，為道路照明，照明的電纜沿防撞護欄內部布置，并設置接線盒。 主梁縱向及端(中)橫梁均設預應力筋，塑料波紋管制孔，采用圓錨錨固系統(tǒng)。3）橫斷面布置：主線橋標準橫斷面布置:19m=(邊防撞護欄)+(機動車道)+1m(中防撞護欄)+(機動車道)+(邊防撞護欄)。 e橋頭搭板采用C30混凝土。G/T F502011) 10)《鋼纖維混凝土結構設計與施工規(guī)程》(CECS38: 92) 11)《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》(JT/T 6952007) 12) 現行的其他國標、行業(yè)推以及廈門地方法規(guī)。另據室內重型擊實試驗結果，該層最優(yōu)含水量為 %，最大干密度為 。⑥含細粒土中砂：沿線主要分布于沖洪積階地或臺間坳谷段，分布不均。該層土質松軟，工程性能不良。氣候溫和，四季如春，雨量充沛，熱量充足。單樁長度為30~45m不等，全橋共有46根樁，延長1700m，均為摩擦樁。主要如下：1）《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ 372012）；2）《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ 112011）；3）《城市橋梁抗震設計規(guī)范》（CJJ 1662011）；4）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）；5）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D622004)；6）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D632007）；7）《城市橋梁抗震設計細則》（JTG /TB02012008）；8) 《公路工程混凝土結構防腐技術規(guī)范》（JTG /TB07012006）；9）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG /TF502011）；10）《鋼纖維混凝土結構設計與施工規(guī)范》(GBGS3992)；11) 《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》（JT/T6952007）；12) 《公路工程技術標準》（JTG B012014）；13) 《城市道路交叉口設計規(guī)程》 （CJJ1522010）；14) 《無障礙設計規(guī)范》(GB 507632012)；15) 《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302004）；16) 《道路交通標志和標線》（GB57682009）；17) 《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》（CJJ7597）；18) 《城市道路照明設計標準》（CJJ452006）；19) 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ12008）20) 現行的其他國標、行業(yè)標準以及廈門地方法規(guī)。 套用順序為國標、市政工程和城市道路與橋梁相關規(guī)范和標準，公路與橋涵工程相關規(guī)范和標準。樁底位于砂礫狀強分化花崗巖和碎石塊狀強風化花崗巖的地層中。歷年平均氣溫21℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為1℃。屬潮濕類型土。厚度為 ～，頂板埋深為 ～，頂板標高為 ～。⑨全風化花崗巖：部分鉆孔有揭露，頂板埋深 ～，頂板高程－～，厚度為 ～，變化較大。（2）設計技術標準 1)道路等級:城市主干路，設計車速:40km/h 2)橋梁分類:大橋。 f墊層采用C15混凝土。%的橫坡。箱梁橋面板采用普通鋼筋混凝土結構。（6）防撞護欄防撞護欄采用F型混凝土護欄，邊防撞護欄寬0. 5m，中防撞護欄寬1. 0m，防撞等級不低于SB級。3) 在滿足規(guī)范的基礎上適當增加普鋼筋何預應力鋼筋的保護層厚度，本工程預應力鋼筋及各部位普通鋼筋凈保護層厚度如下:4）結構計算時?；炷帘砻娣栏垦b施工質量控制、驗收應按照《混凝土橋梁結構表面涂層防腐技術條件》(JT/T 6952007)執(zhí)行于。g中間漆。、難點突出：橋梁樁基、箱梁現澆，空心板梁預制架設以及電力工程等，難度較大，要求較高，不得有任何的疏忽。6各上一臺鉆機，5墩上2臺鉆機，每臺鉆機每根樁施工時間安排10天考慮，確保在2016年1月份將4個橋墩的樁基完成。根據設計擋土墻頂設置有鋼筋砼防撞護欄。 根據設計要求，擋土墻的外露面還需要進行防腐涂裝，涂料品種，刷涂遍數：環(huán)氧防腐封閉底漆、滲入砼內部，厚度30mm，環(huán)氧膩子2道、環(huán)氧樹脂漆，厚度100mm，丙烯酸聚氨脂環(huán)氧面漆2道，厚度2*35um。也可用平地機配合人工進行攤鋪，嚴格控制好結構層厚度、平整度及壓實度。箱室跨中頂、底板厚25cm，近支點處均加厚至45cm。b 施工技術人員與工人已全部到位，并進行技術交底，明確了質量、安全、工期、環(huán)保等要求；主要材料均已到場并通過檢驗。c、在護筒底下的復雜覆蓋層施工大直徑鉆孔樁時，選用泥漿根據地質情況、鉆機性能、施工經驗等確定，宜參照鉆井采用的泥漿或添加劑。嵌巖樁必須滿足圖紙要求的嵌巖深度，樁底巖層強度不低于圖紙規(guī)定強度。樁基施工完畢，施工現場的泥漿運送至指定地點進行清理。3) 材料已全部進場，商品混凝土已確定。腳手架的搭設隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網及護欄。12) 施工過程中，墩身各部位不埋設任何用于施工的受力構件。（1）施工工藝流程地基處理→測量放線→搭設支架→鋪設底?！惭b側?！壴摻睢荚O波紋管→穿鋼絞線→安裝錨墊板→澆筑箱梁砼→拆側?！鷱埨鷫簼{→拆底模、支架→封錨。高空作業(yè)人員必須系帶安全帶、安全帽。5）支座與橋梁上下部的連接按設計要求采用焊接或地腳螺栓連接。b鋼筋按圖紙及施工規(guī)范加工，各種型號的鋼筋應分類堆整齊。④波紋管豎曲線頂部要留排氣孔，排氣孔見圖9。m在砼澆筑過程中，要同時清除孔道內可能滲入的水泥漿，在梁兩端設專人適時地往復拉動鋼絞線，防止漏入水泥漿形成塊體而堵孔。2）砼的澆筑：三跨一聯(lián)箱梁先現澆一跨，后澆筑兩跨，四跨一聯(lián)箱梁先現澆兩跨，后澆筑兩跨。確定排氣孔的位置后，用手提電鉆在波紋管上開洞，其上覆蓋海棉墊，再用半圓形塑料弧形壓板壓緊，壓板長20cm，用兩道鉛絲綁扎牢固，然后將排氣管穿過弧形壓板插進波紋管，也可將排氣管端部叉開，對準波紋管上的孔后，用弧形壓板壓緊，擠口處及弧形壓板與波紋管接縫處用膠帶纏裹，排氣管可采用2cm內徑的塑料管，長度以高出梁面30cm為宜。鋼絞線的穿束及波紋管、錨墊板、螺旋筋安裝,采用坐標固定波紋管后，用人工進行鋼絞線穿束的方法施工，根據設計圖中所給預應力筋的曲線坐標，焊接鋼筋托架，然后將波紋管固定放在鋼筋托架上，托架間距60cm。（11）箱梁砼澆注 在箱梁鋼筋安裝綁扎完畢預應力管道（波紋）錨具安裝就位，并固定牢靠，各中預埋件設置到位并與箱梁主筋連接固定后，經自檢合格后，報請現場監(jiān)理工程師作澆筑砼前最后一次檢查，經檢驗確認后即可申請澆注箱梁砼的施工。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。③鋪設波紋管時，先將波紋管分層，分號綁扎在導向鋼筋上。①鋼筋加工a普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復雜，數量多。3）安裝縱向活動支座時，其上下座板的導向檔塊保持平行，交角不得大于5176。鋼立柱之間相對獨立，安裝橫向工字鋼時，必須要在鋼立柱上安裝上人爬梯。結合現場的實際情況及業(yè)主的要求現澆梁的支架模板擬采用：立柱用∮60cm鋼管，橫梁用工字鋼、縱梁用貝雷片，外模用竹膠板，內模用組合鋼模。10) 混凝土澆筑過程加強振搗，尤其是墩頂位置鋼筋密布，要確?；炷琳駬v密實，同時應采取可靠措施，降低水化熱及氣溫對混凝土澆筑的影響，混凝土表面確保無蜂窩、麻面、收縮裂縫，混凝土顏色保持一致性，表面應光潔無油污。拆除的腳手架及模板等堆放整齊、堆碼有序。5墩臺身施工承臺表面砼處理測量放樣墩身鋼筋綁扎墩身模板安裝墩身砼澆筑模板拆除砼 拌 運模板制作修整鋼筋制作制作試件墊石砼澆筑檢查墊石中心位置、標高安裝墊石模板測量墊石標高圖（2）墩身施工工藝流程（1）施工準備1) 現場安全質量保證體系已建立，明確了工點、工序負責人。泥漿池采用鋼板焊接，確保不外漏。4) 清孔清孔采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔，并清除護筒上的泥皮；鋼筋籠下好，并在澆注砼前再次檢查沉淀層厚度，若超過規(guī)定值，必須進行二次清孔，二次清孔合格后立即灌注砼。泥漿的具體性能指標參照規(guī)范（JTJ041—2000公路橋涵施工技術規(guī)范的簡稱，下同）。為確保樁基質量，樁基按對角線跳躍法鉆進或灌注，防止擾動鄰樁孔壁造成竄孔或斷樁。箱室共有4道腹板，其中兩道中腹垂直，兩道邊腹傾斜。5%水穩(wěn)層配合比必須經實驗室試配檢驗合格方可使用，5%水泥穩(wěn)定碎石材料經廠拌方式拌制，采用強制式拌合機按配合比喂料，攪拌而成，由自卸汽車運送到現場有人工攤鋪。砼終凝后要組織澆水養(yǎng)生工作（在砼表面覆蓋土工布澆水養(yǎng)生）時間不少于7天，以提高砼的后期強度。根據設計，基底設置10cm厚的C15砼墊層，因此驗槽合格后即可組織墊層的施工。因此擬安排在最前面施工，施工隊伍到場后，立即進行臨時設施的施工：施工便道、工棚料庫、電力線路等，在短時間內完成后組織鉆孔班組進場進行樁基施工。未盡事宜按照《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》(JT/T 7222008)執(zhí)行。f第二遍膩子:要求平順、光潔，并無明顯接頭印。橋墩、橋臺外露面。耐久性主要考慮以下幾個方面:（1）結構設計措施1）按《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》(CJJ 1392010)的要求在橋面鋪裝和箱梁頂板之間設置防水層。（5）抗震措施1）橋臺前墻設防震擋塊，墩頂梁底設限位塊。箱梁頂、底板設置雙向1. 5%的橫坡，箱梁兩端頂板處設置一道30cm(寬)x10cm(深)的伸縮縫預留槽口，且在梁端的橫梁范圍內設置翼緣板加厚段?？v斷面最高控制點為跨現狀環(huán)美北路橋梁處，根據《環(huán)美路灌口立交至環(huán)灣大道段》交叉工程施工圖()，,。 d樁基采用水下C35混凝土。I39。屬中濕～干燥類型土。屬中濕類型土。呈灰褐或淺灰色，大多為松散狀，成份主要由粘性土組成，含植物根系。2氣候、水文、工程地質條件（1）氣候、水文條件廈門屬南亞熱帶海洋季風氣候。該主線橋包括橋梁結構及橋頭引道，其中橋梁結構為315m[3*25m+3*30m+2*(3*25m）]，起點里程樁號K3+020，終點里程樁號K3+440，橋梁中心里程為K3+，該主線橋上部結構為[3*25m+3*30m+2*(3*25m)]預應力鋼筋砼連續(xù)箱梁（共4聯(lián)12孔）箱梁為單箱三室，寬19m；下部結構：橋墩為H形橋墩，橋臺為U形橋臺；基礎為鉆孔灌注樁，、。（城市建設部分），各分部、分項工程質量所采用的驗收規(guī)范評價標準。、技術、科研成果、機械設備配套能力、資金投入及多年來從事同類工程的施工經驗。以及前場一路的后續(xù)工程：人行道、綠化、交通工程、路燈工程及電力工程的土建部分。全年年平均降雨量 毫米，年平均蒸發(fā)量為 毫米， 小時。③、有機質高液限粘質土：主要分布于沿線池塘鉆孔，厚度為 ～。淺灰、灰黃色為主，飽和，松散～稍密狀，細粒土含量約 10～15%，顆粒級配不良（SP），其修正后標貫擊數 ～ 擊，平均 ，力學強度一般～較