冷鏈物流發(fā)展問題探討-wenkub.com
2025-03-21 12:11 本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)：[1]牟惟仲，王繼祥．2009年物流技術(shù)與裝備發(fā)展報(bào)告[R]．北京：中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)，2009：31—40．[2]Agricultural Trade Office，U．S．Embassy Beijing(ATO Bering)，China Federation of Logistics and Purchasing(CFLP)．U．S．China Cold Chain Standards and Regulations Conference[Z]．Beijing：Representative office in Beijing of National Electrical Manufactures Association，2009．120一121．[3]何紹書，肖大海．2001年中國(guó)食品冷藏鏈大會(huì)暨冷藏鏈配套裝備展示會(huì)論文集[C]．南寧：中國(guó)刺冷協(xié)會(huì)、全國(guó)商業(yè)冷藏科技情報(bào)站。即無論是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的制定也好、監(jiān)管力度的加大也罷，關(guān)鍵還在于消費(fèi)者的冷鏈?zhǔn)褂靡庾R(shí)的提高。消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的終端，是冷鏈物流體系的最終受益者，對(duì)供應(yīng)鏈的發(fā)展和整合起著決定性作用。把冷鏈作為系統(tǒng)工程來抓，明確發(fā)展目標(biāo)，統(tǒng)籌發(fā)展格局，突破產(chǎn)品行業(yè)和政府部門分立的界限，整合行業(yè)力量，規(guī)范市場(chǎng)秩序，推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。需要有強(qiáng)有力的機(jī)構(gòu)，實(shí)行跨行業(yè)宏觀調(diào)控，進(jìn)行規(guī)劃管理，相關(guān)行業(yè)需設(shè)置專門的機(jī)構(gòu)管理這項(xiàng)工作，制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃布局、統(tǒng)一價(jià)格、開拓新產(chǎn)品。我們假設(shè)以一個(gè)庫容量為1萬噸的冷庫為例，在冷庫利用率為80％，周轉(zhuǎn)率為2，其運(yùn)輸量為1．6萬噸／年；當(dāng)周轉(zhuǎn)率提高到6時(shí)，運(yùn)輸量就達(dá)4．8萬噸／年。2．抓緊傳統(tǒng)冷庫升級(jí)和技術(shù)改造，提升冷庫物流作用過去，對(duì)冷庫的要求僅是儲(chǔ)藏而已，所以對(duì)冷庫的溫度條件很重視。(2)引導(dǎo)監(jiān)督方面，政府需加強(qiáng)冷鏈監(jiān)管體系建設(shè)，并應(yīng)盡快出臺(tái)配套的政策和法律、法規(guī)，確保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度，并利用各種傳播工具做好對(duì)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。因此，推進(jìn)我國(guó)冷鏈物流健康持續(xù)發(fā)展十分緊要。此項(xiàng)研究預(yù)計(jì)，到2017年，中國(guó)日益增多的中產(chǎn)階級(jí)用于食物的消費(fèi)將超過6 500億美元，若要有效地滿足中產(chǎn)階級(jí)日益增長(zhǎng)的食品需求，中國(guó)將需要36．5萬輛冷藏運(yùn)輸貨車和超過1．4億立方米的冷庫規(guī)模。總之，在我國(guó)冷鏈建設(shè)尚處于起步階段，僅側(cè)重于數(shù)量保證，對(duì)品質(zhì)的要求還有待進(jìn)一步完善。整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。特別是我國(guó)的鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)施非常陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車廂，在硬件設(shè)施和運(yùn)輸效率方面欠賬太多。此外，加工企業(yè)、物流企業(yè)、商超及零售終端等冷鏈的各環(huán)節(jié)對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)也不夠全面，而民眾對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)也還只是停留在冷藏車和冷庫的層面上，民眾在購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品、肉類、乳制品等一系列需要溫度控制來保鮮的產(chǎn)品時(shí)，一般只考慮產(chǎn)品是否物美價(jià)廉，并沒有認(rèn)識(shí)到冷鏈對(duì)保障食品安全和品質(zhì)的重要性，自然不愿意為冷鏈?zhǔn)称分Ц遁^高的費(fèi)用，對(duì)冷鏈建設(shè)的參與性也就不高。4．對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)程度不夠，造成我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)有效規(guī)模小。因?yàn)橹挥袑?duì)冷鏈各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行有效監(jiān)管，才能使得標(biāo)準(zhǔn)得以更加徹底的實(shí)施和推廣。有統(tǒng)計(jì)表明：我國(guó)80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)用傳統(tǒng)車廂(常溫和保溫車)進(jìn)行運(yùn)輸，冷藏措施一般僅采用土法冷藏，冷藏溫度無法達(dá)到要求。從各級(jí)政府到社會(huì)大眾、從冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的上游企業(yè)到銷售終端，對(duì)于冷鏈物流行業(yè)當(dāng)前發(fā)展存在的問題還沒有清醒和全面的認(rèn)識(shí)。有資料測(cè)算，如果我國(guó)每年約5億噸蔬菜有20％冷藏運(yùn)輸，則需增加冷藏車投資100億元人民幣。2．協(xié)調(diào)性作為專業(yè)物流，冷鏈物流涉及的領(lǐng)域相當(dāng)廣泛。三、冷鏈物流的特征分析冷鏈物流的目的是為了保證易腐生鮮物品的品質(zhì)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)增值，這就決定了它和其他物流系統(tǒng)有所區(qū)別，冷鏈物流
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