【正文】 可見(jiàn)消費(fèi)者的這種巨大需求是推動(dòng)冷鏈系統(tǒng)快速發(fā)展的最終動(dòng)力。因此對(duì)冷庫(kù)的關(guān)注除了低溫條件外更重要的是它的一些物流指標(biāo)，特別是冷庫(kù)的年運(yùn)輸量。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和生活質(zhì)量不斷提高的形勢(shì)下，冷鏈物流應(yīng)如何長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，已成為一個(gè)急需解決的課題。而對(duì)于完善冷鏈物流，保障人民生命安全，建立開(kāi)放的冷鏈物流系統(tǒng)，保障人民的知情權(quán)，維護(hù)我國(guó)人民權(quán)益，提升人民生活品質(zhì)的意義則認(rèn)識(shí)不足。這些都決定了冷鏈物流的成本比其他物流系統(tǒng)成本偏高。美國(guó)的水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的損耗率僅有2％一3％，日本果蔬在流通過(guò)程中也已有98％通過(guò)冷鏈。可以預(yù)見(jiàn)，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境將得到進(jìn)一步的改善，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展各項(xiàng)改革和相關(guān)制度建設(shè)也將進(jìn)一步加快，這將為物流產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展提供政策和制度保障。冷鏈物流發(fā)展的原因在于需求推動(dòng)與政策支持。 一、冷鏈物流的背景及意義 冷鏈?zhǔn)且员Ｗo(hù)易腐食品發(fā)展起來(lái)的，被廣泛應(yīng)用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、生物制品和藥品等流通體系。例如，2004年國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等九部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了一份明確物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位及發(fā)展方向的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》的綱領(lǐng)性文件；2009年新《食品安全法》正式實(shí)施；2009年9月國(guó)家商務(wù)部啟動(dòng)了“放心肉”工程?？梢?jiàn)，完善的冷鏈物流不僅是保障人民生命安全的需要，還有利于最大限度地減少浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)資源，提升初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，提高人民生活品質(zhì)。3．高成本性為了確保易腐生鮮產(chǎn)品在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車(chē)或低溫倉(cāng)庫(kù)。但目前我國(guó)流通領(lǐng)域缺少具有全國(guó)影響力的大型第三方物流企業(yè)，缺乏行業(yè)的規(guī)范，引起各物流企業(yè)間進(jìn)行惡意的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，不利于冷鏈的發(fā)展。與此同時(shí)，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展未來(lái)可期的巨大利潤(rùn)空間和國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)嚴(yán)重落后的落差，也引來(lái)眾多外企虎視眈眈。而從完整的冷鏈體系來(lái)看，這只是第一步，末端還有很多環(huán)節(jié)要監(jiān)控，比如大賣(mài)場(chǎng)、便利店等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的冷鏈規(guī)范等。從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，冷鏈的發(fā)展需要冷鏈各環(huán)節(jié)的共同努力。只有消費(fèi)者對(duì)食品安全和質(zhì)量有足夠的重視，才能從市場(chǎng)環(huán)節(jié)引導(dǎo)和促使食品制造，流通企業(yè)才能改善冷鏈管理以提升產(chǎn)品的整體質(zhì)量，最終促進(jìn)冷鏈行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展?？梢?jiàn)周轉(zhuǎn)率提高后，運(yùn)輸量增加了3．2萬(wàn)噸／年，運(yùn)輸量的增長(zhǎng)幅度是很大的。以上僅指出了我國(guó)冷鏈物流在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的迫切需要，而我們知道，冷鏈并不單單是指物流的冷鏈，而是整個(gè)供應(yīng)鏈的冷鏈，它貫穿采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售到終端客戶的全程。5．冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷鏈運(yùn)輸效率低。這些問(wèn)題則突出表現(xiàn)在。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的資料統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)商用冷(藏)庫(kù)面積700多萬(wàn)平方米，冷凍(藏)能力500萬(wàn)噸；保溫車(chē)約有4萬(wàn)輛，占貨運(yùn)汽車(chē)的比例僅為0．3％左右，美國(guó)為0．8％一1％，英國(guó)為2．5％一2．8％，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2％一3％；在全國(guó)總運(yùn)行鐵路車(chē)輛33．8萬(wàn)輛中，冷藏車(chē)只有6 970輛，占2％，冷藏運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25％，不到鐵路貨運(yùn)總量的1％。由于作為冷鏈物流服務(wù)主要對(duì)象的初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、藥品，特別是生物制劑和血液制品，以及部分危險(xiǎn)化學(xué)品等，均直接關(guān)系到我國(guó)人民生命安全和身體健康，同時(shí)冷鏈物流也是我國(guó)建立資源節(jié)約型社會(huì)的重要途徑，因此國(guó)家相關(guān)部門(mén)非常重視。隨著人民生活水平的提高，消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求不斷增加，隨著生活節(jié)奏的加快，消費(fèi)者對(duì)冷產(chǎn)品的需求也將增加。關(guān)鍵詞：冷鏈物流；供應(yīng)鏈；需求隨著人們對(duì)食品安全和品質(zhì)的要求不斷提高，冷鏈物流已經(jīng)成為物流行業(yè)備受關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，從中央到地方、從企業(yè)到研究機(jī)構(gòu)，對(duì)物流的理念、服務(wù)方式與實(shí)踐以及物流產(chǎn)業(yè)的地位都給予了高度關(guān)注。此外，中國(guó)的零售食品有50％需要溫控運(yùn)輸，但需要溫控運(yùn)輸?shù)呢浳镏挥?