我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究-wenkub.com
2025-06-25 18:57 本頁(yè)面
【正文】 我還要感謝參加本次畢業(yè)論文工作的所有老師，感謝07物流（3）班的所有任課老師和同學(xué)，感謝仰恩大學(xué)對(duì)我四年的培養(yǎng)。從論文的選題到完成，范老師一直給予精心的指導(dǎo)。目前我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)相對(duì)于國(guó)外較為完善的食品冷鏈物流市場(chǎng)化機(jī)制，我國(guó)的食品冷鏈物流市場(chǎng)化進(jìn)程才剛剛起步，在理論研究和經(jīng)營(yíng)管理領(lǐng)域都還面臨著一系列急需解決的問(wèn)題。除此之外，食品供應(yīng)鏈改進(jìn)與完善的核心還在于大力發(fā)展以冷凍食品和生鮮食品物流為主的食品冷凍冷藏供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)食品生產(chǎn)、加工流通、裝卸搬運(yùn)、保管儲(chǔ)藏、運(yùn)輸配送和消費(fèi)過(guò)程的安全化、綠色化。因此，要注重加強(qiáng)對(duì)食品供應(yīng)鏈中的食品冷凍、農(nóng)副產(chǎn)品分選、食品分裝、食品精制等流通加工作業(yè)的管理，通過(guò)有效實(shí)施配送和流通加工一體化策略，提高食品供應(yīng)鏈的配送效率和效益。以鮮度維持為例，即使在供應(yīng)鏈中的零售店銷(xiāo)售階段，要維持其新鮮度和安全度也是比較困難的，再加上終端銷(xiāo)售的食品種類繁多，如果沒(méi)有先進(jìn)的信息系統(tǒng)就很難對(duì)產(chǎn)品貨架期和保鮮度進(jìn)行有效管理。 加快食品供應(yīng)鏈的信息化進(jìn)程和提高信息化水平，已成為食品業(yè)界內(nèi)外和上下的一種共識(shí)。與此同時(shí)，加快港口冷藏設(shè)備、專用冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為食品供應(yīng)鏈的冷凍冷藏化提供物質(zhì)基礎(chǔ)。 (三)促進(jìn)冷鏈?zhǔn)称饭?yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展1．搭建和完善食品供應(yīng)鏈運(yùn)作的基礎(chǔ)平臺(tái) 通過(guò)不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，尤其是增加內(nèi)陸地區(qū)、西部貧困落后地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)的投入，以優(yōu)化全國(guó)路網(wǎng)布局，盡快在全國(guó)范圍內(nèi)形成一個(gè)路網(wǎng)布局合理、交通設(shè)施完善、交通功能強(qiáng)大、交通方式多樣互補(bǔ)、方便快捷的道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和陸海空立體交通體系。第二，發(fā)展先進(jìn)的冷藏運(yùn)輸裝備。（二）加強(qiáng)冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)冷鏈硬件設(shè)施的建設(shè)不僅需要大量的資金，也需要大量的技術(shù)支持。第五，加強(qiáng)對(duì)冷鏈操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的監(jiān)督力度。把專項(xiàng)整治工作與開(kāi)展食品質(zhì)量安全市場(chǎng)準(zhǔn)入工作結(jié)合起來(lái)，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入審查，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)發(fā)證后的監(jiān)督管理。我國(guó)冷鏈缺乏統(tǒng)一的作業(yè)管理和規(guī)范的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，直接導(dǎo)致了我國(guó)冷鏈效率低下，浪費(fèi)驚人。目前我國(guó)的冷鏈?zhǔn)称芳葻o(wú)統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又無(wú)對(duì)貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售的規(guī)范要求。如物流成本高和物流服務(wù)水平低等問(wèn)題久拖不決，原因就在于食品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)布局、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制和分銷(xiāo)政策等方面存在問(wèn)題。國(guó)外的實(shí)踐業(yè)已證明，食品供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作離不開(kāi)供應(yīng)鏈上各成員單位的精誠(chéng)合作，因此食品流通領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)早已從產(chǎn)品、資金、網(wǎng)點(diǎn)布局、品牌宣傳的競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展到自動(dòng)化技術(shù)、科學(xué)物流配送、人性化服務(wù)的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)，即以現(xiàn)代化、信息化為手段的提高周轉(zhuǎn)率、加快市場(chǎng)響應(yīng)速度、降低安全風(fēng)險(xiǎn)和嚴(yán)格成本控制的信息化大戰(zhàn)。冷藏運(yùn)輸車(chē)輛一般的成本都是一般普通車(chē)輛的23倍。公路低溫運(yùn)輸方面目前我國(guó)在有保溫車(chē)輛約有3萬(wàn)多輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右。由于各類食品對(duì)溫度的要求不同，因此個(gè)體經(jīng)營(yíng)的冷庫(kù)并不能滿足各種食品對(duì)溫度的要求。有關(guān)估計(jì)，我國(guó)易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元。：冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高。特別是我國(guó)的鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)施非常陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車(chē)皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車(chē)廂，冷藏食品運(yùn)量?jī)H占總貨物運(yùn)量的1％。對(duì)于食品物流中最基本的溫度控制，國(guó)內(nèi)基本上都沒(méi)有達(dá)到。鮮牛奶保質(zhì)要求一般為10℃以下，若要絕對(duì)保證在保質(zhì)期內(nèi)保鮮，必須要保證它在出廠、運(yùn)輸、銷(xiāo)售直到消費(fèi)者飲用的各個(gè)環(huán)節(jié)基本都在10℃以下。由于冷鏈物流成本大，農(nóng)業(yè)物流企業(yè)寧愿把損失掉20％的利潤(rùn)在賣(mài)出產(chǎn)品的價(jià)格上找回來(lái)， 也不愿在冷鏈物流上進(jìn)行投入。二、我國(guó)食品冷鏈物流的問(wèn)題分析(一) 食品冷鏈質(zhì)量不容樂(lè)觀食品從生產(chǎn)到最后擺上消費(fèi)者的餐桌， 經(jīng)歷了生產(chǎn)加工、冷凍貯藏、運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售等很多環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是影響食品品質(zhì)的因素，只有每個(gè)環(huán)節(jié)都有足夠的品質(zhì)保證， 人們吃到嘴里的冷凍冷藏食品才具有真正的品質(zhì)。我國(guó)冷鏈物流業(yè)尚處于初級(jí)階段，第三方物流比重不高。我國(guó)現(xiàn)有冷庫(kù)總?cè)萘?80萬(wàn)噸，主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)或者農(nóng)產(chǎn)品資源較為集中的區(qū)域；擁有冷藏汽車(chē)5萬(wàn)輛，%；擁有鐵路冷藏車(chē)8000多節(jié)，僅占全國(guó)總運(yùn)行鐵路車(chē)輛的2%，大多是陳舊的機(jī)械式速凍車(chē)皮，鐵路冷藏運(yùn)輸量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的25%。 ?。?）冷鏈物流的現(xiàn)代化程度較高。從原來(lái)供應(yīng)商或銷(xiāo)售商單獨(dú)建立冷鏈物流中心，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橛瑟?dú)立投資者建立社會(huì)化的第三方冷鏈物流中心，實(shí)施共同配送、集約化經(jīng)營(yíng)，降低了物流費(fèi)用，提高了社會(huì)化程度，促進(jìn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率（冷鏈物流各環(huán)節(jié)實(shí)行全程低溫控制的商品流通量占需要冷鏈服務(wù)商品總量的比率）達(dá)到85%，東歐國(guó)家達(dá)到50%左右。（二）冷鏈物流的特征冷鏈物流與常溫物流相比, 有以下特性:( 1) 從設(shè)施設(shè)備方面來(lái)說(shuō), 冷鏈物流比常溫物流的投資和運(yùn)營(yíng)成本高。就整個(gè)冷鏈體系而言，中國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，無(wú)論是從中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來(lái)看，還是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距都十分明顯。對(duì)食品行業(yè)來(lái)說(shuō),提出了更高的要求,必須給顧客提供更好的質(zhì)量,更大的柔性,更多的選擇，更高的價(jià)值和更低的價(jià)格的服務(wù)。s cold chain logistics market business opportunities, market demand for cold chain infrastructure equipment is rapidly expanding, the future development of China39。本論文首先介紹食品冷鏈物流的概念、特點(diǎn)及國(guó)內(nèi)外食品冷鏈物流發(fā)展的概況，然后針對(duì)我國(guó)食品冷鏈物流的現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)食品冷鏈存在的食品冷鏈質(zhì)量不容樂(lè)觀、冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低、冷鏈?zhǔn)称饭?yīng)鏈管理不完善的問(wèn)題進(jìn)行分析，然后提出了加強(qiáng)冷鏈物流的硬件設(shè)施建設(shè)、促進(jìn)冷鏈?zhǔn)称饭?yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称方ㄔO(shè) 保障食品安全的對(duì)策。2011屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：我國(guó)食品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策研究(二稿)學(xué) 生 姓 名： 陳怡艷 院 系： 管理學(xué)院工商管理系 專業(yè)、班級(jí) ： 07物流管理（3）班 學(xué) 號(hào) ： 061520070020 指 導(dǎo) 教 師： 范泓 完 成 日 期： 2010年12月 二 0 一 0年 十二 月
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