【正文】 本工程建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合蕪湖市城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，與蕪湖市其他各規(guī)劃協(xié)調(diào)；可研方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標(biāo)、列車編組等重要設(shè)計(jì)參數(shù)上與建設(shè)規(guī)劃總體一致，符合規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見的要求。（4）運(yùn)營期環(huán)境管理：運(yùn)營期的環(huán)境管理的主要任務(wù)是確保各項(xiàng)環(huán)保設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過日常環(huán)境監(jiān)測(cè)獲得可靠運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，為運(yùn)營管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。本項(xiàng)目的環(huán)16
境管理包括建設(shè)前期環(huán)境管理、施工期環(huán)境管理、運(yùn)營期環(huán)境管理。環(huán)境監(jiān)理人員應(yīng)按設(shè)計(jì)文件和施工進(jìn)度對(duì)施工期間的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。（九）建設(shè)項(xiàng)目防護(hù)距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施本線工程拆遷各類房屋約 6 萬平方米，拆遷安置過程無疑將給他們的生活帶來暫時(shí)困難。停車場(chǎng)、車輛段主要噪聲設(shè)備置于室內(nèi)，且廠界周邊設(shè)置圍墻等，可確保廠界噪聲達(dá)標(biāo)排放。工程運(yùn)營期間振動(dòng)環(huán)境滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB1007088）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。一旦出現(xiàn)意外的工傷事故，可立即進(jìn)行搶救。（2）認(rèn)真分析地質(zhì)資料，做好超前預(yù)報(bào)；對(duì)地質(zhì)情況不明的地段一定要申請(qǐng)補(bǔ)勘，做到心中有數(shù)。（六）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案1. 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別及影響分析本工程屬于典型的非污染類建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目不屬于化學(xué)原料及化學(xué)品制造、石油和天然氣開采與煉制、信息化學(xué)品制造、化學(xué)纖維制造、有色金屬冶煉加工、采掘業(yè)、建材等風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)則界定的項(xiàng)目類型；工程建設(shè)不設(shè)置炸藥庫、油庫等設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)做好排水溝渠，避免雨季產(chǎn)生大量高濁度廢水無序排放，場(chǎng)內(nèi)必須 設(shè)置洗車槽，車輛須在場(chǎng)內(nèi)沖洗干凈后方可上路行駛，避免帶出泥漿污染交通道路，影響城市衛(wèi)生環(huán)境。車輛段和停車場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生的廢油渣（泥）、擦拭油布、廢變壓器油等危險(xiǎn)廢物，應(yīng)加強(qiáng)集中管理，設(shè)專門地點(diǎn)室內(nèi)集中堆放，并按國家和蕪湖市對(duì)危險(xiǎn)廢物的有關(guān)規(guī)定處置。白馬山車輛段、保順停車場(chǎng)職工食堂及爐灶油煙排放少量油煙，采取油煙凈化措施處理后可以滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB184832001）規(guī)定的排放濃度（）的要求。此外本工程地下段較短，壅高水位導(dǎo)致區(qū)內(nèi)局部地段沼澤化以及給建筑物帶來安全方面的不利影響的可能性極小。沿線區(qū)域已有較完善的城市排水系統(tǒng)，根據(jù)蕪湖市排水管理處相關(guān)資料，項(xiàng) 目所經(jīng)區(qū)域均已建成城市下水管網(wǎng)，車站產(chǎn)生的地面沖洗水經(jīng)沉淀后直接排入城 市雨水管網(wǎng)，車站和車輛段產(chǎn)生的生活污水排入城市污水管網(wǎng)，進(jìn)入相應(yīng)的污水 處理廠進(jìn)行處理，不會(huì)對(duì)周圍水環(huán)境產(chǎn)生影響。臨路側(cè)醫(yī)院、學(xué)校執(zhí)行 2 類功能區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求，本項(xiàng)目對(duì)臨路側(cè)學(xué)校、醫(yī) 院晝間貢獻(xiàn)值滿足 2 類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，但部分敏感點(diǎn)夜間噪聲貢獻(xiàn)值出現(xiàn)超 標(biāo)，需對(duì)夜間有住宿功能的（醫(yī)院住院部、學(xué)校宿舍等）采取更換隔聲窗措施?！边\(yùn)營近期噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)標(biāo)時(shí)，且預(yù)測(cè)值達(dá)標(biāo)時(shí)不采取隔聲措施；貢獻(xiàn)值達(dá)標(biāo)，但預(yù)測(cè)值超標(biāo)，且比現(xiàn)狀值增加 以上時(shí)采取隔聲窗措施，以滿足臥室、起居室內(nèi)聲環(huán)境達(dá)標(biāo)。（四）建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果本工程沿線不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地等環(huán)境敏感區(qū)，1 號(hào)線工程不穿越蕪湖各級(jí)文物單位保護(hù)范圍和建設(shè)控制地帶，環(huán)城北路站～利民路站區(qū)間位于蕪湖古城遺址西側(cè)（與該古城無交叉），符合《中華人民共和國文物保護(hù)法》及其實(shí)施條例有關(guān)規(guī)定，工程施工及運(yùn)營對(duì)其影響較小。蕪湖市城市軌道交通 1 號(hào)線工程建成開通后，軌道交通列車產(chǎn)生的電磁輻射 較小，根據(jù)《蕪湖市城市總體規(guī)劃（20122030）》，至 2020 年項(xiàng)目周邊范圍內(nèi)有 線電視覆蓋率將達(dá)到 100％，因此工程實(shí)施對(duì)沿線居民電視收看的影響較小。場(chǎng)內(nèi)各生產(chǎn)車間產(chǎn)生的金屬廢屑、廢邊角料等工業(yè)垃圾，可通過回收利用，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。經(jīng)處理后，油煙可以滿足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》10
（GB184832001）中 。工程建成后，由于區(qū)間隧道本身的防水性能都較好，且無地下車站等工程，外部的污染源不會(huì)通過區(qū)間工程進(jìn)入到地下水中去，污染地下水。沿線振動(dòng)環(huán)境主要受現(xiàn)有市政道路影響，運(yùn)營期擬建城市軌道交通沿線兩側(cè) 地面的環(huán)境振動(dòng) Z 振級(jí)將會(huì)出現(xiàn)一定程度的增加，各敏感點(diǎn)振動(dòng)值均滿足《城 市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB1007088）相應(yīng)的振動(dòng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)?；牡氐?。電磁環(huán)境評(píng)價(jià)地面線（含車輛段出入段線）兩側(cè)距離外側(cè)軌道中心線 50m 以內(nèi)的居民小區(qū)電視接收、距 110kV 變電站邊界外 50m固體廢物工程沿線車站、車輛段及停車場(chǎng)內(nèi)的生產(chǎn)、生活垃圾社會(huì)環(huán)境評(píng)價(jià)蕪湖市鏡湖區(qū)、鳩江區(qū)、弋江區(qū)
三、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果（一）建設(shè)項(xiàng)目的主要污染物類型、排放濃度、排放量、處理方式、排放方式和途徑及其達(dá)標(biāo)排放情況，對(duì)生態(tài)影響的途徑、方式和范圍本工程的主要環(huán)境影響按時(shí)序分為兩個(gè)階段，即工程施工期環(huán)境影響和運(yùn)營期環(huán)境影響，各階段環(huán)境影響要素具體詳見下表。表 環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍表環(huán)境要素范 圍生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)線路外側(cè)軌道中心線兩側(cè) 150m 以內(nèi)區(qū)域站場(chǎng)用地界外 300m 以內(nèi)區(qū)域5
環(huán)境要素范 圍臨時(shí)用地界外 100m 以內(nèi)區(qū)域施工便道中心線兩側(cè)各 30m 以內(nèi)區(qū)域聲環(huán)境評(píng)價(jià)線路外軌中心線兩側(cè) 150m；車輛段、停車場(chǎng)圍墻邊界外 1m 內(nèi)區(qū)域。根據(jù)《安徽省蕪湖市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書》（2014 年度），蕪湖市環(huán)境空氣主要污染物二氧化硫、二氧化氮年均值均滿足國家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，PM 年均濃度超過二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，總體而言區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量一般。4
工程線路區(qū)域范圍內(nèi)涉及的地表徑流主要為扁擔(dān)河、清堰塘、銀湖、青弋江、保興河。本工程沿線臨路側(cè)晝間噪聲范圍 ~（A），夜間噪聲范圍 ~dB（A），臨現(xiàn)狀市政路側(cè)最大值分別超 4a 類標(biāo)準(zhǔn) （A）、（A），2 類區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)值為晝間 ~（A）、夜間 ~62dBdB（A），噪聲監(jiān)測(cè)最大值分別超 2 類標(biāo)準(zhǔn) （A）、12dB（A）。沿線野生動(dòng)物類型以鳥類為主，麻雀為其 優(yōu)勢(shì)種，另有伯勞、斑鳩、烏鴉、畫眉、啄木鳥、灰喜鵲、八哥等野生鳥類；爬 行類優(yōu)勢(shì)種為壁虎；獸類優(yōu)勢(shì)種為伏翼及小家鼠。地勢(shì)總體趨勢(shì)蕪湖岸高、無為岸相對(duì)低，無為岸高程 ～，蕪湖3岸高程 ～（黃海高程）；蕪湖岸地表則大多為城市居民區(qū)及道路。（4）統(tǒng)籌考慮軌道建設(shè)過程與城市生態(tài)環(huán)境規(guī)劃的關(guān)系，專題進(jìn)行生態(tài)影 響評(píng)價(jià)，采取生態(tài)減緩措施和景觀保護(hù)措施確保與城市生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求相協(xié) 調(diào)。（2）為避免對(duì)歷史文物造成影響，1 號(hào)線工程環(huán)城北路站至利民路段已進(jìn) 行線路優(yōu)化，盡量遠(yuǎn)離文物保護(hù)街區(qū)，確保減緩對(duì)文物保護(hù)單位的影響。本工程作為蕪湖市軌道交通線網(wǎng)2建設(shè)的一部分，是逐漸實(shí)現(xiàn)《蕪湖市城市總體規(guī)劃》（20122030 年）與《蕪湖市綜合交通體系規(guī)劃》（2011～2030）的具體舉措，本工程建設(shè)符合城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、歷史文化資源保護(hù)規(guī)劃、生態(tài)功能區(qū)劃等規(guī)劃要求。/失，占用的臨時(shí)施工工影響；場(chǎng)地施工完成會(huì)按原程本工程設(shè)置 1 處取土場(chǎng)，本工程施工噪聲、來用地性質(zhì)進(jìn)行恢復(fù)揚(yáng)塵、污水取棄土場(chǎng)不設(shè)置棄渣場(chǎng)，棄渣依托蕪湖市及 固 體 廢垃圾消納場(chǎng)。運(yùn)營時(shí)間從早上 5： 30 開始運(yùn)營，晚上 23：30 結(jié)束運(yùn)營，全天共計(jì)運(yùn)營 18 小時(shí)。因此蕪湖市建設(shè)軌道交通 1 號(hào)線工程是十分必要和迫切的。1 號(hào)線是暢通南北交通的軌道交通線路，將覆蓋城北公交樞紐站、華強(qiáng)公交樞紐站、蕪湖站、弋江新城樞紐站、蕪湖客運(yùn)南站、弋江火車站等主要的客流集散點(diǎn)。本工程走向示意圖見附圖 1。（二）建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、周期、投資蕪湖城市軌道交通 1 號(hào)線全長約 。本工程計(jì)劃于 2017 年 7 月開工，2020 年 6 月建成試運(yùn)營，建設(shè)總工期 361
個(gè)月。物等影響