【正文】 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于40cm。路基在填筑時要盡早使路基形成2～4%的橫披，保證在雨天路基范圍無積水。在挖填結(jié)合段要挖至臺階后再進(jìn)行填筑?，F(xiàn)場試驗應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止，在參照（（樂溫高速公路填砂路堤試驗段施工總結(jié)））經(jīng)驗的基礎(chǔ)上來確定壓實機(jī)械設(shè)備的類型和最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，將試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，既可作為該種填料施工控制的依據(jù)，用來指導(dǎo)路基填筑大規(guī)模施工。試驗路段影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實度。但砂土由于粘性小，易于松散，壓實困難，擬采用水沖法密實輪胎壓路機(jī)碾壓。養(yǎng)護(hù)鋼纖維砼表面覆蓋濕麻袋，每天澆水養(yǎng)護(hù)，早、中、晚各一次，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時才能通車使用。型鋼分段連接處必須用小鋼板焊接連成整體，接頭處要用坡口形焊接，焊后表面磨平，涂防銹漆。設(shè)置伸縮縫后澆帶豎端模澆白色砼鋪裝層，待砼強(qiáng)度達(dá)到后，在伸縮縫區(qū)域內(nèi)用砂袋鋪墊與白色砼頂面相平，防止施工雜物流入縫隙內(nèi)，連續(xù)攤鋪黑色瀝青砼（分兩次攤鋪），黑色瀝青砼必須振壓密實，減少今后瀝青砼的壓縮變形量。施工準(zhǔn)備⑴、檢查梁和蓋梁、橋臺內(nèi)的預(yù)埋鋼筋是否有遺漏，梁與蓋梁及橋臺之間的縫隙是否滿足要求，如果存在問題就要采取補(bǔ)救措施。砼澆筑完畢后，立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。模板加工要求尺寸準(zhǔn)確，拼縫嚴(yán)密，防止漏漿。綁扎鋼筋施工時注意鋼筋的預(yù)埋與綁扎連接。清除路表面水份和浮漿。把砼均勻澆筑在模板內(nèi)，先使用平板式振搗器搗實，并用手牽引振動整平梁至少振實兩遍，每遍均覆蓋整個面板。綁扎完成后，統(tǒng)一按梅花型布置砼墊塊。橋面清理為使橋面砼鋪裝層能與梁板砼很好的粘結(jié)，必須清除橋面上的木塊、鋼筋頭、油污等，并用水沖洗干凈；檢查每塊梁板頂面砼是否已經(jīng)拉毛，否則，應(yīng)進(jìn)行人工鑿毛，剔除表面浮石。4）、抬吊時，要有專人指揮，聽從統(tǒng)一的信號，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。⑸、支座周圍設(shè)排水坡，防積水，支座附近清除塵土、油脂、污垢。⑵、支座板安裝時，下面與支座墊石面的接觸、上面與梁底的接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，每塊的位置要準(zhǔn)確，誤差應(yīng)該在允許偏差5mm以內(nèi)，每塊支座高差在1mm以內(nèi)。封錨砼強(qiáng)度較高，形狀不規(guī)則，施工難度較大，必須保證質(zhì)量。當(dāng)氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。確實不能連續(xù)壓漿時，壓漿的孔道在壓漿前用壓力水沖洗通暢。通過部分T梁施工實踐證明水泥漿的泌水率較小，壓漿可達(dá)到飽滿，質(zhì)量較好時，我們根據(jù)情況采取一次壓漿的方法。根據(jù)情況，孔道或輸漿管較長時，壓力應(yīng)稍加大，反之可小些。Ⅱ.壓漿方法①、壓漿時間根據(jù)施工情況調(diào)整，控制在張拉后1天內(nèi)進(jìn)行。，向容器內(nèi)填灌水泥漿約100mm高，量測填灌面高度并記錄好，然后蓋嚴(yán)。②、張拉順序為：一般為N1→N2……③、張拉控制為：雙控，即控制張拉應(yīng)力和伸長量。將預(yù)應(yīng)力鋼絲束穿入千斤頂，錨環(huán)對中，并將張拉油缸先伸出2～4cm，在千斤頂尾部安上墊板及工具錨，將預(yù)應(yīng)力鋼絲束夾緊。Ⅱ.準(zhǔn)備工作①、張拉時砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。鋼鉸線的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。反之，建立預(yù)應(yīng)力值偏低，構(gòu)件過早出現(xiàn)裂縫也不安全。送入時要緩慢均勻，根據(jù)情況調(diào)節(jié)送入速度和方式。每根鋼絞線之間嚴(yán)格順直，不得有扭曲變形。在施工上，鋼絞線從下料到施工程序均與普通鋼筋不同，具體如下：①、鋼絲束下料長度的計算兩端張拉L=l+2l4+△L—構(gòu)件孔道長度2l4—張拉端鋼絲束伸出構(gòu)件外長度（包括墊板、錨具千斤頂端部至夾盤全部長度及鋼絲露出夾盤外的長度）△—應(yīng)力下料后的彈性回量②、下料下料時用砂輪切割，切割口的兩側(cè)各5cm處先用鉛絲綁扎，然后下料切割，切割后應(yīng)立即將割口扎牢，以防松散。⑶、故障情況及排除①、油泵序號故障故障原因排除方法1不出油或出油不足①吸出油閥密封不嚴(yán)②吸出油閥墊片失效③吸油管或濾清器堵塞④油箱油面太低⑤油太粘或太臟①清洗吸出油閥②更換墊片③除去堵塞物④添加油液⑤換油2壓力上不去①吸油管漏入大量空氣②吸出油閥密封不嚴(yán)或過度磨損③吸油閥墊片失效④壓力表座堵塞⑤有泄漏①查找漏入空氣的位置并予消除②清洗吸出油閥或更換③拆換顛片④拆洗⑤查找泄漏點(diǎn)并予清除3壓力表指針不穩(wěn)進(jìn)油孔油壓脈過大中孔進(jìn)油改為二路側(cè)面進(jìn)油4發(fā)熱過度①泵體內(nèi)部漏油過多②油太粘③冷卻跟不上去④工作壓力太高①檢查吸出油閥及密封性②換油③加大油箱容量或附加冷卻裝置④檢查壓力表5漏油①絲堵松動②油封墊失效③冷柱塞襯套過度磨損①上緊絲堵②拆換墊片③更換柱塞襯套6有噪音①油中混入空氣②吸出油路有局部堵塞③油太粘④軸磨損⑤齒輪過度磨損①查出空氣進(jìn)入途徑并予以清除②除去贓物使油路暢通③換油④換軸⑤換齒輪7壓力波動①吸出油閥密封不嚴(yán)或過度磨損②絲堵松動或墊片失效③輸油系統(tǒng)中有空氣④襯套移位①清洗或更換吸出油閥②上緊絲堵，更換墊片③放空氣④糾正襯套的位置②、千斤頂序號故障故障原因排除方法1漏油①油封失靈②油嘴連接部分不密實①檢驗密封圈②修理連接油嘴或更換墊片2張拉活塞不動或運(yùn)動困難①操作閥用錯②回程缸沒有回油③張拉缸漏油④油量不足⑤活塞密封圈脹得太緊①正確使用操作閥②使回程缸回油③按漏油原因排除④加足油量⑤更換密封圈3活塞不回程或回程困難①操作閥用錯②回程缸沒有回油③張拉缸漏油④回程時油量不足①正確使用操作閥②使回程缸回油③按漏油原因排除④加足油量4千斤頂活塞運(yùn)動不穩(wěn)油缸里有空氣空載往返幾次，排除油缸內(nèi)的空氣5千斤頂缸體或活塞刮傷①密封圈上混有鐵屑或砂粒②缸體變形①檢查密封圈，清除雜物修復(fù)缸體或活塞②檢查缸體材料、尺寸、硬度，修復(fù)或更換⑷、錨夾具錨夾具采用設(shè)計要求型號，進(jìn)場時按質(zhì)保書仔細(xì)核對批號、規(guī)格等，與質(zhì)保書相符則取10%的錨夾具，檢查外觀與尺寸，若符合要求，按同一批次進(jìn)場的錨具以不超過1000套為一批取樣試驗，檢測其強(qiáng)度、硬度、錨固性能及疲勞情況。⑦、千斤頂在使用時必須保證活塞外露部分清潔，使用完畢后各油缸回程到底，保持進(jìn)出口的清潔。③、油泵接電源時，機(jī)殼必須接地線，線路必須絕緣良好。油液使用壽命半年或500工時后，便更換油和對油路進(jìn)行清洗。各標(biāo)定點(diǎn)應(yīng)重復(fù)標(biāo)定3次，取平均值，并且只測讀進(jìn)程，不測讀回程。步驟如下：①、千斤頂?shù)木臀唬寒?dāng)校驗穿心式千斤頂時將千斤頂放在試驗機(jī)臺面上，千斤頂活塞面或撐套與試驗機(jī)壓板緊密接觸，并使千斤頂與試驗機(jī)的受力中心重合。校驗時，將千斤頂及配套使用油泵、油壓表一起配套使用。⑴、張拉設(shè)備的選用及檢驗油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕頊y定和控制。砼澆筑先澆筑底板，吊放芯模后，再澆筑腹板和頂板砼。預(yù)制臺座和底模預(yù)制場設(shè)置20條預(yù)制臺座，預(yù)制臺座基礎(chǔ)采用片石砼澆筑，使用8mm厚鋼板作底模。橋臺砼必須在初凝前一次澆完。五、橋臺橋臺施工工藝流程為：測量放樣→墊層砼施工→綁扎鋼筋→安裝模板→標(biāo)高復(fù)測→澆筑橋臺砼→拆?！庥^及幾何尺寸檢查→養(yǎng)護(hù)。1質(zhì)量要求⑴、在蓋梁懸臂端不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。底模拆除，必須等到蓋梁砼達(dá)到70％的設(shè)計強(qiáng)度后才能進(jìn)行。拆模當(dāng)蓋梁施工完后的1～2天，可拆除側(cè)模板，此時尚不能拆除底模。澆筑砼前，先對墩柱和蓋梁的施工縫進(jìn)行清洗，并用砂漿進(jìn)行處理。砼澆筑為防止砼收縮徐變過大，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比、水泥用量和坍落度，澆筑前一個月進(jìn)行配合比試驗，選用合適、可靠、經(jīng)鑒定合格的外加劑，以確保砼強(qiáng)度。夾木用12槽鋼，拉桿用φ20mm圓鋼，上下設(shè)兩道，在蓋梁砼處不穿拉桿。鋼筋骨架運(yùn)至施工現(xiàn)場后用吊機(jī)起吊，吊裝時必須采用兩點(diǎn)吊法，禁止用單點(diǎn)吊法。各號鋼筋全部拼裝好后，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。首先確保骨架的各號鋼筋下料與彎曲角度準(zhǔn)確，鋼筋下料時注意焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不得小于10d距離，也不得位于構(gòu)件的最大彎矩處。底模鋪設(shè)完成后，進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，調(diào)整其標(biāo)高。水平測量放樣蓋梁的施工支架設(shè)在墩柱上,采用一道1cm厚鋼板作抱箍，抱箍的標(biāo)高用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，并在墩柱上彈線作標(biāo)記。養(yǎng)護(hù)墩柱是橋梁結(jié)構(gòu)重要的承重構(gòu)件，因此必須加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)，使其表面維持適當(dāng)溫度和濕度，保證內(nèi)部充分水化，促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長。砼分層澆筑，30cm為一層，插入式振動器振搗。模板四周用纜風(fēng)繩固定，緊線器拉緊，地錨使用1米長的短鋼管打入土中。墩柱模板使用前，必須先進(jìn)行除銹處理，然后涂刷脫模劑備用。綁扎箍筋采用20＃扎絲，梅花型節(jié)點(diǎn)布置；半球型砼保護(hù)層墊塊采用22＃扎絲固定在主筋上，沿柱高方向交錯梅花型布置，間距50～100cm。搭設(shè)支架為方便鋼筋綁扎、模板安裝后的校核以及澆筑砼，在基礎(chǔ)上面用φ48鋼管搭設(shè)施工腳手架。⑵、加強(qiáng)砼澆筑過程中對模板拼縫及下口的觀察，防止漏漿現(xiàn)象。按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）有關(guān)混凝土承臺的檢查項目進(jìn)行驗收。最后，在砼初凝后、終凝前，對承臺上表面收光2～3遍。承臺砼澆筑砼澆筑前，模板內(nèi)雜物應(yīng)清理干凈，不得積水。模板到場后，試拼以調(diào)整安裝誤差。如果肋板鋼筋較高，則必須在承臺四周搭設(shè)鋼管支架，用以支撐和穩(wěn)固肋柱鋼筋。施工時，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎。在墊層施工時，離承臺外邊線15cm處，間距30cm，埋設(shè)φ12定位鋼筋，以便以后固定承臺底口側(cè)模。樁頭鑿除和處理完畢后，及時進(jìn)行樁基的動測試驗，動測合格后方可進(jìn)行后續(xù)工序的工作。鑿樁頭和樁頭處理⑴、鑿樁頭在基坑土方開挖完成后，復(fù)測樁頂標(biāo)高，開始鑿樁頭。圖51 承臺基坑土方開挖示意圖軸線保護(hù)樁集水井排水溝600600樁基承臺砼墊層挖土采用挖掘機(jī)與人工清底相配合，先用挖掘機(jī)挖至距設(shè)計基礎(chǔ)底標(biāo)高30cm處，剩余部分進(jìn)行人工清理、整平，并修整邊坡。按此程序組織流水施工。⑸、樁的無破損檢測結(jié)果必須經(jīng)設(shè)計單位確認(rèn)。⑵、成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉渣厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，再灌注水下砼。樁基檢測樁基檢測工作待基坑土方開挖完畢后進(jìn)行。泥漿處理必須遵照招標(biāo)文件上的規(guī)定，做到符合環(huán)保要求，不造成環(huán)境污染，不影響農(nóng)田水利。灌注末期，泥漿較濃，常夾帶大量泥塊，應(yīng)考慮50cm的超灌高度，保證樁頭質(zhì)量。提升導(dǎo)管時，應(yīng)避免導(dǎo)管傾斜或刮碰鋼筋籠。在孔內(nèi)砼面接近鋼筋籠時，觀察鋼筋籠是否有上浮現(xiàn)象，如有應(yīng)立即采取相應(yīng)的處理措施。待鋼筋籠在砼中的埋深超過5m且導(dǎo)管下端已高于鋼筋籠下端2m以上時，可加大埋深至上限值。⑶、連續(xù)砼的灌注連續(xù)灌注砼應(yīng)注意以下幾方面工作：①、及時測量孔內(nèi)和導(dǎo)管內(nèi)砼面的高度，并認(rèn)真填寫砼灌注記錄表。導(dǎo)管內(nèi)砼下落時是否發(fā)出落差很大的隆隆聲；用手錘敲擊導(dǎo)管時，是否發(fā)出空音。隨著貯料斗的開啟，首批砼緩緩注入漏斗內(nèi)，待漏斗內(nèi)砼灌滿后，貯料斗一次貯量要滿足首批砼的需要，則可同時剪球。灌注砼前應(yīng)對隔水栓進(jìn)行全面檢查。灌注時，砂漿要在砼之前，防止導(dǎo)管口被骨料卡住。灌注水下砼時選用D250快速接頭鋼管，利用樁機(jī)逐節(jié)下放。鋼筋焊接結(jié)束后，嚴(yán)禁將鋼筋焊接段立刻下放入孔，防止鋼筋淬火。在骨架入孔時，應(yīng)清除鋼筋骨架上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移位的箍筋。鋼筋籠保護(hù)層預(yù)先用砂漿制成圓餅狀，中間留一孔可穿鋼筋。為確保質(zhì)量，鋼筋籠在加工車間制作，并綁扎成型，用平車運(yùn)至現(xiàn)場?？讖接锰娇灼鬟M(jìn)行檢測，孔深用經(jīng)過標(biāo)定的測繩進(jìn)行測量。成孔過程中，按規(guī)定的施工表格填寫鉆孔記錄。沖擊鉆的沖擊高度一般為1～，提升要緩慢，最大沖程不宜大于4～6m，操作時嚴(yán)禁打空錘和大松繩。此時，應(yīng)加重泥漿比重，確保成孔質(zhì)量。⑹、按文明施工和環(huán)保施工的要求挖設(shè)泥漿循環(huán)池，用于成孔過程中泥漿的循環(huán)和沉淀。⑵、提前一個月在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行水下砼配合比的試配工作，經(jīng)批準(zhǔn)后指導(dǎo)施工。測量放樣施工放樣時采用GTS311全站儀在控制點(diǎn)上設(shè)站，用坐標(biāo)法定出中心位置和主要軸線或輔助施工基線，然后依據(jù)軸線或施工基線，采用鋼卷尺復(fù)測放樣樁位。⑷、對土工材料、鋼絞線、錨具等抽樣外送試驗檢測，并通知監(jiān)理工程師全程旁站。攪拌機(jī)設(shè)備安裝、調(diào)試工作必須抓緊進(jìn)行，以確保樁基工程砼澆筑使用。二、圖紙會審根據(jù)業(yè)主提供的兩階段施工圖設(shè)計圖紙，由工區(qū)總工組織本項目工程技術(shù)人員進(jìn)行了圖紙會審，對施工現(xiàn)場作了進(jìn)一步的施工調(diào)查，并對需要變更的或錯誤地方以書面資料形式報送監(jiān)理、設(shè)計單位，同時編制了實施性施工方案等。校對及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)⑹、⑴、高程控制采用賽特DS3000型水準(zhǔn)儀⑵、水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)了臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。其它控制點(diǎn)均參考此法固定。⑷、導(dǎo)線起訖點(diǎn)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。⑴、中線主要控制樁由導(dǎo)線控制，我們根據(jù)設(shè)計資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作，經(jīng)平差后，整理成冊，已報監(jiān)理工程師審批。自有資金投入計劃表時 間資金投入額度（萬元）主 要 用 途2003年12月50駐地辦公室建設(shè)、臨時設(shè)施搭建、變壓器安裝、攪拌站進(jìn)場安裝、樁機(jī)設(shè)備進(jìn)場、土石方施工機(jī)械等進(jìn)場、模板、材料購置2004年13月50預(yù)制場建設(shè)、圓管涵購置進(jìn)場、路基及防護(hù)工程施工2004年8月100橋板安裝、路拌設(shè)備進(jìn)場、路面材料備料第二節(jié) 施工準(zhǔn)備一、測量工作測量內(nèi)容我們已于2004。資金管理⑴、加強(qiáng)制訂施工計劃的科學(xué)性、合理性和精確性，要根據(jù)施工計劃編制資金使用計劃，保證工程施工的順利進(jìn)行。參加本工程的技術(shù)、管理人員和技術(shù)工人都具備參加國家、省市重點(diǎn)工程建設(shè)的經(jīng)驗，我們完全有信心和有能力勝任此次施工任務(wù)。四、施工總體進(jìn)度安排1. 施工進(jìn)度安排原則和依據(jù)1）依據(jù)招標(biāo)文件對工期的要求；2）依據(jù)本工程項目所處位置地質(zhì)條件、地理環(huán)境、水文氣象等自然條件、可利用資