【正文】 大且重；大量大批；加工時間長，調(diào)整時間短；對象專業(yè)化。 （ 2）有等待現(xiàn)象，加工周期長。 其主要內(nèi)容是確定各勞動對象在各生產(chǎn)單位 、 各工序之間的移動方式和投產(chǎn)順序 。比較適合于多品種、小批量生產(chǎn)的情況。 其方法有設(shè)備布置草圖 、 模板或模型布置 、從至表試驗(yàn)法和線性規(guī)劃方法 ， 在此僅介紹前三種方法 。 2) 按工藝順序布置車間設(shè)備方式。 對于精密設(shè)備 ， 應(yīng)布置在受振動 、 粉塵 、 電磁場影響最小的地點(diǎn) ， 保證其正常使用和減少磨損 。衛(wèi)生等條件良好；工具 、 工位器具等放在合適的位置 ， 便于工人完成作業(yè) 。 盡量使加工對象在生產(chǎn)過程中成直線流動 ， 流程最短 ， 將倒流減少到最小限度 。車間平面布置是否合理，關(guān)系到車間面積的合理利用、安全生產(chǎn)、車間內(nèi)部運(yùn)輸是否合理以及生產(chǎn)周期的長短。 編制主聯(lián)系簇（如圖 1） 3。 A A X U O E X O A A U I A A X 部門 1 部門 2 部門 3 部門 4 部門 5 部門 6 1。 ③最后 ， 考慮其它因素進(jìn)行改正和調(diào)整 。 6）為改建和擴(kuò)建留有余地。 2） 協(xié)作單位盡量靠近布置 。工廠布置包括平面布置、立面布置和 運(yùn)輸通道 等的設(shè)計(jì)。 如齒輪車間又分車工工段 、 磨工工段等 。 毛坯車間 軸類車間 軸承連桿 標(biāo)準(zhǔn)件車間 箱體車間 齒輪車間 熱處理 裝配車間 第三章 生產(chǎn)過程組織 形式 ：以產(chǎn)品或零部件為對象 發(fā)動機(jī)等 以同類零件為對象 軸承、齒輪等 優(yōu)點(diǎn) ：縮短運(yùn)輸路線 提高連續(xù)性，縮短周期，減少在制品 專業(yè)化水平高 有利于按期、按量、按質(zhì)、成套的完成生產(chǎn) 便于生產(chǎn)管理 缺點(diǎn) ：適應(yīng)性差，工藝設(shè)備管理復(fù)雜。 生產(chǎn)周期長，資金占用大； 生產(chǎn)率低 管理工作復(fù)雜。 第三章 生產(chǎn)過程組織 原則： （ 1）工藝專業(yè)化原則 是指按照不同的工藝性質(zhì)分別建立工藝專業(yè)化的生產(chǎn)單位。 （ 2） 企業(yè)的生產(chǎn)專業(yè)化與協(xié)作化水平 ① 企業(yè)的專業(yè)化形式不同 ， 要求企業(yè)的生產(chǎn)單位組成也不同 。 ② 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 。 如試驗(yàn)室 、 計(jì)量室 、 技術(shù)檢查站等 。 如汽車庫 、 機(jī)車庫 、 裝卸隊(duì)等 。 如熱電站 、 壓縮空氣站 、 煤氣站 、氧氣站 、 鍋爐房 、 變電所等 。 是為基本生產(chǎn)提供輔助產(chǎn)品或勞務(wù) ，實(shí)現(xiàn)輔助生產(chǎn)過程的生產(chǎn)單位 。 包括：機(jī)械加工車間 、 沖壓車間 、 鉚焊車間 、 熱處理車間 、 電鍍車間等 。 是直接從事企業(yè)基本產(chǎn)品生產(chǎn) ， 實(shí)現(xiàn)企業(yè)基本生產(chǎn)過程的單位 。 （ 3）發(fā)展原則（適應(yīng)生產(chǎn)變化的需要） （ 4）有利于安全與健康 （ 5）充分利用外部環(huán)境的便利條件。投入、生產(chǎn)和出產(chǎn)。具體體現(xiàn)在工人人數(shù)、設(shè)備數(shù)量、生產(chǎn)速率、開工班次上 。 （ 2） 措施： 符合工藝路線的總體布置；作業(yè)安排緊密銜接；提高機(jī)械化、 自動化水平；采用先進(jìn)組織形式；提前做好生產(chǎn)準(zhǔn)備。 ? ５、組織同類型零件的集中生產(chǎn)，減少同期生產(chǎn)的產(chǎn)品種數(shù)。 ? ２ 、 改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì) ， 加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作 。具體參考表 31： 第三章 生產(chǎn)過程組織 表 3— １劃分工作地生產(chǎn)類型的 ｍ 與 Kb參考數(shù)據(jù)表 工作地生產(chǎn)類型 大量生產(chǎn) 成批生產(chǎn) 單件生產(chǎn) 大批生產(chǎn) 中批生產(chǎn) 小批生產(chǎn) 固定于工作地上的工序數(shù)目 m 1~2 2~10 10~20 20~40 40以上 大量系數(shù) Kb 大于 ~ ~ ~ 小于 大量系數(shù)法 ★ 計(jì)算工序的大量系數(shù)，參考表 3－ 1，確定工作地類型。 單件生產(chǎn)的企業(yè) ：基本車間均為單件生產(chǎn)。 大量生產(chǎn)的企業(yè) ：裝配車間是大量流水生產(chǎn)； 機(jī)加工車間是大量流水和部分成批生產(chǎn)； 毛坯車間是明顯的成批和大批生產(chǎn)； 試制車間是單件小批生產(chǎn)。例行管理少，例外管理多。 （ 3）工藝方面：一品一工藝，工藝質(zhì)量不高。 工作地或設(shè)備的有效工作時間短。 一個企業(yè)的生產(chǎn)過程可能采用多種生產(chǎn)方法，企業(yè)的生產(chǎn)類型由起主要作用的生產(chǎn)方法來確定。 調(diào)制型 是通過改變加工對象的形狀或性能而制成產(chǎn)品的生產(chǎn)。管理難度大 . 組織管理重點(diǎn) :控制零部件的生產(chǎn)進(jìn)度 ,保證生產(chǎn)的成套性 . 第三章 生產(chǎn)過程組織 第三章 生產(chǎn)過程組織 (二 )備貨性生產(chǎn) (MakeToStock)和定貨性生產(chǎn) (MakeTOOrder) 是指在沒有接到用戶訂單時按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行的生產(chǎn) .補(bǔ)充和維持庫存 .軸承、緊固件、汽車、拖拉機(jī)、家電等 社會需要量大的通用產(chǎn)品的生產(chǎn) . 是指按用戶訂單進(jìn)行的生產(chǎn) .造船廠、大型設(shè)備制造廠和專用產(chǎn)品的生產(chǎn) 項(xiàng)目 備貨性生產(chǎn) 定貨性生產(chǎn) 產(chǎn)品特點(diǎn) 量大、標(biāo)準(zhǔn)、好預(yù)測 量小、多變、難預(yù)測 生產(chǎn)流程 穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)、均衡 不穩(wěn)定、無標(biāo)準(zhǔn)、難均衡 庫存 連接生產(chǎn)和市場的紐帶 不設(shè)成品庫存 計(jì)劃 優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃 不便詳細(xì)，近細(xì)遠(yuǎn)粗 設(shè)備 專用高效設(shè)備 通用設(shè)備 人員 專業(yè)化 多種操作技能 備貨性生產(chǎn)和訂貨性生產(chǎn)的的主要區(qū)別 第三章 生產(chǎn)過程組織 （三）合成型、分解型、調(diào)制型和提取型 合成型 是將多種勞動對象進(jìn)行加工、裝配或合成一種或數(shù)種產(chǎn)品的生產(chǎn)。實(shí)時監(jiān)控 。按工藝流程布置生產(chǎn)設(shè)備 。 劃分生產(chǎn)類型的意義 ★ 各個企業(yè)的產(chǎn)品品種、數(shù)量以及生產(chǎn)組織形式、生產(chǎn)工藝、設(shè)備、工人技術(shù)水平、專業(yè)化程度等方面都有許多差異，其管理體制、管理方法也不盡相同。 企業(yè)生產(chǎn)過程的 核心是基本生產(chǎn)過程 ，其他部分根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模、管理模式、