【正文】 (7)張拉區(qū)域禁止非工作人員進入，周圍要設(shè)置明顯警示牌。在測量伸長量時 ，操作人員站在側(cè)面進行操作。 (9)張拉機具搬運轉(zhuǎn)移時應(yīng)保持平穩(wěn)，防止傾倒。的銳角彎折。 (4)操作油泵時嚴格按照各張拉機具說明書中的有關(guān)規(guī)定、要求進行。張拉時錨墊板下若有蜂窩及其他嚴重缺陷，拆模后立即進行修補，待達到強度后張拉。 (2) 張拉后 每 端鋼絞線回縮量不大于 6mm，同束工作錨夾片外露量差值不超 過 2mm。伸長值的測定是張拉至預(yù)、初張拉 應(yīng) 力加 10Mpa 時開始到 σk 結(jié)束。每次張拉后 及時計算數(shù)據(jù)，核對所有數(shù)值，在給定要求的范圍內(nèi)才能進行下束張拉。 張拉 伸長值 =（千斤頂 油缸 長度之差 工具錨夾片 外露量差 ）。安裝錨頭前，應(yīng)先檢查修整不合格的管道口（如管口不圓，不順直，口徑小等）。千斤頂標定有效期 為一個月，油壓表為一周。 3）張拉機具選用： 千斤頂、油泵 :選用 YDCW3000A型液壓千斤頂， 2YBZ249型高壓電動油泵，油表采用精度不低于 級、最大讀數(shù)為 60MPa、表盤讀 數(shù)分格不大于 1MPa、表盤直徑大于 150mm 防震型油壓表。 表 49 鋼絞線下料長度的允許偏差 項目 允許誤差（ mm） 與設(shè)計或計算長度差 177。 預(yù)應(yīng)力施工 1） 鋼絞線的制作和穿束 鋼絞線下料場地保證平坦，采用無齒鋸切斷，在下料場 地根據(jù)需下料長度用紅油漆做下料的明顯標識，采用砂輪機平放切割，下料長度誤差控制在177。端模拆除后，及時對錨穴進行鑿毛。 拆模 當梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的 60%以上，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃，且能保證梁體棱角完整時拆模。一般以混凝土強度達 6～ 8MPa 為宜。 施工過程的檢驗 :梁體混凝土坍落度、含氣量、入模溫度、試件強度、彈性模量必須符合《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》及《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》中的質(zhì)量要求。每個部位混凝土強度試件 9組：隨梁體同條件養(yǎng)護試件為 4 組（ 1組作為脫模和預(yù)張拉的依據(jù)， 1 組作為初張拉依據(jù)， 1 組作為終張拉依據(jù)，1 組備用）；前期按標準差未知法制作 5 組 28d標養(yǎng)試件，后期（待混凝土質(zhì)量穩(wěn)定后）按標準差已知法制作 4 組試件；彈性模量試件為 2 組，其中 1 組隨梁同條件養(yǎng)護， 1 組標準養(yǎng)護。 梁體混凝土芯部溫度，表層溫度，箱室內(nèi)溫度是按測點的平均值來計算各部位的相互溫差。 ⑶測溫儀器和設(shè)備如出現(xiàn)故障應(yīng)及時維修或者更換。傳感器探頭可重復(fù)使用。根據(jù)實測溫度調(diào)整蒸汽量。養(yǎng)護期間要求各溫度計間的溫差不超過 4℃ 拆除養(yǎng)護罩時，不可立即 將蒸養(yǎng)罩打開，以免由于混凝土內(nèi)外溫差過大，造成混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋，尤其在大風或外部氣溫較低的情況。蒸汽養(yǎng)護結(jié)束后，立即進行灑水養(yǎng)護，時間不少于7d 在蒸養(yǎng)過程中，通汽以后應(yīng)定時測溫度，并作好記錄。在氣溫較低的月份，采用靜停 4～ 6h，升溫 3～ 4h，恒溫32h（ 48177。為準確檢測混凝土養(yǎng)護情況，蒸養(yǎng)前，由試驗部門負責試件的取樣工作，并放入養(yǎng)護罩內(nèi)同步養(yǎng)護 。當環(huán)境溫度低于 5℃時，梁表面除噴涂養(yǎng)護劑外，還要采取保溫措施，禁止對混凝土灑水。夏期橋梁澆筑后橋面及時采用布包海綿墊蓄水，篷布苫蓋。 7) 混凝土養(yǎng)護 梁體高性能混凝土養(yǎng)護是一個關(guān)鍵工序，防止干縮及溫度裂紋產(chǎn)生，特別是晝夜溫差大的季節(jié)。頂板混凝土澆筑時，采用從一端向另一端并自箱梁軸線向兩側(cè)的澆筑順序，采用插入式振搗棒振搗，控制振搗棒觸及翼緣板模型，邊澆筑邊用提漿整平機整平，并及時趕壓、抹平，保證橫向排水坡和梁面平整度。腹板分 5層澆筑，兩側(cè)混凝土高度一致，避免因兩側(cè)混凝土高低懸殊，造成擠壓內(nèi)模偏移等后果。澆筑時防止混凝土離析，混凝土下落距離不超過 2m，并保持成孔管道不發(fā)生撓曲或位移，布料機管道口不直對腹板槽傾倒混凝土。 6) 混凝土澆筑 在梁體跨中兩側(cè)各布置 1 臺布料機，澆筑人員指揮布料機使混凝土倒入合理準確的位置，保證布料準確均勻，布料機輸送管路出口不與模板和鋼筋直接接觸。輸送管路固定牢固 ， 開始泵送前用水泥砂漿對混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤滑 ， 泵送處于慢速，待各方面都正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。 混凝土拌制工作完畢后，應(yīng)及時清洗拌合機，并檢修好有關(guān)設(shè)備，以便下次再用。 混凝土的坍落度控制在 16— 20㎝ ，含氣量控制在 2%～ 4%，混凝土在拌和過程中，及時地進行混凝土有關(guān)性能（如坍落度、和易性、保水率）的試驗與觀察。 禁止拌和物出機后加水。 2%。發(fā)現(xiàn)計量設(shè)備有異常時必須及時校驗。選各項指標最優(yōu)的配合比為梁體混凝土配合比。在試配時，對混凝土用水泥、粗細骨料、摻和料、減水劑等主要原材料的產(chǎn)品進行試驗。 (2)模板在使用過程中的檢查項目包括：有無變形、開焊；模板平整度，非工作面防銹劑、滾輪軸潤滑性、振動器座焊接縫；接縫嚴密性、接縫高度。 (3)模板 試拼好后交由工程部 按相關(guān)安裝質(zhì)量要求驗收。5 兩端、 1/4L、 3/4L、跨中 水準儀測 9 模板傾斜度偏差 ≤3‰ 兩端、 1/4L、 3/4L、跨中 吊線、尺量 10 腹板中心 線 與設(shè)計位置偏差 ≤10 兩端、 1/4L、 3/4L、跨中 尺量 寧強制梁場箱梁預(yù)制工程實施性施工組織設(shè)計 19 序號 部位 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗部位 檢測方法 11 平整度 1 兩端、 1/4L、 3/4L、跨中 2m靠尺、塞尺測 1 端模 高度 +10,0 兩端 尺量 2 寬度 0,2 兩端 尺量 3 端模預(yù)留孔道偏離設(shè)計位置 3 尺量 4 與底板中心位置偏差 ≤ 2 兩端 吊線、尺量 5) 模板的驗收與維修 檢查與驗收 (1)模板的檢查驗收：一是新制模板進場后的組裝驗收，二是在橋梁生產(chǎn)過程中對模板維修后時的檢查驗收。 表 46 內(nèi)模、外模組裝質(zhì)量要求 序號 部位 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗部位 檢測方法 1 內(nèi)模和側(cè)模 模板總長 上 口 177。安裝流程：升起頂升油缸、安裝橫向（芯梁與輪箱間）固定軸銷→液壓油缸按序打開動模板到位→安裝螺旋撐桿、使模板達到要求尺寸→涂脫模劑→整體吊裝、支撐固定。 模板液壓系統(tǒng)分頂升、側(cè)模及下角模兩部分組成，其中頂升系統(tǒng)額定壓力為 16Mpa，工作壓力為 13Mpa；內(nèi)側(cè)模收頂系統(tǒng)額定壓力為 16Mpa，工作壓力為 13Mpa。 (6)內(nèi)模、外模組裝質(zhì)量要求見表 46 所示。在側(cè)模底部放置千斤頂，通過經(jīng)緯儀 、水準儀 和鋼尺配合測量調(diào)整側(cè)模上口寬度及高度，調(diào)整完畢后擰緊側(cè)模和底模的連接螺栓，并將側(cè)模底部用千斤頂支撐牢固。 (1)支立端模：清理端模表面及密封膠條處混凝土漿，吊裝時，端模要水平。 5 四個支座板 中心對角線 尺量 3) 外模 外模由 2 個整扇側(cè)模和 2 側(cè)端模構(gòu)成。底模支座位置，在每次鋼筋吊裝前檢查 ，具體檢驗項目見 底模安裝質(zhì)量要求 見 表 45。底模根據(jù)設(shè)計要求預(yù)留反拱及壓縮量，底模的平整度按反拱值控制在 2mm誤 差以內(nèi)，模板平整度達到設(shè)計要求。 1) 模板安裝程序 底模調(diào)整→側(cè)模安裝→吊裝底、腹板鋼筋骨架→安裝端模下部→吊裝內(nèi)?！惭b端模上部→吊裝頂板鋼筋。吊孔采用鋼管模具成孔，吊裝孔待梁體架設(shè)后采用無收縮混凝土封堵，并進行局部防水及保護層施工。通風孔采用通風孔模具，模具固定在內(nèi)、外模板肋上，待梁體混凝土初凝時及時松動拔出。 防護墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、遮板、預(yù)埋鋼筋、梁端伸縮縫及綜合 接地鋼筋等，在相應(yīng)位置將預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、焊接、安裝。 4) 預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置 梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時安裝，保證設(shè)置齊全、位置準確。吊點用 [型鋼筋加強； 在起吊鋼筋骨架前，底、腹板鋼筋梁端部位，頂板鋼筋接觸網(wǎng)支柱預(yù)埋件等部位及鋼筋交叉處均采用點焊加強。 表 44 后張梁預(yù)留管道及鋼筋綁扎要求 序號 項 目 要求 檢查方法 1 抽拔橡膠管在任何方向與設(shè)計位置的偏差 距跨中 4m范圍 ≤4mm 、 其余 ≤6mm 用尺量 寧強制梁場箱梁預(yù)制工程實施性施工組織設(shè)計 15 2 橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查） ≤15 mm 3 底板鋼筋間距及位置偏差 ≤8mm 4 箍筋間距及位置偏差 ≤15 mm 5 腹板箍筋的不垂直度（偏離垂直位置） ≤15 mm 6 混凝土保護層厚度與設(shè)計值偏差 +5 mm、 0 7 其它鋼筋偏移量 ≤20 mm 采用抽拔橡膠棒成孔。 (8)綁扎用的鐵絲不得伸向保護層內(nèi)。 (2)支座板、防落梁安裝： 按照施工圖紙和技術(shù)交底要求將正確型號的支座板、防落梁安裝在胎具上，支座板，防落梁要與胎具上的預(yù)埋鋼板密貼。 鋼筋交叉點逐點綁扎牢固，豎向架立筋和吊點位置 處用點焊焊牢；所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)螺旋筋和斜置的井字形鋼筋進行加強。各定位網(wǎng)在有孔道的網(wǎng)格下部鋼 寧強制梁場箱梁預(yù)制工程實施性施工組織設(shè)計 13 筋上進行標識。模具嚴格按照定位網(wǎng)坐標加工，鋼筋位置采用角鋼上鋸槽控制。 5 5 鋼筋彎起直徑和平直段長度 按圖設(shè)計圖紙執(zhí)行 鋼筋彎曲機附有多種直徑規(guī)格的軸心，根據(jù)鋼筋的不同彎曲直徑選擇不同直徑的軸心。 鋼筋對焊接頭距離彎曲點距離不小于 10d。 ④ 用光圓鋼筋制成的箍筋 ,其末端應(yīng)有彎鉤 (半圓形、直角開或斜彎鉤 )；彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不應(yīng)小于箍筋直徑的 。當設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 所有受拉熱扎光圓鋼筋的末端作成 180176。 劃線： 根據(jù)鋼筋料表上標明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置劃出。1 0mm；彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為 177。加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 鋼筋接頭的力學性能檢驗項目、頻次、取樣方法： 在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格后的焊接接頭，以 200 個作為一批（不足 200 個，也按一批計），從中切取 6個試件，3 個作拉力試驗， 3 個作冷彎試驗 。 3)接頭彎折的角度不大于 4176。在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。每批鋼筋焊接前選定焊接參數(shù)，進行試焊，在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝確定后，成批焊接。 寧強制梁場箱梁預(yù)制工程實施性施工組織設(shè)計 9 13) 膨脹劑 選用對鋼筋無銹蝕，并能很好地抑制堿骨料反應(yīng)的混凝土膨脹劑。 靜載錨固性能試驗：當質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點時，經(jīng)上述兩項試驗合格后，從同批中抽取 6 套錨具（夾具或連接器）組成 3 個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗。靜載錨固能力檢驗抽取 3 套。 9) 成孔膠棒 采用抽拔橡膠棒成孔，橡膠棒質(zhì)量滿足《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》的要求。詳見下表： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線力學性能的抽樣檢驗必須符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》的規(guī)定，以 30t 為一批，不足 30t 也按一批計。 6) 高效減水劑 選用與水泥有良好的相容性， 并通過 鐵道部鑒定或評審，并經(jīng)鐵道部質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗合格的 高效減水劑 。 3) 粗骨料 選用非堿活性，級配合理，粒形良好，質(zhì)地均勻堅固，線膨脹系數(shù)小 (膨脹值應(yīng)＜ %并對堿含量進行抑制效能試驗等 ） ，堅硬耐久的碎石。 1) 水泥 水泥采用品質(zhì)穩(wěn)定、強度等級 級的低堿普通硅酸鹽水泥，水泥熟料中 C3A 含量不大于 8%，礦物摻和料僅限于粉煤灰或磨細礦渣粉。袋裝材料采用專用庫房存放。堆放地點設(shè)明確標識，標識出材料名稱、品種、規(guī)格、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期，嚴防誤用。 采用 搬梁機 完成箱梁在場內(nèi)的移運 和吊裝 ,運梁車 上橋方式為便線上橋?；炷吝\輸通過攪拌運輸 車完成。 場內(nèi)配置輪胎式搬梁機一臺，可滿足場內(nèi)箱梁在場內(nèi)的移運、存放和吊裝要求。箱梁內(nèi)模采用液壓自動內(nèi)模，外模采用整體鋼外模。 預(yù)制箱梁設(shè)備 預(yù)制箱梁采用自動計量拌和設(shè)備，單孔 32m 箱梁