【正文】 施工過程中，盡量使用同一廠家和品牌的水泥和外摻劑，防止影響砼外觀質(zhì)量。對拉桿設(shè)置整齊劃一，間距合理，拉桿全部布置在砼外部。標(biāo)識的分割、更改、作廢由建立標(biāo)識人進行分割、更改、作廢，未經(jīng)授權(quán)者不得擅自對標(biāo)識進行任何處理。鋼材按不同規(guī)格、型號、品種分區(qū)域堆放，標(biāo)識牌標(biāo)明生產(chǎn)地、鋼號規(guī)格、用途、檢驗狀態(tài)。試件的制作、澆筑、振搗、養(yǎng)生及試驗要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按照J(rèn)TJ05393標(biāo)準(zhǔn)進行。每批使用的鋼筋附有生產(chǎn)廠家對該批鋼筋的生產(chǎn)合格證書的有關(guān)證明鋼筋材料質(zhì)量的資料，運到工地的每批鋼筋都要按照有關(guān)JTJ05583 的規(guī)定進行抽樣檢驗。把產(chǎn)品驗證記錄，材料檢驗通知單和試驗室檢驗記錄，產(chǎn)品質(zhì)檢證明和合格證一起歸檔保存。原材料的質(zhì)量控制a、 進貨檢驗物資部要會同質(zhì)檢工程師和試驗室一起到業(yè)主提供產(chǎn)品生產(chǎn)地進行取樣抽驗，并填寫檢驗報告單報總工程師審批。對關(guān)鍵過程、特殊過程由技術(shù)部編制《專項施工組織設(shè)計》及詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后組織實施。出現(xiàn)質(zhì)量重大波動時，由總工程師組織技術(shù)質(zhì)量部、生產(chǎn)部、作業(yè)班組查找過程或設(shè)備的主要原因，采取糾正措施并經(jīng)檢驗認(rèn)可。結(jié)合工程實際情況，積極開展QC小組技術(shù)、質(zhì)量攻關(guān)活動，推進技術(shù)進步；用新的施工技術(shù)、新的施工工藝、新的施工方法、新的設(shè)備、新材料確保工程質(zhì)量優(yōu)良。澆筑砼適用置換澆筑重量的方式，確保支架受壓穩(wěn)定。 加強砼的早期養(yǎng)護，確保養(yǎng)護條件和時間。 嚴(yán)格控制砼的配合比。天然狀態(tài)下地基的承載能力很差，無法滿足現(xiàn)澆箱梁對地基承載能力及穩(wěn)定性的要求，因此在地基處理前，應(yīng)了解需處理地段的地質(zhì)，地形情況，采用適當(dāng)?shù)牡鼗幚矸绞健?要嚴(yán)格控制支架，模板的拆除時間。振搗必須按施工規(guī)范分層，分段進行，實行定人定崗。一般構(gòu)件保護層厚度控制在3cm和5cm之間，有時施工單位制作或購買的保護層墊塊厚度和質(zhì)量滿足要求，但由于擺放間距不合理，往往會在砼澆筑過程中，受鋼筋砼壓力，使墊塊容易破壞，致使部分位置的鋼筋骨架下沉，保護層達不到設(shè)計要求。 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，加強源頭控制。所以應(yīng)認(rèn)真分析是那方面的原因，是哪一個施工環(huán)節(jié)出了問題，并采取相應(yīng)的補救措施。見質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖；質(zhì)量保證體系框圖。（2）、穩(wěn)定性驗算鋼管截面積A=22608mm2 慣性矩I=806753140 mm4i=（I/A）1/2= (mm)λ=KL/ i=7103/=取φ=σ=P/(Aφ)=276100/(22608)=取安全系數(shù)K=2則2σ=2=＜[σ]=140 Mpa結(jié)論：鋼管樁整體穩(wěn)定性滿足要求。計算跨中最大撓度：f max＝5q L4／384EI＝51541012/（384105109）=19（mm）允許撓度：[f ]＝L／400＝15000/400=（mm） ∴f max＜[f ]結(jié)論：貝雷鋼架縱梁剛度滿足要求?？v梁：貝雷鋼架，計算跨徑15m，(), ，共計12組貝雷(24排)。二、跨河通道支架設(shè)計跨河處支架采用梁式排架結(jié)構(gòu)進行驗算，梁式排架結(jié)構(gòu)上面滿堂門式支架同前，故只驗算下面的梁式排架支架及基礎(chǔ)。貝雷桁架每延米荷載為q=2476/27=(KN/m)貝雷最大彎矩：Mmax＝qL2/8＝32/8=(KN. M)而單排單層貝雷[M ]= KN. M∴Mmax＜[M ]結(jié)論：貝雷桁架抗彎強度滿足要求。工字鋼剛度驗算：查型鋼表，45a號工字鋼的慣性矩Ix＝108mm4，彈性模量E＝105MPa。工字鋼自重荷載均以q2=?？v梁上面鋪設(shè)I25a工字鋼，縱橋向間距100cm，共計8根。天然粉砂土承受的壓應(yīng)力為：22916/1322500＝＜48KPa地基承載力滿足要求。腳手架穩(wěn)定驗算以受力最大處（腹板、橫梁）驗算腳手架穩(wěn)定性。b、竹膠板：Q竹= KN/m2=c、木檔：Q木= KN/m3(1247。支承架的搭設(shè)順序：按排距彈線 鋪支座板 擺掃地桿 豎立桿 依次上一排縱、橫管 上二排橫管 校正立管 上臨時支撐 搭至指定標(biāo)高 搭設(shè)各部剪刀撐 自檢 預(yù)壓 交付驗收滿堂支架計算、滿堂支架計算書a、底模板使用厚15mm復(fù)合竹膠板；b、木檔規(guī)格為100mm100mm木檔，中心間距L木＝250mm；c、縱梁采用3根48*, 常規(guī)位置間距L縱＝900mm；橫梁、腹板位置間距L縱＝450mm；d、門式支架箱梁常規(guī)位置按跨距L跨＝900mm，步距L步＝2000mm布置；橫梁按跨距L跨＝450mm，步距L步＝1500mm布置；翼板按跨距L跨＝1200mm，步距L步＝2000mm布置；2. 2現(xiàn)澆箱梁施工荷載計算a、現(xiàn)澆2m高箱梁砼自重：翼板荷載（）1125＝12KN/m2，底板位置荷載（）1125＝，橫梁、1125＝60 KN/m2。10cm10cm木方分配梁沿順橋向，間距按25cm布置，直接鋪設(shè)在縱向主梁上，縱向主梁鋪設(shè)在支架頂托上。對高層腳手架定期作門架立桿基礎(chǔ)沉降檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即采取措施。K、在腳手架基礎(chǔ)或鄰近嚴(yán)禁進行挖掘作業(yè)。I、施工期間不得拆除下列桿件：（1）、交叉支撐，水平架。G、操作層上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載；不得在腳手架上集中堆放模板。D、腳手架的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求進行：a、腳手架的拆除應(yīng)從一端走向另一端、自上而下逐層進行；b、同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進行，最后拆除連墻桿；c、在拆除過程中，腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步，當(dāng)必須超過兩步時，應(yīng)加設(shè)臨時拉結(jié)；d、連墻桿、通長水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關(guān)的門架時方可拆除；e、工人必須站在臨時設(shè)置的腳手板上進行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護用品；f、拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連續(xù)棒應(yīng)放入專備安全袋內(nèi)，鎖臂應(yīng)先傳遞至底面并放室內(nèi)堆存，以防墜物傷人；g、拆卸連接部件時，應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲擊；h、拆下的門架、鋼管與配件，應(yīng)成捆用機械吊運或由井架傳送至底面，防止碰撞，嚴(yán)禁拋擲。當(dāng)跨度大于20m時，支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆，而且在整個拆架過程中必須有技術(shù)人員跟班指揮與檢查，以防拆架產(chǎn)生過大的瞬時荷載引起不應(yīng)有的施工裂縫，多跨連續(xù)梁應(yīng)同時從跨中對稱拆架。施工支架拆除不當(dāng)，即砼結(jié)構(gòu)物約束解除不當(dāng)，造成其內(nèi)在受力失衡，使砼結(jié)構(gòu)物內(nèi)在質(zhì)量受到損傷，形成發(fā)紋微縫開裂，故現(xiàn)澆砼箱梁支架拆除一定要按合理的施工工序進行施工。r、確保負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不會超過容量的50%，并定時將負(fù)壓容器拆開，傾倒容器內(nèi)水泥漿，清洗容器。直至水泥漿從出氣孔流出，待流出的水泥漿稠度一致及流動順暢時，暫停壓漿機，密封出氣孔。l、保持真空泵啟動狀態(tài)，開啟壓漿端閥門并將已攪拌好的水泥漿往管道壓注。關(guān)閉入漿端的閥門。h、將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。 e、在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快換接頭。真空壓漿主要設(shè)備有灰漿攪拌機、壓漿泵、真空泵、真空壓漿組件、各種接頭閥門、漿桶等，主要設(shè)備的性能滿足設(shè)計要求。張拉前，應(yīng)對混凝土構(gòu)件進行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或其他作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂兩端。f、箱梁節(jié)段張拉屬高空作業(yè)，張拉工作宜在白天進行，夜間作業(yè)必須確保照明及測量準(zhǔn)確。e、當(dāng)張拉完畢后，松開千斤頂鋼束回縮量超過6mm時，即認(rèn)為滑絲，應(yīng)將其單根拉出補足噸位，或者將正束放松，重新張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉時，嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行，并真實記錄每級油壓表讀數(shù)及相應(yīng)伸長量，當(dāng)兩端伸長值相差較大時，應(yīng)查找原因，糾正再進行張拉。b、張拉施工前一定要進行安全技術(shù)交底會，確保施工安全和施工質(zhì)量。（4）、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工分別采用YCW150型油壓張拉千斤頂，配ZB4500油泵A、張拉工藝流程 0→→σk→持荷2分鐘，同時量測引伸量δ2→回油→量測引伸量δ3→，→。張拉機具與錨具配套設(shè)備，應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。B、待砼達到設(shè)計強度95%，齡期達8天以上才能進行張拉施工。確認(rèn)孔道已經(jīng)進行過檢孔器檢查。1砼養(yǎng)生 抹面完成后及時覆蓋塑料布，防止表面風(fēng)干龜裂，然后根據(jù)外界氣溫變化，選擇相應(yīng)的養(yǎng)護措施。抹面前清除浮漿，頂板砼進行二次抹面，第一次抹面在砼振搗平整后進行，第二次抹面在砼近初凝時進行，以防早期無水引起表面干裂。砼澆筑按照先澆底板、再腹板縱橫梁，最后澆筑頂板的順序進行。砼斜向進行攤鋪，振搗采用插入式振搗棒，各插入點之間的間距不得超過40cm。箱梁砼施工一次澆筑一聯(lián)，每聯(lián)分兩次進行澆筑。砼坍落度：砼通過泵車在橋上面出料口的坍落度宜在10177。由于箱梁砼為高標(biāo)號砼，石子要求更加嚴(yán)格，首先選定生產(chǎn)能力大、生產(chǎn)的石料合格的料場，料源確定后，由試驗室負(fù)責(zé)檢驗，合格后方準(zhǔn)配料；（2）、計量 拌和砼，需按試驗室級配通知單專人計量。內(nèi)頂模采用612cm方木作為分配梁，頂托配合φ48 焊接鋼管作支撐的內(nèi)模支撐系統(tǒng)，φ48。內(nèi)側(cè)模用612cm方木作龍骨，并用頂托配合φ48，內(nèi)模高度以高出腹板上口倒角2cm以上為準(zhǔn)。 箱梁砼施工完畢，養(yǎng)生待強度達到設(shè)計張拉強度要求時，方可進行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉：a、掌握對稱張拉原理，嚴(yán)格張拉順序。波紋管位置及坐標(biāo)嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行布置，并采用井字型φ10鋼筋固定在鋼筋骨架上限位，限位鋼筋間距彎道處50cm一道、直線段80cm一道。預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝⑴、預(yù)應(yīng)力束下料 下料長度主要根據(jù)設(shè)計圖紙要求，考慮到采用兩端張拉時千斤頂和錨具需要的鋼絞線工作長度，即每端各留90cm。為確保鋼筋上排的正確位置，澆筑砼時架通道，不上人踐踏。鋼筋成型時的形狀需作出樣板，合格后正式批量生產(chǎn)。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格和生產(chǎn)廠家，按批進量規(guī)定，取樣做理、化性能試驗，合格后使用。箱梁不同部位荷載集度示意圖加載時，按照預(yù)壓荷載的40％、80％、110％ 分三級進行，每級荷載堆加完畢2小時后（以利于結(jié)構(gòu)沉降穩(wěn)定）對支架結(jié)構(gòu)進行沉降觀測并記錄、整理和分析，全部荷載堆加完畢后，由測量組對支架的總體沉降穩(wěn)定進行連續(xù)觀測，按平均一天觀測兩次的幾率，若在同一站點發(fā)現(xiàn)支架的連續(xù)3天24小時的沉降觀測量小于1mm以內(nèi)，表明支架在該級荷載作用下的結(jié)構(gòu)總體沉降已經(jīng)穩(wěn)定，報請監(jiān)理確認(rèn)，卸載完成后的觀測成果經(jīng)過整理分析后，繪制荷載沉降量曲線，將其變形值作為現(xiàn)澆箱梁模板標(biāo)高的立模依據(jù)。支架、模板預(yù)壓為檢查支架的安全性，取得地基和支架的彈性變形、非彈性壓縮值，易于橋面線形的控制，根據(jù)確定的預(yù)拱度值，進行滿堂支架的搭設(shè)。模板拆下后，不亂拋亂擲，更不得隨意堆放。齒板采用定型模板，以保證齒板形狀規(guī)則。箱梁外模板統(tǒng)一采用δ=15mm厚竹膠板，外側(cè)模支撐與底模相同。然后安裝箱梁模板。整體構(gòu)架水平方向通過設(shè)置在門架上的鎖銷連接，連接棒固定在門架下面。（3）、地基承載實驗對于本橋的地基，能否承受上部結(jié)構(gòu)如此大的荷載，對處理好的支架基礎(chǔ)作承載試驗，試驗方法為：，按支架立柱間距作支承加載平臺，在加壓前對平臺的標(biāo)高觀測一次，在加壓過程中平均每2小時觀測一次，連續(xù)3次觀測在24小時沉降量為小于1mm范圍時即可，卸載后再對平臺標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出地基的彈性變形及下沉量。路基應(yīng)預(yù)留不小于30cm的高度作為以后的調(diào)平層。地基土進行分層回填和壓實，碾壓密實后做地基承載力試驗。地基處理 （1）、地基回填和壓實高架橋的特點是：墩高、跨度大、箱梁自重大。盛東村村道、杭蕭鋼構(gòu)出口、九號壩橋南村道、九號壩橋北村道等交叉口具體施工方案如下：在路基填筑完成后，先在原路兩一側(cè)做好臨時便道，便道寬度不小于原路面，然后按照機場路上門洞搭設(shè)方法搭設(shè)預(yù)留門洞，恢復(fù)原有路面的交通，再在門洞上方及兩側(cè)搭設(shè)門式滿堂支架，進行現(xiàn)澆箱梁的施工。先借道機場至杭州方向的車道，對向杭州至機場的單向雙車道改為雙向單車道，下部結(jié)構(gòu)施工完畢后，立即搭設(shè)預(yù)留門洞，門洞高度不小于5米，門洞基礎(chǔ)采用條形鋼筋混泥土，墩身橫梁為四片三層貝雷鋼架，縱梁為45號工字鋼，縱梁上面鋪設(shè)I25a工字鋼，縱梁上面滿堂門式支架，再在滿堂支架上鋪設(shè)模板，進行現(xiàn)澆箱梁施工，具體方案同上，這里不再復(fù)述。第一節(jié) 非交叉路段預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方案本合同主橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁以非交叉路段為主，具體施工方案如下：在路基排水管埋設(shè)完成后清表填筑路基，路基填筑高度不少于40cm，路基表面整平后進行支架地基處理，做好地基排水系統(tǒng)，然后搭設(shè)門式滿堂支架，安裝箱梁底模，選一跨半進行超載預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)調(diào)整支架和底模，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝波紋管和預(yù)應(yīng)力筋，立腹板內(nèi)模，澆筑第一次砼，拆除腹模后安裝頂板底模，綁扎頂板鋼筋，安裝橫向波紋管和預(yù)應(yīng)力筋，澆筑第二次砼后養(yǎng)生，待砼強度達到設(shè)計強度95%、齡期8天以上，按設(shè)計應(yīng)力和順序依次張拉預(yù)應(yīng)力束，壓漿完畢，待水泥漿強度達到設(shè)計強度70%后拆除滿堂支架，轉(zhuǎn)入下一聯(lián)支架的搭設(shè)。整聯(lián)現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑，先安裝箱梁底模和腹板模板，第一次澆注至腹板上變截面以上2cm，然后安裝頂板模板，綁扎頂板鋼筋，澆筑第二次砼，待砼強度達到設(shè)計要求及齡期后張拉預(yù)應(yīng)力筋、壓漿，拆除支架。(5)、定期測量立交橋的沉降，并做好記錄及測試資料整理歸檔。(3)、橋面臨時水準(zhǔn)點根據(jù)本工程立交橋線形復(fù)雜，采用先在各交叉路口設(shè)點進行復(fù)測閉合，符合177。臨時水準(zhǔn)點采用Φ20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保護。首先根據(jù)主線及匝道平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法?？刂凭W(wǎng)用2秒級