鐵路建設(shè)論文資金管理論文：鐵路建設(shè)資金管理風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施-wenkub.com
2025-08-26 10:18 本頁面
【正文】 目前，本企業(yè)還可以針對(duì)鐵路的不同特點(diǎn)尋求和各地政府合作，成立相應(yīng)的合資公司，合作開發(fā)其區(qū)域范圍內(nèi)的鐵路和城際鐵路等，在合資公司內(nèi)也可以巧用民營資本等的投入，讓資金來源更加豐富，讓融資方式更加多元，提升融資的額度，促進(jìn)鐵路建設(shè)的飛躍發(fā)展。在支付方式上，要繼續(xù)優(yōu)化鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的資金結(jié)算網(wǎng)絡(luò)，并尋求優(yōu)化其集中支付和審批的流程等方案，以減少撥款環(huán)節(jié)，減少在途資金，降低沉 淀的資金量，保證資金安全和使用效率的平衡。這種責(zé)任制度不僅僅要針對(duì)員工，還需要對(duì)管理層提 出具體的要求，在執(zhí)行的時(shí)候需要嚴(yán)格紀(jì)律，嚴(yán)肅法紀(jì)，開展必要的宣傳和教育。單位要從招聘關(guān)開始，提升招 聘的門檻，注重員工的學(xué)歷和受教育水平及經(jīng)驗(yàn)等，逐步減少關(guān)系戶的影響，整體提升員工的水平和責(zé)任感，在員工入職后也要時(shí)刻加強(qiáng)對(duì)員工的教育和培訓(xùn)，通過多種生動(dòng)的形式提升員工的認(rèn)識(shí)，并提升員工業(yè)務(wù)熟練和規(guī)范程度水平，同時(shí)利用績效考核和職稱評(píng)選等方式加強(qiáng)員工自我提升的動(dòng)力及壓力，讓教育更加有效果。這包括對(duì)財(cái)務(wù)類崗位的員工和非財(cái)務(wù)類的員工認(rèn)識(shí)端正兩個(gè)方面，對(duì)于財(cái)務(wù)類崗位的員工，要讓他們提升對(duì)自身崗位重要性的認(rèn)識(shí)，讓其對(duì)自己的崗位責(zé)任有明確的了解，提升其崗位自豪感和職業(yè)道德 感，保證其能夠認(rèn)真對(duì)待自己的工作，也要讓審計(jì)員能夠獨(dú)立客觀地審計(jì)。再次，很多的員工素質(zhì)不高，市場化經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)新思想受限，造成其工作思維受限，很多員工也不愿意嘗試新的方法，不愿意承擔(dān)創(chuàng)新失敗的責(zé)任，一想到籌資就想到銀行借貸方式，這就造成其籌資方式單一。而且本單位內(nèi)部有些財(cái)務(wù)和審計(jì)人員也對(duì)資金管理的重要性沒有足夠的敏感性，在日常的數(shù)據(jù)和票據(jù)處理中并沒有足夠認(rèn)真和仔細(xì)，缺乏足夠的責(zé)任心和危機(jī)感，這也造成了很多資金管理的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)實(shí)中也有很多的案例。而本企業(yè)較為依賴銀行借貸，目前銀行信貸存在信貸額度下降且利率 上升的問題，目前 2020 年全國計(jì)劃新增信貸 5 萬億元，而前四個(gè)月已經(jīng)增加了 萬億元，這就表明未來國內(nèi)的信貸額度并不多，且隨著 cpi 等指數(shù)突破 5%以后，貨幣政策緊縮的信號(hào)更加明顯， 2020 年每個(gè)月均有一次準(zhǔn)備金上調(diào)，這就表明了國內(nèi)的貨幣流動(dòng)性將會(huì)逐步下降，對(duì)于融資量大的本單位而言，這會(huì)加劇其風(fēng)險(xiǎn)的積累。 “ 質(zhì) ” 的角度分析，鐵路建設(shè)資金存在運(yùn)營效果差的問題：首先，資金的使用存在較多的不安全因素，本
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