【正文】 當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)，救援人員嚴(yán)禁用手直接解除觸電人員，應(yīng)先斷電或采取防護(hù)措施后救援，防止二次傷害。開關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過負(fù)荷及短路保護(hù)裝置外，還必須設(shè)置隔離開關(guān)及漏電保護(hù)器，且漏電保護(hù)器裝在電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。 照明和動(dòng)力電纜安裝在線路同一側(cè)，分層架設(shè)，電纜懸掛高度距地面不小于 2m。特別注意在配電箱中的接線，防止通過鐵質(zhì)箱形成電氣連接。提高工人的安全用電的意識(shí)，做到不私接電氣設(shè)備，不亂動(dòng)開關(guān)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知電工處理。 建立工程拆除制度，工程竣工后臨時(shí)用電工程拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織和指揮，并規(guī)定拆除時(shí)間、人員、程序、方法、注意事項(xiàng)和防護(hù)措施等。 建立安全檢測(cè)制度，從臨時(shí)用電工程開始，定期對(duì)臨時(shí)用電工程進(jìn)行檢測(cè)。涉及人員包括專業(yè)電氣操作、維修人員，電氣設(shè)備操作人員和其他人員。 陳躍河、陳建國、董水石、翟富財(cái) :負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)人員向安全區(qū)撤離，初步救護(hù)受傷人員并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)向路標(biāo)及必要的交通標(biāo)志。 陳琴光、歐明生 : 負(fù)責(zé)組織對(duì)險(xiǎn)情的搶救 ,遵循先控制 ,后搶險(xiǎn) ,先重點(diǎn) ,后一般的原則 ,首先要控制險(xiǎn)情的繼續(xù)擴(kuò)大 ,然后再開展搶險(xiǎn)工作 .盡量減小事態(tài)的擴(kuò)大 .并負(fù)責(zé)組織人員、物資的搶救 ,本著救人第一的原則 ,先搶救處于危險(xiǎn)環(huán)境中的人員 ,再搶救物資 設(shè)備。 事故應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長 : 電話 135 副組長 : 李（電話： 136）、周漢林（電） 組員 :陳。派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)則設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。 （三）保證安全生產(chǎn)的具體措施 （ 1）施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。 項(xiàng)目部生產(chǎn)檢查制度 項(xiàng)目部每月一次，施工隊(duì)半月一次，班（組）日檢 查（三檢制）。 c、對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職工要經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。 （二）建立安全管理制度 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 項(xiàng)目經(jīng)理、工程隊(duì)隊(duì)長、班（組）長和干部、工人按企業(yè)公司頒規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。澆筑嚴(yán)格分層進(jìn)行控制，逐層振搗密實(shí)。 試驗(yàn)檢測(cè)使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 施工負(fù)責(zé)人親自抓施工質(zhì)量 ,抓技術(shù)交底工作 ,積極組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工作質(zhì)量。 質(zhì)量樣板制、三檢制。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。對(duì)施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化監(jiān)測(cè)試驗(yàn)工作 管理。推行企業(yè)公司以往行之有效的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。 （一）成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部專門成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全力支持和充分發(fā)揮管理人員和施工技術(shù)人員的作用。防撞欄按設(shè)計(jì)要求設(shè)置伸縮縫。卸落順序?yàn)閺目缰邢蛑ё?，依次循環(huán)卸落。當(dāng)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完后，拆除底模及支架。 （十八）拆模卸架 模板的拆除：模板拆除應(yīng)遵循下列條件 （ 1）不承重端模的拆除，在砼強(qiáng)度達(dá)到 及棱角不因拆模而損傷時(shí)，方可拆除。人孔鋼筋應(yīng)與預(yù)埋鋼筋采用雙面幫條單 面焊接，幫條鋼筋規(guī)格應(yīng)與被接長鋼筋規(guī)格相同，且長度不低于被接長鋼筋直徑的 10 倍長度，焊縫長度不小于 5d。封端砼采用與梁體同標(biāo)號(hào)砼，澆筑后，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。 壓漿工藝：沖冼孔道→排孔道積水→從一端將水泥漿壓入→另一端冒出濃漿后關(guān)閉出漿口球閥→待壓力開至 3分鐘→關(guān)閉壓漿球閥→卸壓。壓漿 停止應(yīng)根據(jù)出漿口流出均勻稠度的水泥漿為止，且壓漿時(shí)水泥凈漿的稠度控制在 1418s之間。 水泥漿的拌和時(shí)間應(yīng)不少于 2min，水泥漿自拌制到壓入管道的間隔時(shí)間一般控制在 3045min范圍內(nèi)。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用水泥砂漿封裹，以免冒漿損失灌漿壓力。 EP） 其中：△ L預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值 PP預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力 AP預(yù)應(yīng)力筋的截面面積 L預(yù)應(yīng)力筋的長度 EP預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021）附錄 G8預(yù)應(yīng)力筋平均張 拉力計(jì)算公式： PP=P179。 注 意：千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長等工作基本一致。 張拉前應(yīng)清理好錨具與梁體接觸面，使其表面垂直于鋼絞線。控制張拉應(yīng)力σ k==1395Mpa。各孔之間的夾片，要均勻打緊，勿使松緊不一，外露端頭且在同一平面 內(nèi)。 張拉機(jī)械經(jīng)鑒定后方可使用，油頂與壓力表經(jīng)專業(yè)檢測(cè)單位配套校驗(yàn)，確定張拉力與油表讀數(shù)間的關(guān)系曲線，檢驗(yàn)用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)的精度等級(jí)不低于 +2%。 張拉機(jī)具：腹板采用 YCW400B千斤頂，配 50Mpa油泵；端橫梁及中橫梁采用 YCW300B千斤頂，配合 50Mpa油泵。 穿束方法（見圖 5）：將鋼絞線束緊卡在推銷和小鋼管之間，鋼管外徑應(yīng)比波紋管內(nèi)徑小 510mm，先將引線（單根鋼絞線或φ 10 的鋼筋）穿入孔道，在另一端拉出，既完成穿束工作。搬運(yùn)時(shí)禁止與場(chǎng)地內(nèi)的電焊機(jī)接觸，防止鋼絞線被打火。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線端頭加用擠壓套。 排氣孔位置須定在波紋管最高點(diǎn)上，用塑料管或鋼管，排氣孔和波紋管連接處用膠帶密封，并在澆注混凝土?xí)r注意保護(hù)，以免堵塞。 箱梁 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 施工工藝流程 圖 波紋管安裝：波紋管在安裝前應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)，檢查有無滲漏現(xiàn)象，合格后方可使用。采用土工布或麻袋覆蓋養(yǎng)生，保持砼處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不小于 7 天。頂板混凝土一層式澆筑。過人孔口位置成矩形時(shí)，長邊與順橋向布置。 箱梁綁扎鋼筋前，在邊模上用墨 斗彈出澆腹板澆筑高度線，保證澆筑高度統(tǒng)一；底腹板澆筑完成后，將邊板頂面貼近模板的按彈線高度整理出一條 12cm寬的水平帶，保證第二次澆筑時(shí)接縫平整，并將邊板頂面打毛，同時(shí)交松散清除干凈，以保證第二次澆筑與第一次澆筑銜接良好。模板內(nèi)雜物要清理干凈，并辦理簽證手續(xù)。 ⑤澆筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動(dòng)。混凝土灌注和振搗過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮。 5mm 軸線偏差 8mm 頂面高程 177。 ④ 混凝土灌注過程中應(yīng)注意觀測(cè)支架沉降及變形。確保混凝土振搗密實(shí)。水平分層澆筑，底板不用分層，只有腹板高度較高，分層 23澆筑。 ⑵混凝土運(yùn)輸： 混凝土由本公司攪拌站攪拌及運(yùn)輸，采用一臺(tái)地式或 2 臺(tái)汽車式混凝土輸送泵輸送澆筑。 1%，粗細(xì)骨料的用量應(yīng)準(zhǔn)確到177。 ③ 加強(qiáng)骨料控制，對(duì)碎石的針片狀及石粉含量，從采石場(chǎng)就應(yīng)該嚴(yán)格控制，進(jìn)場(chǎng)時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格者一律不用，碎石全部進(jìn)行篩選。澆注時(shí)用混凝土泵車泵送澆注混凝土。做到先穿束再澆混凝土，以便混凝土澆筑后造成波紋管孔道變形，穿束難度更大。內(nèi)模高度 ，采用 ** cm 紅色木膠板，每板模板 3 根 8cm*8cm 方木作背楞，豎向用 10cm*10cm方木作豎楞，豎楞間每塊模板兩端各 1根，中 間 1根，在腹板的豎楞佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 20 與豎楞之間用鋼管頂托進(jìn)行橫向支撐，每要豎楞上下兩道橫向支撐，使內(nèi)模穩(wěn)固。 綁扎 鋼筋：按設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，鋼筋接頭按設(shè)計(jì)要求采用焊接。 20 每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 20 灌注樁 177。 鋼筋安裝：預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復(fù)雜，數(shù)量多，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制作，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于設(shè)計(jì)要求的鋼筋直徑的 5倍，采用單面焊時(shí)，焊縫長度不小于設(shè)計(jì)要求的鋼筋直徑的 10倍，以免在吊裝過程中變形。 鋼筋的骨架筋在加工場(chǎng)制作好，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用汽車吊放在底模上進(jìn)行綁扎。 為了保證鋼筋保護(hù)層厚度在鋼筋與模板間設(shè)塑料墊塊。 佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 18 鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接接頭滿足規(guī)范要求。 （ 4）、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進(jìn)行澆筑作業(yè)。 （七）、盆式支座安放 本橋支座為盆式橡膠支座為主，采用吊車吊裝支座于墩柱預(yù)埋鋼板上，四周焊接，確保焊縫飽滿，保持設(shè)計(jì)高程。 卸載（采用 2 級(jí)卸載法） ：堆載持續(xù) 7 天，沉降穩(wěn)定方可卸載。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量點(diǎn)根據(jù)箱梁的重量最大的位置布設(shè)，橫向每個(gè)斷面分為左中右 3個(gè)點(diǎn) ，分別為底板邊緣處和橋梁中心線處；縱向布置 5個(gè)斷面：分別為橋墩邊緣 1m處、 1/2跨徑處、 1/4跨徑處、 1/8跨徑處。堆載高度按預(yù)壓荷載要求計(jì)算得出。 堆載前觀測(cè)：堆載前，在箱梁底模上設(shè)置點(diǎn)位進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量：橫向每個(gè)斷面分為左中右 3個(gè)點(diǎn)，分別為底板邊緣處和橋梁中心線處；縱向布置 5個(gè)斷面：分別為橋墩邊緣 1m處、 1/2跨徑處、 1/4跨徑處、1/8跨徑處。保證模板接縫平整，光潔美觀，脫模方便。翼板和邊板 (曲線部分 )：采用外徑Ⅰ 10工字鋼彎曲成橋梁設(shè)計(jì)弧形曲線形，橫橋向放置在順橋向布置的 10*10cm 方木主楞（主楞間距為邊板圓弧部位30cm,翼板根部 60cm,翼板部位 90cm） 上，工 字鋼底部與方木搭接處用木肩頂緊，工字鋼與工字鋼間用角鐵或鋼筋焊接，使工字鋼放置成片，不致擺動(dòng)。 米δ =17mm 厚的大塊黑色木膠板，翼板和邊板部分采用 12mm厚竹膠板（見附圖五）。采用Ⅰ 10工字鋼彎曲成橋梁設(shè)計(jì)曲線，橫橋向放置在主楞上，間距為 60cm，工字鋼底部與方木搭接處用木肩頂緊，工字鋼與工字鋼間用角鐵或鋼筋焊接，使工字鋼放置成片，不致擺動(dòng)。采用 8179。 七 作業(yè)環(huán)境 模板外側(cè)應(yīng)有一定的寬度方便作業(yè)，支架系統(tǒng)的寬度應(yīng)考慮到這一點(diǎn)； 支架平面臨邊位應(yīng)有防護(hù)措施，確保施工人員的作業(yè)安全。立桿兩側(cè)邊設(shè)置剪刀撐，當(dāng)結(jié)構(gòu)物跨度 L≥ 10M 時(shí)，剪刀撐間距不得超過 5 米； 剪刀撐與立桿應(yīng)有可靠的連接。 支架整體驗(yàn)收表格 佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 12 支架驗(yàn)收明示牌 項(xiàng)目名稱 工程部位 方案評(píng)審、審批手續(xù) 施工單位 驗(yàn)收人 /時(shí)間 負(fù)責(zé)人 監(jiān)理單位 驗(yàn)收人 /時(shí)間 負(fù)責(zé)人 設(shè)計(jì)單位 驗(yàn)收人 /時(shí)間 負(fù)責(zé)人 建設(shè)單 位 代表 /時(shí)間 佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 13 滿堂支架搭設(shè)檢查驗(yàn)收表 施工單位： 上部結(jié)構(gòu)型式： 工程名稱： 工程部位（或樁號(hào)）： 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 一 應(yīng)提供的 資料 橋孔內(nèi)地質(zhì)剖面圖； 不良地基處理施工圖； 支架系統(tǒng)（包括砼結(jié)構(gòu)物的重力支架系統(tǒng)自重、施工荷載及風(fēng)載）的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及地基承載力驗(yàn)算的計(jì)算書。（詳見附圖四） 人行爬梯： 為了施工人員和管理人員上下方便，每聯(lián)至少設(shè)一道人行爬梯，人行爬梯碗扣支架搭設(shè)，在過渡墩外邊緣采用“之”字型方式，爬梯寬為 。具體的層高和間距與支架相同。在掃土桿下面布置一道，支架頂層水平桿（以底腹板頂層為準(zhǔn)）上面布置一道。 豎向剪刀撐：橫橋方向端頭墩柱邊緣一道，橫梁末端一道 ()立桿 1道，跨中部分每 4排（ ） 各 1道，每道橫向剪刀撐布置 23個(gè)剪刀撐；順橋向支架外圍各 1道 ,然后每 4排各一道，腹板處左右兩邊各一道，順橋向剪刀撐間距均不大于 。 每一層均設(shè)縱向水平桿和橫向水平桿，最底一層的水平桿距離立桿底面 30 cm左右，水平桿交叉于每根立桿，用碗扣固定。寬度為 。施工時(shí)進(jìn)行流水作業(yè)，連續(xù)性完成澆筑施工。材料由公司統(tǒng)一采購，每月 25 日前，各分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)進(jìn)度安排，預(yù)計(jì)下個(gè)月使用材料情況，上報(bào)總工程師審批，再轉(zhuǎn)交物資部門，由物資部門統(tǒng)一安排，根據(jù)施工的輕重緩急合理進(jìn)料 。 按照工期要求結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，計(jì)劃投入滿堂鋼管支架 2聯(lián)，底模 2聯(lián)、外側(cè)模板 2聯(lián)各，內(nèi)模板 2套；施工順序：根據(jù)現(xiàn)有施工面，我部計(jì)劃從第二聯(lián)（ 3— 6墩）開始施工。箱梁頂板 2%的雙向橫坡，底板佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案