【正文】 （3）封端混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，不宜低于梁體混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。（1）設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。孔道壓漿時(shí)，工人應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。兩端同時(shí)張拉成束預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，為減小應(yīng)力損失，應(yīng)先壓緊一端錨塞，并在另一端補(bǔ)足至σk值后，再壓緊錨塞。力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若無規(guī)定時(shí)，應(yīng)綜合以下兩方面因素核算確定：其一避免張拉時(shí)構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，應(yīng)使已張拉的合力線處在受壓區(qū)內(nèi)，邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力；其二應(yīng)計(jì)算分批張拉的預(yù)應(yīng)力損失值，分別加到先張拉的力筋控制應(yīng)力值σk內(nèi)，但σk不能超過有關(guān)規(guī)定，否則應(yīng)在全部張拉后進(jìn)行第二次張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力損失。制好的鋼絲束應(yīng)檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絲束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度，對(duì)號(hào)穿入孔道。 ④孔道檢查制孔后，應(yīng)用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物為力筋穿孔創(chuàng)造條件。在本施工圖設(shè)計(jì)中，待箱梁砼經(jīng)養(yǎng)生其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后，即可進(jìn)行鋼絞線的張拉工作。模板塊由于自重脫離梁體卸落。（4）鋼模板拆卸操作箱梁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可卸除內(nèi)模支承，松開內(nèi)模板與側(cè)模的拉桿螺栓，鋼模與梁體產(chǎn)生孔隙，梁體砼可全面灑水養(yǎng)護(hù)和砼緩慢散熱降溫，主要便于鋼模板脫離拆卸。氣溫高時(shí)要防止砼干裂縫，箱梁表面用草苫覆蓋，保持潮濕。④箱梁砼澆筑振搗方案底板部位采用插入式振搗器振搗；腹板部位以附著式高頻震動(dòng)器振搗為主，插入式振搗器輔助振搗；頂板及翼板部位采用插入式振搗器與平板式震動(dòng)器聯(lián)合作業(yè)。20保護(hù)層厚度177。10箍筋、箍筋水平鋼筋、螺旋筋間距177。同時(shí)將波紋管按設(shè)計(jì)位置使用固定筋將其固定于鋼筋上，固定筋在曲線部分間距設(shè)為50cm，直線段間距設(shè)為100cm。2mm端 模垂直度177。5mm側(cè) 模梁全長(zhǎng)+5mm，10mm梁高177。為保證脫模順利和外觀要求，側(cè)模內(nèi)側(cè)、內(nèi)模外側(cè)及端模應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑要求采用同一品種，以使外觀色調(diào)一致。（1）模板的制作與安裝①模板的制作鋼模板設(shè)計(jì)按照箱梁橫隔板分塊組合，模板內(nèi)表面采用5mm厚鋼板制作，模板外側(cè)使用槽鋼加固，并設(shè)置內(nèi)站柱和外站柱。設(shè)置1臺(tái)400KVA變壓器，并配置1臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)以備急用。存梁區(qū)每一排也要設(shè)置橫向排水溝。整個(gè)預(yù)制廠場(chǎng)地清理平均厚度50cm。④澆筑砼 澆筑伸縮縫砼時(shí)，要防止砼漿滲入伸縮裝置，伸縮縫砼澆筑完畢后頂面使用鐵抹收面，養(yǎng)生采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。 、橋梁伸縮縫 為提高橋梁伸縮縫與橋面之間的平整度，橋梁伸縮縫施工計(jì)劃安排在橋面鋪裝之后進(jìn)行。 ②防水砼橋面鋪裝 防水砼橋面鋪裝計(jì)劃一次鋪筑完成。e、橫向聯(lián)系 箱梁安裝就位后，先焊接面板鋼筋及端橫梁鋼筋。b、架橋機(jī)就位 箱梁安裝擬采用架橋機(jī)施工。蓋梁砼澆筑計(jì)劃采用汽車起重機(jī)吊灰斗進(jìn)行施工，砼振搗采用插入式振搗器分層澆筑。安裝時(shí)先安裝蓋梁底模，待蓋梁鋼筋綁扎完成后，再安裝側(cè)模板、端模板。調(diào)整絲杠加強(qiáng)弦桿螺栓抱箍加強(qiáng)弦桿調(diào)整絲杠方鋼豎撐基樁基樁斜撐方木貝雷片ⅠⅠ基樁抱箍立柱方鋼豎撐模板貝雷片剪刀撐模板斜撐拉桿方木ⅠⅠ斷面說明： 方鋼豎撐及抱箍均由16mm鋼板焊接制作，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝組合。t≥。取鋼板高度為30cm進(jìn)行驗(yàn)算，則其抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv＝125mpa螺栓最大設(shè)計(jì)拉力最大剪力q2產(chǎn)生的應(yīng)力為fv≤[fv]=125mpa則鋼板厚度p39。2）抱箍鋼板厚度驗(yàn)算抱箍鋼板的抗剪強(qiáng)度擬取3號(hào)鋼板。12d，經(jīng)計(jì)算得264mmtch=kpd，小于設(shè)計(jì)預(yù)拉力135kn每個(gè)螺栓施工預(yù)拉力pc＝p+△p，確定每個(gè)螺栓的初擰扭矩t0=，取螺栓連接處的扭矩系數(shù)平均值代入公式i得σ=≤[f]........................公式式中：q─均布荷載l─計(jì)算跨徑e─彈性模量i─慣性矩[f]施工過程中，撓度最大會(huì)發(fā)生跨中。施工過程中出現(xiàn)最不利荷載布置形式出現(xiàn)在第（2）種：最大剪力在q2處，經(jīng)計(jì)算得q2max=公式式中：q─剪力knmσ=≤[σ]=210mpa≤[σ]....................（1）“工”字鋼法向應(yīng)力驗(yàn)算σ=因此荷載集度為：q=，蓋梁抱箍、貝雷片梁縱梁設(shè)計(jì)驗(yàn)算： 荷載集度q的確定 本圖所示為雙柱式墩臺(tái)，若實(shí)際為多柱式墩臺(tái)應(yīng)相應(yīng)增加抱箍支架數(shù)量。砼振搗采用插入式振搗器，當(dāng)澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，砼表面用木抹收面。、立柱施工①接樁及系梁在接樁之前，首先應(yīng)由人工依照放樣結(jié)果使用水泥砂漿砌筑系梁底模，綁扎、焊接系梁和立柱鋼筋籠，而后安裝樁頭模板、系梁側(cè)模板，澆筑振搗采用插入式振搗器，系梁及樁頭頂面用鐵抹收面，拆模后砼養(yǎng)生采用封土掩埋養(yǎng)生。⑤綁扎承臺(tái)鋼筋承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)下料、彎曲，經(jīng)載重汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，使用汽車起重機(jī)吊入基坑內(nèi)的承臺(tái)底模上，而后由人工進(jìn)行綁扎、焊接，綁扎時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋與橋梁下部連接的鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下道工序施工。①測(cè)量放樣承臺(tái)基坑開挖之前，測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及橋臺(tái)處土質(zhì)情況，按照基坑邊坡不得陡于1：，并用灰線做標(biāo)記。為確保樁頂質(zhì)量，砼澆注標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出80cm，在澆注完成后挖除多余砼，但應(yīng)留出30cm左右在樁基礎(chǔ)達(dá)到強(qiáng)度后用風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深控制在2m～6m左右。導(dǎo)管在開始澆注砼前離開孔底面25~40cm左右。導(dǎo)管采用內(nèi)徑Ф300mm的剛性導(dǎo)管，在第一次使用前和使用一定時(shí)間后均按規(guī)范對(duì)其進(jìn)行水密性和承壓試驗(yàn)、檢查，防止膠墊老化，以保證導(dǎo)管接頭良好，不漏氣。擬用一上端密封的管，插入一空壓管和出漿管，插至離孔底20cm，外側(cè)伸入進(jìn)漿孔。澆注混凝土前在檢測(cè)管內(nèi)灌滿水，上口用塞子塞住。b、鋼筋籠吊裝：加工好的鋼筋籠由駁船運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)采用45t船吊下放就位。制作時(shí)加勁筋點(diǎn)焊在主筋內(nèi)側(cè)，校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊于主筋上，按設(shè)計(jì)在主筋上沿圓周方向每5米均勻分布焊接4個(gè)保護(hù)層耳環(huán)。c、清孔：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進(jìn)行全面檢查合格后，采用換漿清孔法，當(dāng)孔底基本無沉渣，泥漿溝只排出濁水而無泥漿廢渣時(shí)，即可停止第一次清孔，移機(jī)準(zhǔn)備鋼筋籠下放。整個(gè)成孔過程中分班連續(xù)作業(yè)，專人負(fù)責(zé)做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上采取措施，~，粘度控制在18~22s。b、鉆孔：鉆機(jī)就位后，進(jìn)行樁位校核，保證就位準(zhǔn)確。施工過程中泥漿循環(huán)主墩采用泥漿船，泥漿船用300t運(yùn)輸船改裝，容量150200m3,每個(gè)墩配置一艘泥漿船和一艘運(yùn)泥船，以保證泥漿的儲(chǔ)備及便于外運(yùn)多余泥漿；泥漿循環(huán)采用氣舉反循環(huán)。在校正護(hù)筒垂直度（%）和護(hù)筒平面位置偏差（小于3cm）后，采用90KW振動(dòng)錘振動(dòng)下沉，并按需要焊接接長(zhǎng)護(hù)筒，在現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼護(hù)筒時(shí)要采取有效措施保證鋼護(hù)筒的軸線順直度，振動(dòng)錘振動(dòng)下沉直至護(hù)筒底部到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼護(hù)筒頂標(biāo)高比平臺(tái)面高30cm。為加強(qiáng)護(hù)筒的整體剛度，在焊接接頭焊縫處加設(shè)厚10mm寬20cm的鋼帶，護(hù)筒底腳處加設(shè)厚14mm寬30cm的鋼帶作為刃腳。c、鋼平臺(tái)搭設(shè)鋼管樁沉放完畢后，開始進(jìn)行鉆孔平臺(tái)型鋼布設(shè)，其具體步驟如下：各鋼管樁在順?biāo)飨蜻m當(dāng)位置開口，割平鋼管樁頭安裝已拼接好的I45工字鋼橫梁，與鋼管樁（開口）壁點(diǎn)焊→澆注各鋼管樁樁頭C15砼，使I45橫梁嵌固在樁頭中→ 安裝I36工字鋼分配縱梁，并與I45橫梁焊接（設(shè)加勁板）→在“井”字梁上鋪設(shè)δ=10mm厚鋼板，加設(shè)安全欄桿。鋼管樁沉放使用45KW振動(dòng)錘，能提供額定振動(dòng)力為45t，可以滿足本工程的要求。鋼管樁起吊、運(yùn)輸和堆存過程中須避免因碰撞等原因而造成管身變形的損傷。平臺(tái)及棧橋施工前我們已報(bào)航道、海事、水利等有關(guān)部門審批，發(fā)布施工通告，設(shè)立相應(yīng)通航、助航標(biāo)志。順橋向用I36b工字鋼作主梁，橫橋向I28b工字鋼作分配橫梁，I28b工字鋼間距為60cm沿橫橋向布置。平臺(tái)上考慮兩臺(tái)樁機(jī)同時(shí)施工。填土?xí)r中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應(yīng)先挖除或用吸泥機(jī)具排除，以免筑島圍堰沉陷。根據(jù)水文地質(zhì)資料及實(shí)測(cè)結(jié)果反映，華容河大橋115號(hào)樁位在河灘邊，宜采取圍堰筑島，~ m。 、橋梁基樁施工（水中樁）（1）水中樁總體施工方案：華容河大橋的1115號(hào)樁為水中樁，14號(hào)墩位于河中心，水位較深，115號(hào)墩位于岸邊，水深較淺。同時(shí)指定專人負(fù)責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。剪球灌注開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)深錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m為宜，特殊情況下不得小于1m或大于6m。灌注混凝土之前，要對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清孔，并應(yīng)進(jìn)行檢查，認(rèn)真做好灌前的各項(xiàng)檢查記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行灌注。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)，其位置應(yīng)居中、軸線垂直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長(zhǎng)度1m～2m，最下端一節(jié)長(zhǎng)5m。5mm；骨架保護(hù)層厚度177。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。主筋接頭采用對(duì)焊機(jī)對(duì)焊。⑦、不得用加深孔底深度的方法代替清孔。③、清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑、傾斜度，檢孔器可在工地自行制作，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批。（7）清孔①、 終孔應(yīng)迅速清孔，對(duì)沖擊鉆機(jī)成孔，撈渣后采用正循環(huán)進(jìn)行清孔，利用泥漿泵向孔內(nèi)注入優(yōu)質(zhì)泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。鉆孔時(shí)，在護(hù)筒底以下12m要反復(fù)加黃泥、片石進(jìn)行低沖程，慢速，使初開孔堅(jiān)實(shí)，豎直能起導(dǎo)向作用，避免碰撞護(hù)筒，鉆頭在孔中能保持豎直穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)加速鉆進(jìn)，最后在在護(hù)壁口形成堅(jiān)固密實(shí)的護(hù)壁后方可開始沖擊鉆進(jìn)。鉆孔過程中泥漿比重應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整見下表。（4） 沖擊鉆機(jī)就位沖孔鉆機(jī)安裝時(shí)可以用吊車就位，并用全站儀精確測(cè)量并固定，然后安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的沖錘，完成沖孔作業(yè)的鉆機(jī)安裝工作。、橋梁基樁、橋梁基樁施工（1）鉆孔順序安排全面開花的同時(shí)，綜合考慮土方施工，優(yōu)先施工橋臺(tái)處樁基，打好基礎(chǔ)施工“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，為下一步工作提供充分的工作面。施工順序：開挖－換填－基礎(chǔ)澆筑－臺(tái)身澆筑－臺(tái)帽－蓋板澆筑－八字墻施工－回填臺(tái)背。挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留合理厚度，利用人工自上而下將邊坡修削到設(shè)計(jì)位置。人工挖方時(shí)，也應(yīng)自上而下進(jìn)行。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。路基施工前，對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法，對(duì)特殊地質(zhì)給予特別的重視，并嚴(yán)格按要求進(jìn)行土工試驗(yàn)。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。填至路基頂層時(shí)也要進(jìn)行沖擊碾壓一次，然后用平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓達(dá)到要求后結(jié)束。運(yùn)至路基上的土方由推土機(jī)初平，初平后對(duì)土方含水量調(diào)整。 路基取土采用沿線取土，取土位置征得當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門許可。過水涵洞施工順序：開挖－換填－基礎(chǔ)澆筑－臺(tái)身澆筑－臺(tái)帽－蓋板澆筑－帽石澆筑－八字墻施工－回填臺(tái)背。考慮到當(dāng)?shù)赜晁^多，土方碾壓要及時(shí)，如果出現(xiàn)下雨，要及時(shí)用彩條布進(jìn)行覆蓋，并且需要在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)急流槽，以利于排水，保護(hù)路基。路基及便道所用圓管在監(jiān)理工程師認(rèn)可下，全部從市場(chǎng)訂購(gòu)。計(jì)劃安排3個(gè)施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，包括土方范圍內(nèi)的清表、清淤、換田、挖方、填方、便道、防護(hù)工程、圓管涵和涵洞施工：打通便道同時(shí)，對(duì)挖方段和路基填筑段進(jìn)行先挖后填。施工中采用先進(jìn)的施工技術(shù)和管理方法，推行新技術(shù)、新工藝；優(yōu)化施工方案，優(yōu)化機(jī)械配套設(shè)備，以最佳機(jī)械組合和施工方案贏得時(shí)間，保證工期。 制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃在施工前根據(jù)合同總工期和業(yè)主要求，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，制定本工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，并進(jìn)一步安排進(jìn)度計(jì)劃、月計(jì)劃和旬計(jì)劃，施工時(shí)以“旬”為單位落實(shí)施工進(jìn)度計(jì)劃，以旬保月、以月保季度、以季度保年度計(jì)劃，年度計(jì)劃要確保完成或提前完成，這樣總體計(jì)劃才可以確保完成并為可能出現(xiàn)的工期提前作準(zhǔn)備。 見附表。根據(jù)路基施工情況，在高填地段，及時(shí)安排防排施工?？招陌孱A(yù)制工區(qū)：20m先張空心板140片，負(fù)責(zé)人：張開發(fā)通道一工區(qū)：K36+～K37+400段內(nèi)所有涵通，負(fù)責(zé)人：張朝陽。項(xiàng)目經(jīng)理人員安排：測(cè)量組負(fù)責(zé)人：張繼新；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：梁廣德；材料負(fù)責(zé)人：朱林峰。工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和設(shè)計(jì)變更等工作；質(zhì)檢部負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)項(xiàng)目試驗(yàn)室的各項(xiàng)工作，并組織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊(duì)的試驗(yàn)工作。下設(shè)工程部、合同部、質(zhì)檢部、設(shè)備部、材料部、綜合部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、安全文明辦等相關(guān)部室。（5）梁板結(jié)構(gòu)形式較多，施工工藝不便統(tǒng)一，其中有25m后張法小箱梁184片，20m先張空心板140片，50m后張法T梁48片。（2）設(shè)計(jì)挖土方，但實(shí)際部分段落為挖石方：我合同段在于標(biāo)頭K37+080～K37+400，長(zhǎng)320米，高差較大，主要挖方段，按設(shè)計(jì)要求需下挖近25米，且此處實(shí)地考察大部分為挖石方，但圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為挖土方。 主要工程項(xiàng)目的工程量主要工程量有：路基填方83萬m3（其中借土填方45萬m3，利用填方38萬m3，臺(tái)背換填砂、），防護(hù)；大橋824m/1座（華容河大橋）、（），漕渡78m/1座。 沿線筑路材料較豐富，四季宜采，運(yùn)輸方便，以購(gòu)買為主。主要接受大氣降水補(bǔ)給，無明顯逕流區(qū)，其中板塘湖、華容河流段的地表水與地下水有一定的水力聯(lián)系，水量相對(duì)較豐富。雨多集中與38月，約占全年降水量的69％，℃，℃，℃，,最大風(fēng)速25m/S,氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候、光熱充足，雨量充沛，嚴(yán)寒期短，四季分明。因此冬季冷空氣長(zhǎng)驅(qū)直入，春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏早。(2)不良工程地質(zhì)條件及特殊巖土線路區(qū)未見巖溶、滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、采空區(qū)、構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)現(xiàn)象。、設(shè)計(jì)單位名