【正文】 杭瑞國家高速公路湖南省岳陽至常德公路第八合同段 總體開工報告總體開工報告一、編制依據(jù)：a、 依據(jù) 現(xiàn)行有效國家標準和交通部部頒公路施工規(guī)范、規(guī)程及質量檢驗標準。 岳常高速公路第八合同段《兩階段施工圖設計》；《招投標圖紙》、b、 原則本工程按照先重點后一般的原則，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。對人力、財力、物力的分配，在首先考慮重點和關鍵工程的前提下，安排好一般工程的銜接，按業(yè)主要求工期交付運營使用，嚴格遵守招標文件規(guī)定的格式和內容編寫。具體如下：安全第一的原則 優(yōu)質高效的原則 確保工期的原則科學配置的原則 布局合理的原則 協(xié)調一致的原則c、 規(guī)范標準 中華人民共和國交通部頒布《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059—95）； 中華人民共和國交通部頒布《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076—95）； 中華人民共和國交通部頒布《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034—2000）； 中華人民共和國交通部頒布《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—2000）； 中華人民共和國交通部頒布《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033—95）； 中華人民共和國交通部頒布《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）二、工程概況、工程規(guī)模、工期要求 建設地點：岳陽市華容縣城北 工程規(guī)模：約1億3千萬 工期要求：本工程計劃工期為36個月，工程缺陷責任期24個月（從通過交工驗收之日算起），保修期五年。計劃實質性開工日期：2009年9月25日，計劃完工日期：2012年6月31日。、設計單位名稱 建設單位單位名稱：湖南岳常高速公路開發(fā)有限公司 設計單位名稱：湖南省交通規(guī)劃勘察設計院 湖南省交通勘察設計所、工程地質與地震、氣象與水文勘察區(qū)處于洞庭湖凹陷盆地與華容桃花山隆起的交接部位，地貌單元為丘陵、壟崗地貌河湖泊平原地貌，湖泊平原地貌區(qū)地勢較低，主要分布與板橋湖地段；壟崗地貌區(qū)地形起伏小，地面高程一般為3040m,少數(shù)為5060m，為湖泊階地，路線大部分地段系該地貌單元；丘陵地貌區(qū)，地形起伏較大，地面高程一般為70110m，花崗巖體出露。線路呈近東西向展布，勘察區(qū)地勢總體北高南低。（1)工程地質勘察區(qū)處于洞庭湖凹陷盆地與華容桃花山隆起的交接部位，下伏基巖主要為花崗巖，次有中元古界冷家溪群，板巖零星分布，上覆第四系地層廣泛分布，～，燕山運動形成洞庭湖凹陷，由于挽近期構造運動，形成多極河湖泊階地，華容桃花山隆起受監(jiān)利一新廠及槐樹—鹿虎兩條北西向斷裂控制，造就了現(xiàn)今隆升與坳陷的地貌格局。沿線分布地層有第四系全新統(tǒng)、中更新統(tǒng)白沙井組、中元古界冷家溪群板巖及燕山期花崗巖。(2)不良工程地質條件及特殊巖土線路區(qū)未見巖溶、滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、采空區(qū)、構造破碎帶等不良地質現(xiàn)象。路線區(qū)無黃土、凍土、膨脹土等特殊性巖土，特殊性巖土主要為軟土，軟土類型主要為淤泥（~）、淤泥質粉質粘土（~），主要分布于K39+255~K39+285左側、K42+000~K42+090、K42+200~K42+63K43+460~K43+860、K43+990~K44+230等地段。(3)地震據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》及《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》，對應地震基本烈度為VI度，建議VI度抗震設防措施執(zhí)行；根據(jù)鉆探結果，20m范圍內飽和和砂土層的地質年代為第四系更新統(tǒng)，且粘粒方量均大于15%為不液化地層。（1）氣象擬建場區(qū)氣候處在中亞熱帶向北亞熱帶的過渡地帶，溫暖濕潤，也是北方冷空氣頻繁入境的“風口”所在。因此冬季冷空氣長驅直入，春夏冷暖氣流交替頻繁，夏秋晴熱少雨，秋寒偏早?！?7℃～℃，七月平均氣溫29℃左右。年平均降水量12501450毫米。無霜期258275天。雨多集中與38月，約占全年降水量的69％，，℃，℃，℃，,最大風速25m/S,氣候屬中亞熱帶季風濕潤氣候、光熱充足，雨量充沛，嚴寒期短，四季分明。 （2）水文路線走廊范圍內地表水系及地下水均發(fā)育，將路線內在存在的地表水系及地下水類型分述如下： ①地表水：地表水主要為溪溝及華容河，本合同段內分布的河流主要為華容河，水位水量隨季節(jié)性變化較大，48月豐水期，水量大，1012月枯水期，水量較小，其余季節(jié)為平水期，水量變化較小。?地下水：沿線地下水按含水層特征及埋藏條件可劃分為三類： 1上層滯水：主要賦存于沿線淺表層填筑土、種植土及微丘斜坡土層中，初見水位淺，無穩(wěn)定水位，水量小，主要受大氣降水補給，旱季多干枯。 2基巖裂隙水：主要賦存于基巖風化節(jié)理隙縫、層面裂隙及構造裂隙中，無穩(wěn)定地下水位，水量不大，水量隨季節(jié)變化較大。主要接受大氣降水補給，無明顯逕流區(qū)，其中板塘湖、華容河流段的地表水與地下水有一定的水力聯(lián)系，水量相對較豐富。 3孔隙潛水：主要賦存于河湖沉積地層、河流、溪溝低階地地層中，水量較為豐富，初見水位較淺，穩(wěn)定地下水位深度13米，河湖相沉積區(qū)深部略具承壓性能，主要受大氣降水滲入補給及地表水位側向補給受地形制約，該層地下水自高至低多向滲流，以潛流形式向路線地勢較低處匯集排泄。 交通、電力及其它條件 本項目交通運輸比較便利，省道306與路線基本平行，從省道306有數(shù)條鄉(xiāng)村道路通到施工現(xiàn)場。 沿線有三條高壓線橫穿路基，施工時可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。 沿線筑路材料較豐富，四季宜采，運輸方便，以購買為主。對于外購和內采材料，施工圖外業(yè)階段分別調查了其類型、儲量、價格、運距等資料，并選取代表性樣品進行相關試驗。 工程用水采用地下水。生活水根據(jù)當?shù)匾蟛捎米詠硭?主要工程項目的工程量主要工程量有：路基填方83萬m3（其中借土填方45萬m3，利用填方38萬m3，臺背換填砂、），防護；大橋824m/1座（華容河大橋）、（），，漕渡78m/1座。涵洞5道，通道15道，圓管涵15道。具體工程量：基樁210根，預制梁板388片，鋼筋5366T，鋼絞線450 T，混凝土51580ｍ3。根據(jù)現(xiàn)場調查情況,本項目施工主要有以下特點:（1）便道施工:我標段所在地多為魚塘、稻田,便道基礎處理困難。（2）設計挖土方，但實際部分段落為挖石方：我合同段在于標頭K37+080～K37+400，長320米，高差較大，主要挖方段，按設計要求需下挖近25米，且此處實地考察大部分為挖石方，但圖紙設計為挖土方。（3）華容河便橋：由于華容河在汛期為通航河流，且河流跨度大，所需便橋跨度大，且要滿足通航要求，施工難度大。（4）雨季時間長,雨水多集中在3～8月,雨量大年平均降水量1250～1450mm,對施工影響大，另外土石方量比較大。當?shù)氐刭|情況差，軟基多，施工難度大。（5）梁板結構形式較多，施工工藝不便統(tǒng)一，其中有25m后張法小箱梁184片，20m先張空心板140片，50m后張法T梁48片。 （6）本標段地質比較復雜，樁基下方地質情況變化大，鉆孔需根據(jù)地質情況分別選擇鉆孔形式，對于地質情況大部分為淤泥、流沙層，少量強風化、弱風化巖層則適合旋挖鉆成孔（根據(jù)實際情況，可以考慮更換合金鉆頭），若地質情況多為巖層則適合沖擊鉆成孔。三、擬投入本項目的人員、協(xié)作單位配置計劃 本項目實行項目經理負責制，采用直線職能式的管理組織形式，嚴格按照項目法施工的組織原則進行施工。項目經理部設項目經理一名，項目總工程師一名，總質檢工程師一名，副經理三名。下設工程部、合同部、質檢部、設備部、材料部、綜合部、財務部、試驗室、安全文明辦等相關部室。項目部擬投入項目的人員名單詳見投標資格預審文件（擬投入人員共63人）組織機構框圖見附表。本項目技術組織上采用項目總工程師負責制。工程部、合同部、質檢部、中心試驗室直接受總工程師的領導。工程部負責工程的技術交底、技術指導、技術檢查和設計變更等工作；質檢部負責標段的質量監(jiān)控；試驗室負責項目試驗室的各項工作，并組織領導各施工隊的試驗工作。每個施工隊配有技術負責人、分項質檢工程師分別負責施工現(xiàn)場的技術交底及質量工作。具體的工作程序是：在進行下道工序之前先由施工隊的技術和質檢工程師進行自檢，自檢合格后上報項目經理部，由項目經理部上報監(jiān)理工程師并組織檢驗驗收，驗收合格后才能進行下一道工序。 施工段落的劃分項目經理部下設兩個分部，分部負責人負責分部內施工安排、機械調度、材料進場、安全文明、協(xié)調等所有工作。項目經理人員安排：測量組負責人：張繼新；試驗室負責人：梁廣德；材料負責人：朱林峰。一分部負責人：高濤，二分部負責人：王建輝，根據(jù)土方工區(qū)劃分原則一分部（K36+～K40+400）下設：土方一工區(qū)：K36+～K37+400，負責人：張坤。土方二工區(qū)：37+400～K40+400，負責人：裴保偉。橋梁一工區(qū)：K36+850，主線上跨橋、K39+，支線上跨、K40+，支線上跨、K40+，支線上跨、K38+，漕渡上跨天橋（支線上跨），負責人：張繼新?？招陌孱A制工區(qū)：20m先張空心板140片，負責人：張開發(fā)通道一工區(qū)：K36+～K37+400段內所有涵通，負責人：張朝陽。通道二工區(qū)：37+400～K41+400段內所有涵通，負責人：張朝陽。二分部（K40+400～K44+230）下設：土方三工區(qū)：K40+400～K42+150，負責人：韋同聚 土方四工區(qū)：K42+150～K44+230，負責人：張建崗大橋二工區(qū)：華容河大橋、益豐中橋、K42+166，主線上跨橋，負責人：王建輝橋梁三工區(qū)：K43+888，益豐中橋，全長：、負責人：王建輝箱梁預制工區(qū)：25m后張法小箱梁184片、50m后張法T型箱梁48片，負責人：牛奇才通道三工區(qū)：K41+400～K44+230，負責人：郜應勇。四、材料供應計劃、施工機械配置計劃、后附原材料進場計劃表（詳見附表）、主要施工設備進場計劃(含周轉材料)表（完全按合同要求配置）序號設備名稱廠家及出廠日期規(guī)格型號進場日期目前位置數(shù)量申請人擬投入設備數(shù)量依據(jù)詳述自有租賃1挖掘機日本小松2005年PC2206鄭州24套土方設備，各2臺，租賃機械已當?shù)卦狸柡赀_工程公司達成意向日本小松2006年PC3006鄭州3日本小松2006年PC2007岳陽2韓國現(xiàn)代2005年R225LC7岳陽12平地機成都工業(yè)制造廠2005年PY185H鄭州1需4套土方設備，各1臺，租賃機械已岳陽宏達工程公司達成意向天津工程機械廠2004年PY180鄭州2徐州工程機械廠2006年GR180岳陽13推土機山東推土機廠2002年TY220鄭州44套土方設備，各2臺，租賃機械已當?shù)卦狸枏V信機械公司達成意向中國一拖2003年東方紅140岳陽44裝載機宇通重工機械廠2005年ZL50E（3m3以內）鄭州24套土方設備，各1臺徐州工程機械廠2006年ZL50E（3m3以內）鄭州25振動壓路機宇通重工機械廠2006年6318C（18t）鄭州54套土方設備，各2臺，租賃機械已當?shù)卦狸柡赀_工程公司達成意向洛陽建筑機械廠2005年YZ18F（18t）岳陽36振動壓路機宇通重工機械廠2005年6320C（20t）鄭州24套土方設備，各1臺，租賃機械已當?shù)卦狸枏V信工程公司達成意向洛陽建筑機械廠2005年YL20Z（20t）岳陽2序號設備名稱廠家及出廠日期規(guī)格型號進場日期目前位置數(shù)量申請人擬投入設備數(shù)量依據(jù)詳述自有租賃7自卸汽車柳州工程機械廠2002年LZ3180M（15t）鄭州104套土方設備，各10臺，租賃機械已當?shù)卦狸柡赀_工程公司達成意向東風汽車制造廠2003年CLW3242G（15t）鄭州15解放汽車制造廠2002年JF3110M（15t）岳陽158路拌機美國寶馬2005年MPH100（）鄭州22臺工期需要9多鏵犁中國一拖2005年東方紅550鄭州64套土方設備，各2臺，當?shù)刈赓U10旋耕耙中國一拖2003年東方紅1GQN180KD 岳陽44套土方設備，各2臺，當?shù)刈赓U洛陽拖拉機機械制造廠2004年洛拖1801GQN180岳陽411灑水車東風汽車制造廠2003年PC2206（8t）鄭州44套土方設備，各1臺12鉆機武漢工程機械廠GPS15B岳陽4工期要求18臺，租賃機械已當?shù)卦狸枏V信工程公司達成意向鄭州工程機械廠GPF2000D鄭州4武漢工程機械廠GPS－15岳陽3鄭州工程機械廠GZ150鄭州4鄭州勘察機械廠KP2000A鄭州313電焊機徐州電焊器械制造廠2005年BX1500鄭州138根據(jù)工期與地質情況，共30臺洛陽電器廠2003年B1500鄭州914裝載機徐州工程機械廠2004年ZL50（3m3以內）鄭州34臺，拌和站2臺，預制場各1臺柳州工程機械廠2005年ZL50C（3m3以內）鄭州115變壓器焦作電器廠20