送煤系統(tǒng)車輪小軸設(shè)計(jì)_畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-wenkub.com
2024-08-21 19:27 本頁(yè)面
【正文】 首先非常感謝 我的 老師 們 我三年求學(xué)生涯中給予 我 的 無(wú)盡 關(guān)心與幫助，他們不僅以那嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、縝密的思維能力、嫻熟的操作技巧深刻地影響著我，更以他們那博大的胸懷潛移默化地影響 著 我如何學(xué)會(huì)去寬容別人，笑著面對(duì)生活。濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 29 致 謝 三年 的 求學(xué)生涯即將 落下帷幕 ， 我們將要面對(duì)一個(gè)更復(fù)雜的環(huán)境 —— 社會(huì)。為此，本專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生必須具有深厚的基礎(chǔ)和較寬的專業(yè)知識(shí)面。 在 送煤系統(tǒng)車輪小軸的設(shè)計(jì) 過(guò)程中，綜合運(yùn)用了在校三年來(lái)所學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及專業(yè)知識(shí)，將以前所學(xué)習(xí)的各個(gè)碎片一片片的疊加綜合起來(lái)為這次所做的設(shè)計(jì)所用，使得我們溫故而知新，牢固了所學(xué)知識(shí)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以培養(yǎng)我們運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力和創(chuàng)新精神，增強(qiáng)工程觀念， 使我們端正態(tài)度，樹(shù)立嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是和刻苦鉆研的工作作風(fēng)，為我們步入社會(huì)的第一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) ,以便更好地適應(yīng)工作的需要 , 從而為即將走入社會(huì)的我們做一個(gè)鋪墊 . 經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的努力關(guān)于設(shè)計(jì)工作已經(jīng)初步完成，在這期間我付出了很多同時(shí)也收獲了許多。 3) 在搖臂鉆上鉆出φ 12的 4個(gè)光孔。 圖 圖 工序 6 換內(nèi)孔刀車出如左圖所示的尺寸 留如圖所示 3 3 的臺(tái)階以便加工 R3 圓弧。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 23 圖 圖 工序 4 1) 用卡臺(tái)裝夾工件，并用頂尖頂上。 2) 車出φ 100 的外圓。 零件各主要部分的功用和技術(shù)要求 尺寸 ?? 處用于頂緊軸承內(nèi)圈應(yīng)保證其尺寸在其公差范圍內(nèi)，防止軸承在工作時(shí)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 20 4 端蓋的設(shè)計(jì)分析 零件圖 圖 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 21 零件材料選用及 分析 由于壓蓋只起固定 軸承的作用，防止?jié)L輪在工作中軸承滑落，受力比較小，因此對(duì)壓蓋的材料要求比較低，用一般的材料就行， 為了節(jié)約成本，故采用Q235A 做為壓蓋的材料。 車床 11 鉆孔 1) 小端在鉗工處畫出φ 85的圓 平分成四分沖出標(biāo)記。 4) 加工出 C1倒角。 車床 7 粗車 1) 換內(nèi)孔刀， 2) 粗加工出如右圖所示的尺寸。 車床 5 粗車 1) 用剛車出的卡臺(tái)裝夾工件并用頂尖頂上右端面。 2) 平 A端面見(jiàn)光即可。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 16 小車輪的加工 工藝 流程圖 表 車輪工藝過(guò)程 序號(hào) 工序名稱 工序內(nèi)容 加工簡(jiǎn)圖 設(shè)備 1 鋸 下φ 135長(zhǎng) 115的料。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 15 零件各主要部分的功能和技術(shù)要求 1) ￠ 100mm 的外圓表面直接與道軌接觸，為了使小車平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)粗糙度值設(shè)置為 m。 45 鋼淬火后沒(méi)有回火之前，硬度大于 HRC55（最高可達(dá) HRC62）為合格。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 14 3 小車輪的設(shè)計(jì)分析 小輪的分析 小輪工作時(shí)是直接與道軌接觸 受力 的， 外表面承受的擠壓力很大，磨損較嚴(yán)重，對(duì)輪子的硬度和耐磨性要求較高，針對(duì)此要求我選擇 45號(hào)鋼進(jìn)行 調(diào)質(zhì) 處理使硬度達(dá)到 HRC40 以滿足使用要求。 5） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì) 13 工序 9 圖 加工步驟： 1） 調(diào)頭。 4） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 說(shuō)明：為了保證錐型頂尖的 軸線與機(jī)床軸線重合，錐 型頂 尖裝夾后不能直接使用，必須加工一刀，以保證零件裝夾后的軸線與機(jī)床軸線重合。 2） 平軸端面，保證總長(zhǎng) 580。 2） 平軸端面，全部見(jiàn)光即可。 6） 粗車￠ 24mm 外圓至 23mm。 3） 鉆中心孔。 6） 粗車 ￠ 24mm 外圓至 23mm。 3） 鉆中心孔 。 注釋：此工件采用雙頂尖對(duì)頂加工，同軸度可保證在 范圍內(nèi)滿足??? 處同軸度要求。 為了改善金屬組織和加工性能而安排的熱處理工序，如退火、正火等，一般應(yīng)安排在機(jī)械加工之前。 2) 平端面 、 鉆中心孔 、粗車外圓 等 。 加工階段的劃分 該軸 加工過(guò)程中的各加工工序和熱處理工序均會(huì)不同程度地產(chǎn)生加工誤差 ，因此要?jiǎng)澐旨庸るA段。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。由于該軸的主要表面 ??? 的公差等級(jí) (IT7)較高，表面粗糙度 Ra值 (Ra= um)較小，故 粗車后還需 精車。 確定毛坯 材料及熱處理方法 毛坯的選擇 1) 材料 軸的毛坯 使用熱軋棒料，材料選擇 40Gr。 根據(jù)工作性能與條件，該傳動(dòng)軸圖樣 (圖 )規(guī)定了主要軸頸 ??? 外圓Φ 40，Φ 50 以及 螺紋 M有較高的尺寸、位置精度和較小的表面粗糙度值，并有熱處理要求。 零件加工的主要問(wèn)題 零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺 寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。當(dāng)工件是機(jī)床主軸時(shí)，常以兩支撐軸頸（裝配基準(zhǔn)）為定位基準(zhǔn)，可保證錐孔相對(duì)支撐軸頸的同軸度要求，消除基準(zhǔn)不重合而引起的誤差。 2) 以外圓和中心孔作為定位基準(zhǔn)（一夾一頂） 用兩中心孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時(shí)不夠穩(wěn)固，切削用量 也不能太大。 對(duì)于黑色金屬材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路線。 對(duì)于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件 需要淬硬時(shí)，其后續(xù)工序只能 采 用磨削加工路線。 4) 荒車： 如果軸的毛坯是鍛件或大型鑄件，則需要進(jìn)行荒車加工，以減少毛坯外圓表面的形狀誤差，使后續(xù)工序的加工余量均勻。 加工步驟 1) 校正： 棒料毛坯在制造、運(yùn)輸和保管過(guò)程中易發(fā)生彎曲變形，以保證加工余量均勻 。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有較高的綜合力學(xué)性 能。 4) 表面粗糙度 根據(jù)零件的表面工作部位的不同，可有不同的表面粗糙度值，例如普通機(jī)床主軸支承軸頸的表面粗糙度為 ～ ，配合軸頸的表面粗糙度為 ～，隨著機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度的 加 大和精密程度的提高，軸類零件表面粗糙度值要求也將越來(lái)越小。 2) 幾何形狀精度 軸頸的幾何形狀精度（圓度、圓柱度），一般應(yīng)限制在直徑公差 范圍內(nèi)。 軸類零件的分類 : 1) 按軸 的長(zhǎng)度和直徑的比例可以 分為剛性軸（ L/d＜ 12） 和柔性軸 兩類 。
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