送煤系統(tǒng)車輪小軸設(shè)計_畢業(yè)設(shè)計論文(存儲版)
【正文】 這次設(shè)計有很大的工作量而我本身的專業(yè)知識不夠牢固、設(shè)計經(jīng)驗有所欠缺、思想不夠成熟，因此在設(shè)計過程中遇到了許多困難，它使我的設(shè)計工作停滯不前，進(jìn)度受到嚴(yán)重影響，多虧有同學(xué)和老師的大力支持才將那些難關(guān)一一克服。讓我感到三年中不僅積累了豐富的學(xué)識，更讓我學(xué) 會 了 很多 做人 的道理， 我將隨身攜帶著它們，勇敢的踏上新的人生之路 。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 28 機械設(shè)計是一門系統(tǒng)性學(xué)科，力求從機械設(shè)計工程學(xué)學(xué)科的高度總結(jié)和歸納機械設(shè)計系統(tǒng)的基本理論、方法和技術(shù)。付出的是汗水，收獲的是知識，是辛勤勞動后幸福的微笑。 圖 圖 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 24 工序 7 用圓弧刀加工出 R3 圓弧。 圖 圖 工序 3 1) 調(diào)頭。以下是 Q235A 的化學(xué)成分、力學(xué)性能及一般應(yīng)用。 車床 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 19 10 精車 1) 調(diào)頭。 2) 車出如右圖所示尺寸。 鋸床 2 粗車 1) 裝夾φ 135毛坯外圓。實際應(yīng)用的最高硬度為 HRC55（高頻淬火 HRC58）。 6） 精車φ 40 處軸徑至 55 處。 5） 精車φ 40 處軸徑 至 55 處 。 修鉆中心孔，保證兩端軸線重合。 7） 檢驗 。 7） 檢驗 。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 9 小車 軸加工工藝 流程圖 工序 1 下 直徑 φ 50mm 長 590mm 的棒料 。 二、 熱處理階段 調(diào)質(zhì)處理 三、 精加工階段 1) 修中心孔 2) 車 M20 螺紋 。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾 ， 在 另一端搭中心架，車另一端面，鉆中心孔。 2) 熱處理 化 學(xué)成分 WFe 100 C Si Mn Gr 力學(xué)性能 σ b/Mpa σ s/MPa σ 5 100 ψ 100 Ak/J 980 785 9 45 47 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 7 選用 40Cr 合金結(jié)構(gòu)鋼，這 類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)，具有較高的綜合機械性能 ，調(diào)質(zhì)放在粗車之后、精車之前，以便因粗車產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力得以在調(diào)質(zhì)時消除。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 5 2 小車軸的 分析 零件圖樣分析 圖 小車 軸 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 6 零件名稱：軸 零件材料： 40Gr 鋼 摘自 GB/T 30781988 表 圖 所示零件是 送煤系統(tǒng)小軸 。粗加工時，為了提高零件的剛度，可采用軸的外圓表面和 中心孔作為定位基準(zhǔn)來加工。 3) 粗車 — 半精車 — 精車 — 金剛石車 。校正可在各種壓力機上進(jìn)行。 零件的材料選擇 合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。 2) 按軸的類型可以分為心 軸、傳動軸和轉(zhuǎn)軸。 根據(jù)各種機器不同的用途，軸的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸和材料也有很大的差別，該傳動軸選用 40Gr 鋼。 設(shè)計進(jìn)度 ： 第一周 ： 領(lǐng)取題目，到圖書館查閱相關(guān)方面的資料。 擬訂加工工藝過程及加工技術(shù)要求。 第八周 ： 畢業(yè)答辯 指導(dǎo)教師（簽名）： 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 II 摘 要 某廠用拉煤小車的小車軸在使用過程中經(jīng)常發(fā)生斷裂，車輪磨損嚴(yán)重，根據(jù)這種情況我對此小軸車輪進(jìn)行了綜合分析改進(jìn)，使材料滿足使用要求，小軸在運行中不發(fā)生斷裂，提 高 車輪 的耐磨性能，使其結(jié)構(gòu)得以優(yōu)化，使用壽命得以延長，綜合性能得以提高，滿足經(jīng)濟(jì)性要求。 軸類零件的分類 : 1) 按軸 的長度和直徑的比例可以 分為剛性軸（ L/d＜ 12） 和柔性軸 兩類 。 4) 表面粗糙度 根據(jù)零件的表面工作部位的不同，可有不同的表面粗糙度值，例如普通機床主軸支承軸頸的表面粗糙度為 ～ ，配合軸頸的表面粗糙度為 ～，隨著機器運轉(zhuǎn)速度的 加 大和精密程度的提高，軸類零件表面粗糙度值要求也將越來越小。 加工步驟 1) 校正： 棒料毛坯在制造、運輸和保管過程中易發(fā)生彎曲變形，以保證加工余量均勻 。 對于黑色金屬材料，精度要求高和表面粗糙度值要求較小、零件 需要淬硬時，其后續(xù)工序只能 采 用磨削加工路線。 2) 以外圓和中心孔作為定位基準(zhǔn)（一夾一頂） 用兩中心孔定位雖然定心精度高，但剛性差，尤其是加工較重的工件時不夠穩(wěn)固，切削用量 也不能太大。 零件加工的主要問題 零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺 寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。 確定毛坯 材料及熱處理方法 毛坯的選擇 1) 材料 軸的毛坯 使用熱軋棒料，材料選擇 40Gr。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。 2) 平端面 、 鉆中心孔 、粗車外圓 等 。 注釋：此工件采用雙頂尖對頂加工，同軸度可保證在 范圍內(nèi)滿足??? 處同軸度要求。 6） 粗車 ￠ 24mm 外圓至 23mm。 6） 粗車￠ 24mm 外圓至 23mm。 2） 平軸端面，保證總長 580。 4） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 5） 精車 ??? 處外圓至 39，保證公差。 45 鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于 HRC55（最高可達(dá) HRC62）為合格。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 16 小車輪的加工 工藝 流程圖 表 車輪工藝過程 序號 工序名稱 工序內(nèi)容 加工簡圖 設(shè)備 1 鋸 下φ 135長 115的料。 車床 5 粗車 1) 用剛車出的卡臺裝夾工件并用頂尖頂上右端面。 4) 加工出 C1倒角。 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 20 4 端蓋的設(shè)計分析 零件圖 圖 濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計 21 零件材料選用及 分析 由于壓蓋只起固定 軸承的作用，防止?jié)L輪在工作中軸承滑落，受力比較小，因此對壓蓋的材料要求比較低，用一般的材料就行， 為了節(jié)約成本，故采用Q235A 做為壓蓋的材料。 2) 車出φ 100 的外圓。 圖 圖 工序 6
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