送煤系統(tǒng)車輪小軸設計_畢業(yè)設計論文-免費閱讀
【正文】 三年的時間，如同白駒過隙， 雖然這樣的短暫但讓我對校園的 一草一木也都有了很深的感情， 更感到 榮幸的看 到了三年里它一點一 滴 發(fā)生著變化。由于我們的設計機會較少所以此次設計在一定程度上增添了設計經(jīng)驗。 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè) 設計 25 5 標準件的選用 本次設計選用標準件如下表： 表 件 標準件清單 序號 名稱 數(shù)量 規(guī)格 GB 1 軸承 2 206 GB27664 2 螺母 2 M20 GB4186 3 彈簧墊 2 20 GB9387 4 彈簧墊 8 10 GB9387 5 平墊片 2 20 GB9585 6 螺栓 8 M10 GB5781 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè) 設計 26 6 送煤系統(tǒng)車輪 小軸 裝配圖 圖 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè) 設計 27 結(jié) 論 大學三年轉(zhuǎn)瞬即逝，三年里我們學到了很多東西 ,從一個以前對機械制造技術一無 所知的高中生 ,到對機械制造技術有了一定的認識和了解的大專生 ,這都是老師們栽培的結(jié)果 . 三年專業(yè)課的學習 ,使我對本專業(yè)的知識體系有了一定的認識 .而畢業(yè)設計是我們對三年的專業(yè)知識有一個系統(tǒng)的總結(jié)和復習 ,同時也是對我們?nèi)甑膶W習一個考驗和訓練 , 使我們對理論和實際的結(jié)合鋪就了一個接軌點。 圖 圖 工序 5 1) 去頂尖。 加工路徑的擬定 工序 1 下 Ф 105 100 的料芯。 搖臂鉆床 12 攻絲 在鉗工處攻出 4個 M10的螺紋，深 20mm。 2) 平右端面。 車床 濟源職業(yè)技術學院畢業(yè) 設計 17 4 車 1) 裝夾任意棒料。 3) ￠ 54處留 2mm 的臺階 是防止軸承滾動體接觸工件平面 。 45鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼 ,這種鋼的機械性能很好 ，屬于 中碳鋼， 淬透性不高，45鋼可以淬硬至 HRC42～ 46。 3） 車 M20外圓至 23 處。 2） 車 M20外圓至 23 處。 4） 車φ 44 外圓全部見光即可。 5） 粗車￠ 34mm 外圓至 39mm。 5） 粗車￠ 34mm 外圓至 39mm。 此小車軸采用提高其機械性能的調(diào)質(zhì)處理，所以將熱處理安排在 粗加工之后，精加工之前。 各階段劃分 以熱處理為界。由于該軸的 主要配合表面 ( ??? )及 對基準軸線 ○ A 同軸度 要求，它又是實心軸，所以應選擇兩端中心孔 為基準，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術要求。因此，該傳動軸的關鍵工序是軸頸 ??? 的加工。 零件的加工工藝因其用途、結(jié)構(gòu)形狀、技術要求、產(chǎn)量大小的不同而有差異。中心孔不僅是車削時的定為基準，也是其它加工工序的定位基準和檢驗基準，又符合基準統(tǒng)一原則。 1) 粗車 — 精車 對于一般常用材料，這是外圓表面加工采用的最主要的工藝路線。 零件的加工 輪類零 件在切削加工之前，應對其毛坯進行預加工。 3) 位置精度 主要是指裝配傳動件的配合軸頸相對于裝配軸承的支承軸頸的同軸度，通常是用配合軸頸對支承軸頸的徑向圓跳動來表示的；根據(jù)使用要求，規(guī)定高精度軸為 ～ ，而一 般精度軸為 ～ 。 本次送煤系統(tǒng)車輪小軸的 設計 將按照 實際工作需要對產(chǎn)品進行改造 ，制定出合適的工藝過程，保證 產(chǎn)品質(zhì)量，充分發(fā)揮了設備的利用率、 降低了生產(chǎn)成本 。 第五周 ： 將手抄稿打成電子稿 ，請老師審閱。 在原有的小輪基礎上進行改進，設計出 省材、耐磨 、 結(jié)構(gòu)合理的小車輪。 第三周 ： 查閱資料 ， 與老師討論相關的設計尺寸、數(shù)據(jù)。 該傳動軸選用以上材料進行生產(chǎn)使用是因為原本使用的 Q235 進行運行時 發(fā)生過斷裂，現(xiàn)選用 40Gr 調(diào)質(zhì)處理，這種材料耐磨性好，韌性好， 比原來用的 Q235 的強度高，同時加上調(diào)質(zhì)處理使其綜合力學性能得到提高，使小軸在拉煤的過程中 得以長時間 運行。軸頸的 精度根據(jù)其使用要求通常為 IT6～ IT9，精密 軸的 軸頸可達 IT5。 對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用 40Cr 等合金鋼。 3) 切端面鉆中心孔： 中心孔是軸類零件加工最常用的定位基準面，為保證鉆出的中心孔不偏斜，應先 加工 端面后再鉆中心孔。 4) 粗車 — 半精 — 粗磨 — 精磨 — 光整加工 。 3) 以兩外圓表面作為定 位基準 在加工空心軸的內(nèi)孔時 ，不能采用中心孔作為定位基準，可用軸的兩外圓表面作為定位基準。螺紋用于安裝鎖緊螺母 。 確定主要表面的 加工方法 軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用 粗車外圓 與 精車外圓 成形。 劃分階段 粗、精加工應分開，以保證零件的質(zhì)量。 工藝路線的選擇及確定 在擬定工藝過程時，應考慮檢驗工序的安排、檢查項目及檢驗方法的確定。 2） 平 軸 右端面，全部見光即可。 2） 平軸左端面，全部見光即可。 工序 5 圖 精車外圓 加工步驟： 1） 三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓 。 2） 加工圓錐面，保證 60o。 7） 檢驗 。 8） 檢驗 。 綜上所述 小輪的材料我選用 45鋼調(diào)質(zhì) 硬度可以達到 HRC40滿足了使用要求 。 車床 3 粗車 1) 裝夾φ 135毛坯外圓。 2) 鉆出φ 30的通孔。 3) 精車如右圖所示各尺寸并保證??? 部分內(nèi)圓公差。 Q235各 級 化學成分 (摘自 GB70088) 表 質(zhì)量等級 化 學 成 份 WFe 100 C Mn Si S P 不大于 A ~ ~ B ~ ~ C ~ D ~ Q235 的機械性能： σ s/Mpa(不小于） σ b/Mpa σ 5 100(不小于） 鋼材厚度（直徑） /mm 鋼材厚度（直徑） /mm ≤16 ＞1640 ＞4060 60100 ≤16 ＞1640 ＞4060 60100 235 225 215 205 375460 26 25 24 23 Q235A 表示屈服強度為 235MPa 的一種碳素結(jié)構(gòu)鋼，原來的叫法是 A3，它的主要成分為 碳、錳、硅、硫、磷 等，這種碳素結(jié)構(gòu)鋼的塑性好，有一定的強度，用于制造力不大的零件，如螺釘、螺母、墊圈、焊接件、沖壓件及橋梁建筑等金屬結(jié)構(gòu)件。 3) 加工出中心孔。 2) 在等分線上沖點?，F(xiàn)將此次設計的心得體會總結(jié)如下： 運用自身所學知識，增添設計經(jīng)驗。
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