【正文】 總之，在滑升過程中各種各樣的情況往往難以預(yù)料，這就要求施工人員準(zhǔn)備充分，應(yīng)對有方，在必要時應(yīng)該果斷采取?；胧?，這在滑模施工中是完全正常的施工現(xiàn)象。 ?；胧? 雖然以上針對不同的意外情況均制定了應(yīng)急措施，但仍存在因某些難以xxx 選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設(shè)計 第 頁 20 預(yù)料的情況而導(dǎo)致?；目赡苄浴? 最后，對塔吊等大型設(shè)備，要求在滑模期間派專業(yè)維修工到現(xiàn)場蹲點(diǎn)，現(xiàn)場備齊易損件，發(fā)生故障實(shí)地解決問題。 機(jī)械故障 滑模施工時使用攪拌機(jī)、輸送泵、塔吊、電焊機(jī)、千斤頂和液壓系統(tǒng)等大量的機(jī)械設(shè)備。 對主要機(jī)械設(shè)備，如塔吊、爬桿的操作與裝置，通訊設(shè)備的使用和監(jiān)護(hù)，電氣焊的使用等，均應(yīng)制定安全操作規(guī)定。操作平臺上除施工機(jī)具動力用電外，夜間施工照明主要使用塔吊上的鏑燈。 一、滑模安全保證措施 （一）、防止空高墜落 xxx 選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設(shè)計 第 頁 18 滑模施工高空作業(yè)較多，作業(yè)面狹小，交叉穿插工序較多，必須特別注意防止高空墜落的發(fā)生，要求操作平臺上應(yīng)綁扎高度不小于 105cm 的雙道防護(hù)欄桿，加設(shè)安全網(wǎng)。 倉 底板、 倉 頂板要用滿堂鋼管支撐系統(tǒng)，鋼木結(jié)合模板施工，其模板、鋼筋、混凝土施工方案同主體工程施工組織設(shè)計。在澆筑前用水泥凈漿涂刷。凡是與筒體連結(jié)的鋼筋，滑模施工時均彎成向上的 90O 彎鉤，待滑模后砼達(dá)到一定強(qiáng)度要求后再剔出、調(diào)直，然后綁扎其他鋼筋，二次澆筑。糾偏時應(yīng)注意操作平臺的傾斜度應(yīng)控制在 1%以內(nèi)。作為二次復(fù)核，同時檢測滑模的重直度和扭轉(zhuǎn)情況。按照規(guī)范要求，在滑升過程中，每提升一個澆灌層高度，應(yīng)檢查和記錄一次結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值。砼養(yǎng)護(hù)沿四周布置水管，高壓水泵打水按規(guī)定時間養(yǎng)護(hù)。提升時所有的千斤頂應(yīng)充分的進(jìn)排油，提升過程中如出現(xiàn)油壓增至正?；蛪褐档? 倍，尚未能使全部千 斤頂升起時，應(yīng)停止提升操作，立即檢查原因及時 進(jìn)行處理。糾正垂直度偏差時，應(yīng)徐緩進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎，當(dāng)采用傾 斜操作平臺的方法時，其傾斜度應(yīng)控制在 1%之內(nèi)，消除偏差后立即恢復(fù)水平滑升。 ③滑升過程中，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度、扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差數(shù)值，檢查及糾偏、糾 扭，每提升一個澆灌層高度應(yīng)檢查、記錄一次，隨時檢查操作平臺、支承桿的工作狀態(tài)及混凝土的凝結(jié)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常及時分析原因，并采取有效的處理措施，做好記錄。砼強(qiáng)度判定可憑觀感和用手指按壓的簡易方法確定，澆筑第一層時，也可現(xiàn)場取料，現(xiàn)場進(jìn)行同步、同環(huán)境的貫入阻力試驗(yàn)，以作為補(bǔ)充方法，彌補(bǔ)觀感判定可能具有的誤差。砼澆筑到要求高度后，根據(jù)現(xiàn)場貫入阻力試驗(yàn)，當(dāng)?shù)谝粚禹胚_(dá)到 — 時，即可試提升 1— 2 個行程，詳細(xì)檢查整個液壓系統(tǒng)和模板工程的情況以及砼的凝結(jié)狀況。 （七）滑升階段 初滑階段 在模板系統(tǒng)及鋼筋全部檢查無誤后，開始初滑。 預(yù)留孔洞胎模，其厚度應(yīng)比模板上口尺寸小 10mm，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。 xxx 選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設(shè)計 第 頁 12 振搗混凝土?xí)r振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板；振搗器應(yīng)插入前層混凝土內(nèi)，但深度不宜超過 50mm；在模板滑動的過程中，不得振搗混凝土。 本工程由于倉體直徑大，壁厚較薄，支承桿不采用抽撥式，故本工程支承桿埋入混凝土內(nèi)。 支承桿通過千斤頂后，應(yīng)與橫向鋼筋點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)間距不宜大于500mm。 本工程 采用方法二 施工 。在遇到柱時，在柱中放兩快泡沫板，在兩快泡沫板之間填砂，待出模時掏出砂與泡沫板。 GL1做法 一 、 當(dāng)滑至 GL1時，模具提空?；?，在下面支 GL1模板綁扎鋼筋，再澆筑混凝土。 突出筒身的漏斗環(huán)梁鋼筋做預(yù)留處理，具體方法是將環(huán)梁外箍做成開口箍，漏斗環(huán)梁出模后扒出鋼筋，后期把開口箍筋綁焊上。 鋼筋的彎鉤均應(yīng)背向模板面。 滑模裝置組裝的允許偏差 內(nèi)容 允許偏差（ mm） 模板結(jié)構(gòu)軸線與相應(yīng)結(jié)構(gòu)軸線位置偏差 3 圍圈位置偏差 水平方向 3 垂直方向 3 提升架的垂直偏差 平面內(nèi) 3 平面外 2 安放千斤頂?shù)奶嵘軝M梁相對的標(biāo)高偏差 5 考慮傾斜度后模板尺寸的偏差 上口 － 1 下口 +2 千斤頂安裝位置的偏差 提升架平面內(nèi) 5 提升架平面 5 圓模直徑、方模邊長的偏差 5 相鄰兩塊模板平面平整偏差 2 （三）鋼筋工程 鋼筋綁扎按每提升一個澆筑層高度鋼筋綁扎一次，其保護(hù)層用φ 25 園鋼筋制成“ U”形狀卡在提升架內(nèi)外模板上控制，橫向鋼筋長度宜選 4— 8m 范圍內(nèi)，對大于φ 16 以上的橫向鋼筋宜按圖紙尺要求制成弧形。 液壓系統(tǒng)在現(xiàn)場安裝前，應(yīng)對各部位和油管逐件試壓、吹洗，在組裝好后，應(yīng)進(jìn)行排氣，開動油泵加壓到 15Mpa 拉壓 5 分鐘，各密封處無滲漏時視為合格。在模板高度范圍內(nèi)所有鋼筋（預(yù)埋件）施工完畢后，開始封外模。在圈梁組裝過程中，應(yīng)隨時對門架進(jìn)行校正和水平調(diào)整。 第四章 滑模施工方法 （一）施工流程 滑升模具組裝（自施工完的基礎(chǔ)頂面開始）→初滑→正常滑升→末滑→滑升模板拆除。 （四）液壓控制系統(tǒng) 油管要用液壓橡膠管、油管接頭采用滾壓式接頭，各部件使用前單件試壓，油管需先用空壓機(jī)吹干凈，油液根據(jù)氣溫選擇，氣溫低時選用 10 號液壓油，氣溫高時選用 20 號或 30 號液壓油。 核算正常滑升時支承桿允許承載力 支承桿 數(shù)量與千斤頂數(shù)量相同， GYD— 60 型千斤頂選用φ 48 鋼管，GYD— 35 型千斤頂選用φ 25 圓鋼，根據(jù)滑模操作平臺力分布情況及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，滑模荷載主要由 GYD— 60 型千斤頂承擔(dān)，為了保證滑模施工安全，按以下兩種最不利情況對支撐桿進(jìn)行驗(yàn)算。 （ 4）施工活荷載?。? KN/m2）合計： 。 （三）、千斤頂，支承桿承載力的驗(yàn)算。內(nèi)操作平臺為砼運(yùn)輸平臺，及內(nèi)側(cè)鋼筋綁扎平臺。 xxx 選煤廠原煤倉工程滑模專項施工組織設(shè)計 第 頁 4 滑模主要設(shè)備一覽表 序號 設(shè)備名稱 型號 額定功