【正文】 ?；埃艖?yīng)澆筑到同一水平面上；模板應(yīng)每隔一定時(shí)間提升一個(gè)千斤頂行程，直至模板與砼不再粘結(jié)為止，但模板的最大滑空量不得大于模板全高的 1/2。 首先，在施工前應(yīng)對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行 徹底的檢修和保護(hù)，杜絕機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 （三）、安全標(biāo)志和安全防護(hù) 安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)語(yǔ)和標(biāo)志牌，各種施工機(jī)械均須掛操作規(guī)程； “三寶、四口、五臨邊”防護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)人員堅(jiān)持使用“三寶”。 滑模裝置組裝的質(zhì)量是滑升施工質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)模板錐度、墻體厚度、節(jié)點(diǎn)連接等均應(yīng)逐一全面驗(yàn)收，并辦理交接手續(xù)； 滑模砼施工應(yīng)有統(tǒng)一指揮，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決砼攪拌和澆筑、砼澆筑和提升、以及垂直運(yùn)輸配合等整個(gè)滑升過(guò)程的矛盾； 每層滑升后及時(shí)觀測(cè)垂直度偏差值，辦理書面資料，交下層施工糾偏的依據(jù)； 各工種要有明確的崗位職責(zé)，嚴(yán)格分工，定點(diǎn)定塊，各負(fù)其則； 及時(shí)對(duì)滑升設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，校正滑升過(guò)程中產(chǎn)生的變形， 使模板系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)； 模板清理應(yīng)予以重視，施工中應(yīng)隨時(shí)清理平臺(tái)上雜物，保持平臺(tái)、模板的清潔； 砼澆筑后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保砼強(qiáng)度； 液壓設(shè)備備有備用件，防止部件損壞影響整體滑模施工。多余的砼在二次澆筑后，達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)人工剔出。 ②糾偏措施 糾偏時(shí)主要采用調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鳡顩r，傾斜操作平臺(tái)的方法來(lái)糾偏。其模板采用滑升前制作好的木模，予留洞口（予埋件）中心可在滑升內(nèi)外模板焊鋼筋頭定位，以免多次放線，并經(jīng)常用經(jīng)緯儀校核。 ⑤滑升平臺(tái)上的液壓操作人員，必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好記錄，保證提升系統(tǒng)正常工作。 （ 2）滑升施工要求 ①根據(jù)前面的計(jì)算，在最大高度、最大供料量情況下，分層澆筑一圈砼約需時(shí) 70 分鐘，因此，在澆筑過(guò)程中每隔一個(gè)小時(shí)左右，模板要提升 1— 2個(gè)行程，以減少砼與模板的粘結(jié)。砼分層的上表面應(yīng)基本平整。 （六）預(yù)留孔洞和預(yù)埋件 安裝預(yù)埋件應(yīng)位置準(zhǔn)確，固定牢固，不得突出模板表面。（即所有支承焊接成一個(gè)整體）加固時(shí)應(yīng)滿足支承桿受力的要求，同時(shí)還應(yīng)滿足受力鋼筋的要求。此方法弊端在于柱形成斷柱（通過(guò)高標(biāo)號(hào)混凝土可有效解決此問(wèn)題）。雨棚板 考慮到滑模連續(xù)性，通常采用預(yù)留筋的方法。 縱向鋼筋綁扎后，其上端設(shè)置限位支架或箍筋等臨時(shí)固定，滑升過(guò)程中隨時(shí)調(diào)整縱橫向鋼筋間距。 （ 5）滑升模板組裝好以后，接著安裝操作平臺(tái)的三角架、鋪板、安全欄桿等，對(duì)拉桿逐一緊固。 施工方法 （ 1）在已施工完的基礎(chǔ)砼面上，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，彈放出縱橫控制軸線，找出圓庫(kù)中心點(diǎn)及門邊、柱控制邊線等。支承桿實(shí)際承載力 P 實(shí) =P=（ a／ k） (— )= (— 75)=＞ KN （２） 以 GYD— 35 型千斤頂工作起重量 15KN 驗(yàn)算圓鋼支承桿承載力 [Ｐ ]＝ a 40EJ／ [k(L0+95)2]= 40 104 ／ [ (75+95)2]＝ ＞ 15 KN 滿足要求 式中： [P]— 支承桿的允許承載力； a— 工作條件系數(shù)，取 — ； xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 7 E— 支承桿彈性模量（ KN/cm2）； J— 支承桿載面慣性距（ cm4）； K — 安全系數(shù)，取值應(yīng)不小于 ； L 0— 支承桿脫空長(zhǎng)度； 根據(jù)千斤頂數(shù)量提升架選用 52 榀均布，千斤頂數(shù)量 52 臺(tái)，采用 GYD— 60 型或 GYD— 35 型千斤頂間隔居中布置（每榀提升架間隔布置一臺(tái)）。 （ 2）鋼模板與砼摩阻力（取 ）合計(jì)： 。 （二）、操作平臺(tái)設(shè)計(jì) 根據(jù)滑模施工的經(jīng)驗(yàn)，本倉(cāng)平面較大，鋼性平臺(tái)自重大，難以控制，故采用柔性平臺(tái)，提升架內(nèi)外設(shè)置挑三角架。 垂直運(yùn)輸設(shè)備上料速度的驗(yàn)算。本工程設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目材料負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目計(jì)劃管理負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人以及各專業(yè)施工工長(zhǎng)，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖如下： xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 2 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目 副 經(jīng)理 施 工 員 技術(shù)員 安全員 質(zhì)量員 材料員 試驗(yàn)員 測(cè)量員 二節(jié) 滑模施工區(qū)段劃分 依據(jù)本工程特點(diǎn)，現(xiàn)將施工區(qū)段劃分為四個(gè)，依次組織施工。xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 1 第一章 編制說(shuō)明 本工程為 xxx 集團(tuán) xxx 選煤廠工程，主體由四個(gè)內(nèi)徑 22m 圓筒倉(cāng)組成，滑模高度從 ∽ （筒倉(cāng)頂錐殼環(huán)梁下），筒倉(cāng)壁厚為 320mm。 ３ 號(hào) 倉(cāng) 裝模 —— ３ 號(hào) 倉(cāng) 滑模 —— ４ 號(hào) 倉(cāng) 裝模 —— ３ 號(hào) 倉(cāng) 拆模 —— ４ 號(hào) 倉(cāng)滑模 —— 2 號(hào) 倉(cāng) 裝模 —— ４ 號(hào) 倉(cāng) 拆模 —— 2 號(hào) 倉(cāng) 滑模 —— １ 號(hào) 倉(cāng) 裝模 —— 2 號(hào)倉(cāng) 拆模 —— １ 號(hào) 倉(cāng) 滑模 —— １ 號(hào) 倉(cāng) 拆模 第三節(jié) 滑模技術(shù)方案選擇 模板系統(tǒng)：內(nèi)外模板均采用 200 1200 定型鋼模板，模板采用拼接，在 模板上端第二孔，下端第一孔分別設(shè) [10槽鋼作為內(nèi)外提模梁，內(nèi)外模板固定在提模梁上，提模梁用調(diào)節(jié)滑道（ [8槽鋼 ]與提升架連接。 滑模施工時(shí)澆砼、提升、綁扎鋼筋相互交替進(jìn)行，為了使滑模施工砼不產(chǎn)生施工冷縫，第一次澆砼至第二次開始澆砼的間隔時(shí)間必須控制在砼初疑 時(shí)間之內(nèi)，在初凝時(shí)間之內(nèi)必須確保砼的供給（否則應(yīng)摻加緩凝