選煤廠原煤倉(cāng)滑模專項(xiàng)施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 的經(jīng)驗(yàn)，本倉(cāng)平面較大，鋼性平臺(tái)自重大，難以控制，故采用柔性平臺(tái)，提升架內(nèi)外設(shè)置挑三角架。外三角架用于鋼筋堆放，外層鋼筋綁扎及機(jī)具堆放。 （ 2）鋼模板與砼摩阻力（取 ）合計(jì)： 。 千 斤頂數(shù)量的確定 千斤頂選用 GYD— 60 型， GYD— 35 型滾珠式千斤頂間隔布置。支承桿實(shí)際承載力 P 實(shí) =P=（ a／ k） (— )= (— 75)=＞ KN （２） 以 GYD— 35 型千斤頂工作起重量 15KN 驗(yàn)算圓鋼支承桿承載力 [Ｐ ]＝ a 40EJ／ [k(L0+95)2]= 40 104 ／ [ (75+95)2]＝ ＞ 15 KN 滿足要求 式中： [P]— 支承桿的允許承載力； a— 工作條件系數(shù)，取 — ； xxx 選煤廠原煤倉(cāng)工程滑模專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 第 頁(yè) 7 E— 支承桿彈性模量（ KN/cm2）； J— 支承桿載面慣性距（ cm4）； K — 安全系數(shù)，取值應(yīng)不小于 ； L 0— 支承桿脫空長(zhǎng)度； 根據(jù)千斤頂數(shù)量提升架選用 52 榀均布，千斤頂數(shù)量 52 臺(tái)，采用 GYD— 60 型或 GYD— 35 型千斤頂間隔居中布置（每榀提升架間隔布置一臺(tái)）。每個(gè)千斤頂設(shè)一個(gè)針型閥門。 施工方法 （ 1）在已施工完的基礎(chǔ)砼面上，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，彈放出縱橫控制軸線，找出圓庫(kù)中心點(diǎn)及門邊、柱控制邊線等。 （ 4）在模具骨架組裝好后，再重新復(fù)核一遍各門架的垂直度，圈梁的傾斜度，然后綁扎豎向鋼筋和提升架下的水平鋼筋，安設(shè)預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的胎模。 （ 5）滑升模板組裝好以后，接著安裝操作平臺(tái)的三角架、鋪板、安全欄桿等，對(duì)拉桿逐一緊固。為施工方便，最長(zhǎng)的支承桿長(zhǎng)度不宜超過(guò) ，第一組支承桿必面插到底，并墩實(shí)在下部砼上，支承桿接頭要用對(duì)接，待對(duì)接接頭通過(guò)千斤頂后再雙面綁條焊，加強(qiáng)支承桿焊接接頭質(zhì)量。 縱向鋼筋綁扎后，其上端設(shè)置限位支架或箍筋等臨時(shí)固定，滑升過(guò)程中隨時(shí)調(diào)整縱橫向鋼筋間距。 利用支承桿 當(dāng)結(jié)構(gòu)受力鋼筋，對(duì)兼作受力鋼筋的支承桿，其強(qiáng)度宜降低 10— 25%，接頭的焊接質(zhì)量應(yīng)與鋼筋等強(qiáng)。雨棚板 考慮到滑模連續(xù)性，通常采用預(yù)留筋的方法。利端在于 GL1能與筒身、柱形成整體，結(jié)構(gòu)受力更合理。此方法弊端在于柱形成斷柱（通過(guò)高標(biāo)號(hào)混凝土可有效解決此問(wèn)題）。當(dāng)千斤頂通過(guò)接頭部位后，應(yīng)及時(shí)對(duì)接頭進(jìn)行焊接加固。（即所有支承焊接成一個(gè)整體）加固時(shí)應(yīng)滿足支承桿受力的要求，同時(shí)還應(yīng)滿足受力鋼筋的要求。 混凝土澆灌時(shí)必須分層均勻交圈澆灌，每一澆灌層的混凝土表面應(yīng)在同一水平面上，并有計(jì)劃勻稱地變換澆灌方向。 （六）預(yù)留孔洞和預(yù)埋件 安裝預(yù)埋件應(yīng)位置準(zhǔn)確，固定牢固，不得突出模板表面。預(yù)留孔洞中心線的偏差不應(yīng)大于 15mm。砼分層的上表面應(yīng)基本平整。與此同時(shí)，尚應(yīng)對(duì)模具上的所有螺絲逐一檢查、緊固，以防松動(dòng)。 （ 2）滑升施工要求 ①根據(jù)前面的計(jì)算，在最大高度、最大供料量情況下，分層澆筑一圈砼約需時(shí) 70 分鐘，因此，在澆筑過(guò)程中每隔一個(gè)小時(shí)左右，模板要提升 1— 2個(gè)行程，以減少砼與模板的粘結(jié)。各千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于 4cm，相鄰兩提升架千斤頂?shù)母卟畈坏么笥?2cm，筒體垂直度采用中心掛線錘對(duì)中（結(jié)構(gòu)中）的方法控制，因此每滑升一澆灌層高度進(jìn)行一次模具對(duì)中工作。 ⑤滑升平臺(tái)上的液壓操作人員，必須堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好記錄，保證提升系統(tǒng)正常工作。因此施工中必須安排一定數(shù)量的瓦工隨滑隨收光，必要時(shí)應(yīng)使用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿局部加漿收光。其模板采用滑升前制作好的木模，予留洞口（予埋件）中心可在滑升內(nèi)外模板焊鋼筋頭定位，以免多次放線，并經(jīng)常用經(jīng)緯儀校核。 ①觀測(cè)措施 在筒內(nèi)中心點(diǎn)設(shè)置中心吊錘，對(duì)正中心軸線點(diǎn)，安排專人負(fù)責(zé)值守、記錄，以觀測(cè)滑升過(guò)程中的垂直度；在倉(cāng)內(nèi)靠墻板設(shè)置四個(gè)吊線錘，對(duì)正縱橫軸線，以觀測(cè)滑升過(guò)程中的扭曲情況。 ②糾偏措施 糾偏時(shí)主要采用調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鳡顩r，傾斜操作平臺(tái)的方法來(lái)糾偏。 當(dāng)垂直度和扭向糾正以后，應(yīng)及時(shí)打開(kāi)已關(guān)閉的千斤頂和固定好松動(dòng)的千斤頂?shù)啄_螺絲。多余的砼在二次澆筑后，達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)人工剔出。 滑升模 板的拆除 模板滑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，待混凝土具有一定的強(qiáng)度后，即進(jìn)行拆除工作，要用塔吊拆除為主，人工配合為輔的方法，拆除前應(yīng)向各工種認(rèn)真交底，研究拆除方案，提出措施，并由專人負(fù)責(zé)指揮。 滑模裝置組裝的質(zhì)量是滑升施工質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)模板錐度、墻體厚度、節(jié)點(diǎn)連接等均應(yīng)逐一全面驗(yàn)收，并辦理交接手續(xù)； 滑模砼施工應(yīng)有統(tǒng)一指揮，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決砼攪拌和澆筑、砼澆筑和提升、以及垂直運(yùn)輸配合等整個(gè)滑升過(guò)程的矛盾； 每層滑升后及時(shí)觀測(cè)垂直度偏差值，辦理書(shū)面資料，交下層施工糾偏的依據(jù)； 各工種要有明確的崗位職責(zé)，嚴(yán)格分工，定點(diǎn)定塊，各負(fù)其則； 及時(shí)對(duì)滑升設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，校正滑升過(guò)程中產(chǎn)生的變形， 使模板系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)； 模板清理應(yīng)予以重視，施工中應(yīng)隨時(shí)清理平臺(tái)上雜物，保持平臺(tái)、模板的清潔； 砼澆筑后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保砼強(qiáng)度； 液壓設(shè)備備有備用件，防止部件損壞影響整體滑模施工。設(shè)置上下施工人員的坡道時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)平整、牢固，設(shè)置防滑條、安全欄桿。 （三）、安全標(biāo)志和安全防護(hù) 安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)語(yǔ)和標(biāo)志牌，各種施工機(jī)械均須掛操作規(guī)程； “三寶、四口、五臨邊”防護(hù) 現(xiàn)場(chǎng)人員堅(jiān)持使用“三寶”。我公司也將對(duì)場(chǎng)內(nèi)的供電線路和設(shè)施進(jìn)行檢查、調(diào)換，防止出現(xiàn)意外斷電事故。 首先，在施工前應(yīng)對(duì)所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行 徹底的檢修和保護(hù)，杜絕機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。 意外天氣狀況 本工程筒倉(cāng)較多，施工時(shí)間跨度較大，天氣情況不可能沒(méi)有變化。 ?；?，砼應(yīng)澆筑到同一水平面上；模板應(yīng)每隔一定時(shí)間提升一個(gè)千斤頂行程，直至模板與砼不再粘結(jié)為止，但模板的最大滑空量不得大于模板全高的 1
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