交通燈課程設(shè)計(jì)論文-wenkub.com
2025-01-31 14:36 本頁(yè)面
【正文】 而且 ,VHDL 語(yǔ)言對(duì)EDA 產(chǎn)生的影響也是深遠(yuǎn)的 ,它縮短了電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期 ,為設(shè)計(jì)者提供了方便。特殊狀態(tài)可自行修改和添加 ,但總的前提是保持狀態(tài)二 (南北東西均為紅燈 ) 的優(yōu)先級(jí)最高。同時(shí)也掌握了做課程設(shè)計(jì)的一般流程，為以后的設(shè)計(jì)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。主干道處于常通行狀態(tài)，支干道處于禁止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)支干道有車來(lái)時(shí)，主干道亮綠燈，經(jīng)行 45 秒倒計(jì)時(shí)，支干道亮紅燈，經(jīng)行 50 秒倒計(jì)時(shí)； 主干道 45 秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳變到黃燈，進(jìn)行 5 秒倒計(jì)時(shí)，支干道繼續(xù)亮紅燈，進(jìn)行倒計(jì)時(shí)； 11 主干道 5 秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳變到紅燈，經(jīng)行 30 秒倒計(jì)時(shí)，支干道跳變到綠燈，進(jìn)行 25 秒倒計(jì)時(shí)； 支干道 25 秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳變到黃燈，進(jìn)行 5 秒倒計(jì)時(shí)，主干道繼續(xù)亮紅燈，進(jìn)行倒計(jì)時(shí)； 支干道 5 秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，判斷支干道是否有車，若有車跳變到 S1狀態(tài)，沒(méi)有 車 跳變到 S0 狀態(tài) 四 總 結(jié) 通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我進(jìn)一步加深了對(duì) EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化）的了解。將各個(gè)單元模塊的變量賦值給頂層文件，從而將各個(gè)單元模塊連接起來(lái)， 10 統(tǒng)一調(diào)配。 掃描顯示譯碼模塊可以根據(jù)控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)交通信號(hào)燈以及倒計(jì) 9 時(shí) 數(shù)碼管的顯示，其中數(shù)碼管的顯示采用動(dòng)態(tài)掃描顯示。 7 其實(shí)體模塊如下： CAR 為支干道車輛檢測(cè)開(kāi)關(guān) ， 在支干道有車的情況下，模塊可以進(jìn)行減計(jì)時(shí) ， CLK1S 為 1S 的時(shí)鐘脈沖 ， TIME1H、 TIME1L、 TIME2H、TIME2L 分別為主干道時(shí)鐘高位、主干道時(shí)鐘低位、支干道時(shí)鐘高位、支干道時(shí)鐘低位 ， LED 為 LED 燈發(fā)光情況，分別為主干道綠燈、主干道黃燈、主干道紅燈、支干道綠燈、主干道黃燈、主干道紅燈 ， Count的總的系統(tǒng)時(shí)間，用來(lái)改變系統(tǒng)的狀態(tài) 。 仿真波形如下： 可以看到能夠得到 1s 的時(shí)鐘脈沖 干道綠燈， 控制模塊根據(jù)外部輸入信號(hào)和計(jì)時(shí)模塊產(chǎn)生的輸出信號(hào)，產(chǎn)生系統(tǒng)的狀態(tài)機(jī)，控制其他部分協(xié)調(diào)工作。 三 單元模塊設(shè)計(jì)與仿真 系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)掃描需要 1HZ 的脈沖，而系統(tǒng)時(shí)鐘計(jì)時(shí)模塊需要 1HZ
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