eda交通燈課程設(shè)計(jì)論文正稿-wenkub.com
2025-06-16 08:36 本頁(yè)面
【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。但支干道有車(chē)時(shí)，把CAR置于高電平，可以看到主、支干道的數(shù)碼管開(kāi)始倒計(jì)時(shí)；主干道倒計(jì)時(shí)結(jié)束后再進(jìn)行5秒倒計(jì)時(shí)，并且交通燈變?yōu)辄S燈；當(dāng)主干道倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，主干道數(shù)碼管顯示30，支干道數(shù)碼管顯示25，主干道變?yōu)榧t燈，支干道變?yōu)榫G燈，繼續(xù)進(jìn)行倒計(jì)時(shí)；支干道倒計(jì)時(shí)結(jié)束后再經(jīng)行5秒倒計(jì)時(shí)，交通燈變?yōu)辄S燈；支干道倒計(jì)時(shí)結(jié)束后再回到初始狀態(tài)。主干道處于常通行狀態(tài)，支干道處于禁止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)支干道有車(chē)來(lái)時(shí)，主干道亮綠燈，經(jīng)行45秒倒計(jì)時(shí)，支干道亮紅燈，經(jīng)行50秒倒計(jì)時(shí)；主干道45秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳變到黃燈，進(jìn)行5秒倒計(jì)時(shí)，支干道繼續(xù)亮紅燈，進(jìn)行倒計(jì)時(shí)；主干道5秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳變到紅燈，經(jīng)行30秒倒計(jì)時(shí)，支干道跳變到綠燈，進(jìn)行25秒倒計(jì)時(shí)；支干道25秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后跳變到黃燈，進(jìn)行5秒倒計(jì)時(shí)，主干道繼續(xù)亮紅燈，進(jìn)行倒計(jì)時(shí)；支干道5秒倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，判斷支干道是否有車(chē)，若有車(chē)跳變到S1狀態(tài)，沒(méi)有車(chē)跳變到S0狀態(tài)4． 硬件實(shí)驗(yàn)方案及實(shí)驗(yàn)結(jié)果 將程序進(jìn)行編譯后，就可以把管腳綁定后把程序下載到實(shí)驗(yàn)板上進(jìn)行調(diào)試了。167。系統(tǒng)根據(jù)COUNT的變化自動(dòng)在各狀態(tài)下跳變，當(dāng)count為45時(shí)，跳變到S2狀態(tài)；當(dāng)count為50時(shí)，跳變到S3狀態(tài)；當(dāng)count為75時(shí)，跳變到S4狀態(tài)；當(dāng)count為80時(shí)，若支干道沒(méi)有車(chē)跳變到S0狀態(tài)，有車(chē)則跳變到S1狀態(tài)?？刂萍坝?jì)時(shí)模塊采用狀態(tài)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以定義出5種狀態(tài)，分別為S0:主干道綠燈，支干道紅燈且沒(méi)有車(chē)輛行駛；S1:主干道綠燈，支干道紅燈或支干道有車(chē)輛駛?cè)耄籗2:主干道黃燈，支干道紅燈；S3:主干道紅燈，支干道綠燈；S4:主干道紅燈，支干道黃燈。該模塊將1kHZ的脈沖信號(hào)進(jìn)行分頻，產(chǎn)生1S的方波，作為系統(tǒng)時(shí)鐘計(jì)時(shí)信號(hào)。2． 整體設(shè)計(jì)論述根據(jù)設(shè)計(jì)要求和系統(tǒng)所具有的功能，并參考相關(guān)的文獻(xiàn)資料，經(jīng)行方案設(shè)計(jì)，可以畫(huà)出如下圖所示的交通信號(hào)燈控制器的系統(tǒng)框圖。相反，使用基于FPGA的設(shè)計(jì)方法具有周期短，設(shè)計(jì)靈活，易于修改等明顯的的優(yōu)點(diǎn)。若用單片機(jī)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的話，模型可以由電源電路、單片機(jī)主控電路、無(wú)線收發(fā)控制電路和顯示電路四部分組成。還要求在主、支干道各設(shè)立一組計(jì)時(shí)顯示器，能夠顯示相應(yīng)的紅、黃、綠倒計(jì)時(shí)。13 7
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