【正文】 很快在隨后旺季來臨時，抓準時機的中集獲得了高速增長。這些機會使麥伯良不但積累了豐厚的國際業(yè)務經驗，而且拓展了他看待產業(yè)的視野，麥坦言，“這使我會比其它CEO站得更高。10年后麥受董事會之邀擔任中集總裁，其間歷任中集工程師、生產技術部經理、副總經理之職。另外一些分析師也提出：“公司一定程度上存在對境外公司的并購和整合風險”；此外，“目前國內的交通運輸法規(guī)及運輸公司的習慣行為阻礙了半掛車的推廣。今年5月份我發(fā)現有人在研究我們。2003年6月，中集收購了美國排名第五的半掛車生產企業(yè)HPA MONON CORPORATION，由于中集一直等到該破產才介入收購，因此相關資產的收購共斥資約450萬美元，這比早先中集方面預期的價格低了數倍， 　　很巧，HPA的收購完成一個月左右，2003年7月中集即獲得了美國第一大航運公司馬士基的大批量半掛車訂單?！苯Y果市府破例現場辦公，現場通過審批。在華東，2002年10月中集收購了該地區(qū)生產各類專用型汽車的骨干型企業(yè)揚州通華，麥伯良對其評價是“產品線最豐富，產品檔次最高”；在華北，2003年5月中集收購了該區(qū)域另一強勢企業(yè)濟南考格爾；在華中，今年4月份連續(xù)兩年半掛車產銷量排名第一的駐馬店華駿有限公司被中集收入麾下。2000年后，在集裝箱行業(yè)雄踞6年霸主之位的中集，加大了研發(fā)投入，專門成立了專用車技術中心和中國市場部，充分利用多年來在國際集裝箱行業(yè)積累的制造優(yōu)勢，完成了半掛車系列產品的技術研發(fā)和樣車的制造與測試，并具備了批量制造能力。半掛車是當前發(fā)達國家陸上門對門運輸的主要設備，2000年全球市場容量約150億美元，是海運集裝箱市場容量的3倍多。如今的集裝箱行業(yè)已經從暴利時代進入到微利時代，包括中集集團總裁麥伯良在內的中集人也承認，即使中集已極大延長了自身在這個產業(yè)里的繁榮期，即使中集正致力于通過調整產品結構，由低附加值轉向高附加值產品，同時拓展集裝箱應用領域，來提高利潤，但是單一的集裝箱產業(yè)必定有見頂的時候。中集集團的視頻會議系統每月的使用頻率在10~30次之間，連中集總部面試清華、復旦等大學的畢業(yè)生，都是通過中集在當地企業(yè)的視頻會議系統進行的。中集在集裝箱制造領域優(yōu)異的表現，主要是憑借其世界最低的單箱制造成本。而近幾年中集一直保持著快速的發(fā)展勢頭。去年，中國占到世界集裝箱吞吐量的近四分之一，已經形成以美國、歐盟和中國為核心的三大市場鼎立新格局所取代。其中，中國所發(fā)揮的作用更是首當其沖。按照上半年銷售收入預測，2004年中集主營業(yè)務年收入將超出200億人民幣。 作為振興東北老工業(yè)基地、加快東北亞重要國際航運中心建設的重要力量，大連海關將全力為大連保稅物流園區(qū)的發(fā)展壯大保駕護航，為保稅物流園區(qū)企業(yè)的高效運作和進一步發(fā)展提供優(yōu)質服務，推動現代物流發(fā)展，加快國際港航中心、跨國采購中心和第三方物流中心建設，為大連、遼寧和東北的經濟騰飛做出更大的貢獻。在監(jiān)管上實現“一線放開，二線管住，區(qū)內自由，入區(qū)退稅”。 大連海關將認真貫徹落實國務院、海關總署等有關部委關于區(qū)港聯動試點工作的要求，對進出園區(qū)貨物，通過電子閘門、電子地磅、電子車牌識別、集裝箱號識別IC卡識別、監(jiān)控室監(jiān)控、GPS在途監(jiān)控等監(jiān)管設施的聯動，自動采集、核對有關數據，輔之以嚴密完善的人工監(jiān)管措施和規(guī)范嚴格的業(yè)務操作流程，保證嚴密監(jiān)管；對園區(qū)內企業(yè)，實行無紙化通關、倉儲企業(yè)賬冊電子化管理、倉儲貨物園區(qū)內自由轉讓、區(qū)港間貨物24小時直通、園區(qū)貨物到港后船邊提貨直接入區(qū)、貨物可分批進出園區(qū)、集中報關等管理模式，實現高效運作。 大連海關認為大連保稅物流園區(qū)已基本達到了海關總署對區(qū)港聯動試點監(jiān)管設施建設的要求，基本滿足了海關實施監(jiān)管的需要，具備了封關運作的條件，對管委會在短期內迅速完成相關工程建設表示贊賞和肯定。 除了運作初期積極主動地協助配合地方政府做好區(qū)港聯動試點申辦工作，積極參與試點方案制定工作之外，在8月16日國務院正式批準大連等7個城市擴大區(qū)港聯動試點之后，為了推進試點工作的順利進行，大連海關積極按照海關總署對保稅物流園區(qū)“既要管得住，又要通得快”的要求，成立試點工作領導小組，派員到已經先期開展保稅物流園區(qū)業(yè)務的上?？疾鞂W習監(jiān)管經驗,對區(qū)港聯動的功能定位、業(yè)務流程、操作規(guī)范、系統開發(fā)、監(jiān)控設施等進行了深入研討，形成了科學便捷監(jiān)管方案。 目前，企業(yè)從產品的設計、生產到流通的全過程都離不開物流的支持，沒有順暢、及時、低成本的物流支持，就無法保障企業(yè)獲得最大利潤。請分析鹽田港港口供應鏈的構建途徑？鹽田港的迅速發(fā)展，其物流模式對于其它港口建設有何借鑒作用？案例4：大連海關積極支持大連市保稅物流園區(qū)的建設 作為貫徹落實中央振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地重大戰(zhàn)略決策的重要舉措，位于大連大窯灣集裝箱碼頭岸線腹地的大連保稅物流園區(qū)即區(qū)港聯動區(qū)正式建成并通過海關總署等六部委的聯合驗收，這標志著保稅區(qū)的功能優(yōu)勢和港口的區(qū)位優(yōu)勢得到了充分整合，進一步拓展了國際中轉、國際配送、國際采購、轉口貿易等功能，構筑起區(qū)港聯動新框架，將對大連市建設東北亞重要國際航運中心、東北地區(qū)現代物流業(yè)的發(fā)展乃至東北地區(qū)的經濟振興和騰飛產生重大而深遠的影響抓住機遇。鹽田港要重點建設集裝箱物流中心，參照國內外物流中心的主要功能，集裝箱物流中心的設計功能應包括：集裝箱物流集散功能、集裝箱貨物分撥配送功能、集裝箱存儲功能、集裝箱物流服務功能、集裝箱物流市場交易功能、集裝箱特殊物流處理功能、集裝箱物流信息處理功能、集裝箱物流基地管理服務功能、集裝箱物流咨詢功能等。其次是設備類，包括物流中心、配送中心內部的各種運輸工具、裝卸搬運機械、自動化作業(yè)設備、流通加工設備、信息處理設備及其它各種設備。主要表現為在后方陸域的規(guī)劃以及港口物流的發(fā)展規(guī)劃方面，港口發(fā)展與地方工業(yè)、旅游業(yè)等的發(fā)展和當地居民利益在一定程度上是互為矛盾的，資源的長遠規(guī)劃和實現最佳資源配置存在較大困難；企業(yè)的職責和資源決定其對市場難以進行全面、有效的監(jiān)管，港口物流無序發(fā)展，沒有培育出有較強代表性和影響力的行業(yè)組織；企業(yè)財力有限，在港區(qū)基礎設施、配套設施和疏港交通等方面的投入跟不上港口發(fā)展的需要，一定程度上已制約了鹽田港的發(fā)展?！　∪?、鹽田港物流管理模式　　鹽田港由深圳鹽田港集團有限公司負責建設與經營，港口一、二期碼頭以及正在建設的三期碼頭，均由鹽田港集團有限公司與香港和記黃埔港口投資發(fā)展有限公司合資成立的鹽田國際集裝箱碼頭有限公司建設、經營?！　《?、鹽田港物流發(fā)展模式　　鹽田港港口物流的發(fā)展應遵循從一般港口物流向現代港口物流、進而向港口供應鏈發(fā)展的模式。美國和歐洲的經驗表明，要想進入第四方物流領域，企業(yè)必須在某一個或幾個方面已經具備很強的核心能力，并且有能力通過戰(zhàn)略合作伙伴關系很容易地進入其它領域。它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統。在深圳市規(guī)劃建設的六大物流園區(qū)中，鹽田港區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃思路是依托鹽田港區(qū)，加快發(fā)展國際集裝箱運輸、中轉、倉儲、拆拼箱加工等，其中心思想是發(fā)展現代國際物流?！　∫?、鹽田港物流發(fā)展定位　　一般而言，主樞紐港口應具備六項功能——運輸組織功能、裝卸儲運功能、工業(yè)開發(fā)功能、現代物流功能、通信信息功能、綜合服務功能。1993年10月，鹽田港集團成功地與李嘉誠先生合作，合資成立了鹽田國際集裝箱碼頭有限公司，共同建設、經營港口一、二期工程的5個5萬噸級集裝箱泊位。 鹽田港水域航道及碼頭前沿水深達16m，可接泊第五代集裝箱船或更大船舶；港口陸域地理位置優(yōu)越，緊鄰全球最大的加工生產基地──珠江三角洲和重要國際貿易匯集點──香港。 Rail congestion is already acute and sporadic reports of delays experienced in past years are almost certain to bee the norm, the policy paper added. The report remarked that ocean carriers have been able to meet the increased cargo flows with additional services and larger vessels, although transpacific freight rates have increased substantially. Recent shifts in trade patterns, such as the growth of China as an exporting country, have triggered a growth in . imports. The report cited Transportation Secretary Norman Mineta抯 proposal to start a SEA21 program for the marine transportation system covering the financing of infrastructure improvements, the development of short sea shipping and the integration of shipping into the national transportation system. The cost estimate for this initiative is $ billion for five years. The State Department paper calls for cooperation between government and the private sector to add needed capacity to the freight transportation system in general. One such successful publicprivate initiative was the Alameda Corridor in California, the report said. The report noted the slow gestation of infrastructure projects in general and the difficulties of adding port infrastructures in particular, due in part to local opposition from residents. Communities surrounding . ports often oppose expansion plans because of the congestion and pollution that residents believe the ports create, the report noted. The OECD workshop was chaired by Bruce Carlton, associate administrator at the . Maritime Administration. Beginning in June 2004, an unanticipated surge of import cargoes created backups in ports along the . West Coast and has put the country39。 The report, Transportation Congestion: A Government Perspective, just published by the OECD, presents a worrying picture of the gap between the growth of freight volume and investments in transport infrastructure, together with the resulting congestion and delays. NewsWire Date Posted on 11/29/04, . freight system quickly being saturateds success lies not only in efficient and effective ship operations, but also in the pany39。s Core Purpose and Values Core PurposeTo be the first choice of our customers in the shipping industry。s entry into offshore marine services as the pany embarked on an eightyear contract to provide a Floating Storage Offtake (FSO) unit to Apache Energy Ltd. It also acquired Australian Tankships Pty., a shipping subsidiary of Australian Petroleum Pty. Ltd. The acquisition brought with it the servicing of Caltex Petroleum39。s allchartered fleet soon grew to 18 vessels. In 1979, Torben founded Viking Star Shipping which, in later years, provided a reliable source of highquality vessels to support Palm39。Teekay Marine