【正文】 [2] 肖生苓，張松濤，戚春花. 現(xiàn)代物流裝備. 科學(xué)出版社, 2009。這次課程設(shè)計(jì)中，我主要負(fù)責(zé)了倉(cāng)儲(chǔ)中心進(jìn)出貨區(qū)和揀貨區(qū)等的計(jì)算，通過這次學(xué)習(xí)不僅僅提高了自己操作計(jì)算機(jī)的能力，而且還加深了自己對(duì)課本上理論知識(shí)的理解。仔細(xì)想想，這次的設(shè)計(jì)過程就好似我的成長(zhǎng)經(jīng)歷一樣，不要妄想一次就將仿真系統(tǒng)做的盡善盡美，反復(fù)修改與完善是我們的必經(jīng)之路，在這個(gè)過程中，你必將迸發(fā)出更加獨(dú)到新穎的思想為你所用。這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的工作確實(shí)非常需要細(xì)致與耐心的，一個(gè)參數(shù)設(shè)置的疏忽就會(huì)使整個(gè)仿真系統(tǒng)面目全非而失去原有的仿真意義。 在沒有實(shí)際系統(tǒng)的情況下,可以將系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換成仿真模型?？v觀整個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的布局，各個(gè)部分工作井井有條而又不失科學(xué)的運(yùn)作。原有倉(cāng)庫(kù)過道較小，叉車之間的距離過小，導(dǎo)致了運(yùn)輸效率急劇下降，而且分揀不科學(xué)致使原料嚴(yán)重浪費(fèi)。圖512優(yōu)化后由一個(gè)地點(diǎn)取貨，大大降低了成本，三種貨物分別加工，忙中有序。實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)情況與效率餅狀圖如圖59所示。圖56檢驗(yàn)部分位置設(shè)計(jì)不合理，其設(shè)置在傳送帶后一環(huán)節(jié)，如若不合格返回加工區(qū)勢(shì)必會(huì)增加運(yùn)輸距離，同時(shí)也將傳送帶為它做的位移變成了無用功。圖53(3)傳送帶擺放情況如圖54所示。揀取單位可分為箱揀貨和單品揀貨兩種形式，揀貨方式可配合加貼條碼標(biāo)簽作業(yè)，進(jìn)行輸送帶的分揀作業(yè)，單品揀貨還可進(jìn)行拆箱作業(yè)，并可利用儲(chǔ)運(yùn)箱為揀貨用戶的裝載單位進(jìn)行集貨，再通過輸送帶分送給發(fā)貨區(qū)，當(dāng)然儲(chǔ)運(yùn)箱應(yīng)具有如條碼，發(fā)貨單卡等之類的識(shí)別功能?？梢赃_(dá)到先入先出的管理效果。但是考慮到重新設(shè)計(jì)后倉(cāng)庫(kù)的容量為：K=2*M*N*D*H=2*9*6*6*4=2592箱圖35第二方案平面圖所以選擇第二方案。 第一種方案：貨架的放置方向與緩存區(qū)平行，且在入口處要留有寬度為3米的入庫(kù)暫存區(qū)。上面已經(jīng)得到巷道寬度為1800mm，由叉車參數(shù)得叉車寬度1270mm,轉(zhuǎn)彎半徑1698mm,加上一個(gè)安全數(shù)值700mm和暫存區(qū)寬度大約600mm。貨架寬度方向的列數(shù)：此時(shí)應(yīng)考慮單元貨架所占寬度，巷道寬度，排列形式。按照通常的方法，為充分提高倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容量，可首先確定貨架的最大高度。在貨格尺寸確定之后，如果知道了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的巷道數(shù)、貨架的層數(shù)和列數(shù)，就可以確定貨架的總體尺寸。所以貨架的寬度適宜放一個(gè)貨物比較好，而揀貨人員所撿貨物的寬度為50cm,其中心恰好在15cm左右，揀貨也最省力。為減少貨架所占倉(cāng)庫(kù)的面積并提高工作人員在橫梁貨架時(shí)貨物放置的可靠性，可將貨物伸出貨架，即b3=50mm。對(duì)于橫梁式貨架，在堆放兩個(gè)貨物單元時(shí)，根據(jù)《人因工效學(xué)》書上上肢和零件尺寸限定的維修空間值，取a3=75mm。貨格尺寸設(shè)計(jì)采用橫梁式貨架，每個(gè)貨格可以存放三個(gè)貨物單元。四周間隙留得太大或太小，都不合理。每個(gè)貨格內(nèi)可有一個(gè)貨位或多個(gè)貨位。它不僅影響倉(cāng)庫(kù)的投資，而且對(duì)于倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的配置以及有關(guān)因素都有極為重要的影響。（6）進(jìn)出貨平臺(tái)高度考慮到物流配送中心的環(huán)境、進(jìn)出貨的空間、運(yùn)輸車輛的種類和裝卸作業(yè)的方法。根據(jù)物流配送中心的規(guī)模，設(shè)進(jìn)貨車臺(tái)數(shù)N和卸貨時(shí)間如下表：進(jìn)貨車臺(tái)數(shù)卸貨時(shí)間/min車噸位貨態(tài)11t車4t車2t車 車噸位貨態(tài)11t車4t車2t車托盤進(jìn)貨N1N2—托盤進(jìn)貨2010—散裝進(jìn)貨N3N4N5散裝進(jìn)貨603020，要求在兩小時(shí)內(nèi)必須將進(jìn)火車卸貨完畢，設(shè)所需車位數(shù)為n，則 n = = = 取整為n = 12個(gè)若每個(gè)車位寬度為4m，進(jìn)貨大廳共有n個(gè)車位，則進(jìn)貨大廳長(zhǎng)度L=n*4。為了保證裝卸貨的順利進(jìn)行，進(jìn)出貨平臺(tái)需要有油壓升降平臺(tái)這樣的連接設(shè)備相配合。（3）停車遮擋形式考慮到防止大風(fēng)吹入和雨水飄入倉(cāng)庫(kù)，以及避免庫(kù)內(nèi)空調(diào)的冷暖氣外溢和能源損失，采用齊平式停車遮擋。出入口位置配合聯(lián)外道路的物流動(dòng)線形式：進(jìn)貨出貨圖4這種設(shè)計(jì)方案使進(jìn)出貨空間分開，不會(huì)使進(jìn)出貨互相影響，雖然空間利用率低，但可以相互借用。手推車通道寬度為：車體寬加上二倍的側(cè)面余量尺寸。（1）人行道。W1是丁字形通道寬度，R是叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑，X是旋轉(zhuǎn)中心到托盤距離，Lp是托盤長(zhǎng)度，C0是叉車側(cè)面余量尺寸。對(duì)面來車時(shí)叉車側(cè)面余量尺寸Cm：300mm500mm。一般沿倉(cāng)庫(kù)橫向，與主要通道垂直，以叉車通行為主，人員通行為輔。表1 不同物品的主要物流過程圖 過程分類作業(yè)類別A類B類C類D類E類F類進(jìn)貨11111理貨22222保管333分揀44出貨5345退貨132年物流量（萬件）2766119874912表2 搬運(yùn)總量從至表123456789合計(jì)（萬件）154412556219835035513548619405746350350708090合計(jì)05486186092135000表3 物流強(qiáng)度匯總表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度1進(jìn)貨區(qū) 理貨區(qū)(1 3)5442進(jìn)貨區(qū) 退貨區(qū)(1 5123倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 出貨區(qū)（2 4）1984倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 揀選區(qū)（2 6）3505倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 廢棄物區(qū)（2 9）36理貨區(qū) 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（3 2）5487理貨區(qū) 出貨區(qū)(3 4)618理貨區(qū) 退貨區(qū)(3 5)839理貨區(qū) 廢棄物區(qū)(3 9)10退貨區(qū) 廢棄物區(qū)(5 9)11揀選區(qū) 出貨區(qū)(6 4)350表4 各作業(yè)單位對(duì)按物流強(qiáng)度大小排序表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)物流強(qiáng)度1理貨區(qū) 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（3 2）5482進(jìn)貨區(qū) 理貨區(qū)(1 3)5443倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 揀選區(qū)（2 6）3504揀選區(qū) 出貨區(qū)(6 4)3505倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 出貨區(qū)（2 4）1986退貨區(qū) 理貨區(qū)(3 5)837理貨區(qū) 出貨區(qū)(3 4)618進(jìn)貨區(qū) 退貨區(qū)(1 5)129退貨區(qū) 廢棄物區(qū)(5 9)10倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 廢棄物區(qū)（2 9）311理貨區(qū) 廢棄物區(qū)(3 9)表5 物流強(qiáng)度分析表序號(hào)作業(yè)單位對(duì)比例物流強(qiáng)度等級(jí)1理貨區(qū) 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（3 2）A2進(jìn)貨區(qū) 理貨區(qū)(1 3)A3倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 揀選區(qū)（2 6）E4揀選區(qū) 出貨區(qū)(6 4)E5倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 出貨區(qū)（2 4）I6退貨區(qū) 理貨區(qū)(5 3)I7理貨區(qū) 出貨區(qū)(3 4)I8進(jìn)貨區(qū) 退貨區(qū)(1 5)O9退貨區(qū) 廢棄物區(qū)(5 9)O10倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 廢棄物區(qū)（2 9）O11理貨區(qū) 廢棄物區(qū)(3 9)O表6 作業(yè)單位物流相關(guān)表作業(yè)相互關(guān)系分析（見表78）表7 其作業(yè)單位間的相互關(guān)系等級(jí)說明表編碼考慮的理由1工作流程的連續(xù)性2管理方便3安全及污染4